Boston Whaler 26 Outrage
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Estados Unidos
| Marca | Boston Whaler |
|---|---|
| Tipo | 26 Outrage |
| Construcción | 2000 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$49.500 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Consola central |
| Eslora | 7.92 m |
| Combustible | Gasolina |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Deerfield Beach, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 7.92 m |
|---|---|
| Manga | 2.59 m |
| Calado máximo | 0.38 m |
| Astilla muerta en espejo de popa | 20° |
| Peso seco | 3700 libras |
| Distancia máxima del puente | 2.67 m |
| Tipo de motor | Fuera de borda 4T |
|---|---|
| Marca Motor | Mercury |
| Combustible | Gasolina |
| Año Motor | 2000 |
| Propulsión | 250 hp |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Acero Inoxidable |
| Horas de motor | 300 |
| Tipo de motor | Fuera de borda 4T |
|---|---|
| Marca Motor | Mercury |
| Combustible | Gasolina |
| Año Motor | 2000 |
| Propulsión | 250 hp |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Acero Inoxidable |
| Horas de motor | 300 |
| Velocidad máxima | 50 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 32 kn |
| Autonomía | 360 nmi |
| Capacidad de asientos | 14 |
|---|---|
| Tanques combustible | 200 gal |
| Tanques agua dulce | 20 gal |
| Forma del casco | V Profunda |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
No hay remolque - se puede conseguir a pedido
El buque insignia de la línea Outrage, el Boston Whaler 26 Outrage, tiene un casco de fondo en V profunda diseñado específicamente para enfrentar condiciones en alta mar. Se desliza suavemente a través de aguas turbulentas mientras que las chinas invertidas colocadas estratégicamente proporcionan una estabilidad superior y una rápida recuperación. Esta máquina de pesca viene con características estándar que incluyen asientos en la proa a babor y estribor con almacenamiento de cañas oculto y con cerradura debajo, un espacioso compartimento de baño con encimera y cajones de almacenamiento dentro de la consola, grandes cajas de pescado aisladas en la cubierta y un vivero fuera de la cabina para maximizar el espacio interior. Además de los asientos en la proa, el 26 Outrage cuenta con otro asiento delante de la consola, un poste de inclinación en el timón con un enfriador de 96 cuartos debajo y un asiento en la popa que se pliega al ras del espejo de popa. Hay una plataforma de natación integrada estándar con barandilla y escalera de acero inoxidable. La flotabilidad del 26 Outrage se debe a su construcción de núcleo de espuma Unibond. BOSTON WHALER: El diseño de consola central, una innovación de Boston Whaler, levantó cejas en 1961. Al mover el timón del lado de estribor al centro de la embarcación, los navegantes obtuvieron un mejor control de dirección y una estabilidad equilibrada. Con más espacio para moverse, obtuvieron mejores capacidades para luchar contra los peces. Ahora, innumerables fabricantes utilizan este diseño para sus barcos de pesca. En 1996, Boston Whaler introdujo el casco Accutrack. Este sistema combina la suave navegación de un diseño de fondo en V profunda con la navegación seca proporcionada por chinas colocadas estratégicamente. Un Boston Whaler tiene un estilo distintivo. La característica 'sonrisa' de Whaler - una china invertida y un riel de rociado delantero - atrapa el spray y lo redirige debajo del casco. En un mar de seguimiento, empuja la proa hacia arriba para un mejor control y mayor seguridad. Diseños pensados colocan comodidades como estaciones de preparación y controles al alcance de la mano. Los asientos pueden soportar cientos de libras en cargas estáticas. Las almohadillas de borde están diseñadas para atrapar a las personas por encima de las rodillas. Los timones tienen vistas despejadas. Y las áreas de pesca proporcionan una óptima libertad de movimiento. La construcción Unibond de Boston Whaler comienza con moldes de casco reforzados con acero para garantizar consistencia. Se rocía gel coat en el molde para crear lo que será el exterior del casco, se aplica una capa de fibra de vidrio, se recubren hojas de fibra de vidrio biaxial y biaxial con resina y se enrollan a mano en su lugar. El molde de la cubierta se baja en el molde del casco y ambos se aseguran juntos para formar un sistema de molde cerrado. Espuma estructural líquida llena la cavidad entre el casco y la cubierta. La placa de acceso se asegura, y la espuma se une permanentemente a la resina y la fibra de vidrio. No se necesitan tornillos, remaches ni adhesivos ya que el casco y la cubierta forman una sola unidad. Boston Whaler ofrece una garantía limitada transferible de 10 años para el casco. Los ojos de elevación de Boston Whaler se extienden completamente a través del casco Unibond, están reforzados para máxima fuerza de remolque y elevación. En todos los Whalers, los cabos son generosamente dimensionados. Las bisagras son de acero inoxidable sólido, no estampadas y enrolladas. Los accesorios están empotrados siempre que sea posible para proteger los dedos de los pies y promover una larga vida útil. Boston Whaler utiliza acero inoxidable 316 no corrosivo y soldado para sus rieles de proa, para prevenir la penetración de agua, el sangrado, la oxidación y las manchas. Los sujetadores están chapados en cromo sobre el acero inoxidable para una mayor protección contra la corrosión en el entorno de agua salada. Boston Whaler tiene un material sintético personalizado hecho para respaldar sus accesorios. Este 'tablero de ballena' es impermeable a la humedad, tan fuerte como el aluminio y tiene el doble de poder de sujeción que el caoba. Todos los asientos y bases de asientos en los Boston Whalers están hechos de materiales compuestos a prueba de putrefacción y sin mantenimiento. Boston Whaler fabrica sus propios arneses eléctricos personalizados diseñados especialmente para prevenir la corrosión. La empresa utiliza conectores eléctricos de tubo retráctil y cableado de cobre estañado, interruptores y disyuntores a prueba de agua. Las cabinas de Boston Whaler están todas terminadas en fibra de vidrio, prácticamente en cualquier lugar donde puedas poner los pies, una superficie moldeada antideslizante ofrece buena tracción. Las superficies interiores, incluido el fondo, están limpias, suaves, con un acabado de gel coat, no hay fibra de vidrio cruda que atrape agua estancada y escombros. Para realizar una prueba de capacidad inundada, Boston Whaler bombea cientos de galones de agua en el barco mientras un equipo de empleados sube a bordo. La capacidad inundada se alcanza cuando el agua desborda el costado. Con una capacidad inundada de 2,000 libras, un Montauk de 16 pies y siete pulgadas puede sostener fácilmente a 10 personas mientras está inundado. Ya sea el clásico diseño de casco de doble pontón o un casco del Sistema Accutrack, que combina una entrada de casco en V profunda y una china invertida con construcción Unibond, encontrarás una configuración de casco estable y spray redirigido bajo el casco.
Cabina
- Pulpito integral de proa con rodillo de ancla y placa de desgaste
- Ojos de proa y popa de acero inoxidable
- Barandilla de proa de acero inoxidable soldada
- Luces de navegación
- Cleats de acero inoxidable de 8 pulgadas (2 en proa, 2 para línea de resorte, 2 en popa con tubos de ancla, 1 en el compartimento de ancla)
- Riel de protección de alta resistencia
- Almacenamiento de ancla en proa con escotilla
- Asientos en la cubierta delantera de babor y estribor con almacenamiento y drenaje
- Plataforma de natación integral con riel de agarre y escalera de acero inoxidable cubierta
- Almacenamiento en cubierta delantera con escotilla y drenaje
- Cajas de pesca de babor y estribor con desagües
- Rayas y gráficos rojos
- Reposapiés moldeados de consola con superficie de goma
- Consola central con luz interior
- Almacenamiento de consola con cerradura y puerta de Plexiglás
- Soportes para cañas bajo el borde (babor y estribor)
- Soportes para cañas (4 montados en el borde, 4 en el área del asiento de proa)
- Soportes de cañas ocultos en el asiento del banco delantero de babor
- Cockpit de fibra de vidrio autovaciable
- Volante de acero inoxidable
- Riel de agarre de consola de acero inoxidable
- Cabeza cerrada - área de almacenamiento (con inodoro portátil en la consola)
- Contenedor de almacenamiento de aparejos
- Puerta de transom de fibra de vidrio con pestillo de acero inoxidable
- Luces de cortesía en el cockpit
- Parabrisas de acrílico moldeado
- Vivero en el transom con sistema de lavado
- Asiento de popa plegable
- Rieles de pie de acero inoxidable
- Portavasos (4) Poste de inclinación con enfriador
- Acceso al almacenamiento a través de asientos con bisagra
- Soportes para cañas (2)
- Riel de agarre y base de acero inoxidable 316 soldado
- Área de preparación de cebo con tabla de cortar, contenedor de almacenamiento de aparejos debajo de la tabla de cortar y soporte para cuchillo - líder
- Respaldo removible
- Reposapiés abatibles
Mecánico
- Bombas de achique automáticas, en proa y popa
- Dirección hidráulica inclinable
- Panel de interruptores eléctricos con protección de circuitos
- Interruptores de batería y bandejas para baterías (2, motor único)
- Claxon eléctrico
- Tiras de cable para la instalación de electrónica
- Tanque de combustible de aluminio de 200 galones
- Aletas de trim hidráulicas empotradas
- Brújula
- Sistema de agua dulce de 20 galones con fregadero en la consola y ducha en la popa
Equipo Opcional
- Baño portátil con vaciado
- Cabrestante - Rayado y gráficos (azul o verde)
- Cojines del asiento de proa
Paquete de pesca
- Almohadillas de borde trasero
- Soportes de caña adicionales (3) en la popa
Lona
- T-top (verde) con bolsas de almacenamiento
- Caja de electrónica para T-top
- Refuerzos de borde delantero
- Refuerzos de borde trasero
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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