Buddy Davis 78

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COMPLETADO 2024

• Nuevos rodamientos de estría Cutlass (babor y estribor)
• Retiro, indicación de dial, enderezar ejes, reinstalar
• Acoplar acoplamientos y hélices a los ejes en el taller de máquinas
• Reacondicionar hélices y balanceo dinámico
• Limpiar el fondo y aplicar dos nuevas capas de antifouling
• Reemplazar la válvula de retención de descarga de aguas negras
• Inspeccionar/limpiar/reparar las válvulas del cofre marino mientras está en seco
• Reemplazar todos los zincs del barco
• Reparar luces submarinas
• Instalar nuevos transductores
• Aplicar prop speed al equipo de funcionamiento
• Reemplazar uno de los bancos de baterías de la casa
• Reemplazar los actuadores y el controlador de la aleta de trimado
• Reemplazar la bomba de enfriamiento hidráulico del propulsor de proa
• Reemplazar las pantallas MTU en la sala de mando
• Reemplazar el módulo de interfaz de sala de máquinas MTU (ERIM)

Completado 2023

HVAC del barco

• Nuevas plantas de agua fría (enfriadores de bobina de titanio) – Modelo Dometic #MCGX48 (total de dos enfriadores, cuatro toneladas cada uno)
• Dos nuevos variadores de velocidad Altivar/Dometic para permitir la instalación de enfriadores trifásicos
• Nuejos paneles de interruptores y cableado para la planta de enfriadores
• Todo nuevo plomería para la planta de enfriadores, incluidos los colectores
• Dos nuevas bombas de suministro de agua cruda para enfriadores (Scot Pump 35067K)
• Dos nuevas bombas de agua fría para el circuito de agua fría (Scot Pump 35065J)
• Nueve nuevos manejadores de aire (números de modelo Dometic AU18HVZ, AU12HVZ, AU9HVZ)
• Nuevos termostatos y controles/pantallas digitales de HVAC en todo el barco

Comunicaciones

• Nuevo panel y enrutador marino Starlink
• Nuevo PepwaveMAX Br2 (datos celulares) junto con antenas (dos)

Iluminación de navegación

• Nuevas luces de navegación Lopolight
• Nueva luz de mástil/ancla Lopolight
• Nueva luz de popa Lopolight

Televisión

• Nuevo domo satelital KVH UHD7
• Fuente de alimentación KVH, divisores y UPS
• Ocho nuevos receptores satelitales DirecTV H25 HD IR

Electrónica de navegación (todas nuevas)

• Plotters de cartas en la sala de mando Garmin GPSMAP 8617 (total de 3)
• Plotter de torre Garmin 8617 (total de 1)
• Plotter de cartas de la estación de popa Garmin GPSMAP 743 (total de 1)
• Tres lectores de tarjetas Garmin
• Sonar Garmin GSD26
• Transductor Garmin B265LH 1kW Chirp
• Transductor Airmar Smart N2k B122-235-N2
• Antena satelital/meteorológica Garmin GXM54
• Pantallas GMI20 en la sala de mando (total de 4)
• Pantallas GMI20 en la torre (total de 2)
• Radar Garmin GMR Phantom 254 con radar de 4 pies
• Radar Garmin GMR Phantom54 con radar de 4 pies
• Reactor de piloto automático Garmin 40 con GHC50 y corepack
• Bomba inteligente Reactor 40 tipo 2 de Garmin
• Instrumentos de piloto automático Garmin y sensores de retroalimentación
• Nuevo red NMEA (GMS10, total de tres)
• Nueva VHF de torre ICOM M510 con antena
• Blackbox Garmin AIS 800 con antena

Transmisiones

• Cambio de aceite y servicio del enfriador de engranajes
• Nuevos solenoides en las válvulas de control del lado de estribor

Generadores

• Cambio de aceite y servicio de 250 horas
• Reemplazo del acoplador de engranajes en el generador del lado de babor
• Reemplazo de la placa de control de velocidad del generador del lado de babor

Eléctrico general

• Reemplazo del interruptor de circuito del cabrestante de ancla
• Reemplazo de las botas del cabrestante
• Reemplazo de los interruptores de cubierta del cabrestante
• Reemplazo de la indicación de nivel del tanque de aguas negras y puesta en marcha de la unidad de control de la bomba Headhunter
• Reparación del ventilador de ventilación del motor principal del lado de babor
• Reemplazo de las bombas de sentina de lazarette de popa y proa y de los interruptores de flotador
• Reemplazo de una bomba de sentina de sala de máquinas y de un interruptor de flotador
• Reemplazo del interruptor de flotador de la bomba de sumidero de la sala de máquinas
• Instalación de una bocina del sistema de alarma en la sala de mando
• Reemplazo de detectores de humo defectuosos. Se probó y confirmó que el sistema está de vuelta al 100%
• Reemplazo de todos los interruptores de batería para los motores principales y generadores (cuatro en total)