Wesmac Flybridge

Electrónica

En el timón inferior:

•  

• VHF Standard Horizon Matrix GX2200 con GPS/AIS, DSC, altavoz, señales de niebla automáticas y altavoz remoto (nuevo 2017)

• VHF Standard Horizon Matrix GX2000 con DSC (nuevo 2017)

• Dos antenas VHF Galaxy de 14’ 8dB montadas en el puente volador a babor y estribor

• Piloto automático Simrad AP28

• Navegador GPS/WASS Furuno con antena GPS Furuno externa (no conectada a la red Raymarine y completamente redundante)

• Brújula Ritchie Globemaster con iluminación nocturna roja

• Radio Jensen CD/Estéreo/Sirius/XM con altavoces en la casa de mando y en la cabina

• Mástil de radar de aluminio (con bisagra para almacenamiento interior) con soportes para dos antenas VHF de 8’ y altavoz

• Control del propulsor de proa Sidepower

• Interruptores de limpiaparabrisas con ajuste intermitente variable

• Control electrónico del motor ZF Mathers

• Pantalla del motor Cat (nueva pantalla a color 2016)

• Panel de interruptores de inicio, parada y reducción de velocidad del motor Cat

• Control para bocina de aire de doble trompeta Kahlenberg

• Interruptor de calefacción de tres velocidades

• Panel de control de aire acondicionado

 

En el timón superior:

•  Simrad evo3s 16" 
• Ray 55 VHF con DSC

• Antena VHF Mariner de 8’ 6dB montada en el mástil

• Control del piloto automático Simrad AP28

• Control del propulsor de proa

• Panel de interruptores de inicio, parada y fallo del motor Cat

• Control electrónico del motor ZF Mathers

• Pantalla de RPM del motor Cat

• Control para bocina de aire de doble trompeta Kahlenberg

• Control del cabrestante

 Bajo el voladizo de la cabina:

•  Simrad evo3s 12"

• Antena VHF Digital de 8’ 6dB montada en el mástil

Sistemas Eléctricos

• Panel eléctrico Blue Seas de 12v DC con medidor de voltaje de batería y medidor de carga

• Toma de corriente de muelle de 50 amperios dentro de la puerta de atún

• Dos baterías de arranque de motor 8D (nuevas 2016)

• Dos baterías de casa 8D (nuevas 2016)

• Cargador de batería inteligente de 50 amperios

• Panel eléctrico Blue Seas de 110v AC con interruptor de energía de muelle/generador

• Cable de energía de muelle de 50 amperios

• Generador Onan de 5kw en caja de sonido (1900 horas)

• Batería de arranque de generador grupo 24 (nueva 2016)

• Sistema de conexión a tierra en todo el barco

• Luces de navegación/ancla (nuevas LED 2015-16), luces de cúpula interiores y luces de cortesía en el pasillo y la cabina

Equipo Mecánico

• Motor montado suavemente sobre camas de acero con 3” de aislamiento Soundown debajo del suelo de la cabina (nuevos soportes de motor 2017)

• Alternador, motor de arranque y enfriador posterior (todos nuevos 2012 y enfriador inspeccionado/lavado 2017)

• Transmisión ZF 350A con válvula de arrastre

• Eje de SS de 2 ½”

• Hélice Nibral de cinco palas de 32” x 35” (reacondicionada 2017)

• Controles electrónicos de palanca única Mathers

• Filtro de combustible primario dual Racor 751000MAX2 para el motor

• Filtro de combustible primario Racor 0500MA2 para el generador

• Calentador de bloque del motor

• Timón de SS en eje de SS (reempacado 2015)

• Dirección asistida de doble cilindro HydroSlave con reservorio hidráulico (nueva bomba hidráulica impulsada por el motor en 2017)

• Agua a presión caliente y fría

• Calentador de agua caliente Raritan de 10 galones (calor del motor y 110v)

• Inodoro marino eléctrico Raritan Elegance (nuevo 2013 y nuevas mangueras 2016)

• Bomba de sumidero de ducha Whale (nueva 2016)

• Ducha de cockpit caliente y fría

• Sistema de lavado de cockpit con agua salada Jabsco (nuevo 2012)

• Tres compartimentos, cada uno con bombas de achique eléctricas Rule 2000 y alarmas de agua alta, además de Rule 1100 en el pasillo del eje con alarma de agua alta

• Una bomba de achique de emergencia Rule 4000 en la sala de máquinas (nueva 2015)

• Sistema de aire acondicionado Marine Air de 16,000 BTU con calefacción de ciclo inverso y salidas en la casa de mando y la cabina inferior

• Calentador de autobús de 40,000 BTU con salidas en la ventana delantera del timón, casa de mando e inodoro

• Winche de 12v de servicio pesado en la plataforma de anclaje con 75’ de cadena de 3/8”, 225’ de cabo de nylon de 5/8” y ancla CQR de 45 lbs. (ancla de tormenta Fortress de 30 lbs. en la cubierta delantera).

• Propulsor de proa Sidepower

• Puerta corrediza trasera y ventanas laterales corredizas y ventanas fijas delanteras, todas de Diamond Seaglaze

• Sistema eléctrico de cambio de aceite Reverso (nuevo 2012) conectado al motor, transmisión y generador

• Inventario de repuestos del motor Cat ($1,500 de valor), filtros de aceite y combustible de repuesto, y fluidos de repuesto para el motor y generador

• Motor y generador mantenidos anualmente por Windward Power Systems, Fairhaven, MA (distribuidor de Cat)

Diseño

Gran cabina con puerta de atún/puerta de embarque, taquillas de almacenamiento cerradas a babor/estribor y escotilla central que se abre a un enorme almacenamiento bajo cubierta. Escalera al puente volador con asientos moldeados y estación de mando superior. Puerta deslizante Diamond Seaglaze a la casa del timón con un gran sofá en forma de L, mesa ajustable y estación de navegación con asiento Stidd doble a babor; sofá recto, estación de mando inferior y asiento de timón Stidd de tamaño grande a estribor; y áreas de almacenamiento a babor y estribor. Alfombra en el área de la casa del timón con base Soundown. Abajo, cocina en forma de U a babor con fregadero doble, estufa eléctrica de dos quemadores, microondas/horno de convección GE, nevera y abundantes cajones y armarios. Baño con lavabo, tocador, inodoro eléctrico Raritan Elegance y ducha separada a estribor. Armario para el espacio eléctrico detrás del inodoro. Gran litera en V en la proa con almacenamiento debajo y armarios colgantes a babor y estribor. Acceso al armario de cadena/cuerda en la proa. Interior decorado al estilo Herreshoff en caoba barnizada con revestimiento Soundown en la casa del timón y en la cabina delantera. Suelo de la casa del timón y de la cabina inferior de Lonseal de teca y ébano con una gran escotilla central del cuarto de máquinas y escotillas de acceso a babor y estribor.

Dimensiones

Eslora: 42’

Manga: 14’ 6”

Calado: 4’ 11”

Desplazamiento: 33,000 lbs. (aprox.)

Tanque

Combustible: 616 galones en total en dos tanques con alimentación cruzada

Agua: 100 galones en total en dos tanques

Aguas residuales: 30 galones en un tanque

Motores y Rendimiento

 

Diésel único: Cat 3406E 800hp

Horas: 2400 (abril de 2024)

Transmisión: ZF350A

Velocidad de crucero: 20 nudos a 1900 rpm (carga del 74%) y 30 gph; y 22+ nudos a 2000 rpm (carga del 80%) y 34 gph

 

Velocidad máxima: 27 nudos a 2330 rpm (carga del 94%) y 42 gph

 

 

 

 

Equipo de pesca

• Outriggers LD Marine de 19’ y rigger central de 13’

• 12 soportes de caña de base giratoria LD Marine (4 x 13” de profundidad y 8 x 9” de profundidad)

• 2 soportes de caña Lees HD de 15 grados

• 4 soportes de caña Tigress montados en el lado dentro del borde trasero de la casa

• 12 soportes de caña en barra de aluminio sobre cabeza de Kentfab

• 8 colgadores de caña Tigress en el techo de la casa de mando (6 para Shimano 50s y 2 para 80s)

• Tanque de vivero de 40 galones con bomba Rule 1600 Tournament

• Lavado de cockpit con agua salada a alta presión Jabsco

• Lavado de cockpit con agua dulce

• Estación de aparejos con tabla de cortar, fregadero y armario con cerradura y cajones

• Luces de dispersión LED rígidas de 12v en el cockpit y en la barandilla del puente volador iluminando el cockpit (nuevas 2015)

• Luces LED submarinas Lumitec SeablazeX verdes (nuevas 2016)

Equipo de Seguridad

• Sistema automático de supresión de incendios CO2 Fire Boy en la sala de máquinas con indicador en el pasillo

• Extintor de incendios CO2 portátil en la cocina, extintor de incendios químico seco portátil en el timón inferior y dos extintores de incendios químicos secos portátiles en la sala de máquinas

• Balsa salvavidas Revere Offshore Commander para seis personas en su cuna en el techo de la casa con liberación hidrostática (balsa inspeccionada en 2015 y HRU nueva en 2017)

• ACR Globalfix 406 EPIRB (Cat 1) con GPS montado en la parte superior de la escalera del fly bridge (HRU nueva en 2016)

• 6 PFDs Tipo I

• Anillo de flotación con línea de lanzamiento

• Kit de bengalas de 50+ nm (nuevo en 2016)

• Escalera de embarque (se monta a babor o estribor)

• Alarmas de alta agua para el fondo de proa, sala de máquinas, pasillo del eje y lazarette

   

Actualizaciones/Mantenimiento Reciente 2012-21

• 2012 – Wesmac completó una extensa renovación que incluyó mejoras interiores, mantenimiento exterior, instalación de equipo de pesca y seguridad en alta mar, mejoras mecánicas y nueva electrónica Raymarine.

• 2012 – Billings Diesel completó un servicio de nivel 2 de Cat con ajuste de válvulas y nuevas correas, nuevo intercambiador de calor, nuevo motor de arranque y nuevo alternador. Wesmac reemplazó los cojinetes de corte y rehizo el eje.

• 2013 -- East Coast Fiberglass pintó el casco de color azul bandera Awlgrip.

• 2014 -- Kingman Yacht Center instaló pisos de teca y ébano Lonseal (con una capa adicional de aislamiento acústico de vinilo Soundown) en la casa de mando, la cocina, el baño y el área de la cabina inferior. Se ve bien, es resistente y fácil de limpiar.

• 2014 -- MTNK realizó un chorro de soda en la parte inferior, la imprimó con dos capas de recubrimiento/primer epóxico Sea Hawk y terminó con dos capas de pintura antifouling ablativa multiseason de Sea Hawk.

• 2016 – Ampliaron los sofás de babor y estribor para un asiento más cómodo y añadieron nuevos cojines de sofá y una mesa hi-lo de caoba personalizada.

• 2016 – A1 Battery suministró nuevas baterías de arranque de motor 8D, dos nuevas baterías de casa 8D y una batería de arranque de generador grupo 24.

• 2016 -- Nuevas luces de navegación LED y luz de ancla y nuevas luces LED submarinas Lumitec SeablazeX. Nueva capa de pintura antifouling ablativa multiseason de Sea Hawk.

• 2017 -- Windward Power Systems (concesionario Cat) reemplazó la junta de la bandeja de aceite del motor y realizó una inspección del motor. El mantenimiento programado incluyó la extracción, inspección/limpieza y reinstalación del intercambiador de calor. El mantenimiento preventivo incluyó la instalación de nuevos soportes de motor, nueva bomba de dirección hidráulica impulsada por el motor, nuevo sensor de presión de aceite, nueva correa de alternador, así como el reemplazo del líquido refrigerante, impulsor de agua cruda, zincs, aceite de motor, aceite de generador, aceite de engranaje y todos los filtros de aceite y combustible. El trabajo cosmético incluyó retoques de pintura en el motor y las bases.

   

• 2017 – Instalación de nuevos VHF Matrix GS2000 Standard Horizon en la casa de mando e interfaz del receptor AIS con las pantallas Raymarine.

• 2017 – Hélice reacondicionada por H&H.

• 2020 Instalación de SeaKeeper
• 2020 Sistema de Trim Zipwake
• 2020 Luces DuraBrite
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Especificaciones de Constructores

Constructor/Diseñador: Wesmac Custom Boats, Surry, ME

Construcción: Casco de fibra de vidrio sólido con resina viniléster utilizada en todas las laminaciones. Travesaños Duracore y mamparos con núcleo de espuma. Cubiertas con núcleo de espuma, casa y puente volador, y techo de casa y techo de tronco con núcleo de balsa. Zapato de acero inoxidable de 8' protegiendo la quilla y el skeg. Almohadillas de golpe de acero inoxidable en rieles de protección de alta resistencia, guardabarros y proa, y protectores de esquina de acero inoxidable de alta resistencia en la popa.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.