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Formula 37 Performance Cruiser

€76.191 Precio: US$89.900

Presentado por:

National Yacht Sales

300 North Federal Hwy
Dania Beach, FL, 33004
Estados Unidos
954-351-8757

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Marca Formula
Tipo 37 Performance Cruiser
Construcción 2002
Estado del barco Usado
Precio US$89.900
Acciones Fraccionales 1
Clase de oferta Motor
Categoría Carrera / Alto rendimiento
Eslora 11.28 m
Combustible Gasolina
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Fort Washington, Maryland, Estados Unidos
Eslora total 11.71 m
Manga 3.63 m
Calado máximo 0.76 m
Astilla muerta en espejo de popa 18°
Peso seco 17500 libras
Distancia máxima del puente 4.37 m
Tipo de motor Interior/Fueraborda
Marca Motor MerCruiser
Modelo del Motor 496 MAG BravoIII
Combustible Gasolina
Año Motor 2002
Tipo de transmisión Intra-fueraborda
Tipo de motor Interior/Fueraborda
Marca Motor MerCruiser
Modelo del Motor 496 MAG BravoIII
Combustible Gasolina
Año Motor 2002
Tipo de transmisión Intra-fueraborda
Equipo Eléctrico
  • Generador
Tanques combustible 236 gal
Tanques agua dulce 57 gal
Tanques de reserva 55 gal
Molinete Molinete eléctrico
Estabilizadores

Descripción

Este Formula 37 PC de 2002 se encuentra en el alto Potomac en agua dulce.

Equipado con "TWIN" 496 MAG con Bravo III (un motor recién reemplazado), es un crucero familiar de primera categoría con pocas horas de uso. El generador tiene 457 horas.

Este barco tiene un interior brillante y espacioso que está diseñado para atraer a los compradores de cruceros de alta gama dispuestos a pagar por la calidad de construcción de un Formula Performance Cruiser. Cubierta de cockpit más nueva, todos los cojines de relleno, mesas, etc. y tiene capacidad para 6 personas.

Este plano de piso de cabina media del 37 PC es inusualmente amplio y espacioso gracias a la ausencia de cualquier mampara interior y puertas de cabina. La altura del techo es excelente, los textiles son muy elegantes, y los muebles de Formula son de primera categoría también.

Se utilizan cortinas para separar ambas áreas de descanso en la proa y la popa, lo que permite que la cabina se sienta más grande que los modelos de otros competidores. El cockpit tiene un gran salón en forma de U con dos mesas o se puede convertir en un amplio solárium o área de descanso al aire libre adicional. Un bar húmedo estándar y un asiento de timón triple pueden acomodar muchos asientos, ya que también está certificado como yate.

Todo el transom y la unidad de asiento trasero se pueden levantar para un excelente acceso al motor y también se puede acceder a través de una escotilla de servicio debajo de la mesa del cockpit.

Características clave adicionales incluyen un parabrisas de paso, pasillos amplios alrededor del parabrisas y un enorme compartimento en el transom para guardar todo el equipo necesario para su valioso tiempo en el agua.

Ha sido mantenido con un chequeo abierto y está listo para salir.

Características Notables

  • 496 Mercury 496mag Bravo 3 (sin medidor de horas)
  • Generador Kohler 457 horas
  • Capota Bimini
  • Cubierta de cockpit
  • Televisor y sistema de sonido Fusion mejorado con altavoces y amplificador JL audio.
  • VHF
  • Almohadillas para el sol
  • Refrigerador y máquina de hielo en el cockpit
  • Pantallas de trimado Bennet
  • Aire acondicionado/calefacción marino
  • Todas las luces mejoradas a LED
  • GPS Garmin
  • Fregadero en el cockpit
  • Microondas
  • Estufa de 2 quemadores

Descargo de responsabilidad

National, sus agentes y corredores, ofrecen los detalles y descripciones de las embarcaciones de buena fe, pero no garantizan, aseguran ni representan la exactitud de la información ni garantizan, aseguran ni representan la descripción o condición de las embarcaciones. Un comprador debe verificar la descripción y condición de cualquier embarcación a través de una inspección por un tasador y/o mecánico calificado. Las embarcaciones se ofrecen sujetas a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso. National no hace garantías, representaciones ni garantías en cuanto al título y la capacidad de documentar o registrar la embarcación. National actúa solo como corredor y todos los problemas relacionados con el título, la documentación y el registro son entre el comprador y el vendedor.

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