Fleming 55

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, te recibe inmediatamente un salón espacioso. Con el atractivo atemporal de los gabinetes de teca, amplias ventanas, suelo de teca con acentos de acebo y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón. Con una manga de 16 pies, este plano de planta abierto y espacioso hace que entretener a los invitados sea una tarea sin esfuerzo.

Comenzando en la esquina de popa a babor del salón, hay un pequeño armario de almacenamiento seguido de un gran sofá en forma de L que se extiende a lo largo de la pared de babor y se complementa con una mesa de teca ajustable de altura. Este sofá, junto con la silla reclinable Stressless independiente en el lado de estribor, proporciona asientos cómodos para seis personas en el salón. A lo largo del lado de estribor hay una credenza parcial que ofrece grandes capacidades de almacenamiento, junto con el espacio de almacenamiento adicional que se encuentra debajo del sofá de babor. Un centro de entretenimiento se encuentra en la esquina de popa de estribor y cuenta con equipo de audio y video ubicado detrás de un gabinete de teca y un televisor Samsung de 32” situado en un elevador retráctil.

• Televisor Samsung de 32” con elevador retráctil en el gabinete de entretenimiento de la esquina de popa de estribor
• Conexión de cable de TV
• Wi-Fi Starlink
• Sistema de audio marino AM/FM y altavoces (2023)
• Credenza parcial a estribor
• Silla reclinable Stressless independiente a estribor
• Sofá en forma de L a babor—longitud extendida
• Mesita de café/comedor ajustable
• Persianas en las ventanas del salón
• Suelo de teca y acebo con alfombra (nueva alfombra en todo el barco, 10/2025)
• Barra de agarre de teca en el techo
• Unidad de aire acondicionado adicional en el salón

GALERA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran península de encimera de Corian y armarios de cocina superiores con acceso a un montacargas para el flybridge. Alrededor de la encimera en forma de U de la cocina encontrarás un lavavajillas, un fregadero de doble cubeta con triturador, una cocina de 3 quemadores y un microondas de convección en la parte superior. Los armarios y cajones de teca completan el resto de la cocina, incluyendo un compartimento de almacenamiento justo delante de la cocina que puede acomodar un rango completo de utensilios de cocina. En el lado opuesto de estribor hay un compartimento de almacenamiento de platos, cajones de almacenamiento adicionales y un refrigerador/congelador de tamaño completo lado a lado.

• Cocina de 3 quemadores Kenyon —con protectores de olla de acero inoxidable
• Horno de microondas de convección Sharp
• Lavavajillas—18”
• Refrigerador/congelador GE Profile —con cara de teca
• Fregadero de doble cubeta con triturador
• Montacargas al flybridge
• Encimeras de Corian
• Suelo de teca y abeto

ALOJAMIENTOS

Descripción de Alojamiento:

• 3 cabinas con 2 baños
• Cabina principal en suite en la proa con cama queen en isla y armarios colgantes a cada lado
• Cabina VIP a babor con cuatro camas
• Dos literas en la cabina de estribor
• Baño principal en suite en el lado de babor delantero
• Baño de invitados ubicado en el lado de estribor
• Unidades de lavadora y secadora ubicadas en el pasillo
• Amplio almacenamiento en todas las cabinas con armarios colgantes, así como gabinetes, cajones y estanterías

Seguir los cinco pasos cortos directamente desde el salón te llevará al pasillo central de los alojamientos. Este diseño tradicional ha sido un elemento distintivo en el Fleming 55 que proporciona un flujo de tráfico fácil y conveniente a lo largo del barco. Este pasillo central de alojamientos también hace posible apreciar la longitud total de la embarcación desde el mamparo de proa hasta la popa. Una vez en el pasillo, encontrarás una disposición de dos literas en la cabina de estribor y una cabina de invitados a babor con un total de cuatro camas. Justo delante de la cabina de invitados del lado de estribor en el pasillo hay una lavadora de 220v de tamaño completo y una secadora separada, seguida del baño de invitados. La cabina principal en suite completa los alojamientos en el pico delantero de la embarcación.

La cabina principal está compuesta por una cama queen en isla rodeada de estanterías, gabinetes, cajones y armarios colgantes para él y para ella a cada lado. Esta disposición de cama en isla permite el acceso desde ambos lados y la cama se puede levantar mediante struts asistidos por gas para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo. En el techo hay dos tragaluces que, junto con los portillos a cada lado, proporcionan luz natural a la cabina. Un televisor de pantalla plana Sharp está montado en la pared del armario colgante de estribor y el baño principal en suite se encuentra a babor.

Tanto los baños principal como el de invitados son espaciosos, con generosos duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza. Cada baño contiene inodoros eléctricos Headhunter, grifos controlados termostáticamente Hansgrohe y encimeras de Corian.

La cabina de babor cuenta con cuatro camas individuales, con la litera superior de estribor capaz de deslizarse y la litera pull-man de babor plegándose cuando no está en uso. Un armario colgante al pie de las literas de estribor incluye cajones de tocador debajo, con cajones de almacenamiento adicionales encontrados debajo de las literas. La cabina de estribor presenta una disposición de dos literas, con la litera superior capaz de deslizarse hacia afuera para proporcionar más espacio en la cabina cuando no está en uso. El almacenamiento se encuentra a través de gabinetes, una mesita de noche y estanterías, mientras que un espejo de cuerpo entero se encuentra en la pared delantera.

En resumen, esta embarcación tiene 3 cabinas con 7 camas, duerme 8 y tiene 2 baños.

CABINA DE MANDO

En muchos diseños modernos de yates se ha vuelto común eliminar la estación de mando interior, sin embargo, el Fleming 55 cuenta con un pilothouse dedicado que se asemeja mucho al puente de un barco mucho más grande. Este pilothouse dedicado asume el papel de la ubicación principal para operar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Dicho esto, solo se encuentra a tres cortos pasos del salón y la cocina, y solo otros cuatro pasos interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviendo las ventanas de babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas que proporcionan suficiente espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos sin interferir con la instrumentación del motor. Las consolas en el techo proporcionan espacio adicional para equipos al alcance de la mano. Ambos paneles de interruptores eléctricos de CA y CC están debajo de la consola a cada lado y pueden girar para proporcionar acceso a las conexiones de cableado. Hay un área de cartas adecuada en el lado de estribor con grandes cajones para mapas, guías de navegación, instrumentos de navegación, binoculares y otras necesidades. Centrado a lo largo de cada lado de babor y estribor del pilothouse hay puertas corredizas que conducen a las cubiertas laterales portuguesas. En la parte trasera de la puerta de babor se encuentra un sofá en forma de L elevado y una mesa que proporciona un área social cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. Detrás de la puerta de estribor encontrará almacenamiento adicional a través de un armario colgante y cajones extra. Un gran timón de acero inoxidable con acentos de teca y una silla de mando completan el pilothouse y acentúan perfectamente este yate de crucero definitivo.

• Radar Furuno 7112D con antena de 4’
• Unidad CRT de radar Furuno
• Monitor NEC de 21” —se conecta a PC con software de navegación
• Plotter de cartas Furuno de 7”
• Furuno GP-39
• Sonar de profundidad Furuno FCV-582L
• Furuno FA-150 AIS
• (2) Unidades de velocidad y profundidad B&G
• Radios VHF Icom M127 y 604
• Autopiloto Simrad AP-22
• Timón de acero inoxidable con acentos de teca
• Controles e instrumentación mecánicos del motor
• Sincronizador Glendinning
• (2) Medidores de combustible Flo Scan
• Propulsor de proa Wesmar
• Controles de estabilizador Naiad—aletas de 6 pies cuadrados
• Tablas de trimado Bennett con indicadores
• TV Samsung de 19” en el lado de babor de la consola
• Sistema de CCTV con monitor a color en el techo —3 cámaras
• Control de foco ACR
• Control de generador de agua FCI
• Panel de inversor
• Wi-Fi Starlink
• Brújula Ritchie
• Silla de mando Stidd
• Sofá en esquina elevado con mesa de teca a babor
• Escaleras que conducen al acceso del flybridge en la pared trasera
• Suelo de teca y holly

FLYBRIDGE

El flybridge se accede fácilmente desde los escalones interiores en el pilothouse o por la escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior para dos personas ubicada a babor que ofrece una excelente visibilidad, especialmente en espacios reducidos y puertos concurridos, con su vista de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos, con fácil acceso a la parte trasera de la consola disponible al abrir la estantería detrás del sofá del pilothouse. El lado de estribor del flybridge cuenta con un sofá en forma de U con una mesa fija. En la parte trasera del mando, en el lado de babor, hay un sofá adicional y la escotilla para el acceso al dumbwaiter de la cocina. La siguiente cubierta de barco en la parte trasera cuenta con un davit, un auxiliar y soportes montados para el auxiliar. La escotilla y la escalera de acceso al cockpit se encuentran en el lado de babor trasero. En la parte superior, un toldo bimini proporciona sombra sobre el área del flybridge y el arco de radar de fibra de vidrio sostiene el mástil, la cúpula y la antena abierta.

Helm del Flybridge:

• Monitor exterior—repite software NEC y de navegación
• Display repetidor de radar Furuno
• Display múltiple B&G
• VHF Icom M45
• Autopiloto Simrad AP22
• Rueda de timón de acero inoxidable
• Controles e instrumentación del motor
• Arranque/parada del motor
• Control del propulsor de proa Wesmar
• Controles de aleta de trimado
• Control de foco ACR
• Control de molinete
• Control de Fireboy
• Claxon
• Brújula Ritchie

Características del Flybridge:

• Toldo bimini azul en la parte superior (2024)
• Arco de radar y mástil articulado
• Parabrisas de plexiglás con barandilla de acero inoxidable
• Consola de dirección con controles, instrumentación del motor y asiento de timón de banco
• Asientos acolchados para diez personas con almacenamiento debajo
• Sofá en el lado de babor
• Sofá envolvente en el lado de estribor
• Mesa moldeada de fibra de vidrio con espacio de almacenamiento y portavasos en el centro—tapa de teca barnizada
• Escotilla de acceso al dumbwaiter de la cocina en el lado de babor
• Puertas de escotilla plegables que dan acceso al pilothouse
• Escotilla corrediza que da acceso al cockpit a través de la escalera de acceso
• Davit Nautical Structures de 800 lbs
• Soportes personalizados para el auxiliar con sujeciones
• Auxiliar: RIB AB Deluxe de 12’ con motor Yamaha de 40 hp
• Deck de flybridge antideslizante y cubierta de barco trasera

DECK Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los flamencos, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de travesaños y marcos. Se utiliza resina viniléster por debajo de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección antes del equipo de propulsión.

En la cubierta, tiene las cubiertas de paso alrededor del mástil en combinación con altos bordes y un puente portugués, lo que garantiza seguridad tanto para niños como para mascotas. Las cubiertas exteriores son de Flexi-teak sintético, mientras que todos los rieles de borde y las tablas de coaming están compuestas de teca barnizada. La cabina cuenta con una estación de control ubicada a estribor de las puertas del salón, mientras que una unidad de almacenamiento de fibra de vidrio está a babor detrás de la escalera que conduce al flybridge. En la cubierta de la cabina hay cuatro escotillas con juntas que proporcionan acceso a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. El espejo de la cabina cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el acceso a la plataforma de baño.

Avanzando por las cubiertas, descubrirás puertas de entrada a cada lado de las cubiertas laterales de la cabina. Estas puertas proporcionan un punto de entrada más bajo cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado ofrecen la opción de un punto de acceso más alto. Hacia la proa llegarás a una cubierta delantera de Flexi-teak con barandillas de teca barnizada. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de alta resistencia. La plataforma de anclaje acepta dos anclas, la principal se puede controlar mediante una unidad portátil en la plataforma o mediante controles en la casa de mando y en las estaciones de mando del flybridge. El compartimento del ancla directamente debajo del púlpito también puede servir como un gran lugar para el almacenamiento de defensas. Además, la pared interior del puente portugués incluye dos armarios de almacenamiento que ofrecen un almacenamiento conveniente para las líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y suministros de limpieza.

• Tanques de combustible de fibra de vidrio
• Resina viniléster por debajo de la línea de flotación
• Zapato protector de acero inoxidable en la quilla
• Hélices de cuatro palas
• Guardas moldeadas integradas con rieles de frotamiento de acero inoxidable
• Surcos de tablones simulados en el costado del casco
• Rieles de borde y tablas de coaming de teca barnizada
• Decking exterior de Flexi-teak sintético en todo el barco
• Barandilla de teca barnizada que rodea la cubierta delantera
• Barandillas de acero inoxidable en el interior a lo largo de las cubiertas laterales y el puente portugués, por fuera en el espejo
• Estación de control de la cabina a estribor de las puertas del salón
• Escalera de acceso a la cabina hacia el flybridge con unidad de almacenamiento debajo a babor de las puertas del salón
• Plataforma de baño antideslizante con escalera de baño
• Lavado de agua dulce caliente y fría en la cabina
• Grifos de agua dulce y cruda en la parte delantera
• Púlpito de proa (nuevo 2025) y molinete Lofrans
• Ancla principal: ancla Ultra de 100 lb con cadena de 300' (nueva cadena 2025)
• Puertas laterales de la casa de mando a cada lado del puente portugués
• (4) Puertas de entrada lateral: dos en el puente portugués elevado, dos en las cubiertas laterales a nivel de la cabina
• Techo Bimini, arco de radar, mástil con bisagra personalizado

MECÁNICO

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El acceso principal a la sala de máquinas es desde dos escotillas exteriores justo detrás de las puertas del salón. Los paneles del suelo del salón también se pueden desmontar para un mayor acceso a la sala de máquinas cuando sea necesario. La entrada de aire para los motores se realiza a través de aberturas debajo de los tableros de la cabina, que luego viajan a través del lazarete y luego a los motores, lo que permite que menos sal entre en contacto con los componentes del motor. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, los sistemas Aquadrive transfieren el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

Detrás de la sala de máquinas, el lazarete alberga los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado, al tiempo que deja suficiente espacio para almacenar equipo de crucero como sillas de cubierta, anclas de repuesto, cabos, líneas, defensas y piezas adicionales. Tener los compresores de aire acondicionado ubicados aquí en lugar de en una sala de máquinas caliente mejora el rendimiento y la eficiencia mientras minimiza el ruido.

• (2) Cummins 450C a 450 hp cada uno (~4,915 horas)
• Sistema de cojinete de empuje Aquadrive
• Separadores de aire instalados en los motores principales
• Sistema de transferencia de combustible Lesson
• Sistema eléctrico de cambio de aceite con transferencia de combustible
• Controles Hynautic en los tres timones
• Dirección hidráulica Hynautic
• Propulsor de proa Wesmar (motor reconstruido 2025)
• Estabilizadores Naiad—aletas de 6 pies cuadrados
• Tablas de trimado—indicadores en cada timón
• Extintor automático de incendios en la sala de máquinas
• Extintores de incendios portátiles en todo el barco
• A/C de ciclo inverso con controles SMX de 4 zonas
• Unidad de A/C adicional en el salón
• Fabricante de agua FCI—800 GPD
• Bombas de agua dulce y salada Headhunter Xcaliber
• Bomba de ballena manual
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (~1,000 gal)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (~300 gal)
• (1) Tanque de aguas negras de fibra de vidrio (~100 gal)

ELECTRICO

• Sistema de 24v DC
• Sistema de 220v AC
• Panel eléctrico AC/DC con interruptores automáticos
• Cargador Mar PT-24-45
• Inversor
• Cargador de 70 amperios
• Generador Port Onan de 17 kw (~4,055 horas)
• Generador Starboard Onan de 9 Kw (~3,705 horas)
• Conexión a tierra proa y popa
• Solenoides y interruptores de paralelización
• Aisladores de batería
• Baterías de lifeline AGM

OTRO

Lazarette:

• (4) Escotillas de cockpit para e-room y lazarette
• Ventilaciones de entrada para el cuarto de máquinas
• Iluminación DC
• Tanques de agua de plástico con medidores de nivel
• Compresores de CA
• Silenciadores del motor principal
• Amplias capacidades de almacenamiento

Equipo de Crucero:

• Chalecos salvavidas
• Cabos de muelle
• Defensas y ganchos para defensas
• Cables de tierra (50A / 220v)
• Cohetes de señalización
• Parrilla montada en riel Magma

Lona – muchas cubiertas reemplazadas recientemente:

• Cubierta de consola de flybridge
• Cubierta del asiento del timón de flybridge
• Cojines del sofá de flybridge con cubiertas
• Cubierta de la lancha
• Cubierta del parabrisas
• Cojines de proa (2024)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.