Cabo 40 Express

Salón

  •  Suela de teca y haya

  •  Sofá en forma de L a estribor que se convierte en literas superiores/inferiores, con almacenamiento debajo

  •  Taquilla para cañas a estribor, detrás del sofá

  •  Televisor plano Zenith de 17”

  •  Gran compartimento de almacenamiento en la línea central

Cocina

  •  Estufa: Kenyon de 2 quemadores con tapa de vidrio y cubierta de Corian

  •  Microondas: Panasonic Dimension 4 the Genius 

  •  Refrigeración: Nova Kool RF6100-110-24

  •  Fregaderos: Acero inoxidable simple con grifo y rociador de mano

  •  Encimeras: Corian

Suite Principal

  •  Cama queen en la línea central con almacenamiento debajo

  •  Suelo de teca y abeto

  •  Armarios colgantes de babor y estribor

  •  Almacenamiento de cañas sobre la cama tanto a babor como a estribor

  •  Claraboya con sombra

  •  Televisor plano Sharp de 16’

Cabeza

  •  Espejo de armario de medicina

  •  Cabezal de agua dulce con vacío

  •  Encimera y lavabo de Corian

  •  Ducha de cabina

Cubierta del casco

  •  Nuevos paneles de Strataglass de 40 Gauge y Isinglass

  •  Silla de timón Stidd en la línea central

  •  Silla de acompañante Stidd a estribor

  •  Sofá en forma de L con almacenamiento a babor

  •  Aire acondicionado

  •  Fabricador de hielo Raritan Icer-ette

  •  Centro de tackle

  •  Limpiaparabrisas

  •  Escotilla de acceso a la sala de máquinas en la línea central

Electrónica y Equipos de Navegación

  •  Radio VHF: ICOM VHF Marine IC-M604 en el timón principal; ICOM ICM504 en la torre

  •  Electrónica Garmin

  •  Radar Simrad

  •  Piloto automático: Simrad AP25 

  •  Estéreo: Clarion DCZ 625 Pro-Audio

  •  Reproductor de DVD Magnavox

  •  Clarion Marine CD MP3/WMA

  •  Brújulas: 4” fabricante desconocido en el timón principal; 3” Ritchie en la torre

  •  Faro ACR

Cabina

  •  Cajas de pescado maceradas en cubierta para gemelos

  •  Vivo en la transom

  •  Puerta de transom

  •  Lanzador de cohetes

  •  Taquilla para el gancho

  •  Taquillas bajo los artilleros a babor y estribor

Equipo de cubierta y casco

• Pulpito de proa con cabrestante de ancla y controles de pie

• Barandilla de proa de aluminio

• La cubierta del timón se eleva electrónicamente para el acceso a la sala de máquinas

• Eje de transmisión: Chapfield Marine

• Ánodos sacrificiales: Reemplazados en octubre de 2023

• Hélices: de bronce de 4 palas, tamaño 26 x 32.

• Cojinetes de corte

• Timones: de bronce, tipo pala

• Postes de timón: de acero inoxidable de 2”

• Válvulas de mar: válvulas de bola de bronce de cuarto de vuelta, unidas

• Filtros: para el sistema de aire acondicionado y el generador

• Recubrimiento inferior: reaplicado en octubre de 2023

• Aletas de trimado: Bennett

• Plataforma de baño

• Transductores: (1) en la parte trasera a babor en el compartimento del motor para profundidad, (1) en la parte delantera para velocidad

• Cabrestante de ancla Lewmar Delta con rodillo de ancla y barandilla de proa de aluminio soldado

• Sistema de dirección Sea Star

• Outriggers de doble esparcidor de Lee

Sala de máquinas / Equipos mecánicos

• (2) Motores diésel turbo Caterpillar C12 de 2005, Horas: Bodega 1,650 / Estribor 1650
• Generador: Westerbeke diésel de 7.5 kW de 2005
• (2) Cruisair 16,000 B.T.U.
• 12/24 VDC y 120/240 VAC
• Nueva 12/30/2022 (6) Optima tamaño grupo 31 tipo AGM con (4) en serie para aplicaciones de casa y (2) en paralelo, total 24 VDC para arranque del motor
• Cargador de batería: (1) Vanner Voltmaster 65.60, 60 amperios
• Interruptores de batería: (4) Blue Sea/ Perko/BEP, a prueba de vapor y protegidos

aviso legal

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en la lista.

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