American Tug 34

Características y Opciones

Alojamientos interiores:

Desde la cabina hay una gran puerta de aluminio hacia el salón. La cabina cuenta con un gran lazareto abajo. Hay una puerta de transom y una plataforma de baño con escalera de embarque. El techo sobresale para cubrir la puerta del salón. Hay siete ventanas en el salón, tres de las cuales se abren con mosquiteros. Hay 6 pies 7 pulgadas de altura que crean un espacio muy abierto.

Hay puertas a cada lado de la estación del piloto que se abren para facilitar el atraque o simplemente para dejar entrar aire fresco. Las cubiertas laterales permiten el movimiento a cada lado del salón.

Cuando entras desde la cabina al salón, la cocina está a estribor y el sofá a babor. Hay asientos para cuatro en los sofás en forma de L. Los tanques de combustible y el tanque de agua están ubicados debajo de los asientos del salón y estos se convierten en una cama. La mesa está hecha de madera maciza. La cocina tiene una estufa de tres quemadores con horno. La cocina también cuenta con un refrigerador y un microondas. Hay encimeras y armarios por todas partes, incluso debajo del suelo del salón. Claramente, este barco está hecho para vivir cómodamente.

Subiendo tres escalones desde el salón se encuentra la estación del piloto. El timón está a estribor con una estación de timón deslizante doble al lado de la puerta de apertura. Los instrumentos están por encima del timón y hay una amplia encimera para trabajar con cartas. Las ventanas delanteras tienen limpiaparabrisas y un descongelador. A babor hay otro gran asiento para pasajeros y otra puerta de apertura hacia la cubierta lateral.

Bajando tres escalones hacia babor, delante de ese asiento, está el espacioso baño con ducha y una cama queen alrededor. Hay una entrada separada para el baño que permite privacidad. El inodoro es un vacuflush con un lavado de agua dulce.

La cama tiene un colchón de muelles personalizado y se puede acceder desde cualquier lado. Hay armarios y gabinetes colgantes a ambos lados de la cama. Luces de lectura separadas y una gran escotilla superior hacen de este un lugar seguro y cómodo para pasar el verano. Puertos de acero inoxidable mejorados en todo el barco. Aire acondicionado de ciclo inverso.

La unidad más pequeña es de 10,000 BTU, que consume 14A del circuito de energía de tierra (y mucho más al arrancar). Está ubicada debajo del asiento de la casa del piloto de estribor. El panel de control de esta unidad está ubicado en el lado del gabinete del refrigerador. La unidad fuerza aire frío o caliente a través del conducto que sube por la pared del lado de estribor del salón principal entre la casa del piloto y la cocina. Hay 2 ventilaciones en este conducto.

La unidad más grande es de 16,000 BTU, que consume 18A. Está ubicada debajo del asiento de la casa del piloto de babor. El panel de control de esta unidad está en la cabina del lado de babor del barco, fácilmente accesible desde la cama. La unidad está diseñada para alimentar las ventilaciones ubicadas en el lado de babor de la cabina, el baño (¡lujo!) así como el conducto y las ventilaciones en el lado de babor del salón principal.

Ambas unidades comparten una bomba de agua común controlada por un controlador electrónico.

Sistemas mecánicos:

El motor principal es un Cummins 6BTA5.9 de 330 hp Turbo Diesel con 3109 horas.

Filtros de combustible Racor.

Generador Onan de 5kW 1193 horas.

Una batería AGM de ciclo profundo 4D que suministra energía al motor de arranque, y también al propulsor de proa y al ancla. Ubicada en el lado de estribor de la sala de tanques.
Dos baterías AGM de ciclo profundo 4D que suministran los circuitos de 'casa' (básicamente todo lo demás). Ubicadas en el lado de babor de la sala de tanques.
Una batería AGM más pequeña del Grupo 24 que está conectada solo al generador. Ubicada en el lado de estribor de la sala de tanques.

Propulsor de proa Sidepower.

Sello de eje sin goteo PYI.

Hélice de bronce de cuatro palas.

Sistema de cambio de aceite Reverso.

Tablas de ajuste.

Electrónica y navegación:

ICOM VHF M602.

Raymarin RL 70C Radar/Chartplotter con Raydome de 4kW.

Raymarine SL 72 Profundidad/Buscador de peces.

Raymarine ST 5000 Piloto automático con control remoto.

Brújula Ritchie.

Reloj de barco Chelsea y barómetro.

Estéreo Fusion.

Cocina:

Encimeras de Granicoat (similar a corian).

Gran fregadero doble moldeado en Granicoat con filtro de agua.

Estufa Force 10 de tres quemadores con horno.

Mesa de salón de teca.

Persianas personalizadas de tres vías en todas las ventanas de la cocina excepto en la puerta.

Equipo de cubierta:

Winch de ancla.

Gran taquilla de almacenamiento de fibra de vidrio en la parte delantera.

Ducha en la cabina con agua caliente y fría.

Conjunto de rodillos de proa de acero inoxidable pesado.

Sistema de grúa con cabrestante eléctrico Warned para levantar el dinghy.

Sistemas eléctricos:

Inversor/cargador de 2000 vatios.

Generador ONAN 5MDKAU-1477 de 5kW en escudo acústico con batería de arranque AGM dedicada.

Interruptor combinador de batería inteligente en el timón.

Paneles de interruptores Blue Seas.

Seguridad:

Sistema automático de supresión de incendios Fireboy en la sala de máquinas.

Monitor de CO2.

Cuatro bombas de achique automáticas.

Notas del propietario:

Mejoras del American Tug #35 desde la compra en 2021

¡Nueva unidad de aire acondicionado instalada en 2025!

2021   

Nuevo motor de molinete instalado, pagado por el vendedor como resultado de la inspección.

Nuevo motor de propulsor de proa instalado, pagado por el vendedor como resultado de la inspección.

Sistema de filtro dual Racor para combustible diésel del motor principal. Esto es equipo estándar para los American Tugs más nuevos, pero no en los modelos de 2003.

Se compraron dos nuevos extintores de incendios ABC para cumplir con la nueva ley.         

Paquete de bengalas actual comprado.

Nuevo sello de eje sin goteo y sello de repuesto instalado para detener la fuga.

Re cablear la iluminación del salón principal y de proa que no funciona a interruptores de repuesto.

Nuevo boya de caballito lanzable y 75 pies de línea de lanzamiento comprados.

Nuevas líneas de muelle y de resorte compradas.

Cuatro nuevos defensas negras Taylor Made de 30” y líneas compradas.

Nueva vajilla: cuchillos, tenedores, cuchara, platos, tazas, cuencos, vasos, cuchillos de tallar, tostadora, utensilios y utensilios de cocina.

Dos cables de alimentación de 30 pies y 30 amperios.

Manguera de calidad de agua potable de 75 pies.

Colchón de tres pulgadas, cuatro almohadas, dos sábanas, fundas de almohada, tres mantas

2022   

Se instalaron dos nuevas antenas de radio VHF.

Se agregó un interruptor de control remoto del molinete de la casa de piloto a los interruptores de cubierta estándar.

Se instaló un nuevo inodoro Dometic de la serie 500.

Reemplazar las conexiones y la manguera de la bomba del calentador de agua que gotea.

Agregar bomba de achique eléctrica, manguera y conexiones en la sala de máquinas.

2023   

Reemplazar el refrigerador Nova Kool original de 6.8 pies cúbicos y el congelador separado.

Se quedan con el barco: un kit de piezas de reparación estándar de Cummins, varios filtros de combustible Racor y una aspiradora de taller.

2024 

Reemplazar baterías: tres nuevas baterías AGM 4D, dos nuevas baterías AGM grupo 24. 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.