Carver 45 Voyager Pilothouse

Alojamientos

El camarote delantero, en el nivel inferior hacia adelante, tiene una cama isla en la parte delantera, con sistema de aire acondicionado y almacenamiento debajo, electrónica de entretenimiento a estribor, armario empotrado a babor y puerta de entrada central hacia la popa.

                                         El compartimento del baño delantero a babor tiene un lavabo con encimera y ducha, armario y un inodoro marino Vacuflush. Puerta al área de desembarque en el interior.

                                         El área de desembarque tiene puertas a ambos camarotes y al compartimento del baño del lado de babor, escalones hacia la popa al salón y puerta al cuarto de servicios.

                                         El cuarto de servicios en la parte trasera del desembarque inferior y extendiéndose debajo de la cocina.

                               El camarote principal, en el nivel inferior a estribor, tiene una cama isla en ángulo desde la parte trasera de estribor, armarios en la parte delantera, trasera y en el interior, electrónica de entretenimiento, lavandería con una lavadora/secadora Malber WD1000, puerta de entrada y puerta al compartimento del baño en la parte delantera.

                                         El compartimento del baño del camarote principal a estribor tiene un lavabo con encimera, armario, ducha y un inodoro marino Vacuflush. Puerta al área del camarote en la parte trasera.

El salón en la parte trasera de la casa de cubierta tiene un sofá reclinable a babor, armarios y un sofá de dos plazas a estribor y una mesa en el medio, armario, electrónica de entretenimiento y panel eléctrico secundario en la parte trasera a estribor, puerta al cockpit en la parte trasera, bar húmedo central hacia adelante.

                                         La estación de mando inferior en el nivel elevado a estribor, hacia adelante en la casa de cubierta, tiene un panel de control con volante, controles de motor de doble palanca, instrumentos del motor, interruptores eléctricos y electrónica, asiento de mando en pedestal, puerta al lado de la cubierta exterior, escalones al salón en la parte trasera,

                                         El cockpit tiene escalones moldeados hacia el flybridge a estribor con un armario de almacenamiento debajo, escalones moldeados hacia las cubiertas laterales de babor y estribor, voladizo de techo duro de FRP con luces de cockpit y de atraque, agarradera de acero inoxidable, escotilla de suelo de FRP para acceso a la sala de máquinas/lazarette.

El lazarette debajo del cockpit alberga el generador, tanques de combustible, válvulas de fondo, bombas y otros componentes mecánicos, eléctricos y de plomería.

                                         La sala de máquinas debajo del salón y accesible a través del lazarette alberga los motores de propulsión, tanques de agua, baterías del barco, válvulas de fondo, bombas y otros componentes mecánicos, eléctricos y de plomería.

                                         El flybridge tiene un panel de control central hacia adelante con instrumentos y controles del motor, interruptores eléctricos, electrónica, timón en pedestal y asientos para pasajeros, pequeño banco moldeado a estribor, grupo de asientos en forma de L a babor en la parte trasera con mesa en pedestal en el interior, bar húmedo a estribor en la parte trasera con lavabo y máquina de hielo Raritan, escalones al cockpit a estribor en la parte trasera. Cojín para tomar el sol y barandilla de acero inoxidable en la parte trasera.

Equipo Mecánico

MOTORES                       Doble Volvo Penta Modelo TAMD75EDC, desplazamiento de 444 pulgadas cúbicas, turboalimentados, motores diésel marinos de seis cilindros, cada uno desarrollando 480 caballos de fuerza a 2,600 r.p.m. según la etiqueta de datos en los motores

                                         BANDA                                         ESTRIBOR

NÚMEROS DE SERIE           2071180695                                         2071181071

HORAS REGISTRADAS        1380                                  1395

LÍNEAS/FILTROS DE COMBUSTIBLE      Principalmente manguera tipo A1 de la USCG con dos filtros/separadores Racor 900MA. VINCULACIONES                        Controles por cable con sincronizador.

ESCAPE  Codos con conexión de entrada de agua en el escape turboalimentado, manguera conectando codos, tubos, silenciadores de FRP y conexiones de descarga en las esquinas traseras del casco a nivel de la línea de flotación.

REFRIGERACIÓN Sistemas de intercambio de calor de agua dulce con filtros de agua de mar de bronce.

MONTAJE Montajes de aislamiento atornillados sobre soportes de acero que están atornillados a vigas laminadas.

VENTILACIÓN                   Natural y forzada por soplador de 12 voltios.

CAJAS DE CAMBIO                    ZF modelo 280-1A, engranajes de reducción de 2.227:1.

NÚMEROS DE SERIE:          20050893                                         20052107

MANÓMETROS                          Pantallas digitales dobles de Volvo Penta más manómetros analógicos de presión de aceite, temperatura del agua, voltímetros y medidores de combustible.

EJE                            Acero inoxidable de 2 ¼”.

HELICES                  28 X 33, de cuatro palas en contrarrotación.

ALAS DE TRIMADO                       Hidráulicas Bennett

OTRO  Bomba de cambio de aceite Reverso de 12 voltios con manifold de selección de tres válvulas

Tres calentadores de compartimento Batterysafe.

DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE                Dos tanques de construcción de aluminio soldado, uno cada uno en estribor y babor en el lazarette. La capacidad según las etiquetas de datos en los tanques es de 277 galones cada uno, para una capacidad total de 554 galones.

AGUA DULCE            Tanques de construcción plástica, uno cada uno ubicado en estribor y babor en el cuarto de máquinas. La capacidad total reportada es de 132 galones.

BOMBAS                             Bomba Shurflo Aqua King II de 4.0 g.p.m. 12 voltios

Bomba de descarga de sumidero de aguas grises Rule 3700

PLUMBING                       Principalmente tuberías de plástico codificadas por colores.

CALENTADOR DE AGUA              Unidad Seaward de 11 galones a 110 voltios

THROUGH-HULL         Válvulas de bola de bronce en su lugar a menos que se indique lo contrario.

CONEXIONES ABAJO      Descarga del tanque de retención: Estribor trasero en el lazarette.

LÍNEA DE AGUA                  Entrada de aire acondicionado: Central hacia adelante en el cuarto de máquinas.

Entradas de motor:  Dos válvulas de mar con una cada una en la parte trasera y fuera de la transmisión del motor que sirve.

Entrada del generador:  Central trasera en el lazarette.

Equipo de cocina

La cocina a babor en un nivel elevado en el medio del barco tiene una encimera de granito con fregadero empotrado, taquillas, cajones, estantes, Nova Kool; refrigerador/congelador, horno de microondas Sharp Carousel, cocina eléctrica de tres quemadores Kenyon Euro Kera y una cafetera Mr. Coffee y una tostadora Oster.

Equipo de cubierta y casco

HULL                                 Laminado de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) parcialmente encofrado, reforzado adicionalmente con travesaños, mamparos, piezas de FRP y otros miembros transversales y longitudinales unidos a la estructura del casco. Seis luces muertas/portlights de acero inoxidable montadas en los costados del casco.  Taquillas en la popa con conexiones a tierra y almacenamiento, puerta de popa, plataforma de natación de FRP con pozos de almacenamiento para defensas, escalera telescópica y cubiertas de tablones de teca con apariencia de calafateado.

 

DECK                                Laminado de FRP encofrado que incorpora la cubierta de proa, cubiertas laterales, cubierta de popa, cabina, superestructura, flybridge y hardtops en una estructura continua. Superficies antideslizantes moldeadas donde sea práctico.

 

HARDWARE                  El flybridge está equipado con un arco/hardtop, agarraderas de acero inoxidable, cojines tapizados, antenas, altavoces de estéreo, portavasos.

                                         La cubierta está equipada con un rodillo de ancla de acero inoxidable, ensamblaje, barandilla de proa/lateral con foco remoto, dos escotillas de pozo de defensa en la cubierta de proa de FRP, una escotilla de cubierta, cojín para tomar el sol con cubierta de lona, parabrisas con limpiaparabrisas, lavadoras y una cubierta de Textilene para las ventanas laterales de la casa, placas de cubierta, defensas, líneas, cabos, cuñas y otros equipos y accesorios diversos.

                                         La cabina tiene una "pared de vidrio" con puerta de salón y escalones moldeados hacia el puente a estribor con taquilla de almacenamiento debajo hacia adelante, escalones moldeados hacia las cubiertas laterales de babor y estribor, voladizo de hardtop de FRP con luminarias, agarraderas de acero inoxidable, escotilla de suelo de FRP para acceso a la sala de máquinas/lazarette.  Paneles de tablones de teca con apariencia de calafateado en el suelo y escalones.

 

STEERING                        Sistema hidráulico Teleflex Sea Star de doble estación con ruedas en el flybridge y la casa de mando que alimenta un solo cilindro conectado a un brazo de timón en el eje del timón de estribor, una barra de unión conecta a un brazo de timón en el eje del timón de babor.  Indicador de ángulo de timón en el volante.

 

BOW AND STERN            Volvo Penta QL, propulsor de proa de 24 voltios instalado en 2020 por Florida Bow Thruster

                 

 

 

 

Equipo Adicional

Davit 2020 de 12 libras

Botecito, Mercury 2021, fibra de vidrio dura de 11.5 X 6' de ancho y casco en V con motor Tahatsu de arranque eléctrico de 20 HP.

Winche eléctrico con ancla Mantus sobredimensionada, cadena de 175'