Saga 26

La Saga 26 es un crucero de construcción noruega muy bien considerado, conocido por sus excelentes cualidades de navegación, su paseo estable y su distribución cómoda, particularmente su cockpit social que puede estar completamente cerrado o abierto con una capota blanda. Las características clave incluyen una quilla larga, un manejo fuerte con opciones de propulsor de proa, asientos generosos en el cockpit, una cocina versátil ubicada entre los espacios interiores y exteriores, y alojamiento para varias personas. Es un barco altamente capaz y versátil, adecuado tanto para cruceros en aguas interiores como costeras, ofreciendo un buen equilibrio entre rendimiento y espacio habitable práctico.

Este Saga 26 de 1999 es un paquete increíble que ofrece todo lo que cualquiera podría desear para divertirse en el agua.

El espacio de proa ofrece alojamiento para dos en la litera delantera y una litera adicional para la tripulación a babor. El baño está contenido en el lado de estribor.

El timón ofrece asientos cómodos con un asiento para pasajeros adyacente, y todo el equipo necesario. Un plotter de cartas ocupa el centro del escenario, pero hay medidores para todas las cosas importantes, desde combustible hasta presión y temperatura. El equipo es igualmente impresionante con un buscador de peces, propulsor de proa, molinete de ancla eléctrico, inversor, energía en tierra, bomba de achique automática, por nombrar solo algunos.

Este es un barco para todas las condiciones climáticas. Dos limpiaparabrisas despejan el spray o la lluvia y un cierre completo del cockpit trasero mantiene a raya lo peor del clima. Cuando brilla el sol, la cubierta se puede quitar o los lados enrollar. El techo corredizo es fácil de abrir y deja entrar la luz. Con la cubierta trasera quitada, un bimini puede mantener a raya el sol del mediodía.

Los asientos son generosos y un relleno forma una enorme litera doble y con su sistema de calefacción diésel Webasto, las noches a bordo son una experiencia muy agradable. Debajo de cada litera hay mucho espacio de almacenamiento y a estribor hay una placa caliente doble y un fregadero con 3 cajones para utensilios y un armario debajo del fregadero. Su sistema de calefacción diésel Webasto hace que las noches sean acogedoras.

En la popa hay una plataforma generosa y una escalera de baño que facilita el acceso cuando está amarrado de popa o un lugar para sentarse y relajarse cuando está "anclado".

El motor diésel Yanmar inboard de un solo cilindro arranca al instante y funciona maravillosamente, y todo el equipo funciona como debería. Su control de motor único es sensible y lo suficientemente ágil como para facilitar la maniobra y, con el propulsor de proa, se puede mover en espacios reducidos con facilidad. Habiendo realizado poco menos de 1500 horas, este es un motor que ha sido muy poco utilizado.