Cruisers 3750

Interior

Jug-R-Knot cuenta con un diseño de cabina doble muy espacioso con dos camarotes y dos baños completos, cocina abajo, salón acogedor, cubierta de popa y gran puente voladizo.

Comenzando en la parte delantera se encuentra la suite VIP con una cama doble completa en la parte delantera, baño en el lado de estribor con ducha, moviéndose hacia la popa está la cocina con electrodomésticos a babor y un comedor a estribor y subiendo dos escalones. El sofá en forma de L incorporado en el salón está a babor con armarios y centro de entretenimiento a estribor. El acceso al camarote principal es desde el lado de estribor en la popa y bajando tres escalones. Hay una cama de tamaño completo en la popa y a estribor con el baño completo con bañera a babor.

El acceso a la cubierta de popa es desde el centro del salón y subiendo cuatro escalones.

La decoración interior es de armarios de madera de cerezo natural, suelos de vinilo con aspecto de madera de cerezo, alfombra beige.

Cocina

Galería abajo y adelante del salón con un comedor cara a cara, encimeras de Corian, fregadero de acero inoxidable de un solo tazón, estufa eléctrica Princess de dos quemadores, horno de microondas Sharp Carousel, refrigerador/congelador Norcold vertical, cafetera Black and Decker incorporada.

Cubierta

Suave cubierta trasera cerrada con cortinas de StrataGlass, puertas de ala de plexiglás, bar húmedo, techo duro de fábrica, cubierta lateral alrededor para la cubierta delantera, barandillas de acero inoxidable, molinete eléctrico de cadena y cuerda Maxwell con operación remota desde el timón, ancla de arado en el pulpito de proa incorporado, gran plataforma de baño con caja de almacenamiento, estante para defensas de acero inoxidable, cuatro escalones incorporados a la plataforma de baño, escalera de baño.

Gran flybridge con timón completo a estribor, asientos incorporados alrededor, toldo Bimini negro de Sunbrella sobre marco de acero inoxidable hasta el arco del radar, cerramiento completo de StrataGlass en cuatro lados, cubierta completa del timón.

Mecánico

Dos motores de gasolina Mercruiser Horizon 454 de 370HP inyectados de combustible con 717 horas, sistema de refrigeración de agua dulce, engranajes marinos Borg Warner, sellos de eje sin goteo PSS, generador Kohler de 10KW con 856 horas, filtro de combustible Racor, sistema de inodoro Dometic vaccu-flush, aislamiento de sala de máquinas con cara de foil, tableros de trim hidráulicos Bennett, monitor de tanque de retención Tankwatch 4, medidores de motor Faria, controles de motor Morse, dirección hidráulica Sea Star con volante de dirección ajustable.

Electrónica

Plotter Furuno GP7000F, brújula Ritchie de 4”, radio VHF B&G, reproductor AM/FM/CD Clarion con control remoto en el fly bridge.

Comentarios

Qué gran barco con una sensación mucho más grande que la de un yate de motor de 38 pies promedio. El vendedor ha ido más allá con actualizaciones y mantenimiento realizados profesionalmente desde la compra. Te impresionará el estado y debería pasar sin problemas una rigurosa inspección.

predeterminado

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