Legacy Yachts 34 Express
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Onekama Marine, Inc.
Estados Unidos
| Marca | Legacy Yachts |
|---|---|
| Tipo | 34 Express |
| Construcción | 2003 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$199.900 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 10.36 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Onekama, Michigan, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.36 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.4 m |
| Manga | 3.79 m |
| Calado máximo | 1.07 m |
| Astilla muerta en espejo de popa | 17° |
| Peso seco | 15800 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 6LY2A-STP |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 440 hp |
| Tipo de Propulsor | 5 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 930 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Diseñador | Mark Ellis Design, Ltd. |
|---|---|
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 251 gal |
| Tanques agua dulce | 94 gal |
| Tanques de reserva | 35 gal |
| Forma del casco | V Modificada |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
2003 Legacy Yachts 34 Express
ABSOLUTAMENTE HERMOSO
2003 Legacy Yachts 34 Express impulsado por un solo motor diésel Yanmar de 440hp. Este llamativo crucero express de estilo downeast fue diseñado por Mark Ellis y combina líneas atemporales con comodidad al aire libre y un rendimiento eficiente. Ha sido cuidadosamente mantenido, almacenado en invierno en un almacenamiento interior calefaccionado, y mejorado con muchas actualizaciones recientes.
En 2025, se instaló un nuevo calentador de agua y un cilindro de dirección hidráulica. Los cojines fueron tapizados nuevamente en 2024, y la electrónica se actualizó en 2023. Este 34 Express está listo para navegar.
Aspectos destacados – 2003 Legacy Yachts 34 Express
Alojamientos: V-berth delantero, dinette convertible, cocina completa, baño privado con ducha. Acabado en cerezo/teca cálido con interior brillante.
Cockpit y Timón: Diseño Express abierto con hardtop, cerramiento de lona/isinglass removible, asientos de timón/acompañante tapizados nuevamente (2024), salón en forma de L y cockpit espacioso.
Electrónica: Plotter Raymarine Axiom 12 y radar Quantum (2023), piloto automático, AIS (2023), profundidad/velocidad, VHF.
Mecánica: Motor diésel Yanmar de 440hp (930 hrs), propulsor de proa, aletas de trimado, dirección hidráulica (sellos 2024), nuevo calentador de agua (2025), inversor/cargador, baterías nuevas (2022).
Dimensiones: 34’ LOA, 12’5” de manga, 3’6” de calado. Combustible 251 gal, agua 94 gal, tanque de retención 35 gal.
Rendimiento: Planea a 12 nudos, navega eficientemente en el rango de 20 nudos bajos a medios, viaje suave en mares variables.
Extras: Nuevos cojines (2024), alternador (2022), insonorización actualizada (2024).
Características
Distribución y Alojamiento
Camarote V en proa con cojín de relleno y ropa de cama
Comedor convertible/sillón que se convierte en cama para invitados
Cocina de servicio completo con refrigerador, microondas, estufa eléctrica de 2 quemadores, gabinetes y almacenamiento
Baño privado con ducha y inodoro eléctrico
Interior brillante y práctico terminado en cerezo y teca con acentos de Formica blanca
Cabina y Timón
Distribución express: timón bajo techo rígido con flujo abierto hacia la cabina
Parabrisas de tres lados y techo rígido con cerramiento trasero de lona/isinglass (removible)
Asientos de timón y acompañante — recién tapizados (2024)
Sillón en forma de L bajo el techo rígido para invitados
Amplia zona de cabina en la parte trasera, perfecta para entretenimiento, descanso o pesca
Amplias cubiertas laterales para fácil acceso hacia adelante
Electrónica y Navegación
Raymarine Axiom 12 Plotter de Cartas (2023)
Raymarine Quantum Radar (2023)
Raymarine Piloto Automático
Raymarine Sonda de Profundidad y Velocidad
Sistema AIS (2023)
Radio VHF Uniden
Brújula
Mecánica y Eléctrica
Yanmar 6LY2A-STP 440hp Diésel (930 horas)
Hélice de bronce de 5 palas
Propulsor de proa
Dirección hidráulica (nuevos sellos 2024)
Tablas de trimado
Conexión de agua en el muelle
Potencia AC – 124V, 30 Amp x 2
Potencia DC – 12V
Cargador de Baterías Xantrex True Charge 40+
Inversor/Cargador ProSine 2.0 2000 Watt
(3) Baterías de Casa 8D 1300 CCA (2022)
(2) Baterías de Arranque 4D 1080 CCA (2022)
Nuevo calentador de agua (2025)
Aislamiento acústico del cuarto de máquinas renovado (2024)
Dimensiones y Capacidades
Longitud Total: 34 pies
Manga: 12’5”
Calado: 3’6”
Longitud de Línea de Agua: 30’10”
Deadrise: 17°
Combustible: 251 gal
Agua: 94 gal
Retención: 35 gal
Rendimiento
Planea a solo 12 nudos con excelente visibilidad a todas las velocidades
Navegación cómoda en el rango de 20 nudos bajos a medios
Viaje suave, navega bien y maneja las olas cruzadas con facilidad
Forma de casco eficiente diseñada por Mark Ellis para cruceros económicos de larga distancia
Características Adicionales
Parrilla Kuuma (2022)
Alternador Yanmar reemplazado (2022)
Radar y plotter de cartas Raymarine (2023)
Cojines reacondicionados (2024)
Resumen
Esta Legacy Yachts 34 Express 2003 es una oportunidad rara de poseer un ejemplo de este icónico crucero downeast que ha sido mantenido, mejorado y almacenado adecuadamente. Con su eficiente motor diésel único, propulsor de proa y electrónica actualizada, está lista para paseos diurnos, cruceros costeros o incluso para afrontar el Gran Bucle.
Descripción proporcionada por el fabricante
El Legacy 34 Express cuenta con un puente y una cabina espaciosos y cómodamente equipados. En el techo, un tramo de lona da sombra al puente, pero ocasionalmente, la tentación de bajar la lona y disfrutar del techo convertible estará presente. La visibilidad desde el timón es excelente. Aunque el compartimento del motor está directamente bajo los pies, un cuidadoso aislamiento y deflectores mantienen los niveles de ruido bien controlados. El acceso es a través de una gran escotilla asistida hidráulicamente. Su casco es de vidrio E con núcleo de balsa y resina de poliéster, con un laminado exterior de resina viniléster para mejorar la resistencia a las ampollas. Se seleccionan tejidos de tejido direccional para orientar la fibra en la dirección de las cargas, de modo que el casco sea rígido y fuerte, pero ligero. Los refuerzos de espuma de alta densidad reemplazan a los convencionales de madera para eliminar la transferencia de vibraciones del motor. La unión entre el casco y la cubierta está unida y fijada mecánicamente en centros de seis pulgadas al flanco del casco de giro interior. Por debajo de la línea de flotación, el 34 Express presenta un fondo de V moderado con amplias planchas de quilla en la parte trasera, una entrada empinada, un par de estrías de elevación y un skeg que proporciona un viaje suave con un balanceo significativamente amortiguado. Se mantiene bien incluso en mares cruzados o de costado y toma las curvas con sorprendentemente poco inclinación. Más importante aún, mientras que muchos cascos de planeo tienen que navegar a altas velocidades para alcanzar el planeo y nivelar la proa, este barco se eleva a un plano a solo 12 nudos. Su configuración única de fondo le permite ir más rápido mientras usa menos combustible. A través de la puerta del pasillo, la cabina cuenta con acogedoras comodidades que se asemejan a un condominio. A estribor hay un sofá curvado y una mesa que se puede mover al puente para cenar bajo la lona. A babor, hay una cocina bien equipada con refrigerador, estufa de dos quemadores y fregadero de acero inoxidable. Se puede encontrar un compartimento de baño de buen tamaño en la parte trasera. La habitación delantera cuenta con una tradicional litera doble en forma de V con mucho espacio de almacenamiento debajo.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Onekama Marine, Inc.
Estados Unidos
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