Morris Wolf Class 44

ELEMENTOS DE DISEÑO Y DETALLES DE CONSTRUCCIÓN

El Morris Wolf Class 44, uno de los mejores diseños que surgieron de los planos de Paine Yacht Design, redefinió el crucero expreso contemporáneo de Maine. No es una réplica: tiene líneas fluidas, un perfil distintivo y un casco que navega suavemente. Los orígenes de este barco de 44 pies en Downeast son evidentes en su largo y elegante perfil y su prominente proa levantada, que recuerda y refleja a los antiguos Bunker y Ellis de madera construidos en la isla Mount Desert hace años. Sin embargo, la forma del casco es completamente moderna, con una "V" deformada y una entrada delantera muy fina para la penetración de olas que se aplana a un ángulo de 7.5 grados de deadrise en la popa, con chines "duras" para prevenir el balanceo y un skeg parcial para proporcionar un excelente seguimiento, así como protección para el equipo de propulsión. El resultado es un mejor rendimiento y economía de combustible a velocidades más bajas que un verdadero casco de "Vee" profundo y un viaje muy suave y capaz a 27 nudos cuando las cosas se ponen difíciles.

Las pieles del casco están hechas a mano con resina de Vinilester por encima de la línea de flotación con E-glass, mientras que las pieles del fondo son de E-glass y Kevlar. El casco está encolado con espuma Corecell no absorbente de agua de 1” y densidades variables

y se eliminó en las penetraciones del casco y áreas reforzadas como los soportes de la hélice, los ejes y los postes del timón, así como a lo largo de la línea central del casco. La cubierta está encolada con núcleos de balsa y espuma con E-glass y resina de poliéster, excepto que la cubierta del puente está laminada con pieles de fibra de carbono. Se utilizaron moldes individuales para los asientos de la cubierta del puente, los muebles de la cabina y los lados de la cabina, y se unieron con Epoxy. La unión entre el casco y la cubierta está permanentemente unida con 3M 5200 y atornillada a través de cada 8” o.c. Además, el riel de pie está asentado y sujeto a través de esta unión utilizando tornillos autorroscantes a @ 8” o.c. Alta tecnología y robustez.

COLORES Y DETALLES DE LA PLATAFORMA

“Morris Blue” Awlgrip en los costados con franja dorada incrustada, franja blanca simple y fondo verde. Las cubiertas son Awlgrip “Off White” con antideslizante “Moondust” Awlgrip rociado en contraste. Todas las superficies exteriores repintadas en 2023. Cojines exteriores en blanco clásico con ribete azul oscuro en contraste.

• Púlpito de proa de acero inoxidable personalizado
• Rieles de rociado personalizados
• Proa de acero inoxidable personalizada con rodillo de ancla y ancla de acero inoxidable
• Winche de ancla eléctrico Lewmar Ocean 2 con interruptores de pie en la cubierta y control remoto en el timón
• Ancla de acero inoxidable Suncor de 45 lb con cadena de alta resistencia de 3/8” y cabo de 5/8” de New England Ropes
• Chalks de proa incrustados en el riel de pie
• Grifo de lavado de ancla en la cubierta de proa
• Teak sólido exterior barnizado brillante: rieles de pie; cejas; pasamanos; cajas dorade; parabrisas; rieles de capó de cockpit; respaldos de los asientos del sofá de la cubierta de popa y del puente; moldura de la cubierta del puente
• (8) Ventanas de bronce cromadas con pantallas
• (4) Ventilaciones dorade con cowls de acero inoxidable; pintadas de blanco por dentro con Awlgrip. Cierres deslizantes de ventilación interior
• (4) Defensas con fundas
• (6) Cleats de acero inoxidable estilo Herreshoff
• Cuerdas de muelle variadas

PUENTE DECK

Toda la cubierta del puente se puede levantar hidráulicamente para proporcionar acceso a la sala de máquinas. El parabrisas es una belleza; un diseño de 3 paneles de teca barnizada personalizada con panel de apertura central y limpiaparabrisas de estilo pantógrafo con controles inteligentes Exalto. Escotilla de estilo velero con tapa deslizante de teca y puertas plegables. Timón a estribor con silla pedestal Stidd doble. Al otro lado, a babor, se encuentra la silla pedestal Stidd y el escritorio del navegante. Ambos Stidds recuperados en Ultraleather 2025.

A popa, a babor, hay un generoso sofá en forma de L con almacenamiento debajo y una mesa convertible de teca personalizada. Al otro lado, a estribor, hay un sofá recto con almacenamiento debajo. Ambos sofás tienen respaldos de teca maciza.

La capota bimini convertible es de un color tradicional "Toast" de Sunbrella sobre un marco de acero inoxidable. La parte delantera de la bimini que se adhiere al parabrisas se puede quitar para proporcionar ventilación adicional. Las cortinas laterales y las cortinas traseras de tres piezas en caída encierran completamente la cubierta del puente cuando se desea.

COCKPIT

La cabina cuenta con un sofá transversal incorporado con un respaldo masivo de teca maciza con almacenamiento debajo y un bar húmedo personalizado con una gran caja de hielo aislada, fregadero de acero inoxidable y almacenamiento en gabinete. Escaleras de teca en forma de L generosas, lo suficientemente grandes como para sentarse, proporcionan acceso a la cubierta elevada del puente, así como a las cubiertas laterales. Los bordes elevados con tapas de teca barnizada recorren la longitud de la cabina para una protección adicional contra cualquier rociado o agua que llegue a la cubierta.

• Sofá transversal de todo el ancho
• Bar húmedo personalizado hacia adelante a babor
• Mástil; domo de radar, antenas GPS/VHF, luz de navegación/ancla, antena de TV digital
• Cabina autovaciable
• Ducha de agua caliente y fría
• Taquillas de almacenamiento en la cabina bajo los bordes y debajo del sofá transversal
• Luces de cortesía bajo los bordes
• Escaleras de abordaje de teca en la cubierta del puente y en las cubiertas laterales
• Lavado con agua de mar
• Plataforma de natación de fibra de vidrio con cubierta de teca; escalera de natación telescópica debajo
• Mástil de teca barnizada de Bette Fleming para el estandarte en el transom
• Tapa de suelo (3) para acceso a la mecánica y almacenamiento adicional
• Soportes para cañas (5); uno en la línea central en la parte trasera

ALOJAMIENTOS

Forward es un generoso camarote privado con cama en el centro, grandes armarios colgantes y un gabinete con TV incorporada. Dos puertos de apertura y una gran escotilla de apertura en el techo y ventilaciones dorade con cubiertas deslizantes proporcionan luz y mucha ventilación para complementar el aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso. Se proporciona estantería a lo largo de cada cama, con almacenamiento debajo.

El salón principal cuenta con un sofá en forma de C y un comedor a estribor con una hermosa mesa de cerezo. Los cojines son de color azul marino y complementan el interior de estilo Herreshoff con mamparos blancos acentuados por molduras de cerezo macizo y paneles de cerezo macizo en el interior de la casa de cubierta que enmarcan múltiples puertos de apertura. La cocina está a babor y hacia adelante con un fregadero de acero inoxidable, mucho almacenamiento en cajones, refrigeración y un horno de microondas incorporado. A popa a babor se encuentra el gran y práctico baño con ducha adecuada y tocador con lavabo.

A la altura de un barco de alta calidad construido en Maine, el suelo de la cabina está construido de cerezo macizo de plancha ancha con un acabado brillante. Los techos de color blanco roto con acentos de cerezo y luces de cúpula se encuentran en todo el interior.

TARA JEANNE está completamente climatizada con dos unidades Marine Air Passport II de 12,000 BTU con calefacción de ciclo inverso ventilada hacia el camarote delantero, el salón principal y la cubierta del puente.

SALÓN

• Reloj y barómetro Chelsea
• Lámparas de lectura Ocean Frigast (2)
• Control de estéreo con altavoces de salón
• Enchufes de 110v
• Múltiples puertos de apertura y escotilla en el techo
• TV incorporada con puertas de armario ocultas
• Reproductor de VHS Alpine
• Antena de TV digital en el mástil

COCINA

• Horno de microondas Sharp
• Gran armario de almacenamiento bajo la encimera; gabinetes exteriores, cajones y almacenamiento debajo del fregadero
• (2) enchufes de 110v
• Puerto de apertura y ventilación dorade
• Grifo; extraíble con rociador
• Contenedor de basura en la puerta del gabinete debajo del fregadero

BAÑO

• Inodoro de agua dulce Vacuflush
• Puerto de apertura y ventilación dorade
• Enchufes protegidos por GFCI
• Ducha adecuada con rejilla de teca

MECÁNICA Y MOTORES

La sala de máquinas se accede a través de una escotilla de día en el suelo de la cubierta del puente y también puede ser levantada en su totalidad por un brazo elevador eléctrico/hidráulico. Se tomaron grandes medidas para aislar este espacio con una doble capa de aislamiento de espuma de plomo grueso en la parte inferior de la cubierta del puente. Motores diésel CAT 3196E turboalimentados gemelos de 660hp cada uno para un impresionante total de 1320hp combinados. Transmisiones de eje directo con hélices y timones para un funcionamiento fiable y facilidad de mantenimiento.

• (2) Motores diésel electrónicos CAT de 660HP 24v
• Palancas de control manual de acelerador y cambio Morse
• El sincronizador de motor CAT puede funcionar con el motor de babor o estribor
• Instrumentos analógicos y digitales CAT en el timón
• Modo de embarcación lenta
• Transmisiones Twin Disc con válvula de arrastre y control de acelerador dedicado
• Ejes de acero inoxidable Aquamet-22 de 2.5”
• Filtros de mar de bronce Groco para motores y generador
• Propulsor de proa Sidepower con control remoto inalámbrico
• Tablas de trimado Lectrotab
• Hélices de 4 palas
• Separadores de combustible/agua Racor 75/900MAX duales con manómetros de vacío
• Manómetro de combustible VDO
• Sellos de eje sin goteo LasDrop
• Aire acondicionado marino de ciclo inverso Marine Air

PLUMBING AND TANKAGE

• Calentador de agua caliente de acero inoxidable Seaward de 11 galones
• Bomba de agua de casa Flojet y tanque acumulador
• Tanque de retención de plástico con bomba maceradora
• Tanque de agua; 146 galones con manómetro Wema
• Capacidad de combustible: 475 galones en 3 tanques; Babor 165g/Estribor 165g/Medio 145g
• Monitor de tanque SCAD

ELECTRICO

• Vaso de 110v AC y 12/24v DC
• Panel de interruptores en el mamparo de popa a estribor de la escalera de acceso
• Servicio de energía en tierra de 50 amperios
• Generador Westerbeke de 8kW con escape Centek y silenciador de gota de agua
• Inversor/ cargador de batería Heart Interface Freedom Marine de 2000w/100amp con control remoto en el panel eléctrico
• Alternador de 105amp en cada motor
• Batería de casa; (2) Prevailer 8d gel cell banco de 400 amp
• Baterías de arranque; (2) Optima AGM 800 CCA cada una
• Interruptor en paralelo
• Franja de conexión a tierra de cobre; laminada a lo largo de todo el casco

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN HELM

• Mapa GPS Garmin
• Radar Furuno; independiente a babor en el escritorio de navegación
• Autopiloto Simrad Robertson AP20
• Display de velocidad/temp/profundidad B&G Network QUAD
• VHF Icom; IC-M59
• Tablillas de trim Lectrotab
• Volante de teca Stazo
• Dirección hidráulica
• Controles de limpiaparabrisas de velocidad variable Exalto
• Medidor de tanque de combustible VDO con interruptor de 3 vías
• Brújula Richie de 5" con capucha de acero inoxidable adecuada
• Estéreo Fusion con Bluetooth con altavoces en el salón y la cubierta del puente; cambiador de 10CD
• Claxon
• Interruptor de anulación remota Fireboy
• Salida de 12v
• Panel de interruptores de luz exterior remota
• Ventilador de 12v - se pliega plano cuando no está en uso

SEGURIDAD

• (3) Bombas de achique eléctricas Rule
• Alarma de agua alta Rule en la sala de máquinas
• Claxon eléctrico
• Extintor automático Fireboy en la sala de máquinas
• Pasamanos del salón; baúl de la cabina
• Púlpito de proa de acero inoxidable
• Solenoide de cierre de propano y detector
• Tira de unión de cobre de longitud completa para conexión a tierra y protección contra rayos en el mástil