Fairline Phantom 46

Exención de responsabilidades

Diseñado por Bernard Olesinski y el equipo de diseño de Fairline, el casco tiene una "V" muy profunda en la proa con un deadrise de 18 grados en la popa, lo que proporciona una entrada muy suave en mares de proa, un planeo muy fácil y un manejo excepcional.

El gelcoat isoftálico utilizado en la construcción está respaldado por un mat de vidrio unido a una resina isoftálica rica en polvo para prevenir cualquier riesgo de desarrollo de osmosis.

Todo el gelcoat y la fibra de vidrio se colocan a mano, incorporando mat de fibra de vidrio cortada y rovings unidireccionales y tejidos. Los deflectores de spray moldeados de longitud completa están diseñados para proporcionar un viaje seco y una estabilidad direccional excepcional en condiciones adversas.

La plataforma de baño integral le da al barco una longitud de línea de flotación más larga para mejorar el rendimiento, particularmente en configuraciones de potencia reducida. Este casco ha sido pintado con un "antifouling" de alta calidad antes de salir de la fábrica,

Los soportes del motor están moldeados en el casco. Las hélices están situadas en demi-túneles, lo que permite que los motores se coloquen más hacia la popa, reduciendo también el calado y mejorando la eficiencia al reducir el ángulo del eje.

La unión casco-deck está tanto pegada como atornillada. La cubierta incorpora núcleos de espuma de poliuretano para alta resistencia y excelente aislamiento térmico y acústico.

DECK DEL BARCO

Sistema de ancla con rodillo de proa de acero inoxidable.

Ancla Delta de 20 kg (44 lbs) autoalmacenable con 20 brazas de cadena galvanizada calibrada.

Guías de proa y popa de acero inoxidable.

Cletos de proa, resorte, popa y transom de acero inoxidable.

Pasamanos de transom a babor y estribor.

Púlpito y barandillas de acero inoxidable con línea de vida intermedia.

Púlpito de acero inoxidable.

Pasamanos de acero inoxidable en el interior.

Pasamanos laterales de acero inoxidable y barandillas de flybridge.

Estribo de acero inoxidable de alta resistencia con inserto de plástico.

Juego completo de luces de navegación IMCO.

Luz de ancla.

Llenadores de agua y combustible a babor y estribor.

Superficie de cubierta moldeada antideslizante.

Plataforma de baño de teca integral, armario/ asiento de almacenamiento y escalera de baño oculta.

Ducha de transom de agua caliente y fría.

Winch de ancla eléctrico reversible (1000w) con cadena y cabrestante de cuerda, con controles en la cubierta y en ambas posiciones de timón.

Cajón de cadena con dos escotillas.

Área de drenaje auto-retráctil en la cubierta de proa para cojines de sol opcionales en el techo del coachroof.

Faro de control remoto con controles en ambas posiciones de timón.

Defensas - Grandes x 4.

Defensas - Medianas x 4.

POSICIÓN PRINCIPAL DEL TIMÓN

Panel de instrumentos con acabado de Vadrona,

Asiento de timón y copiloto totalmente ajustable.

Dirección hidráulica con volante ajustable.

Limpiaparabrisas de doble pantógrafo con lavaparabrisas.

Controles de acelerador y marcha de palanca única dual,

Autohelm ST 60 Echosounder y velocímetro/log de distancia con lectura de temperatura del agua de mar.

Cubiertas solares externas para el parabrisas.

Toma de corriente de 12V DC para teléfono móvil.

Portavasos.

Autopiloto ST6000+ - estación dual.

Radio VHF Shipmate Modelo RS8400.

Instrumentación completa del motor que incluye:

Tacómetro;

Manómetros de presión de aceite de motor PEtS;

Manómetros de temperatura del refrigerante del motor FRS;

Indicadores de condición de batería;

Alarmas audibles y visibles;

Contadores de horas del motor.

Indicador de posición del timón. / Interruptores del timón para:

Controles de aleta de trimado:

Controles del winch de ancla:

Luces de navegación y de conducción; Limpiaparabrisas;

Lavaparabrisas;

Bombas de sentina;

Ventiladores extractores del compartimento del motor;

Bomba de agua;

Claxon;

Luces del compartimento del motor;

Conexión de batería;

 

FLYBRIDGE Y SEGUNDA POSICIÓN DEL TIMÓN

Acceso a través de una escalera de teca incrustada desde el cockpit.

Escotilla de acceso de GRP con manija de bloqueo.

Dirección hidráulica, con volante ajustable.

Controles de motor de palanca única duplicados.

Instrumentos de motor duplicados PEtS.

Pantallas de alarma de motor duplicadas PEtSt.

Alarmas audibles PEtS.

Radio VHF Shipmate Modelo RS8400 duplicada.

Brújula magnética de alta velocidad y luz.

Indicador de posición del timón duplicado.

Interruptores del timón duplicados para:

Controles de aleta de trimado;

Controles del winch de ancla;

Botones de PARADA del motor;

Botones de INICIO del motor; Botones de SILENCIO de ALARMA del motor;

Luz de advertencia de funcionamiento de la bomba de sentina.

Autohelm ST60 Echosounder y repetidores de velocímetro/log con lectura de temperatura del mar.

Asiento de timón totalmente ajustable.

Dos asientos de copiloto.

Asientos tapizados semicirculares detrás del timón.

Cubierta de asiento de timón y de instrumentos de PVC blanco.

Barra de flybridge con fregadero.

Mástil de GRP que soporta:

Luces de navegación;

Luz de conducción;

Antena de TV;

Antena VHF;

Claxon eléctrico dual.

Superficie de piso moldeada antideslizante.

Pantalla de perspex moldeada.

Dodgers de acrílico.

Portavasos.

COCKPIT TRASERO

Cockpit auto-drenante.

Suelo de cockpit de teca incrustada.

Asientos traseros acolchados en la popa que incorporan almacenamiento para el armario de botellas de gas y acceso a la cabina de tripulación opcional.

Almacenamiento para defensas y cuerdas.

Controles de cierre de combustible.

Manguera de ducha retráctil y cabezal.

Válvula mezcladora de ducha de agua caliente y fría.

Cletos de amarre de acero inoxidable PEtS.

Cuerdas de amarre - 2 x 30 pies.

Escotilla de acceso a la SALA DE MOTORES.

Escotilla de acceso al HOLD DE ALMACENAMIENTO y lo siguiente:

Baterías de arranque del motor de estribor - 1 x 180 ah 12V DC;

Baterías de babor/domésticas - 2 x 180 ah 12V DC;

Calentador de agua;

Tanques de agua PEtS;

Cargador de batería regulado - 12V DC/50 amp;

Escaleras moldeadas integrales con escalones de teca, hacia el flybridge.

Luces de cockpit.

Puertas de transom a la plataforma de baño de teca.

Plataforma de baño extendida con suelo de teca.

Escalera de baño retráctil oculta.

Armario de sentina auto-drenante en la plataforma de baño.

Gancho de barco en soportes.

Toma de corriente de 12V DC de alta resistencia.

Bomba de sentina manual.

SALÓN PRINCIPAL

Acceso desde el cockpit de teca a través de una puerta corrediza de marco de aleación anodizada blanca.

Mesa de comedor con capacidad para seis.

Sofá a estribor con almacenamiento debajo.

Sofá a babor.

Unidad de esquina en el lado de babor para TV/VCR opcional y frigorífico o máquina de hielo.

Gabinete de cócteles con acceso desde el salón o la cocina.

Puertas de patio corredizas de acero inoxidable hacia la cubierta trasera.

Persianas solares externas para el parabrisas de aleación anodizada.

Luces de techo halógenas.

Ventanas eléctricas.

Alfombrado en todo el lugar.

Reproductor de radio/CD estéreo.

Cristales tintados en las ventanas laterales.

COCINA

Horno de gas de tres quemadores empotrado, horno y parrilla.

Frigorífico/congelador de 155 litros 5.5cu.ft. con cambio automático 12V DC/240V AC.

Dos tazones de fregadero de acero inoxidable, cada uno con agua caliente y fría y válvulas mezcladoras de acero inoxidable.

Encimera de Avonite con cubiertas para el fregadero y la cocina.

Encimera oculta

Extintor de incendios.

Almacenamiento de vajilla y armarios.

Cajón para cubiertos.

Dos tomas de corriente de 240V AC.

Cubo de basura.

Suelo de cocina de teca.

Gran armario de almacenamiento bajo el suelo.

Extractor de aire.

Extintor de incendios - de operación manual.

CABINA PRINCIPAL

Acceso desde la escalera de acceso.

Cama doble central tamaño king con cajones debajo.

Cabecera tapizada.

Armario de altura completa y unidad de estantería.

Luces de techo halógenas.

Luces de lectura dobles.

Escotilla de escape con mosquitera hacia la cubierta delantera.

Dos portillos de acero inoxidable con mosquiteras.

Espejo de altura completa.

Puerta de acceso al baño/ducha en suite.

Tomas de corriente de 240V AC.

Alfombrado en todo el lugar.

DUCHA/BAÑO EN SUITE DE LA CABINA DELANTERA

Acceso desde la cabina delantera.

Unidad de tocador con encimera de Avonite, armarios y lavabo con agua caliente y fría.

Iluminación de techo halógena.

Punto de afeitado de 240V AC.

Cabina de ducha separada con pantalla giratoria, mezclador de ducha de agua caliente y fría.

Bomba automática de desagüe de la bandeja de ducha.

Juego de accesorios de baño:

Soporte para vaso y vaso;

Toallero; Soporte para papel higiénico;

Ganchos para ropa;

Espejo de tocador.

Ventilador de cubierta.

Inodoro de vacío de agua dulce.

CABINA DE INVITADOS A BAVOR

Acceso desde la escalera de acceso alfombrada.

Dos literas individuales con almacenamiento debajo de la inferior.

Armario y espejo.

Unidad de estantería.

Dos portillos de acero inoxidable con mosquiteras.

Luces de techo halógenas.

Luces de lectura halógenas.

Tomas de corriente de 240V AC.

CABINA DE INVITADOS A ESTRIBOR

Acceso desde la escalera de acceso alfombrada.

Gran cama doble con cajón debajo o dos literas individuales con cajón debajo de la litera de babor.

Armario y espejo. Unidad de estantería.

Dos portillos de acero inoxidable con mosquiteras.

Luces de techo halógenas.

Luces de lectura halógenas.

Tomas de corriente de 240V AC.

DUCHA/BAÑO EN SUITE DE INVITADOS

Acceso desde la cabina de invitados.

Unidad de tocador con lavabo, grifos de agua caliente y fría y encimera de Avonite.

Iluminación de techo halógena.

Accesorios de baño:

Soporte para papel higiénico;

Soporte para vaso y vaso;

Toallero;

Espejo de tocador;

Ganchos para ropa.

Ducha con agua caliente y fría.

Cabina de ducha separada.

Bomba automática de desagüe de la bandeja de ducha.

Portillo de acero inoxidable con mosquitera.

Ventilador de cubierta.

Inodoro de vacío de agua dulce.

SALA DE MOTORES Y EQUIPO DE POPA

Acceso al motor a través de la escotilla del cockpit y las escotillas del suelo del salón.

Aislamiento acústico de la sala de motores.

Escape de motor refrigerado por agua con silenciadores internos y salidas laterales.

Entradas de aire del motor diseñadas aerodinámicamente.

Extintores automáticos en el compartimento del motor.

Ejes de hélice de acero inoxidable (TEMET) PEtS.

Hélices de bronce de aluminio de níquel de 4 palas contra-rotativas.

Soportes "F" de bronce de aluminio de níquel dual.

Remos equilibrados.

Protección catódica.

Bomba de sentina automática y interruptor, con anulación "manual" en la posición de timón inferior.

Tabiques de proa y popa.

Ventiladores extractores eléctricos del compartimento del motor PEtS.

Ventiladores de inducción eléctricos del compartimento del motor PEtS.

Luces del compartimento del motor.

Manual del fabricante del motor.

Válvulas de fondo en todas las entradas/salidas por debajo de la línea de flotación.

Todo el equipo de popa, motores, tanques de combustible, etc., están conectados eléctricamente para protección catódica.

Sistema de advertencia de sobrecalentamiento de escape para ambos motores en el timón inferior.

Timón de emergencia.

Acoplamientos flexibles de motor resilientes a la torsión PEtS.

Toma de corriente de 240V AC.

Filtros de agua cruda de acero inoxidable PE-6.

Extintor de incendios totalmente automático - conectado a la sala de motores y al área del tanque de combustible con indicadores en ambas estaciones de timón.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Ubicado fuera de los motores principales PEtS.

Tanques de combustible de aleación de grado marino de 796 litros 175 gls 210 gls duales.

Sistema de válvula de cambio para permitir que cada motor extraiga y devuelva combustible de cada tanque de combustible.

Llenadores de combustible individuales y respiraderos de tanque PEtS.

Tuberías de llenado y respiraderos de combustible de grado aeronáutico.

Separadores de agua de alta capacidad.

Filtros de combustible de alta capacidad.

Válvulas de combustible de encendido/apagado operadas por cable controladas de forma remota en el suministro de los tanques de combustible.

VOLVO PENTA INBOARD TWIN DIESEL TAMD75P

Rendimiento potente

Motor diésel marino de 6 cilindros, 4 tiempos, inyección directa, turboalimentado con intercambiador de calor - potencia del cigüeñal° 353 kW (483 hp).

El diésel marino TAMD75PEDC está especialmente desarrollado para embarcaciones de planeo rápido y semi-planeo. La alta potencia y bajo peso del motor, combinados con una curva de par de bajo régimen rica, aseguran una excelente aceleración y respuesta. Capacidad de carga superior gracias al amplio rango de revoluciones del motor con potencia nominal. Las dimensiones compactas optimizan la disposición del barco, minimizan el impacto en el espacio habitable a bordo y mejoran la accesibilidad al servicio,

EDC - optimizando el rendimiento del motor

EDC (Control Electrónico de Diésel) - un sistema de procesamiento controlado electrónicamente que determina la cantidad precisa de combustible requerida en cualquier momento dado. El sistema FOC tiene en cuenta completamente la variación en la temperatura de operación, la presión del aire y otros factores contribuyentes, lo que optimiza el rendimiento y la eficiencia del motor, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones.

Mayor comodidad a bordo

El motor en línea de seis cilindros de Volvo es un diseño sencillo con un mínimo de piezas móviles, especialmente desarrollado para aplicaciones marinas altamente exigentes. El motor es una unidad bien equilibrada con cojinetes de cigüeñal dimensionados de manera potente. Esto asegura un funcionamiento suave, libre de vibraciones y niveles de ruido bajos,

El sistema EDO mejora la respuesta del motor con un ralentí más bajo y estable. Los controles eléctricos se operan de manera más suave y precisa, requiriendo mucho menos esfuerzo.

La sincronización automática de motores duales reduce los niveles de ruido y vibración, aumentando la vida útil del motor.

La inyección de alta presión en combinación con boquillas de seis orificios y el sistema EDC optimiza la mezcla de combustible-aire. Esto contribuye en gran medida a una combustión más eficiente con mayor potencia y emisiones de escape nocivas reducidas. El motor cumple con las regulaciones de emisiones de la OMI y SAV-1.

  

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

La Empresa presenta la información de esta embarcación de buena fe