Dale Nelson 38 Aft Cabin

Especificación completa de ventas

CONSTRUCCIÓN

Construcción del casco:
•    Casco moldeado en una sola pieza de GRP.
•    Forma de casco de quilla central de estilo Nelson tradicional con fondo redondeado.
•    Miembros estructurales internos formados en GRP
•    Mamparos de contrachapado laminados al casco y a la cubierta
•    Rieles de spray de madera dura y protección de cuartos, acabados en barniz
•    D-fendering a lo largo de la línea de borde, renovado por Dale Sailing en 2023
•    Costados acabados en gelcoat de color ‘Nelson blue’ tradicional
•    Costados renovados por Dale Sailing en 2023, incluyendo reparaciones de gel para restaurar el acabado
•    Línea de borde amarilla
•    Casco arenado para eliminar el antifouling y recubierto de epoxi en 2014
•    Casco submarino acabado en antifouling rojo, aplicado en marzo de 2024

Construcción de la cubierta y superestructura:
•    Cubierta moldeada en una sola pieza de GRP que incorpora la superestructura de la cabina y el puente de mando
•    Cubiertas de teca para terminar la cubierta lateral y delantera
•    Cubierta de teca para terminar el suelo de la cabina
•    Suelo de la cabina de teca renovado en agosto de 2023
•    Portlights y escotillas de aleación Gebo
•    Escotillas de cubierta de aleación Gebo

MÁQUINAS

Motor de babor:
•    Yanmar 6LY2-STE
•    440hp @ 3,300RPM
•    6 cilindros, turboalimentado, interenfriado, inyección directa.
•    Caja de cambios marina hidráulica de reversa Twin Disc
•    Estaciones de control duales
•    Control electrónico de morse de palanca única ZF Micro Commander
•    Sistema de alarma de temperatura de escape
•    1194 horas de funcionamiento registradas

Motor de estribor:
•    Yanmar 6LY2-STE
•    440hp @ 3,300RPM
•    6 cilindros, turboalimentado, interenfriado, inyección directa.
•    Caja de cambios marina hidráulica de reversa Twin Disc
•    Estaciones de control duales
•    Control electrónico de morse de palanca única ZF Micro Commander
•    Sistema de alarma de temperatura de escape
•    1195 horas de funcionamiento registradas
Mantenimiento y rendimiento:    
•    Reacondicionamiento completo del motor por Marine Power, Hamble (2019) 
o    Desmontaje y reconstrucción de bombas de agua
o    Desmontaje, limpieza y reconstrucción de enfriadores de aceite
o    Desmontaje, limpieza y reconstrucción de intercambiadores de calor
•    Rodamientos de Cutlass reemplazados en 2019
•    Unidad de control Micro Commander externa reemplazada en 2019
•    Velocidad de desplazamiento aproximadamente 7 nudos (aprox. 1.5 litros por milla náutica)
•    Velocidad de crucero 17-22 nudos (aprox. 4.1 -4.4 litros por milla náutica)
•    Velocidad máxima 25 nudos 
•    Horas del motor de babor 1195 horas noviembre 2024
•    Horas del motor de estribor 1193 horas noviembre 2024
•    Válvulas de mar reemplazadas en 2017
•    Conexiones de entrada y salida del inodoro trasero reemplazadas en 2023
•    Tanto las salidas de escape del generador como las válvulas de mar reemplazadas en 2023

Propulsión y dirección:
•    Ejes de propulsión de acero inoxidable (2019)
•    Sellos de eje SureSeal de Tides Marine (2019)
•    Cortadores de cuerda Spur en ambos ejes, nuevos rodamientos y cuchillas instaladas en agosto de 2023
•    Hélices de bronce de 4 palas 
•    Remos de bronce
•    Sistema de dirección hidráulica de doble estación
•    Nuevas ruedas de dirección de madera y acero inoxidable instaladas en 2019
•    Ruedas de dirección de repuesto originales disponibles.
•    Rueda de acero inoxidable con cubierta de cuero en la estación de mando interna
•    Timón de emergencia de acero inoxidable

Generador:
•    Generador marino HFL H1W 4 F1C
•    4Kva @ 3000RPM
•    Motor diésel de un solo cilindro.
•    Horas de funcionamiento registradas 101.5 horas (noviembre 2024)

Propulsor de proa:
•    Propulsor de proa QL, 4Kw
•    Estaciones de control duales
•    Controles tipo joystick en ambas estaciones

Propulsor de popa:
•    Propulsor de proa QL, 4Kw
•    Estaciones de control duales
•    Controles tipo joystick en ambas estaciones

Autopiloto:
•    Sistema Raymarine Smart Pilot Series S400G
•    Controlador Smart Pilot Raymarine ST6001+ x2
•    Sistema de accionamiento hidráulico Raymarine

Tablas de trimado:
•    Sistema electrohidráulico Bennett Marine
•    Estaciones de control duales
•    Indicadores de posición en ambas estaciones de mando

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:
•    Sistema de energía a bordo de 12VDC
•    Sistema de energía en tierra de 230VAC

Potencia en tierra:
•    Cable de extensión para conectar a la fuente de tierra
•    Punto de conexión único de 16 amperios
•    Sistema instalado de fábrica cableado
•    Aislador galvánico
•    Enchufes de 3 pines del Reino Unido, cargador de batería, calentador de inmersión

Baterías:
•    Banco de baterías del motor – 2x 12V, baterías Numax XV31, 105Ah (2023)
•    Banco de baterías domésticas - 2x 12V, baterías Numax XV31, 105Ah (2023)
•    Batería del generador – 1x 12V, batería Numax 069, 68Ah (2023)

Alternador:
•    Alternadores impulsados por el motor instalados en ambos motores.

Cargador de batería:
•    Cargador de batería Mastervolt ChargeMaster (2017)
•    230VAC – 12VDC, 50 amperios
•    3 salidas

Monitoreo de batería:
•    Voltímetro y amperímetro en el panel de interruptores del barco

General:
•    Luz de búsqueda 
•    Luces de inundación – Montadas en el mástil
•    Timbre (2019)
•    Parabrisas eléctricos calefaccionados en la cabina
•    Limpiaparabrisas con sistema de lavado en los 3 parabrisas delanteros
•    Enchufes de carga de 12VDC en el comedor y la cabina
•    Ventilador de extracción en el espacio del motor
PLUMBING 

Agua dulce:
•    Sistema de agua caliente y fría presurizado
•    Sistema de filtro purificador
•    Grifo mezclador en la cocina
•    Grifo mezclador en los inodoros delantero y trasero
•    Instalación de ducha en los inodoros delantero y trasero
•    Instalaciones de lavado de cubierta de agua dulce en la cubierta de proa y en la popa
•    Grifo en el espacio del motor.
•    Agua caliente proporcionada a través de un calentador, calentado por agua de enfriamiento del motor o calentador de inmersión de 230VAC
•    Nueva bomba de presión instalada en 2018

Agua gris:
•    Bomba de ducha que descarga al mar a través de una bomba eléctrica automática

Agua negra:
•    Tanque de retención único
•    Inodoros delantero y trasero conectados al tanque de retención
•    Tanque que descarga a través de succión de cubierta o bomba de maceración

Bombas de sentina:
•    Bomba de sentina manual
•    Bomba de sentina eléctrica x3 con conmutación manual y automática

Sistema de gas:
•    Cajón de gas autovaciable que alberga 2x botellas de gas de 3.9kg
•    Sistema de gas revisado y nuevo certificado GasSafe emitido en 2023 
•    Sistema de solenoide de apagado remoto de gas

DEPÓSITOS

Combustible:
•    Tanques de diésel dobles
•    Todos los tanques de construcción de acero inoxidable y ubicados centralmente en el espacio de sentina.
•    Capacidad total aproximada 1350 litros

Agua dulce:
•    Tanque único
•    Construcción de tanque de acero inoxidable
•    Capacidad aproximada 425 litros
•    Tanque drenado y limpiado en septiembre de 2023

Agua caliente:
•    Calentador aislado calentado por agua de enfriamiento del motor o calentador de inmersión
•    Capacidad aproximada 40 litros

Tanque de agua negra:
•    Tanque único
•    Construcción de tanque de acero inoxidable
•    Capacidad aproximada 85 litros

Monitoreo de tanques:
•    Sistema de medidor Tank Tender instalado – No confiable

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

En cubierta:
•    Plotter/Radar – Pantalla Raymarine E80 Classic, en red con la pantalla de la estación de mando interna
•    Radar – Escáner radome Raymarine de 4Kw (2016) 
•    Profundidad – Raymarine ST60
•    Velocidad/Log – Raymarine ST60
•    Viento – Raymarine ST60
•    Sonar de proa – No operativo
•    Brújula magnética - Ritchie (2023)
•    Cámara CCTV – Cámara Raymarine mirando hacia atrás
Debajo de la cubierta:
•    Plotter/Radar – Raymarine E120 Classic MFD
•    Profundidad – Raymarine ST60
•    Sonar de profundidad de proa – No operativo
•    Velocidad/Log – Raymarine ST60
•    Viento – Raymarine ST60
•    Brújula electrónica – Raymarine ST60
•    Brújula magnética - Ritchie

Equipo de comunicaciones:
•    DSC VHF – Sistema Raymarine 230E ‘caja negra’ con estaciones de control duales
•    Nueva antena VHF instalada en 2023
•    AIS – Transpondedor AIS Clase B Comar
•    NAVTEX – ICS Navtex 6
    
EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:
•    Estufa – Placa de gas Seaward Products Whispaire. 4 quemadores.
•    Horno – Horno/grill SMEV, a gas. La unidad integrada es independiente de la estufa.
•    Refrigerador – Refrigerador Isotherm de carga frontal autónomo
•    Refrigerador de bebidas – Ubicado en la sala de estar. Refrigerador Isotherm de carga frontal autónomo.
•    Fregadero con grifo mezclador
•    Selección de vajilla y cubiertos para los armarios
•    Selección de ollas y sartenes
•    Hervidor y tostadora de 230VAC

Inodoros:
•    Inodoros – Inodoros marinos eléctricos Jabsco x2
•    Instalaciones de ducha dedicadas con cabezal de ducha montado en el mamparo x2
•    Lavabo x2
•    Grifo mezclador x2

Calefacción:
•    Sistema de aire forzado Eberspacher D5L a gasóleo.
•    Salidas en cabinas, comedor y sala de estar
•    Controlador de temperatura de cabina
•    Calentador de tubo de 230VAC en el espacio del motor
Entretenimiento:
•    Unidad principal de CD/radio 
•    Alpine con base para I-Pad
•    Altavoces en la sala de estar y el comedor
•    Altavoces en la flybridge (2023)
•    Televisor Grundig de pantalla plana con reproductor de DVD integrado, montado en el mamparo del comedor

Iluminación:
•    Iluminación general en todo el interior
•    Luces de lectura sobre las camas en las cabinas
•    Luces montadas en el mamparo en el comedor
•    Iluminación roja en la cocina para navegación nocturna
•    Iluminación de cortesía de bajo nivel en los escalones de la escalera de acceso
•    Lámpara de trabajo en la mesa de cartas
•    Iluminación en el espacio del motor

ALOJAMIENTO
 
Resumen del alojamiento:
•    Cabina doble en proa con acceso en suite a los inodoros delanteros
•    Inodoros delanteros
•    Cocina
•    Comedor, convirtiéndose en una litera doble 
•    Cabina de mando con sala de estar elevada
•    Cabina principal en popa con inodoro en suite.

Acabado del alojamiento:
•    Trabajo de carpintería debajo de la cubierta de contrachapado de cerezo americano con molduras de cerezo americano macizo
•    Suelo de cerezo y acebo en todo el interior
•    Todo el trabajo de carpintería acabado en un barniz satinado
•    Encimera de Corian en la cocina
•    Compartmento de inodoro moldeado en GRP con un acabado laminado en los mamparos
•    Encimeras de Corian en los inodoros
•    Paneles de techo cubiertos de Alcántara en todo el interior
•    Alfombras instaladas en el comedor, cabina delantera y cabina trasera
•    Tapicería de cuero suave color crema en la cabina de mando y el comedor
•    Persianas enrollables instaladas para todas las escotillas de cubierta
•    Cortinas o persianas para todas las ventanas y portlights.
•    Colchones de muelles para las literas de la cabina delantera y trasera

Descripción del alojamiento desde la proa: 

Cabina delantera:
•    Acceso desde el extremo delantero de la cocina a través de una puerta.
•    Cabina doble con literas individuales a babor y estribor
•    Estantes sobre las literas a babor y estribor con armarios de almacenamiento en la parte delantera.
•    Acceso al armario de la cadena del ancla en la parte delantera central.
•    Armario colgante detrás de la litera de estribor con encimera encima
•    Espacio de almacenamiento debajo del extremo trasero de las literas a babor y estribor
•    Acceso en suite Jack ‘n’ Jill a los inodoros delanteros detrás de la litera de babor.

Inodoros delanteros:
•    Accesible desde la cocina o la cabina delantera
•    Inodoro marino eléctrico de descarga hacia adentro ubicado a babor en la parte delantera con tapa de asiento de GRP abatible.
•    Unidad de encimera en la esquina trasera del compartimento a babor, envolviendo el inodoro.
•    Lavabo empotrado en la parte trasera con armarios de tocador sobre la encimera a babor y armario de almacenamiento debajo
•    Espacio de pie en la parte delantera para usar como ducha con una cortina para proteger las puertas

Comedor:
•    Acceso por escalones desde la cabina de mando.
•    Sofá en forma de U envolvente a babor con mesa fija.
•    Extensión de mesa para aumentar el ancho para uso con asientos ocasionales
•    La mesa baja sobre patas más bajas con cojines de relleno para crear una litera doble ocasional.
•    Encimera a babor del sofá con estantería en el centro y armarios en la parte delantera y trasera

Cocina:
•    Cocina lineal en el lado de estribor, opuesta al comedor
•    Placa de gas montada en la encimera ubicada en el centro con horno incorporado debajo
•    Fregadero Corian empotrado en la parte trasera con grifo mezclador en la parte trasera.
•    Selección de armarios y cajones debajo de la encimera
•    Armarios de almacenamiento con puerta deslizante en la parte exterior de la encimera

Cabina de mando / Sala de estar:
•    Estación de mando a babor en la parte delantera con asiento de mando ajustable dedicado
•    Panel de control del motor en la parte delantera con controles de acelerador/cambio a babor
•    Los instrumentos de navegación están montados dentro del panel del salpicadero, el plotter de cartas está montado en la parte delantera hacia adentro. 
•    Panel de interruptores del barco debajo de la estación de mando en la parte interior dentro de un armario dedicado
•    Asiento del navegador a babor con reposapiés en la parte delantera.
•    Mesa de cartas removible en la parte delantera del asiento dejando espacio abierto hacia la cocina
•    Refrigerador de bebidas ubicado debajo de la unidad del asiento del navegador.
•    Armario de almacenamiento con estantes con almacenamiento de vidrio debajo del asiento del mando, incluyendo una selección de vasos para el armario.
•    Sofá de banco a estribor con armario de almacenamiento debajo.
•    Armario de cartas de tamaño completo en la dirección transversal ubicado inmediatamente detrás del asiento del mando
•    Sofá en forma de L envolviendo el extremo trasero a babor, armarios de almacenamiento debajo del asiento.

Cabina principal (trasera):
•    Acceso desde el extremo trasero de la cabina de mando con puertas de roble plegables
•    Litera doble ubicada en el centro con acceso alrededor
•    Encimera a estribor de la litera trasera con cajón de almacenamiento debajo.
•    Encimera que se extiende hacia adelante a lo largo del lado de estribor, cestas de almacenamiento removibles y flexibles sentadas sobre la encimera.
•    Armarios de almacenamiento que corren por encima de la encimera inferior con una encimera encima.
•    Armario colgante en la parte delantera, a babor de estribor
•    Unidad de tocador a babor de la litera con cajón de tocador y armarios arriba y abajo a babor
•    Inodoro en suite ubicado en la parte delantera a babor.
•    Pequeño armario de almacenamiento con estantes dentro del mamparo delantero.

Inodoros traseros:
•    Inodoros en suite para la cabina principal
•    Inodoro eléctrico de descarga hacia adelante ubicado en la parte trasera con tapa de asiento de GRP abatible
•    Encimera que corre a lo largo del compartimento a babor con lavabo empotrado en la parte delantera
•    Armarios de tocador sobre la encimera a babor y trasera con armario de almacenamiento debajo del lavabo.
•    Grifo mezclador para el lavabo y ajuste de ducha dedicado
•    Espacio de pie en la parte delantera para usar como ducha con una cortina para proteger la puerta.

EQUIPO DE CUBIERTA
 
EQUIPO DE CUBIERTA

General:
•    Rodillo de proa de acero inoxidable doble (2023)
•    Púlpito de acero inoxidable
•    Estaciones de soporte de barandillas de acero inoxidable montadas en el riel de la cubierta que soportan cables de guardia de doble nivel
•    Puertas de cable de guardia a babor y estribor 
•    Guías de proa de acero inoxidable a babor y estribor.
•    Mooring cleats de acero inoxidable montados en la cubierta de proa a babor y estribor
•    Poste de samson de acero inoxidable montado en el centro de la cubierta de proa
•    Pasamanos de acero inoxidable que corren a lo largo de la cubierta de la cabina hacia babor y estribor
•    Ventiladores tipo dorade montados en la cubierta de la cabina
•    Escotillas de cubierta en la parte delantera y trasera en la línea central de la cubierta de la cabina
•    Mooring cleats de acero inoxidable montados en el riel de la cubierta en la parte delantera y trasera de la mitad del barco
•    Pasamanos de acero inoxidable que corren a lo largo del techo de la cabina de mando hacia babor y estribor
•    Ventiladores tipo dorade montados en el techo de la cabina de mando
•    Montaje de balsa salvavidas en la cuna de la cubierta en el centro de la cubierta de proa
•    Antena plegable en bases de acero inoxidable, ubicadas a babor y estribor en el techo de la cabina de mando
•    Parabrisas de vidrio enmarcado de aleación que envuelve el extremo delantero de la cabina.
•    Dos escalones en las cubiertas laterales hacia la parte elevada de la cabina trasera.
•    Barandilla de acero inoxidable fija que envuelve la cabina con una puerta ubicada en el centro de la parte trasera
•    Estación de mando externa a babor con controles del motor e instrumentos de navegación montados en la parte delantera
•    Asiento del timonel y del navegador a babor y estribor de las puertas de acceso, asiento giratorio, altura ajustable.
•    Mesa de trabajo de cartas en la parte delantera del asiento del navegador a estribor
•    Bancos de asiento moldeados en GRP en los cuartos de babor y estribor con armario de almacenamiento en las bases de los asientos.
•    Sección central de relleno de asientos para crear un banco de asiento de ancho completo
•    Fuera de borda guardado en soporte de montaje fuera de la cabina a estribor
•    Cestas de fender de acero inoxidable montadas en la popa a babor y estribor
•    Escalera de embarque montada en la popa 

Trabajo de lona:
•    Cubiertas de parabrisas – lona azul, asegurando externamente
•    Cubierta de consola de timón de flybridge – lona azul
•    Cubiertas de asiento de timón y navegador de flybridge – lona azul
•    Cubiertas de asientos de la cubierta trasera – lona azul
•    Cubierta completa de flybridge – lona azul con ventanas en los paneles laterales y traseros, montada en un marco de acero inoxidable. El material de la cubierta está cansado

Anclaje y amarre:
•    Ancla de proa – Ancla Bruce de acero inoxidable de 20 kg en cadena de 50 m y cabo de ancla
•    Molino de ancla eléctrico – Molino eléctrico SL Sprint 1500GD montado en la cubierta de proa. Interruptor de control cableado en la estación de mando externa. Controles de botón de pie en la cubierta de proa
•    Cabo de amarre – selección
•    Fenders – selección
•    Gancho de barco de madera dura barnizado de Dale Nelson
•    Instalaciones del casco para patas de playa, patas ya no están con el barco

Auxiliar:
•    Davit de auxiliar – Davits Simpson, de acero inoxidable con winches manuales
•    Dinghy – Dinghy GRP Bonwitco 320
•    Fuera de borda – Fuera de borda Suzuki de 2.5hp 4 tiempos. Servicio completo con nuevo carburador invierno septiembre 2023

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Luces de navegación:
•    Luz de ancla
•    Luz de navegación
•    Luces de navegación

Salvamento:
•    Balsa salvavidas – Balsa de 6 personas Seago con liberación hidrostática próximo servicio debido en marzo de 2026
•    EPIRB – McMurdo G5 SmartFind, nueva batería instalada en julio de 2023
•    Boya salvavidas en forma de caballo x4
•    Sling de rescate Jonbuoy
•    Alarma de gas – Detector de gas Nereus

Descargo de responsabilidad

Grabau International Scotland ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scotland proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.