Westship Sportfish

Guía paso a paso

"The Crown Royal" es un gran y muy cómodo yate de pesca deportiva / yate de puente cerrado con cuatro cabinas. Es muy adecuado como embarcación de crucero, así como un yate de pesca deportiva completamente equipado y muy capaz. Fue construido en Tampa, Florida, por Westship World Yachts y diseñado por el renombrado arquitecto naval, Jack Sarin. Tiene cuatro cómodas cabinas para propietarios e invitados en la parte delantera, así como dos cabinas para la tripulación en la parte trasera. El diseño interior es bastante espacioso y cómodo, y toda la carpintería interior es de cerezo americano.

 El salón cuenta con un gran bar de tamaño completo con cuatro taburetes en la parte trasera y a estribor. A babor hay un gran sofá en forma de L (con almacenamiento debajo), mesa de cócteles y una silla tapizada a medida. La mampara del salón en la parte delantera a babor tiene una gran obra de arte enmarcada que, al accionar un interruptor, se eleva para revelar un televisor inteligente Samsung de 60". Un i-pad controla las opciones de A/V, el sistema de sonido y la iluminación. El salón, así como los suelos del flybridge, son de hermosa madera con incrustaciones de mármol. Múltiples niveles de iluminación y persianas plisadas en las ventanas de la casa de cubierta crean una hermosa atmósfera. Avanzando hacia estribor hay una escalera de caracol hacia el flybridge y a babor hay un baño de día muy bien equipado. Avanzando hacia babor está la enorme cocina completamente equipada y a estribor está el área de comedor con mesa de vidrio y seis sillas de cuero con espacio para ocho. Una escalera curva hacia adelante conduce a la zona de cabinas y al pasillo.

La cabina principal de todo el ancho está en la parte trasera y tiene una entrada de doble puerta. Una cama King de línea central orientada hacia adelante con cabecera acolchada, mesitas de noche integradas y armarios de tocador a cada lado. También hay un escritorio de tocador. Hacia adelante a babor hay un gran armario vestidor forrado de cedro y un televisor Samsung de 40". En el lado de estribor de la cabina hay puertas correderas que se abren al baño de la cabina principal revestido de mármol. Hay una gran ducha cerrada de vidrio opaco en el centro con lavabos y inodoros para él y para ella a cada lado. Avanzando en el pasillo hay una lavadora/secadora Whirlpool apilada y un refrigerador a babor. La escalera a estribor se levanta para revelar almacenamiento adicional debajo. Más adelante hay dos cabinas de invitados idénticas y espaciosas a babor y estribor con literas inferiores gemelas y una mesita de noche entre ellas. Ambas cabinas tienen baños privados en suite con lavabos de mármol y duchas, armarios forrados de cedro y televisores HD. Avanzando en la proa está la cabina VIP de invitados con una cama Queen de línea central elevada. Esta cabina tiene un escritorio de tocador, así como un armario forrado de cedro, un gran baño en suite con ducha y un televisor HD. Todas las cabinas cuentan con luces de puerto con tratamientos de pantalla shoji.

Las cabinas de la tripulación están abajo y adelante de la sala de máquinas. El área se puede acceder a través de una escalera desde la cocina o desde la sala de máquinas a través de la puerta del motor del cockpit. Hay dos cabinas y un gran baño bien equipado. Una cabina tiene literas de tamaño completo superiores/inferiores más un área de escritorio con la biblioteca de referencia de sistemas del barco y manuales. También hay un armario, cajones y un televisor Samsung montado en la pared. La otra cabina tiene una litera doble, televisor, armario y cajones, además de una litera Pullman que se pliega desde la pared si es necesario. En el área entre las cabinas hay un armario con una unidad de lavadora/secadora Whirlpool apilada adicional y un gran armario de almacenamiento. La tripulación puede salir a través de la puerta trasera de la sala de máquinas para mayor privacidad.

  Subiendo al Flybridge cerrado, el puesto de mando está adelante y cuenta con una amplia gama de electrónica de navegación. Hay dos grandes sillas de mando Stidd con base de cromo en cuero sintético marrón con ribetes blancos. El suelo de madera del salón se extiende por todo el flybridge. A popa a estribor hay un gran sofá de cuero en forma de L y un otomano. A babor, detrás de las sillas de mando, hay un armario de madera que contiene un televisor Samsung de 50" que se despliega. Más a popa hay una barra húmeda con encimera de mármol y fregadero. Debajo hay un refrigerador de acero inoxidable y vidrio, máquina de hielo y almacenamiento. A popa hay una puerta de acero inoxidable y vidrio que se abre al puente trasero superior. El flybridge es tan grande y cómodo que esencialmente proporciona otro espacio de salón.

El suelo de la cubierta trasera del flybridge es de teca y hay dos sillas de teca barnizadas con cojines y fundas. A estribor hay una estación de mando montada en pedestal con pantallas y controles del motor, dirección con joystick y control del propulsor de proa. Hay un televisor desplegable en el techo a babor. A estribor hay una escalera de acero inoxidable y teca que conduce a la cubierta trasera inferior. Las patas de la torre tienen escalones de escalera hacia la estación de mando de la torre. La torre tiene un banco para tres con respaldo y una cubierta para sombra.

Avanzando desde el salón a través de una puerta deslizante operada por aire se encuentra la cubierta trasera. El suelo es de teca y hay una gran mesa de teca barnizada con pedestal doble de cromo con acentos incrustados y seis sillas de teca barnizadas con cojines y fundas. En el techo delantero a babor hay un televisor de panel plano desplegable. En un armario de fibra de vidrio adelante y a babor hay un enorme congelador/refrigerador Frigibar personalizado de dos compartimentos. A estribor está la escalera curva de acero inoxidable y teca que sube a la cubierta del puente trasero. A ambos lados de la cubierta trasera hay puertas de embarque que se abren, así como escalones de teca con barandillas de acero inoxidable que conducen a la cubierta del cockpit.

La cubierta del cockpit y las tablas de cobertura son de teca. En el espejo de popa hay un pozo de vivo iluminado con ventana frontal de vidrio. También hay una silla de combate Murray Brothers con lanzador de cohetes, bandeja de aparejos, cajón y cubierta. La mampara delantera del cockpit cuenta con una gran parrilla eléctrica Jenn-Air en un armario de fibra de vidrio con tapa abatible a babor. A estribor hay un armario de fibra de vidrio a juego con un gran congelador de cebo revestido de acero inoxidable y tres bandejas de cebo de acero inoxidable extraíbles. La puerta de la sala de máquinas de dos piezas está en el centro, dando acceso directo a la sala de control eléctrico y hacia adelante a través de una puerta estanca a la sala de máquinas. Avanzando en la sala de máquinas hay otra puerta estanca que conduce al área de las cabinas de la tripulación.

En la cubierta de proa (que está terminada en antideslizante) hay un davit de rotación hidráulica de perfil bajo Nautical Structures 2000 y un skiff Hells Bay de 17' de 2015 con un motor fuera de borda Yamaha de 70 hp de 4 tiempos y Powerpole. El skiff también está pintado en "Azul Marino" para hacer juego con el barco madre. En la parte delantera de la casa de cubierta hay una escotilla Freemen que se abre a un gran armario de Bosun para almacenamiento de equipos.

Todos los pasamanos de proa y laterales son de acero inoxidable y hay una puerta de embarque en el medio del barco que se abre en los pasamanos. El color del casco es "Azul Marino" con costados blancos.

Equipo de cocina

• Los mostradores de la cocina son de Corian
• Refrigerador de puerta francesa Kitchen - Aid con hielo y agua a través de la puerta
• Estufa Bosch de cinco quemadores con superficie de vidrio y rieles marinos
• Horno Kitchen - Aid
• Enfriador de vino
• Lavavajillas Kitchen - Aid
• Gran fregadero de acero inoxidable con grifo de palanca única
• Desmenuzador de basura
• Horno de microondas Samsung
• Gran armario despensa
• Dos calentadores de agua caliente Rheem de 38 galones
• Agua dulce en el muelle
• Dos lavadoras/secadoras apilables Whirlpool
• Hay paneles de privacidad que se pueden instalar entre la cocina y el área de comedor.
• Máquina de hielo Kitchen - Aid en el bar del salón

Equipo de casco y cubierta

• Escalera de embarque Tide Ride de 9 peldaños que se almacena debajo del bote auxiliar en un estante hecho a medida en la cubierta de proa.
• Pintura completa por Luu Marine en 2015
• El color del casco es "Azul Marino"
• Desalinizador Dometic SeaXchange de 1800 galones por día (nuevo en 2017)
• Puerta de transom de una sola pieza
• Ocho luces LED submarinas Ocean
• Conexión de presión de agua en el muelle
• Sistema de agua dulce a presión con bombas dobles
• Los tanques de aguas negras y grises tienen bombas de descarga de CA y CC, así como bomba de cubierta
• Dos sillas de timón Stidd
• Claxon de aire de triple trompeta Kahlenberg
• Tres focos controlados a distancia ACR - uno en el centro / dos a los lados
• Dirección hidráulica
• Limpiaparabrisas Exalto de triple con lavadores de agua dulce
• Tres luces de esparcidor moldeadas en la parte inferior del piso de la torre - una mirando hacia adelante y dos hacia atrás
• Luces de cortesía en la cabina y en la cubierta lateral
• Iluminación en la cubierta de popa superior y en la cubierta de salón en los techos
• Compresor de aire con reservorio
• Luces de navegación y ancla
• Tres escotillas estancas en la parte trasera en la cabina para acceso al lazarette y a los timones
• Tuberías de acero inoxidable en el transom y en las esquinas de la cubierta
• Desagües de esquina de cabina sobredimensionados
• Fundas de lona - estación de timón de la torre, fundas de ventanas Texaline de la casa de mando, balsas salvavidas, silla de combate, mesa de la cubierta de popa y todas las sillas. cubierta de caída de la cabina y de la cubierta de popa, cubierta de caída de la cubierta de popa de la casa de mando que se convierte en una sombra y cubierta personalizada completa para el skiff Hells Bay
• 8 luces LED submarinas azules Ocean
• 9 bombas de sentina automáticas
• Caja fuerte Amsec en el armario de la suite principal
• Caja fuerte Amsec en la cabina del capitán

Equipo de Seguridad

• Sistema de supresión de incendios en la sala de máquinas Kidde
• 19 extintores de incendios portátiles de mano
• Dos balsas salvavidas Viking para 8 personas en la cubierta de proa en canisters con unidades de liberación hidráulica
• ACR 406 EPIRB
• ACR SM-2 luz de boya
• 24 chalecos salvavidas para adultos
• Kit de bengalas de emergencia
• Alarmas de humo y CO2 en el techo en toda la embarcación
• Las puertas de la sala de máquinas son estancas
• Sistema de ventilación de la sala de máquinas Delta - T
• 9 bombas de achique automáticas

Capacidades del tanque

• Combustible - 4700 galones en cuatro tanques
• Agua - 900 galones en dos tanques
• Tanque de agua gris - 350 galones
• Tanque de agua negra - 350 galones
• Tanque de aceite lubricante - 250 galones

Equipo de pesca

• Torre de atún completa de 11 pasos con asiento para tres personas con respaldo, banda abdominal, estación de control y toldo para el carrito.
• Outriggers hidráulicamente operados Rupp de triple esparcidor
• Outrigger central Rupp
• Carretes teaser Miya-Epoch US-9R de 24 voltios en la torre
• Cockpit de teca y tablas de cobertura
• Silla de combate Murray Brothers con lanzador de cohetes y bandeja
• Vivo iluminado en la transom con ventana
• Dos cajas de pescado debajo de la cubierta
• Fabricador de hielo Frigibar que descarga en ambas cajas de pescado del cockpit (nuevo en 2021)
• Centro de tackle de fibra de vidrio en el lado de estribor que alberga un enorme congelador de cebo con tres bandejas extraíbles
• Lavados de agua dulce y salada
• Taquillas para cañas en el mamparo delantero del cockpit y en los compartimentos superiores de la cubierta trasera
• Pantalla Garmin en el cockpit
• Puerta de transom - de una sola pieza
• seis soportes para cañas en el cockpit en las tablas de cobertura
• seis soportes para cañas de limpieza
• Taquillas laterales debajo de los bordes del cockpit de babor y estribor para almacenamiento de mopas y garfios
• Soportes para cañas en la sala de máquinas y sala de control (32)

Electrónica y equipo de navegación

• Radar Furuno de 72 millas
• Radar Garmin de 96 millas
• Cuatro pantallas de monitor Garmin
• Autopiloto Garmin (nuevo 2021)
• Instrumento de viento Garmin (nuevo 2021)
• Sistema de medición de fluidos Maretron - combustible, agua, aguas negras y grises - se muestra en el timón del flybridge, sala de máquinas y cuartos de la tripulación (nuevo en 2021)
• Nuevo ordenador Time Zero con monitor
• Dos radios VHF Icom IC-M4246 (timonera)
• Cámara de visión nocturna FLIR (nueva 2021)
• Sistema AIS (nuevo 2021)
• Medidor de flujo de combustible Garmin (nuevo 2021)
• Faro controlado a distancia ACR URP 120 - línea central
• Dos focos de control remoto ACR RCL-100 - flybridge babor y estribor
• Localizador de profundidad adicional Garmin (nuevo 2021)
• Cámaras de video en la sala de máquinas y en la cabina
• Brújula Danforth Constellation de 6"
• Indicador de ángulo de timón Wagner
• Sistema WiFi PEP WAVE (nuevo en 2021)
• Medidores de combustible Flowscan digitales y analógicos
• Antena de TV por satélite KVH HD7
• Hailer Furuno
• Sistema de intercomunicación telefónica
• Medidor de combustible digital Garmin
• Brújula Ritchie de 3" (torre)
• Pantalla Garmin y radio VHF y autopiloto (torre)
• Pantalla Garmin (cabina)

Mejoras

• Sistema ATLAS actualizado
• Wards Marine Electric volvió a cablear todo el sistema de conexión en el barco
• Nuevo sistema Maretron para medir los niveles de combustible, agua y desechos
• Monitores Maretron instalados en el flybridge, sala de máquinas y área de tripulación
• Nuevo ordenador TIME Zero instalado en el puente
• Nuevo sistema wifi PEP WAVE con antenas en todo el barco
• Nueva cámara de visión nocturna FLIR
• Nuevo radar Garmin de 96 millas y 25kw HD
• Nuevo sistema AIS
• Nuevo piloto automático Garmin
• Nuevo display Garmin y radio VHF instalados en la estación de la Torre
• Nuevo congelador Figibar en la cubierta de popa
• Nuevo fabricante de hielo Frigibar - descarga en las cajas de pescado de la cubierta de popa
• Nuevos medidores de flujo de combustible Garmin e instrumentos de viento
• Nuevo fabricante de hielo Kitchen-Aid en el bar del salón
• Nuevas bombas de respaldo de aguas negras y grises
• Nuevas bombas maceradoras
• Wards Marine Electric instaló nuevos cables de muelle de 100 amperios, uniones y cajas de interruptores
• Se reconstruyeron los carretes de cable Glendinning y se instalaron cubos de recolección de cable debajo de la cubierta del cockpit
• Nuevo compresor de aire en la sala de máquinas
• Nuevas mangueras de combustible en los motores principales, generadores y escáneres de flujo
• Sistema de aire acondicionado desincrustado
• Hélices reacondicionadas
• Cojinetes Cutlass reemplazados
• Estabilizadores inspeccionados y nuevos actuadores instalados
• Se reconstruyeron ambos cofres de mar
• Se dio servicio al cabrestante de ancla
• Se instalaron todas las baterías nuevas
• Se inspeccionaron y volvieron a envolver los tubos de escape debajo del cockpit
• Nuevo sistema de pulido de combustible Racor
• Nuevas bombas eléctricas de cebado del motor
• Tanques de combustible limpiados e inspeccionados
• Nuevas líneas de muelle y defensas
• Nuevos carretes eléctricos de señuelo en la torre
• Nuevo cubre cubierta de popa del puente
• Nuevo sistema de sonido Fusion en el cockpit

Equipo Eléctrico

• Dos generadores Northern Lights de 55kw en escudos acústicos con aproximadamente 7100 horas en cada uno.
• Convertidor de frecuencia de energía en tierra Atlas Marine Systems con pantalla táctil. La unidad se encuentra en la sala de control eléctrico.
• El voltaje del bus de CA es de 120/208 VAC, 60 Hz, 3 fases
• Sistema de 24 voltios de CC
• Dos cargadores de batería Mastervolt de 24 voltios/100 amperios para baterías de casa
• Dos cargadores de batería Mastervolt de 24 voltios/50 amperios para baterías de arranque de motor/generador
• Un cargador de batería Mastervolt de 24 voltios/25 amperios para baterías de cargas esenciales
• Un Dolphin de 24/50 amperios para baterías de cargas esenciales de la casa del piloto
• Dos cables de energía en tierra de 100 amperios de tres fases (nuevos en 2021) instalados en carretes de cables de energía en tierra Glendinning.
• Enchufes de entrada de teléfono y TV
• Alternadores de 24 voltios en los motores principales
• Interruptores de aislamiento de batería
• Sistema de conexión a tierra central
• Iluminación de sala de máquinas de CA y CC
• Dos bombas de descarga de aguas grises de 230 voltios
• Dos bombas de descarga de aguas negras de 230 voltios

Equipo Mecánico

• Dos motores principales MTU 16V200 M91 de 2000 hp con controles MDEC Electronik, sistema can/bus MTU Electronik con paneles de operaciones locales (LOP) en la sala de máquinas. Hay tres estaciones de mando, puente de mando, cubierta de flybridge trasera y torre
• Ambos motores principales tienen menos de 500 horas desde la revisión mayor
• Transmisiones ZF 2555A - 2.536:1
• Propulsor de proa hidráulico ABT de 38 hp
• Estabilizadores hidráulicos NAIAD Multisea - modelo #353 con aletas de 9 pies cuadrados
• Ejes de propulsión de acero inoxidable de 4 1/2"
• Hélices Nibral de 5 palas - 44 x 47.6
• Bolsillos para hélices en el casco
• Estribos de eje de bronce
• Remos de acero inoxidable
• Dos bombas de transferencia de combustible de 230V
• Sistema de cambio de aceite - motores, engranajes y generadores
• Cuatro grandes ventiladores de entrada y salida de aire
• La sala de máquinas y la sala de control están climatizadas
• Manifold de gestión de combustible de tubería rígida
• Filtros de combustible Racor duales con manómetros
• Medidores de combustible Flowscan en la sala de máquinas
• Dos filtros de pulido de combustible Racor adicionales
• Alarma de agua alta en la sentina
• Caja de herramientas de 9 cajones en la sala de máquinas
• Chest de mar para la entrada de agua cruda
• La sala de máquinas tiene puertas estancas en ambos extremos
• Inodoros Headhunter Royal Flush