Nordhavn 57

Destacados

• Cuerpo ANCHO (sin pasarela por el lado de babor) más espacio interior en el Salón.
• Propulsor de proa de mayor diámetro (8”).
• Bomba de achique de incendio y emergencia de alto volumen de 2” 240v. (Requisito de inspección australiana). Conectada a un colector para bombear compartimentos de achique individuales.
• 2 generadores Onan de 17.5 kva 240v 50hz cada uno.
• Instalación de batería de litio MG de 24v x 4 de 1200 amperios-hora. Capacidad total de 28,800 vatios-hora. Acoplada a un controlador BMS MG.
• 2 inversores/cargadores Victron Quattro de 5000w cada uno.
• El banco de baterías de litio se puede cargar rápidamente desde uno u otro de los generadores de 17.5 kva a través de los inversores/cargadores Quattro. Además, los alternadores del motor principal suministran energía durante el tiempo de funcionamiento del motor principal. Si se está utilizando el generador, se puede dirigir carga adicional a las baterías a través del cargador Skylla de 100 amperios en el lado del muelle.
• Instalación de panel solar Solbian de aproximadamente 2,25 kW. Estos paneles tienen un grosor de 2.5 mm (menos de 1/8”) pegados a los biminis rígidos y se pueden caminar. 14 paneles instalados nuevos en octubre de 2024.
• Toldos Bimini sólidos personalizados sobre el Fly Bridge, la cubierta superior de popa y el cockpit de popa.
• El bote auxiliar se guarda en una estructura de aluminio diseñada sobre la cubierta de popa. Esto despeja toda el área del fly-bridge para entretenimiento y ocio.
• Para el suministro de energía en tierra multinacional, un cargador de batería Victron Skylla aceptará 220-240v, 50-60hz para mantener el banco de baterías de litio, que suministra todos los requisitos de la casa. Otro beneficio de este sistema es que aísla eléctricamente la embarcación de la energía en tierra y previene la amenaza de un fallo a tierra a bordo.
• Ancla Rocna de 70 kg y Nordhavn de 80 kg como repuesto. 125 metros (aprox. 400’) de cadena de 1/2”.
• La plataforma de natación de popa de acero inoxidable y teca añade 2’ de área de trabajo/dock. El acceso fácil al agua en la popa de la embarcación se realiza mediante la escalera de embarque plegable. La 'pasarela' de fibra de carbono tiene tres sockets de anclaje separados para acceder a muelles de diferentes alturas.
• Ambas chimeneas son removibles, con bridas instaladas para que el barco pueda hacer 'The Loop'. Ya completado por un barco hermano.
• Toda la iluminación ha sido reemplazada por lámparas LED. Turquía 2019.

Descripción General

Beyond Capricorn 1 es una embarcación bien mantenida y bien equipada con sistemas en todo el barco para mejorar la capacidad de crucero a larga distancia.
• Comisionada en 2002
• Eslora total: 57’ 10” (sin incluir el soporte del ancla o la plataforma de baño trasera).
• Manga: 17’ 7”.
• Eslora de flotación: 53’.
• Calado máximo: 6’ 3”.
• Desplazamiento (barco ligero): 92000 lbs.
• Potencia total: 840 HP.
• Potencia del motor principal #1 y 2: 420 HP. (840 HP en total).
• Marca del motor: Caterpillar.
• Modelo del motor: 3126TA (inyección mecánica).
• Tipo de motor/combustible: Diésel.
• Horas de motor, cada uno:aprox 9250 hrs. Velocidad de crucero: 7-10 nudos. Dependiendo de la configuración del acelerador.
• Velocidad máxima (casco): 11 nudos.
• Generadores: 2 cada uno Onan. 17.5 kva cada uno 240v 50hz
• Estabilizadores hidráulicos Abtrac aseguran un viaje suave en condiciones difíciles.
• Tanques de agua dulce: 300 galones estadounidenses.
• Tanques de combustible: 4 cada uno. Fibra de vidrio. Total 2000 galones estadounidenses. También lleva
aprox 600 galones estadounidenses en 3 vejigas separadas en la cubierta.
• Tanque de retención: 100 galones.
• Número de literas dobles: 2 cada una.
• Número de cabinas: 4
• Número de baños: 3
• Capacidad total de botes salvavidas: 6 pax.
• Embarcación auxiliar Zodiac de 13’ con motor fuera de borda Honda de 40hp.

Cocina

• Horno Miele, Nuevo 2019 Turquía.
• Lavavajillas Miele.
• Refrigerador vertical Vitrofrigo. Nuevo 2021 (Italia).
• Refrigerador de cajón Vitrofrigo debajo del vertical. Nuevo 2021 (Italia).
• Congelador de cajón Vitrofrigo con máquina de hielo. Nuevo 2021 (Italia).
• Refrigerador de cajón Vitrofrigo. Nuevo 2021 (Italia).
• Congelador de cajón Vitrofrigo debajo de la mesa. Nuevo 2021 (Italia).
• Lavadora/Secadora Bosch. Nuevo 2023 (Florida).
• Gabinete de bar y gabinete de vidrio arriba.
• Microondas/convección Whirlpool.
• Parrilla eléctrica estilo Weber en la cubierta Flybridge para entretenimiento al aire libre.
• Doble fregadero grande de acero inoxidable con InSinkErator. (Nuevo 2022).
• Placa de inducción Franke de 5 quemadores. (Nuevo 2019 (Turquía).
• Extractor de aire arriba.
• Máquina de café Electrolux.
• Puerta de entrada de babor, ideal para ventilación mientras se cocina.
• Amplio almacenamiento para alimentos y equipo de cocina.
• Todo el equipo de cocina actual permanecerá a bordo como parte de la venta.
• Gabinete para botellas de licor y copas sobre la unidad Vitrofrigo a estribor.
• Suelo de teca y espino en todo con barniz.

Salón

• Salón hecho a medida a estribor, con almacenamiento detrás.
• Congelador y/o refrigerador combinado Vitrifrigo debajo del gabinete de licor y almacenamiento. Estribor. Proa.
• Gabinete para botellas de licor y copas sobre la unidad Vitrofrigo.
• Gabinete para TV con almacenamiento ubicado en la parte trasera del salón junto a la puerta de entrada principal.
• Lavadora/Secadora Bosch en un armario dedicado a babor proa.
• Mesa de comedor para 6 personas a babor. Las hojas extensibles aumentan la capacidad de asientos a 8 cómodamente. Dos taburetes pequeños añaden asientos adicionales.
• Todo el revestimiento del techo y la tapicería fueron reemplazados en Turquía en 2019

Casa del piloto

• Silla de timón Stidd individual.
• Cubiertas, teca y holly.
• Trabajo de gabinete/uniones, teca barnizada.
• Todo el revestimiento del techo y la tapicería reemplazados en Turquía (2019)
• Mesa de comedor con asientos integrados para tres.
• Refrigerador personalizado integrado debajo del asiento, nuevo compresor y
placa de evaporación instalada en Trogir, Croacia (2021)
• Estanterías personalizadas detrás de los asientos de la casa del piloto, gabinetes personalizados
arriba. Cajón de archivo extraíble debajo del asiento del lado de babor.
• Mesa de cartas con luz de carta Aqua Signal, computadora, teclado, etc., estante de
impresora extraíble y almacenamiento debajo.
• Acceso directo al flybridge a través de una escotilla de vidrio corrediza.
Electrónica y Navegación (Casa del Piloto) Instrumentación básica y
controles replicados en el Flybridge.
• Raymarine MFD Axiom de 16” con múltiples tarjetas de cartas para el
Mediterráneo, Atlántico, Caribe y sur de EE. UU. Esta unidad está
acoplada a una pantalla táctil HP de 24” montada inmediatamente a la izquierda de la
silla de timón. Todas las funciones de Axiom se pueden controlar desde esta pantalla.
• Además, hay una segunda pantalla táctil de 24” que emula/controla
la unidad Axiom de 16” instalada en el timón del flybridge.
• Unidad de radar Raymarine Quantum 2, conectada a las pantallas Axiom,
y pantallas táctiles.
• Radar Pathfinder Raymarine SL72 millas.
• Radio Icom HF SSB.
• Radio VHF Icom MC-M330. Nueva unidad y antena instaladas en
Montenegro 2021 Unidad idéntica instalada en el flybridge.
• Radio portátil VHF Icom MC-225.
• Sistema Inmarsat de banda ancha Sailor Fleet One.
• 2 pilotos automáticos Raymarine con controladores P70s y piloto EV400.
• 2 MFDs Raymarine i70S para profundidad, velocidad, viento, rumbo, etc.
• 1 ACR EPIRB.
• 1 Transpondedor AIS Vesper Marine XB-6000, acoplado a las unidades Raymarine
Axiom.
• Controles electrónicos de acelerador y transmisión Morse gemelos.
• 2 cámaras Raymarine para monitorear la sala de máquinas. 1 en cada uno de
los mamparos de la sala de máquinas delantera y trasera. (Nuevo 2021)
• Sistema de monitoreo de flujo/uso de combustible Maretron. (Nuevo 2022)
• Paneles analógicos para cada motor principal y cada generador.
• Router Starlink
• Varias linternas, señales de advertencia (bocinas), etc.
• Varias banderas de cortesía de países, guías de navegación, etc.

Cubierta y Casco

• Escalera de natación de acero inoxidable
• Plataforma de natación en la parte trasera extendida (24”). Acero inoxidable con listones de teca. Soportes tubulares en dos ubicaciones para 'grapas' (soportes tubulares removibles de 3’ de altura) esta área adicional es un gran activo para nadar, entrada y salida del agua, limpieza de peces, y para desembarcar pasajeros y suministros del bote auxiliar.
• 'Pasarela' de fibra de carbono utilizada para el acceso del personal, mientras está amarrada en un muelle. Hay tres 'grapas' para diferentes configuraciones de altura del muelle.
• Salidas de agua dulce y salada.
• Dos unidades de carrete de cable Glendinning para manejar cables de energía de tierra.
• Ancla principal 'Rocna' de 70 kg.
• 325’ de cadena de ancla de alta resistencia de 1/2” con giro Nordhavn.
• Ancla de arado Nordhavn de 80 kg. (de repuesto) montada en el rodillo de proa.
• Salidas de agua salada y dulce para el lavado del ancla y la cadena.
• Winch de ancla Maxwell 4000 24v
• Winch de 'frenado' Maxwell 24v en la cabina trasera para manejar las líneas de amarre.
• Propulsor de proa Maxwell de 24v de 8”, 2” más grande de lo normal para mayor empuje.
• 4 bombas de achique eléctricas automáticas/manuales con alarmas integradas.
• Davit Aritex de acero inoxidable. Nuevo cable de elevación y nuevo controlador instalados en 2024.
• Biminis fijos personalizados instalados sobre el área del timón del puente volador y una unidad separada instalada sobre el área trasera del puente volador. Estas son la base para el arreglo de paneles solares del barco de aproximadamente 2.25kw. El acceso a la parte superior de los biminis es mediante una escalera removible en el extremo trasero del puente volador.
• También hay un bimini fijo sobre la cubierta trasera, debajo del estante de almacenamiento del bote auxiliar. Esto permite un buen acceso para el mantenimiento y aseguramiento del bote auxiliar.
• Todas las ventanas a nivel de cubierta tienen persianas de tormenta de 'plexiglás' transparente de 1/2” que están atornilladas en su lugar para la seguridad durante el tránsito oceánico.
• Brazos y equipo asociado para el despliegue en ancla de los 'flopper stoppers' de la marca “Magma”. Estos restringen el balanceo excesivo del barco mientras está anclado.
• Bote salvavidas Viking para 6 personas. Nuevo 2022.
• BBQ eléctrico Weber en un soporte personalizado en el fl

Mecánico

• Motores principales gemelos: Motores marinos diésel Caterpillar 3126TA inyectados mecánicamente. 420 hp cada uno. Consumo de combustible a crucero (1400 rpm) aproximadamente 10 litros/hora cada uno, 20 litros/hora en total. Aproximadamente 9025 horas TT.
• Reductor Twin Disc 2,45:1. Configuración en V.
• Panel de instrumentos del motor: Panel de instrumentos analógico completo para todos los parámetros del motor duplicado para cada motor. Paneles similares en los controles del Flybridge.
• Los controles del motor son Twin Disc Power Commander con 3 estaciones: Puente de mando, Flybridge y cockpit trasero.
• Sistemas de filtro de combustible ‘Racor’ duales para cada motor.
• Las hélices del motor principal son de aproximadamente 35” x 33”. Hay dos hélices de repuesto, P y S, guardadas bajo la litera delantera en la escotilla de acceso al pico proa/propulsor.
• Los ejes de la hélice tienen un diámetro de aproximadamente 2.5” soportados por 2 cojinetes de corte y un soporte sustancial con una aleta protectora hacia adelante, y debajo de las hélices.
• Se instalan cortadores de línea ‘Spurs’.
• Dos generadores Onan de 17.5 kVA, aproximadamente 5000 horas cada uno. Cada uno con su propio filtro de combustible Racor externo y un filtro de combustible interno de tipo spin on.
• Sistema de cambio de aceite para todos los motores, que funciona a través de un colector y bomba en la parte trasera de la sala de máquinas.
• El combustible se transfiere y se pule a través de un filtro Racor dedicado.
• Sistema de supresión de incendios ‘Fireboy-Xintex’ con apagado del motor y del ventilador, incluyendo sistemas de anulación y liberación manual.
• 4 extintores de fuego de 1 kg de químico seco en varias ubicaciones de la acomodación. Nuevo 2023.
• 1 extintor de 5 kg de CO2 adyacente a la sala de máquinas (Nuevo 2024)

Eléctrico

• Sistema de 240 voltios y 50 ciclos con conexión a tierra de 50 amperios en proa y popa.
• 2 unidades. Carretes de cable retráctiles Glendinning en popa para el suministro de ‘casa’ del barco y el suministro de ‘aire acondicionado’.
• 2 unidades. Generadores Onan de 17.5 Kva para energía doméstica y carga de baterías.
• 2 unidades. Inversores/cargadores Victron Quattro de 5000 vatios.
• 1 unidad. Cargador de baterías Victron Skylla de 100 amperios, capaz de recibir entrada de energía de 210-240 voltios a 50 o 60 hz. En otras palabras, este cargador cargará el sistema ya sea en EE. UU. o en Europa, y es un sistema simple y probado para superar el problema de la carga internacional. Este sistema también tiene la ventaja adicional de ‘aislar’ el barco de la energía de tierra.
• Cada motor principal está equipado con un alternador Prestolite de 140 amperios (Nuevo 2024). Estos son controlados de forma independiente por controladores de alternador ‘Wakespeed’ dedicados, y cargan el Banco de Baterías de Litio, mientras navegan. La salida típica a velocidad de crucero es de más de 6000w, lo que permitirá operar dos pequeñas unidades de aire acondicionado mientras navegan, sin necesidad de un generador en funcionamiento.
• Las baterías de arranque del motor principal son 2 unidades de 12v cableadas para producir 24v DC (Nuevas julio 2024).
• Las baterías de arranque del generador son 2 cada una de 12v (Nuevas julio 2024).
• El propulsor de proa y el cabrestante principal comparten dos unidades ‘Optima Red’ cableadas para producir 24v DC.
• Todas las baterías anteriores también están conectadas a cargadores de baterías dedicados de tamaño relevante. En el caso de la combinación de motores principales y el cabrestante/propulsor de 24v, hay un cargador Mastervolt de 24v dedicado. Para los generadores, hay un cargador de 12v DC a DC. La energía para estos cargadores es suministrada por la salida de 240v AC del sistema de carga de ‘casa’.
• Casi toda la iluminación incandescente original de 12v fue reemplazada por iluminación LED después de la compra del barco en 2019.

Exterior

• Generador de agua SeaRecovery de 1200 GPD. (2025)
• 5 unidades de aire acondicionado Cruisair con unidades de compresor remoto y paneles de control SMX.
• Múltiples ventiladores de circulación de aire de 240v (portátiles) y 12v (fijos).
• Puerta corredera de la cocina en el medio del barco hacia babor y similar a estribor que proporciona una gran ventilación en la cocina y acceso para operaciones de amarre/combustible.
• Múltiples focos y luces de inundación LED de 240v alrededor de la cubierta y el flybridge.
• Suelo de teca y holly en todo el barco. Pasillos en el salón y las cabinas.
• Sillas de mando dobles en el flybridge.
• Dos aspiradoras, incluyendo una 'aspiradora húmeda', además de una unidad de mano.
• Armario de medios personalizado y lavadora en un armario personalizado, en el salón.
• Salón construido a medida (independiente, asegurado a la mampara) hacia estribor en el salón.
• Múltiples defensas, cuerdas de amarre de varias longitudes y otro equipo de amarre.
• Compresor 'Nardi', con equipo de buceo estilo 'Hookah' de 100' de manguera. Para limpieza de fondos, inspección, colocación de anclas y desatasco de hélices, etc., todo el equipo de buceo está incluido. El sistema también suministra aire para uso general alrededor del barco. Limpieza, inflado de defensas, herramientas neumáticas, etc.

Actualizaciones recientes

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO MAYOR COMPLETADOS RECIENTEMENTE (últimos 6 meses)

• Motores principales. Se reemplazaron ambos engranajes de motor de arranque. Así como los sellos de aceite traseros (aproximadamente 9200 horas). Se instalaron nuevos motores de arranque de intercambio de servicio Caterpillar.
• Revisión mayor de los alternadores del motor principal y del sistema de carga de la batería de la casa. Incluyendo 2 nuevos alternadores Prestolite de 140 amperios 24v acoplados con controladores de alternador Wakespeed. La energía del motor ahora es suministrada por dos convertidores DC-DC Victron.
• Se instalaron nuevos soportes de motor en el motor principal de estribor y se realineó el motor.
• Se instalaron nuevos impulsores de bomba de agua cruda en ambos motores principales y motores generadores.
• Se retiraron ambos ejes de hélice y se reemplazaron todos los rodamientos cutless. Se volvió a empaquetar la caja de empaquetadura de estribor. Ambos motores se realinearon. Se instalaron nuevos ánodos en los ejes de hélice, timones, etc.
• Se revisaron y dieron servicio a los sistemas de aire acondicionado según fuera necesario.
• Pantalla táctil de 23” reemplazada en la estación de navegación de la casa de mando

Condiciones de venta

La venta se realizará en base a 'entrar y salir'. Todo el equipo del barco, suministros, piezas de repuesto, herramientas, muebles sueltos, etc. permanecerán a bordo.

Descargo de responsabilidad

El propietario ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información, ni garantizar el estado de la embarcación.
Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.