Bavaria 330 Sport

Syrena II es un Bavaria 330 Sport de 2001 construido en Alemania por uno de los mayores fabricantes de barcos de Europa. Como un barco alemán, encontrarás que está robustamente construido con mucho acabado de madera maciza y la típica calidad alemana.

Syrena II tiene 2 camarotes, una mesa de salón frente a la cocina y un baño cerrado debajo de la cubierta. La cabina tiene un cerramiento y el asiento trasero se pliega para que puedas mirar hacia adelante o hacia atrás.

 Impulsada por dos motores Volvo Penta 5.7 GSi y 2024 Volvo Penta DP, tendrás un gran rendimiento de este crucero familiar. Actualmente está almacenada en seco en Naniamo con posible amarre asumible, puedes explorar la costa desde una ubicación central.

 Financiamiento disponible 

Distribución y Alojamiento

Cubierta

La cabina y el Sunbridge están muy bien equipados con amplios cojines de vinilo. La cabina y el Sunbridge están completamente cerrados por lona y ventanas de plástico soportadas en un marco y accesorios de acero inoxidable de 1". El arco de radar de fibra de vidrio en pendiente hacia adelante se utiliza en ambos lados para soportar el cerramiento.  El cerramiento llega hasta la parte trasera para evitar que las nutrias entren en la cabina.

La cabina y el Sunbridge están divididos pero tienen un acceso nivelado entre los dos. Tanto la cabina como el Sunbridge están bien equipados con amplios asientos.   La cabina tiene un asiento de banco a lo largo de la popa, incluyendo un asiento de banco a lo largo del lado del casco.  Delante del asiento de banco tienes una mesa de madera de doble pedestal con un pliegue en ambos lados. Puedes quitar la mesa y convertir esta área en una cama solar.  Esto se combina con el sofá en forma de L en el Sunbridge para formar un arreglo de sofá delantero o trasero.  El respaldo del sofá se puede plegar hacia adelante o hacia atrás para seleccionar la orientación y el uso.

El Sunbridge tiene el timón a estribor hacia adelante con toda la instrumentación del motor, controles y electrónica como se indica. El timón tiene una silla de capitán cubierta de vinilo que es completamente ajustable.

Detrás de la estación del timón hay un pequeño armario para bebidas con un fregadero moldeado con agua a presión.  El almacenamiento debajo del mostrador tiene el frigorífico/congelador.

La cubierta delantera tiene el visor Venturi con esquinas redondeadas y carenado lateral en ángulo. La mitad superior del Venturi está cubierta con plástico y lona de cuero de gamuza que continúa con un cerramiento completo hasta el arco de fibra de vidrio en ángulo.  Detrás del arco se continúa con gamuza ajustada en un marco de acero inoxidable.  Después de eso, tiene una cubierta de lona en ángulo hacia la popa.

El mamparo del Sunbridge delantero tiene la escalera de acceso con escalones hacia la puerta curvada y tintada.  La puerta se desliza en un bolsillo frente a la estación del timón.

Interior

El trabajo en madera interior tiene un acabado oscuro de sipo con puertas de armario de nogal enchapadas y un suelo de laminado de teca y abeto que proporciona un acabado rico de yate europeo.

Al bajar por los 3 escalones de madera maciza hacia el salón, a estribor tienes el comedor en forma de C. A popa a babor hay acceso a la generosa cabina trasera. Delante de la puerta de la cabina trasera está la cocina a babor. Delante del salón está el mamparo principal con el compartimento del baño cerrado a babor. Al pasar por la puerta del mamparo, tienes el camarote delantero. El baño se accede desde el salón principal y también desde el camarote delantero. El baño y el camarote delantero no tienen el suelo de teca y abeto.

Camarote principal

El interior del barco está bien distribuido y es funcional.  Tiene un techo de vinilo, un suelo de teca y abeto y cortinas deslizantes de tela. Los cojines están cubiertos de tela y se encuentran en muy buen estado. Los armarios y el mamparo son de madera exótica y teca.  En general, el interior se encontró en muy buen estado y con buenas prácticas de limpieza.

La distribución tiene el camarote delantero (o “V-berth”) con una gran cama queen desplazada a estribor y contra el mamparo delantero.  La cama tiene un almacenamiento completo debajo que incluye las dos baterías dedicadas para hacer funcionar el propulsor de proa, incluido el cargador de batería “Prosport HD8".  El almacenamiento también incluye un calentador y una salida del calentador de cabina Espar. Los lados del casco tienen armarios asegurados debajo del techo.  Un armario colgante está ubicado a estribor en la parte trasera. El mamparo trasero parcial tiene una puerta en suite al baño cerrado en el lado de babor. El baño también es accesible desde el salón con una puerta con bisagra.

El baño cerrado tiene un inodoro marino manual “Jabsco” y un tocador con agua a presión y zinc redondo.  El grifo se extrae para hacer una ducha.  El techo tiene una pista completa para la cortina de ducha de plástico.

El salón tiene el mostrador de la cocina en el lado de babor con una estufa de alcohol/electricidad de 2 quemadores integrada en el mostrador.  El mostrador tiene el fregadero redondo de acero inoxidable con agua a presión.  La cocina tiene amplio almacenamiento y armarios tanto en el lado del casco sobre el mostrador como debajo, que incluyen el frigorífico/congelador.

El lado de estribor del salón tiene un sofá en forma de U con almacenamiento completo debajo.  El sofá trasero tiene una salida del calentador Espar.  Una mesa de pedestal está ubicada frente al sofá con hojas plegables.  La mesa presenta daños menores por agua.

El mamparo trasero parcial del salón tiene los escalones centrales hacia el Sunbridge y una puerta con bisagra en el lado de babor hacia el camarote de cuartos.  El camarote de cuartos tiene una gran cama queen.  El interior del camarote de cuartos en el lado de estribor tiene dos escotillas de plástico que dan acceso al cableado, incluido el cargador de batería “TruCharge 40”.

• Cubierta y Equipamiento
• Rodillos de proa de acero inoxidable dobles
• Winch Simpson Lawrence 
• Interruptores de pie 
• Ancla Rocna Vulcan de 10 kg
• Cadena de 100’ 5/16” y 20’ de cabo de 3 hebras
• Escotilla de apertura en el techo hacia el V berth
• Escotilla de apertura semicircular hacia el baño
• Escotilla de apertura semicircular hacia el salón
• Sistema de davit para la plataforma de baño
• Escalera de baño

Electrónica y Navegación

• VHF Horizon Intrepid con DSC
• Plotter de cartas Garmin GPSMAP 5112
• Autohelm Bi Data de profundidad y velocidad 
• Sistema de audio Clarion Modelo XMD3 , con altavoces fantásticos, reproductor de CD y Sirius
• Brújula Ritchie

Eléctrico y Fontanería

• 2 baterías HD de 12V ELT-AGM31M para el propulsor de proa
• Cargador ProMariner Prosport HD8 para la batería del propulsor de proa
• Batería de casa 4HD
• Statpower True Charge 40+ para carga de casa
• Batería de iones de litio de 300Ah para casa
• Batería de arranque HD de 12V HP31AX
• Cargador Renogy 12/12 40A para batería de litio
• Panel eléctrico Bavaria 12 VDC
• Interruptores de 110V
• Bomba de maceración Jabsco
• Bomba de agua Shurflo
• Generador de agua Spectra Catalina reconstruido en 2023

Motor y Mecánica

La escotilla del compartimento del motor se levanta con un doble cilindro con el interruptor ubicado al lado del timón. Una vez abierta, notarás la cantidad de espacio para que un mecánico acceda a los motores para un fácil mantenimiento. Cabe destacar que todo el cableado está en ductos de cable. El tanque de combustible está ubicado en la parte delantera del compartimento y tiene una gran escotilla de inspección atornillada. Tienes baterías ubicadas a babor y estribor. El tanque de agua caliente está ubicado hacia adelante a estribor, fuera del camino de los motores, pero fácil de acceder si es necesario. Hay un fácil acceso en el extremo trasero del compartimento para alcanzar los accesorios debajo de la plataforma de baño.

• Motores de gasolina Twin Volvo Penta 5.7 GSi FWC  280 HP
• Reparación del bloque largo 2022
• Outdrives Volvo Penta DP nuevos 2024
• Hélices duales de acero inoxidable
• Propulsor de proa externo de 12v SideShift

Fondo

La propulsión es proporcionada por los drives de popa de doble “Volvo Penta" con hélices de acero inoxidable de 3 palas.  Los lados exteriores tienen las aletas de trim hidráulicas “Bennett” [10" x13"].

La proa está equipada con un propulsor de proa montado externamente con la hélice de 3 palas “Sideshift”. Se coloca un guardia de goma en la proa por encima del propulsor para proteger el cableado que lo lleva por encima de la línea de flotación.  El timón tiene un joystick para operar.

Información Adicional

• Ducha de paso de baño caliente/fría
• Calefacción diésel hydronic Espar D5W-SC con tanque separado para diésel 
• Pantallas solares en la cabina - Babor, Estribor y Popa
• Cubiertas de lona para escotillas
• Cubierta completa de lona para cubrir la cabina
• 5- 5# Extintores de fuego de químicos secos
• Alarma de humo
• El inventario incluye todos los manuales para los sistemas del barco proporcionados por Bavaria
• Manuales para todo el equipo añadido