Ocean Alexander Atlus 48

Descripción general

La historia de Ocean Alexander abarca la revolución en la construcción de yates taiwaneses que comenzó en serio en la década de 1970. Mientras que los taiwaneses inicialmente competían en términos de valor, hoy en día una nueva generación de artesanos produce algunos de los mejores barcos en sus respectivos mercados. La serie Altus de Ocean Alexander combina esta sabiduría adquirida y la economía de construir en la China continental. La línea permite a Ocean Alexander extender su marca y preservar su imagen.

El arquitecto naval Ed Monk Jr. desarrolló los perfiles y las disposiciones generales de este 48, como lo ha hecho para los diseños de Ocean Alexander desde el principio. El resultado es una mezcla agradable de proporciones conservadoras de la Costa Oeste con un toque de influencia europea. El sutil aumento de su chine hacia adelante y su modesta flam y flare son sensatos y lo que se esperaría de Monk. Su línea recta y la superestructura inclinada son más desafiantes y crean un aspecto contemporáneo.

Su distribución interior refleja las demandas de los clientes estadounidenses. La altura del techo, los asientos y las camas están orientados a los yates estadounidenses. La cabina principal es abierta y aireada. Los caminos no están tallados a través de muebles empotrados, y la cocina no está encerrada en un pozo ni oculta detrás de un tabique, como es el caso de algunos diseños inspirados en Europa. Cualquiera que esté familiarizado con los interiores bien ejecutados de Ocean Alexander estará complacido con el aspecto y la sensación del interior de teca de Birmania con acabado satinado del 48.

El salón está en la popa, la cocina y la estación de mando interior un paso arriba y hacia adelante. En la parte inferior, la suite principal está hacia adelante. Las suites de invitados, una con cama queen y otra con literas superiores e inferiores, comparten el segundo baño.

El Paquete de Lujo de "Summertime" ($16,500) incluye encimeras de granito, textiles mejorados y un centro de entretenimiento mejorado, que cuenta con un televisor de plasma de 42 pulgadas en un elevador. Sher también tiene el Paquete de Aire Acondicionado opcional ($25,000), que incluye un generador mejorado que fue reemplazado recientemente por un Northern Lights de 12kw.

En un compromiso con el estilo, su perfil bajo no permite el acceso a la cubierta adyacente a la estación de mando interior: debes pasar por la cabina. Las cubiertas laterales de paso completo harán que el 48 sea fácil de manejar.

Monk ha dejado espacio en la cabina para una mesa y sillas, e incorporó una puerta de transom para acceder a la plataforma. El puente incluye una estación de control con asiento de mando y asientos para acompañantes y un área de salón con una mesa. "Summertime" tiene la barra húmeda con un refrigerador, fregadero y barbacoa opcionales ($3,960). Dado que no hay cubierta para el barco, llevar un auxiliar requerirá un davit de transom.

Todos los materiales de construcción, maquinaria y equipos son importados. La madera contrachapada marina y el hardware interior se envían desde Europa, los materiales de fibra de vidrio, los componentes del sistema y los electrodomésticos provienen principalmente de los Estados Unidos. En mi opinión, esta es una de las ventajas de los barcos construidos en el Lejano Oriente: bombas, interruptores de flotación, electrodomésticos y otros artículos desechables están fácilmente disponibles en los Estados Unidos.

Ocean Alexander construye el 48 en herramientas femeninas, utilizando una combinación de refuerzos de fibra de vidrio cosidos y tejidos en resinas de poliéster y viniléster. Una red de vigas de fibra de vidrio con núcleo y mamparos de contrachapado recubiertos de resina soporta el casco. El núcleo de balsa, envasado al vacío en su lugar, refuerza los costados, las cubiertas y la superestructura y reduce el peso por encima de la línea de flotación. Las superficies exteriores están terminadas en gelcoat.

Su sala de máquinas está detrás de las acomodaciones y está separada del lazarette por una puerta. El acceso es posible desde una escotilla en la cabina principal o una escotilla en el suelo de la cabina. Para facilitar trabajos importantes, se puede quitar una parte del suelo de la cabina. El combustible se lleva en tanques de ala de aluminio detrás de los motores, y el agua se lleva en tanques de acero inoxidable en el lazarette. Los sistemas eléctricos y de plomería siguen las recomendaciones del Consejo Americano de Barcos y Yates. Este estándar familiar debería ayudar a reducir el costo de la mano de obra en los astilleros de barcos de EE. UU., donde el tiempo es dinero.

Alojamientos

Duerme a seis propietarios e invitados en tres camarotes, cada uno con baño privado.

El CAMAROTE PRINCIPAL está en la proa y cuenta con una cama queen en el centro, incluyendo ropa de cama de diseño, colcha, almohadas y fundas. Un televisor Vizio de 32" está integrado en la pared trasera. Hay armarios colgantes forrados de cedro. A estribor, justo detrás del principal, hay un baño privado con baño principal con encimeras de granito, una gran ducha y un inodoro Vacuflush.

Justo detrás del PASILLO y a babor se encuentra el BAÑO DE INVITADOS/DÍA, que también cuenta con encimeras de granito, una gran ducha y un inodoro Vacuflush. El CAMAROTE VIP DE INVITADOS está ubicado detrás del baño de invitados en el lado de babor. Este cómodo camarote cuenta con una cama doble, un gran armario colgante forrado de cedro y almacenamiento integrado debajo de la cama. Incluye ropa de cama de diseño a juego, colcha, almohadas y fundas.

Al otro lado del pasillo, a estribor, se encuentra el CAMAROTE DE INVITADOS, que cuenta con literas gemelas; dos armarios colgantes forrados de cedro y un armario de despensa/almacenamiento. Incluye ropa de cama de diseño a juego, colchas, almohadas y fundas.

Subiendo cuatro escalones y hacia atrás, en el NIVEL DE LA PLATAFORMA PRINCIPAL se encuentra la CABINA PRINCIPAL, con una ESTACIÓN DE HELM INTERIOR elevada situada hacia adelante a estribor. La estación de helm ha sido personalizada para aumentar la vista y la funcionalidad. Asiento de helm de Ultraleather con almacenamiento debajo.

Cocina

Verano está equipada con un juego completo de platos, cubiertos y ollas y sartenes. Este barco proporciona casi todo lo que necesitas para la preparación de comidas y la cena a bordo.

Encimeras de granito

Refrigerador y congelador de acero inoxidable de doble voltaje

Placa de cocción eléctrica de vidrio de tres quemadores

Horno microondas/convección Sharpe Carousel

Fregaderos dobles de acero inoxidable Franke con boquilla de rociado de acero inoxidable

Lower Helm

Controles eléctricos ZF de palanca única

Control remoto del propulsor de proa Sidepower

Pantalla de radar/plotter/buscador de peces Furuno NavNet VX2 C-MAP

Punto de viento analógico Simrad IS15 y velocidad del viento digital

Profundidad y velocidad digital Simrad IS15

Control de piloto automático Simrad AP 25

Radio VHF ICOM IC-M502

Medidor de tanque

Controles del molinete Maxwell

Brújula Ritchie Power Damp

Consola Superior

Controles eléctricos ZF de palanca única

Joystick del propulsor de proa Sidepower

Profundidad y velocidad digital Furuno

Control de piloto automático Simrad AP 25

Radio VHF ICOM IC-M502

Brújula Ritchie Power Damp

Controles del molinete Maxwell

Antena de radar de matriz expuesta Furuno

Accionamiento de piloto automático hidráulico Simrad

Flybridge

Garmin 4212. GPS/ MAP

Icom M602

Controles Electrónicos de Motor de Palanca Única

Controles de Propulsor de Proa

Nuevo Techo Bimini

Fregadero de Agua Dulce

Parrilla Eléctrica

Congelador Extraíble

Mecánico

Controles eléctricos ZF de palanca única

Control remoto de propulsor de proa Key Power

Pantalla de radar/plotter/buscador de peces Furuno NavNet VX2 C-MAP

Punto de viento analógico Simrad IS15 y velocidad del viento digital

Profundidad y velocidad digitales Simrad IS15

Control de piloto automático Simrad AP 25

Radio VHF ICOM IC-M502

Tank Tender

Controles de molinete Maxwell

Brújula Ritchie Power Damp

Consola Superior

Controles eléctricos ZF de palanca única

Joystick de propulsor de proa Key Power

Garmin GPSmap 4212

Pantalla de radar/plotter/buscador de peces Furuno NavNet VX2 C-MAP

Profundidad y velocidad digitales Furuno

Control de piloto automático Simrad AP 26

Radio VHF ICOM IC-M602

Brújula Ritchie Power Damp

Controles de molinete Maxwell

Antena de radar de matriz expuesta Furuno

Accionamiento de piloto automático hidráulico Simrad

Tracvision Sat TV

Desalinizador de 240 GPD

Cargador inversor Xantrex 2800

Cargador inversor MasterVolt de 24 voltios

Casco y Cubierta

Construido por Alexander Marine en Kaohsiung, este barco cuenta con un casco de planeo en V modificado diseñado por Ed Monk. Jazz muestra una sólida artesanía y una excepcional carpintería en teca. El casco laminado a mano, con núcleo de balsa, garantiza resistencia y ligereza, mientras que los lados y las cubiertas de fibra de vidrio añaden durabilidad. Es una embarcación confiable y bien construida, lista para cualquier aventura.

Winche de ancla eléctrico Maxwell con controles remotos

Ancla de arado de acero inoxidable Airtex de 45 lb con 200' de cadena BBB de 3/8

Propulsor de proa Side Power SE100

Hulls de bronce con válvulas de fondo

Filtros de agua de mar de bronce en los hulls

Arco de radar de fibra de vidrio

Plataforma de baño de fibra de vidrio integral con puerta de popa

Fontanería

Agua a presión caliente y fría

Calentador de agua caliente Seaward de 11 galones

Fabricador de hielo U-line

(2) Cabezas Vacuflush

Sistema de alarma de agua de sentina alta

Bomba de sentina sumergible automática Rule

Bomba de sentina remota en el compartimento del motor con interruptor de flotador

Bomba de presión de agua dulce

Tanque acumulador Groco

Bomba de sumidero de ducha

Bomba de sentina sumergible con interruptor de flotador en el compartimento del motor

Bomba de sentina sumergible con interruptor de flotador en la lazarette

Lavado de agua salada en la proa

Bomba de sentina manual Whale

Lavado del cockpit

Ducha de mano en el cockpit

Grifo de manguera de agua dulce

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.