Shamrock 260 Express

Este Shamrock 260 Express de 2000 tiene 75 horas en el nuevo motor diésel Yanmar de 315 hp de 2011. El remolque está en buen estado. El barco viene con un timón superior. Tiene energía en tierra.

El Shamrock 260 Express tiene una cabina espaciosa con una litera doble que se convierte en un comedor con una mesa de pedestal. La cocina de lujo viene de serie con fregadero, estufa y refrigerador. La entrada de la cabina tiene escalones convenientes y un práctico compartimento de almacenamiento debajo. El compartimento de baño cerrado del 260 tiene una ventana portuaria que se abre y viene de serie con un inodoro marino. La cabina y la cubierta elevada son una combinación perfecta para cruceros informales. Un gran pozo de carnada en circulación y una estación de preparación de carnada con lavado hacen que el aparejo sea rápido y conveniente. El 260 Express tiene el sistema de potencia KeelDrive patentado de Shamrock. Un quilla completamente integrada y de longitud completa protege la parte inferior, la hélice y el timón. El resultado es una línea de barcos con motor interno que pueden encallar o navegar en aguas poco profundas sin preocupaciones. La quilla también mejora la estabilidad y el seguimiento general del barco, y lo hace predecible y apto para navegar en mares agitados.

El Shamrock 260 Express con un motor diésel Yanmar 6LPA-STP2 de 315 HP tiene típicamente una velocidad de crucero de alrededor de 20-24 nudos, con un consumo de combustible de aproximadamente 50-60 litros por hora (alrededor de 13-16 galones estadounidenses por hora) a RPM de crucero (aproximadamente 3000-3400 RPM).

Especificaciones de rendimiento

El rendimiento real puede variar según factores como la carga, las condiciones del mar y la selección de la hélice, pero las cifras generales son:

Motor: Yanmar 6LPA-STP2 (315 HP a 3800 RPM)

Tipo de casco: KeelDrive (inboard)

Peso seco: 5,600 lbs (aprox. 10,500 lbs según prueba con combustible/agua/ tripulación completos)

Capacidad de combustible: 150 galones estadounidenses

Operación     Velocidad (nudos)    RPM    Consumo de combustible (L/h)

Crucero    ~20 - 24    ~3000 - 3400    ~50 - 60

Aceleración a fondo (WOT)    ~25 - 28    ~3800    ~70-80+

Características clave del motor

Fiabilidad: El Yanmar 6LPA-STP2 es un motor operado mecánicamente, turboalimentado e interenfriado, conocido por su fiabilidad y relación potencia-peso.

Eficiencia: Cuenta con un sistema de inyección de combustible de dos etapas para un mejor rendimiento y economía en comparación con otros motores diésel operados mecánicamente.

Notas operativas: Yanmar recomienda operar el motor a "velocidad máxima menos 400 RPM la mayor parte del tiempo (aproximadamente 70% de carga)" para una salud y rendimiento óptimos del motor, con una carrera a plena potencia cada 30 minutos.

La cabina y la cubierta elevada son una combinación perfecta para cruceros informales. Un gran pozo de carnada en circulación y una estación de preparación de carnada..

¿Cuál es la vida útil típica de un motor diésel Yanmar 6LPA-STP2 con buen mantenimiento?

Con un buen mantenimiento y operación adecuada, un motor diésel marino Yanmar 6LPA-STP2 puede durar típicamente entre 5,000 y 8,000 horas antes de necesitar una revisión mayor. En aplicaciones comerciales, con un mantenimiento riguroso y un uso casi continuo bajo carga, no es raro ver estos motores (y similares diésel de servicio pesado) alcanzar o superar las 10,000 horas de vida útil.