PerMare Amer 86

AMER 86 PERMARE

Después de iniciar la actividad en el sector náutico a principios de la década de 1960, el Grupo Permare ha ampliado su campo de acción, pasando de la provisión de servicios cualificados para embarcaciones de recreo a la construcción de barcos de prestigio. En los años 80 y 90, Permare construyó 30 embarcaciones de 16 metros y 20 entre 19 y 25 metros, lo que demuestra que desde el principio el Grupo ha dirigido su atención hacia cascos importantes, caracterizados por una notable elegancia estilística y una calidad indiscutible, dedicados a armadores exigentes, capaces de apreciar embarcaciones exclusivas. El AMER 86 nace sobre estas sólidas bases: a partir de un diseño exterior estudiado por Profilo Design y de los interiores diseñados por el astillero, Andrea Bacigalupo ha creado un molde absolutamente nuevo en cada elemento, desde el casco, hasta la cubierta, pasando por las superestructuras, utilizando resinas vinilester sometidas a un tratamiento anti-osmosis particular, capaces de garantizar un producto terminado de la más alta calidad y de duración teóricamente ilimitada en el tiempo.

Todo sobre un casco suave, estable y seguro a todas las velocidades y en todas las condiciones del mar. Los estudios del casco del Amer 86 no se han dirigido hacia la búsqueda de un rendimiento exacerbado, tanto es así que el proyecto del casco está diseñado para alcanzar velocidades máximas de alrededor de 30 nudos, sino para garantizar lo máximo en términos de seguridad, confort y elegancia, sin olvidar la privacidad que es esencial para asegurar cruceros de alto nivel.

Pero veamos en detalle cómo está estructurado este magnífico barco, comenzando por el enorme puente volador, con la timonera a estribor, equipado con cómodos asientos para el piloto y el copiloto, y una gran dinette a la izquierda, para comer al aire libre o simplemente para tomar un aperitivo mientras navega o está atracado. En el roll-bar se encuentran las antenas de radar, GPS y TV, mientras que a popa se encuentra el auxiliar con una grúa de fácil uso.

Bajando a la cubierta principal encontramos un amplio cockpit, también equipado con una mesa con sofá y sillas, desde el cual se puede descender, mediante dos escaleras situadas a los lados, hacia la gran plataforma de popa, o, mediante dos cómodos y bien protegidos pasillos laterales, alcanzar la cubierta de proa, para disfrutar de momentos tranquilos de relajación al aire libre. Desde el cockpit, a través de una gran ventana, se entra en el corazón del barco, el elegante salón. A la izquierda hay una gran dinette y, a continuación, el área de comedor, la cocina, en una habitación separada, y otra dinette situada junto a la futurista estación de mando interna, en una posición ligeramente elevada. En el lado de estribor, un refinado mueble bajo, completo con un televisor de plasma de 42", recorre toda la pared, hasta llegar al baño de servicio. Al final de este mueble, hacia la ventana de entrada, encontramos la escalera que conduce a la cabina del propietario. Situada poco más de la mitad del barco hacia la popa, esta enorme cabina ocupa todo el ancho del barco, está equipada con todas las comodidades y completa con minibar, televisor de plasma de 15" y caja fuerte. En el otro extremo del mueble, después del baño y detrás de la estación de mando, otra escalera conduce a la cabina VIP y a las dos cabinas de invitados. También la cabina VIP, situada desde el centro del barco hacia la proa, al igual que la del propietario, ocupa todo el ancho del barco y, por amplitud y equipamiento, no tiene nada que envidiar a esta última y está, por supuesto, también equipada con baño privado con cabina de ducha separada.

Las dos cabinas de invitados, perfectamente simétricas, situadas a media nave, están equipadas con camas individuales y, aunque no disponen de los enormes espacios disponibles en las otras dos cabinas, también tienen baños privados con cabinas de ducha separadas. Hay dos cabinas de tripulación, con entradas independientes, situadas en la proa: una con cama individual, la otra con literas y un baño compartido. Como corresponde a barcos de este rango, incluso en el caso del Amer 86, las esencias de madera, los mármoles, los tapizados, las moquetas y los electrodomésticos son elegidos por el propietario de la amplia gama propuesta por el astillero, así como los accesorios opcionales que pueden añadirse al ya muy rico equipamiento estándar.

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AMER 86 PERMARE

Después de iniciar la actividad en el sector náutico a principios de la década de 1960, el Grupo Permare ha ampliado su campo de acción, pasando de la provisión de servicios cualificados para embarcaciones de recreo a la construcción de barcos de prestigio. En los años 80 y 90, Permare construyó 30 embarcaciones de 16 metros y 20 entre 19 y 25 metros, lo que demuestra que desde el principio el Grupo ha dirigido su atención hacia cascos importantes, caracterizados por una notable elegancia estilística y una calidad indiscutible, dedicados a armadores exigentes, capaces de apreciar embarcaciones exclusivas. El AMER 86 nace sobre estas sólidas bases: a partir de un diseño exterior estudiado por Profilo Design y de los interiores diseñados por el astillero, Andrea Bacigalupo ha creado un molde absolutamente nuevo en cada elemento, desde el casco, hasta la cubierta, pasando por las superestructuras, utilizando resinas vinilester sometidas a un tratamiento anti-osmosis particular, capaces de garantizar un producto terminado de la más alta calidad y de duración teóricamente ilimitada en el tiempo.

Todo sobre un casco suave, estable y seguro a todas las velocidades y en todas las condiciones del mar. Los estudios del casco del Amer 86 no se han dirigido hacia la búsqueda de un rendimiento exacerbado, tanto es así que el proyecto del casco está diseñado para alcanzar velocidades máximas de alrededor de 30 nudos, sino para garantizar lo máximo en términos de seguridad, confort y elegancia, sin olvidar la privacidad que es esencial para asegurar cruceros de alto nivel.

Pero veamos en detalle cómo está estructurado este magnífico barco, comenzando por el enorme puente volador, con la timonera a estribor, equipado con cómodos asientos para el piloto y el copiloto, y una gran dinette a la izquierda, para comer al aire libre o simplemente para tomar un aperitivo mientras navega o está atracado. En el roll-bar se encuentran las antenas de radar, GPS y TV, mientras que a popa se encuentra el auxiliar con una grúa de fácil uso.

Bajando a la cubierta principal encontramos un amplio cockpit, también equipado con una mesa con sofá y sillas, desde el cual se puede descender, mediante dos escaleras situadas a los lados, hacia la gran plataforma de popa, o, mediante dos cómodos y bien protegidos pasillos laterales, alcanzar la cubierta de proa, para disfrutar de momentos tranquilos de relajación al aire libre. Desde el cockpit, a través de una gran ventana, se entra en el corazón del barco, el elegante salón. A la izquierda hay una gran dinette y, a continuación, el área de comedor, la cocina, en una habitación separada, y otra dinette situada junto a la futurista estación de mando interna, en una posición ligeramente elevada. En el lado de estribor, un refinado mueble bajo, completo con un televisor de plasma de 42", recorre toda la pared, hasta llegar al baño de servicio. Al final de este mueble, hacia la ventana de entrada, encontramos la escalera que conduce a la cabina del propietario. Situada poco más de la mitad del barco hacia la popa, esta enorme cabina ocupa todo el ancho del barco, está equipada con todas las comodidades y completa con minibar, televisor de plasma de 15" y caja fuerte. En el otro extremo del mueble, después del baño y detrás de la estación de mando, otra escalera conduce a la cabina VIP y a las dos cabinas de invitados. También la cabina VIP, situada desde el centro del barco hacia la proa, al igual que la del propietario, ocupa todo el ancho del barco y, por amplitud y equipamiento, no tiene nada que envidiar a esta última y está, por supuesto, también equipada con baño privado con cabina de ducha separada.

Las dos cabinas de invitados, perfectamente simétricas, situadas a media nave, están equipadas con camas individuales y, aunque no disponen de los enormes espacios disponibles en las otras dos cabinas, también tienen baños privados con cabinas de ducha separadas. Hay dos cabinas de tripulación, con entradas independientes, situadas en la proa: una con cama individual, la otra con literas y un baño compartido. Como corresponde a barcos de este rango, incluso en el caso del Amer 86, las esencias de madera, los mármoles, los tapizados, las moquetas y los electrodomésticos son elegidos por el propietario de la amplia gama propuesta por el astillero, así como los accesorios opcionales que pueden añadirse al ya muy rico equipamiento estándar.