Nordhavn 46

Barco Descripción general

Nacido de la pasión de los fundadores de Pacific Asian Enterprises (P.A.E.), el Nordhavn 46 fue, desde el principio, un diseño que desafió las tendencias de estilo de su época. Mientras el mercado favorecía barcos ligeros y rápidos, el 46 atrajo a un grupo devoto de navegantes y motoristas que compartían el deseo de cruzar océanos de manera segura y cómoda.

Lo que comenzó como una pequeña comunidad ha crecido hasta convertirse en una familia mundial de propietarios de Nordhavn que valoran la fuerza, el confort y la simplicidad de navegar a motor.

El Nordhavn 46 Casco #80, “Lady Grey”, es un ejemplo de una serie posterior de este legendario barco de pasaje que estableció el estándar para los arrastreros de cruce oceánico compactos. Su diseño cuenta con una cabina del propietario en la proa y una cabina de invitados en el medio. Ha recibido un excepcional programa de mantenimiento y refacciones entre 2021 y 2025, llevando sus sistemas mecánicos, eléctricos y de confort a estándares modernos.

Durante su salida del agua en 2025, todos los accesorios y válvulas de casco por debajo de la línea de flotación fueron reemplazados por válvulas de brida Groco y placas de respaldo de fibra de vidrio. Se reemplazaron los sellos del estabilizador ABT, se inspeccionaron los ejes y se instaló un nuevo enfriador de quilla. La mayoría de los sistemas principales, incluidos hidráulica, dirección, refrigeración y estabilizadores, han sido atendidos o actualizados. Está lista para un serio crucero en alta mar.

Pase a través de la puerta corrediza trasera hacia el salón, donde un sofá en forma de L se encuentra a babor y una mesa y sillas móviles a estribor. Hacia adelante, una cocina transversal a babor divide las áreas de trabajo y entretenimiento, mientras que las escaleras a estribor conducen hacia la casa de mando. Un pasillo central desciende hacia adelante hacia las acomodaciones. A babor se encuentra la cabina de invitados con literas superpuestas, armario y escritorio incorporado; el acceso a la sala de máquinas está en la parte trasera de la cabina media, donde también se han reemplazado el silenciador de escape de apilamiento seco y la manta de aislamiento.

El baño de invitados con una ducha separada se encuentra a estribor, seguido del baño del propietario y la cabina privada hacia adelante. La cabina del propietario cuenta con una cama queen en la línea central con acceso a babor y estribor, amplio almacenamiento, un tocador con espejo y un asiento cómodo en la parte trasera.

La casa de mando ofrece un sofá elevado y una mesa para mayor comodidad durante el servicio y socialización en marcha, con una litera de piloto arriba y detrás del respaldo del sofá. La visibilidad hacia adelante es excelente, y el tablero proporciona amplio espacio para electrónica adicional según se desee.

El diseño de cubierta de Lady Grey’ presenta características clásicas de Nordhavn, incluyendo un puente portugués alrededor de la casa de mando, bordas con barandillas de acero inoxidable y una cubierta de barco elevada en la parte trasera. Es uno de los pocos Nordhavn 46 construidos con un flybridge, accesible desde la cubierta del barco, que cuenta con una estación de control secundaria completa con dirección, propulsor, cambio y repetidores de navegación. El área es abierta y versátil, con excelente visibilidad y amplio espacio en la cubierta para muebles o almacenamiento de equipo.

“Lady Grey” tiene bandera canadiense y fue importada originalmente a los Estados Unidos con el arancel aduanero pagado.

Se completó una exhaustiva encuesta de valoración y seguro de 40 páginas a finales del verano de 2025, con un anexo tras la salida del agua en otoño. El informe está disponible para revisión por compradores calificados.

Numerosos videos en marcha y de recorrido también están disponibles a solicitud.

Mecánico & Mejoras Estructurales (2021 – 2025)

2025

• Todos los cascos por debajo de la línea de flotación reemplazados
• Nuevo enfriador de quilla (comprado 2023)
• Pintura de fondo y zinc renovados
• Propulsor y estabilizadores sellados nuevamente
• Cilindros de estabilizador reconstruidos
• Transmisión retirada y reconstruida por TwinDisc Mazatlán con nuevo embrague delantero y sellos
• Nuevo acoplador de vibración y amortiguador
• Nueva bomba de refrigerante del motor principal y arrancador
• Tanque de presión de agua dulce y bomba reemplazados
• Nueva bomba de sentina instalada
• Barandillas de cubierta reinstaladas y fittings ventilados sellados nuevamente
• Nuevo transductor de profundidad instalado
• Silla y reposapiés Stressless (blanco)

2024

• Furuno DR NXT radar instalado
• Brújula satélite agregada
• Inodoros Raritan Marine Elegance (nuevas mangueras)
• Winches de botavara actualizados a sistema de litio de 24 V
• Luces de cubierta rígidas agregadas
• Ducha en el cockpit y fittings renovados
• Filtros de ventilación del tanque Dometic y bombas de descarga reemplazados
• Baterías AGM Lifeline reemplazadas

2023

• Sistema satélite Starlink instalado
• Nuevo enfriador hidráulico y bombas de motor hidráulico
• Cojines de cubierta y proa renovados
• Sillas de cubierta agregadas
• Parabrisas de policarbonato del flybridge reemplazado
• Swivel de ancla agregado
• Soporte para tabla de surf instalado
• Nuevo grifo del fregadero de la cocina y repuesto
• Teak exterior reacondicionado

2022

• Refrigerador dual‑drawer Vitrifrigo / freezer / máquina de hielo instalada (dos unidades)
• Silenciador de acero inoxidable Harco y mantas
• Iluminación LED interior actualizada
• Ventiladores de cabina (nuevos)
• Tintado de ventanas aplicado
• Cojines de cubierta superior renovados

2021

• Líneas hidráulicas ABT reemplazadas
• Bombas de dirección SeaStar (nuevas)
• Cilindro de dirección reconstruido (+ repuesto)
• Computadora nav Big Bay con sonar Furuno BBDS1
• Cámara térmica FLIR agregada
• Comunicaciones satélites Iridium GO
• EPIRB reemplazada
• Líneas de refrigeración renovadas
• Calentador de agua reemplazado
• Sistema de aire acondicionado revisado (nueva bomba, controlador, y conductos, seguimiento 2023)
• Tanques de propano recertificados con nuevas mangueras
• Nuevo control LCD de ABT TRAC

Maquinaria

• Motor principal: Lugger L668D  enfriado por quilla con escape seco – 3,400 horas
• Transmisión: TwinDisc MG‑5061A (reconstruida 2025)
• Generador: Northern Lights 8 kW – 1,904 horas
• Propulsor de proa: Side‑Power 10 HP (eléctrico)
• Sistema de combustible: manifold de cruzamiento Nordhavn
• Dirección: sistema hidráulico Hynautic con bombas redundantes
• Estabilizadores: sistema ABT TRAC (cilindros reconstruidos y sellos reemplazados 2025)

Sistema Eléctrico

• Distribución DC 12/24‑V y AC 110‑V
• Inversor/cargador Mastervolt (24/2500)
• Potencia de costa de 50 amperios con transformador de aislamiento
• Circuitos listos para solar/ Starlink
• Iluminación interior y de cubierta LED (2022–24)
• Baterías AGM Lifeline y cables reemplazados 2024

Navegación & Electrónica

• Cámara térmica FLIR (2021)
• Radar Furuno DR NXT (2024)
• Brújula satélite (2024)
• Computadora nav Big Bay y sonar Furuno BBDS1 (2021)
• Transductor Furuno (2025)
• Suite de GPS/ chartplotter
• Piloto automático Simrad
• Radios VHF dual Icom M504 y radio SSB
• Enlace satélite Iridium GO (2021)
• Internet satélite Starlink (2023)
• Transceptor AIS
• Brújula Ritchie

Interior & Acomodación

• Distribución de dos camarotes/ dos baños
• Cojines de cama nuevos (2025)
• Motor de agua de fabricación Raritan Marine Elegance reconstruido y bomba nueva (2021)
• Sistema de inodoro Raritan Marine Elegance (2024)
• Nuevos grifos de fregadero (2023) + repuestos
• Fittings de ducha renovados (2024)
• Iluminación LED actualizada (2022)
• Ventiladores de cabina y tintado de ventanas (2022)

Deck & Exterior

• Enclosure de policarbonato del flybridge (2023)
• Teak y escalera de rigidez (2023)
• Barandillas de cubierta reinstaladas (2025)
• Cojines de proa y cubierta (2023)
• Sillas de cubierta (2023)
• Swivel de ancla (2023)
• Soporte para tabla de surf (2023)
• Winch Maxwell con dobles anclas
• Luces de cubierta LED rígidas (2024)
• Escotillas Lewmar Ocean (nuevas, a instalar 2026)
• Teak exterior reacabado (2023)

Comentarios del Corredor

El casco #80 representa uno de los Nordhavn 46s mejor actualizados actualmente flotando. Entre 2021 y 2025, casi cada sistema crítico ha sido reconstruido o reemplazado - incluyendo estabilizadores, transmisión, dirección, hidráulica, navegación, plomería, y 

componentes eléctricos. Refleja un cuidado consistente y diligencia mecánica, ofreciendo 

capacidad real de llave en mano para navegación de largo recorrido o vida cómoda en el mar.

Las mejoras recientes , incluyendo comunicaciones Starlink, imágenes térmicas FLIR, nueva refrigeración Vitrifrigo, sistemas de potencia actualizados, y radar Furuno DR NXT, hacen de “Lady Grey” un crucero modernizado con legendaria navegabilidad Nordhavn.