Gianetti 85 S

El modelo 24 S se presenta como un punto de bisagra entre la categoría de barcos y la de buques, presentándose como un crucero de alta mar de largo alcance, capaz de navegar ininterrumpidamente durante más de 1,500 millas a una velocidad de 12 nudos, con motores - dos Caterpillar C18 de 1,015 hp cada uno - bajo carga solo al 45 por ciento. Si consideramos que en estas condiciones el consumo es de solo 140 litros por hora, es fácil entender por qué no es necesario forzar el ritmo para alcanzar una velocidad máxima de 16 nudos, lo que se paga con un flujo más que duplicado. El diseño interior se caracteriza por 5 cómodas cabinas más un cuarto de tripulación.

Es necesario destacar el amplio salón de la versión que proponemos, un ejemplo de elegante sobriedad casada con racionalidad. Aquí, la subdivisión de los espacios es exclusivamente funcional, con el área de comedor compuesta por una mesa redonda para seis comensales y un salón en forma de L. Como si actuara como telón de fondo, en el lado de proa, un hermoso elemento de consola da paso a dos pasillos laterales simétricos: el de la izquierda conduce a la cocina; el de estribor directamente a la zona de cabinas.
Aunque el confort del alojamiento y las áreas comunes es muy alto, es fácil imaginar que el entorno privilegiado en el que pasar las horas en el mar - especialmente durante el verano - está representado por el puente volador. En realidad, es una mezcla de lo que, en los cruceros, se llama una cubierta de barco y una cubierta de sol: una gran superficie abierta, alejada del suave rugido de las máquinas (en este caso, realmente contenido), en la que la vida a bordo puede vivirse en sus formas más variadas.
Y, también en este caso, la separación del área de invitados del área técnica - compuesta por una estación de mando ligeramente elevada - es más virtual que efectiva, proponiendo esa misma sensación de espacio que se respira debajo de la cubierta. Nuevamente desde un punto de vista arquitectónico, es interesante notar que el puente interno - claramente profesional en su diseño - se coloca en un nivel intermedio entre la cubierta principal y el flybridge, justo a lo largo del pasaje que conduce de la primera a la segunda cubierta: esto permite al capitán tener acceso inmediato a las áreas operativas más importantes del barco. En este sentido, notamos la presencia de dos pequeñas estaciones de maniobra (equipadas con palancas para los inversores y joystick para el propulsor de proa), colocadas en una posición estratégica: una, en el extremo de popa del puente volador; la otra, desmontable, en una cavidad de la cabina.