Dale Nelson 38

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano” para 14 personas a bordo.

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Laminar sólido de GRP con casco pintado de azul y emblemas de teca barnizados (rayados y recientemente barnizados de nuevo).
• Superestructura de GRP blanca.
• Defensas de goma “D” y rieles de spray de goma.
• Cubierta trasera completamente de teca, cubiertas laterales y de proa.
• Puertas de escalera de teca.
• Taquillas en la cubierta trasera con tapas de teca y respaldos moldeados y acolchados.

Acabado interior:

• Accesorios interiores en cromo.
• Carpintería de madera de cerezo americano y chapa acabada con barniz semibrillante.
• Alcantara rubia en los revestimientos laterales y de techo en todo el interior.
• Cojines decorativos y alfombra marfil en los suelos de las cabinas.
• Escalones de la sala de mando y la cocina alfombrados.
• Asientos tapizados en tela azul con patrón en la dinette y la sala de mando.
• Cortinas en la sala de mando y en todas las cabinas.
• Asas de agarre en todo el interior.
• Volante de timón con borde de piel marfil en el puesto de mando interior.
• Volante de timón cubierto de piel en el puesto de mando exterior.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Motores diésel turboalimentados Twin Yanmar 6LY2M- STE de 5.8L, con una potencia máxima de 420hp cada uno a 3300 RPM.
• Aproximadamente 2,100 horas de tiempo de funcionamiento.
• Controles electrónicos Micro commander de acero cromado pulido en ambas estaciones de mando.
• Los motores están montados de forma flexible y tienen un filtro de agua de mar para cada motor.
• Alarmas de alta temperatura de escape.
• Extintor automático Sea-Fire en la sala de máquinas.
• Aislamiento acústico de alta calidad en la sala de máquinas.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Los motores han sido mantenidos regularmente, mostrando aproximadamente 2100 horas de funcionamiento en octubre de 2025.
• Último servicio de los motores en octubre de 2023.
• Velocidad de crucero: 18 nudos a 2200rpm.
• Velocidad máxima: 27.3 nudos a 3300rpm.
• Consumo de combustible: aproximadamente 75 litros/hora de crucero con un rango de c.240nm con reserva.

 

Propulsión y Dirección:

• Controles electrónicos del motor para aceleradores y transmisiones.
• Transmisión por eje.
• Dirección hidráulica dual, engrasadores para los tubos de timón.
• Timón de emergencia de acero inoxidable.
• Glands de popa tipo PSS.
• Transmisión por eje convencional a hélices de cuatro palas.
• Tablas de trimado con controles de doble estación.
• Propulsor de proa eléctrico con controles interiores y exteriores.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Sistema de 12 Voltios en todo.
• Sistema de anillo principal de 240 Voltios.

 

Bancos de Baterías:

• Se han instalado 4 x baterías adicionales.
• 2 x baterías Numax XV31 MF de 12V 110 amp/hr para circuitos de arranque de motor aislados.
• 2 x baterías Numax XV31 MF de 12V 110 amp/hr para todos los demás circuitos.
• Cajas de baterías selladas y ventiladas, interruptor de enlace de batería cruzada.
• Panel de monitor de batería Mastervolt BTM III en la consola inferior.

 

Cargadores de Baterías:

• Carga a través de alternadores de motor, cargador de batería como se indica a continuación, o generador.
• Cargador de batería inteligente Victron Energy 12/30.

 

Generador:

• Generador Paguro 4kVA.
• Menos de 100 horas de funcionamiento en octubre de 2025.

 

Alimentación de Tierra:

• Alimentación de tierra con enchufes de red instalados en todo el barco.
• Estos enchufes también se pueden usar cuando el generador está en funcionamiento o a través del inversor de red.

 

Otros Eléctricos:

• Inversor Victron Energy Phoenix 12/2000 y baterías adicionales.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Potable y Calentamiento de Agua:

• Calentador de agua calentado por los motores o por un calentador de inmersión eléctrico.
• Agua caliente y fría presurizada en todo el barco.
• Lavadoras de agua dulce para las pantallas frontales de la sala de mando.
• Grifo hacia la sala de máquinas.

 

Bombas de Sentina:

• Tres bombas eléctricas con interruptores automáticos y una bomba de sentina manual con entradas de succión a ambos lados de la sala de máquinas.
• Alarmas de sentina para las sentinas de la sala de máquinas.

Tanque

Combustible:

• 300 galones / 1363 litros de capacidad aproximadamente, transportados en dos tanques ubicados en la quilla.
• Medidores de tanque para tanques de agua/combustible/residuos y llenadores en cubierta.

 

Agua Dulce:

• Agua dulce aproximadamente 95 galones (430 litros).
• Tanque de inmersión de agua caliente aproximadamente 9 galones (40 litros).

 

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• 18 galones / 82 litros de capacidad.
• Tanque de aguas negras aproximadamente 18 galones (82 litros) conectado al inodoro delantero.
• Salida de succión en cubierta y macerador para descarga al mar.
• Filtro de olor instalado en el respiradero del tanque de residuos.

Equipo de Navegación

• Radio VHF GMDSS Raymarine en ambas posiciones de timón.
• Instrumentos de log/velocidad Raymarine en ambas posiciones de timón.
• Radar/plotter híbrido a color Raymarine en ambas posiciones de timón.
• Indicador de velocidad y dirección del viento Raymarine en el timón principal.
• Brújula de mano en el timón principal.
• Gran brújula magnética en el timón exterior.
• Piloto automático Raymarine con controles en ambas posiciones de timón.
• Propulsor de proa (casi nunca necesario, ya que se maneja muy bien) con controles en ambas posiciones de timón.
• Pantalla Navtex ICS NAV6.

Equipo Doméstico

Galería:

• Galería a estribor.
• Paneles de madera de cerezo americano en el lateral sobre la encimera de la galería.
• Encimera de galería moldeada en material tipo Corian Wilsonart con fregadero Corian (con grifo mezclador de agua caliente y fría), entrada para el cubo de basura y barandilla moldeada.
• Amplio almacenamiento en la galería y hermosa carpintería de madera maciza hecha a mano, taquillas exteriores con puertas correderas y estantes de almacenamiento. Grandes armarios y cajones de almacenamiento.
• Refrigerador Isotherm/Indel/Webasto de carga frontal de 12V y 65 litros con compartimento para hielo.
• Horno/microondas combinado Panasonic.
• Placa de gas Princess de dos fuegos.
• Horno de gas Smev de acero inoxidable con parrilla.
• Escaleras hacia el salón principal y la casa de mando.

Baños/Duchas:

• 2 x compartimentos de baño (uno en suite con la cabina de popa).
• Lavabo, grifo mezclador con agua caliente y fría presurizada en cada baño.
• Ducha, wc marino manual, espejo, taquillas, barra para toallas y ganchos en cada baño.

Calefacción y Ventilación:

• Calefacción en toda la embarcación proporcionada por un calentador de aire forzado Eberspächer.
• Numerosas luces laterales que se abren y escotillas en el techo.
• Ventiladores dorade pasivos en toda la embarcación.

Entretenimiento:

• Estéreo Pioneer en el puesto de mando inferior con altavoces.
• Televisor de pantalla plana Avtex en la dinette, con antena externa.

Iluminación:

• Iluminación en toda la embarcación.
• Luz de ancla y luces de navegación.
• Luz de cubierta de popa montada en el mástil.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• Distribución habitual de Dale Nelson 38 con una cama doble central en la cabina de popa, que tiene su propia ducha, inodoro y lavabo al compartimento de cabezas en el lado de babor.
• Armario de almacenamiento adicional en el mamparo delantero integrado en la estructura de la escalera superior.
• Camas gemelas en forma de V en la cabina delantera, también con su propia ducha, wc marino y lavabo.
• Este compartimento de cabezas también se puede acceder desde el salón de abajo.
• Salón de abajo con cocina y gran sofá.
• La mesa se baja para formar una cama doble adicional.
• Mesa de comedor más grande incluida en la venta.
• Cabina de mando con asientos de timón y navegación.
• Dos sofás situados detrás de estos asientos.
• Cama doble de paso en la cabina de popa.
• Madera de cerezo americano y chapas de madera – acabado en barniz semibrillante de dos componentes. 
• Ambas cabinas, así como la cabina de mando, tienen cortinas y pasamanos en todo momento. 

 

Cabina de Mando:

• Posición del timón a babor y asiento del piloto a estribor con reposapiés instalados en ambas posiciones.
• Asientos de timón y piloto con deslizadores y reposabrazos. 
• Almacenamiento debajo del asiento del timón – almacenamiento personalizado para botellas y vasos.
• Segunda unidad de frigorífico debajo del asiento del piloto.
• La mesa de cartas está a estribor y es removible y se guarda en el extremo de popa a estribor de la cabina de mando cuando no está en uso.
• Almacenamiento de libros y bandeja de lápices de madera en la posición del piloto.
• Sofá a estribor y asientos en forma de L a babor.
• Desde la parte trasera del salón principal se puede acceder a la cubierta de popa arriba, o bajar a la cabina del propietario.
• Socket de mesa incrustado en la tapa de inspección del compartimento del motor para permitir colocar una mesa en la cabina de mando.

Equipo de cubierta

General:

• Cubierta de teca con 3 pares de bolardos de acero inoxidable.
• Luces de navegación según estándares internacionales.
• Barandilla de acero inoxidable en la cubierta de popa con cestas para defensas.
• Plataforma de embarque de teca con escalera de embarque de acero inoxidable y escalera de baño.
• Tres limpiaparabrisas.
• Púlpito de acero inoxidable modificado para amarre en proa.
• Púlpito de acero inoxidable, estachas y cables de seguridad.
• Taquilla para botellas de gas con desagües.
• Gantry abatible para radar, etc.

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Defensas, cabos de amarre y gancho de barco.
• Ancla Bruce de acero galvanizado de 20 kg con 50 metros de cadena (nuevo 2024 - ¡sin usar hasta ahora!).

Fundas, Lona y Cojines:

• Asientos de la cubierta de popa con tapicería y fundas para los asientos.
• Capota con ventanas y una cubierta bimini plegable.

Embarcación Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• Davit manual Simpson en acero inoxidable pulido.

Equipo de Seguridad

• Ocean Signal Rescue ME GPS EPIRB.
• Balsa salvavidas para seis personas en maletín. Estado de servicio - en fecha.
• Bocina de niebla.
• Dos boyas salvavidas en forma de herradura, una equipada con una luz automática.

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Extintores manuales instalados en todo el lugar (nuevos 2025).
• Extintor automático/manual Sea-Fire en la sala de máquinas (fecha de servicio no verificada).

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.