Custom DeSanti Carolina Express

Cabina

Es asombroso cuánto espacio logran sacar los constructores de los barcos en estos días. Este casco cuenta con una cabina privada con cama doble en la proa y almacenamiento debajo. Un baño con ducha, la cocina y el salón llenan el resto del espacio. La cocina cuenta con una estufa de dos quemadores, microondas empotrado, encimeras de Corian y unidades de refrigerador y congelador. El salón ofrece un amplio área de sofá/salón, y el sofá se convierte en una litera doble. La decoración interior de este barco es un trabajo personalizado. DeSanti siempre busca complacer, y el 40 XPS no es la excepción.

Salón

En el lado de estribor del salón, el sofá se convierte en literas apiladas, con almacenamiento de varas oculto ubicado en el exterior.

Cocina

• Encimera de Corian
• Estufa eléctrica de 2 quemadores
• Refrigerador/congelador
• AC/DC
• Fregaderos de acero inoxidable tamaño bar
• Toma de corriente dúplex de 110 voltios
• Grifo de palanca única
• Amplia área de sofá/salón
• Agua caliente y fría a presión
• Gabinetes superiores e inferiores con cajones
• Microondas empotrado
• Iluminación de 12/24 voltios
• Grabadora de video Toshiba DVD/HDD
• Televisor de pantalla plana
• Estéreo CD

Cabeza

• Cabeza eléctrica con macerador
• Espejo/iluminación empotrada
• Armarios de almacenamiento
• Ducha de fibra de vidrio
• Encimera de Corian con lavabo moldeado
• Toma de corriente GFI de 110 voltios
• Tanque de retención y descarga al mar
• Iluminación de 12/24 voltios

Suite Principal

• Decoración interior personalizada
• Cama doble con almacenamiento debajo
• Armario colgante
• Iluminación 12/24V en el techo
• Techo de vinilo

Cubierta

Puente de mando:

• Consola central
• Caja de electrónica en la parte inferior del hardtop
• Volante de acero inoxidable
• Instrumentación completa del motor en la consola
• Controles Caterpillar de palanca única
• Iluminación empotrada en la parte inferior del hardtop
• Brújula Richie
• Salidas de aire acondicionado/calefacción
• Paquete de medidores personalizado
• Luces indicadoras de la bomba de sentina
• Acabado de cubierta antideslizante Alwgrip
• Barra de agarre de acero inoxidable en la parte inferior del hardtop
• Asientos de banco a babor y estribor
• Hardtop de fibra de vidrio acabado en Awlgrip
• Timón Stidd personalizado con cojín
• Altavoces de estéreo empotrados en el hardtop
• Asientos de banco/cojines de respaldo
• Soporte para radar integrado en la parte superior del hardtop
• Área de almacenamiento debajo de los asientos de banco
• Tomas eléctricas de 110 voltios
• Alarmas del motor
• Escotilla de acceso a la sala de máquinas

Torre y pesca:

• Hardtop moldeado Bausch Tuna Tower
• Plataforma de pie
• Cubierta Buggy
• Outriggers Rupp con rigger central
• Estación de preparación de cebo
• Lavados de agua dulce y salada
• (2) Carretes Teaser Reel Colors
• Luces de dispersión para el cockpit
• (10) Soportes para cañas Rupp empotrados
• (2) Cajas de hielo
• (4) Taquillas de aparejos con fregadero y agua dulce

Cabina de pilotaje

Puede que encuentres que las tablas de cubierta son ligeramente más anchas o grandes de lo que estás acostumbrado, pero eso es parte de la filosofía general de DeSanti de mayor seguridad y protección a bordo. Otro aspecto de este concepto crea una cabina realmente cómoda. Aunque una viga más ancha de 15 pies puede parecer algo inusual en un express de 40 pies, este espacio de trabajo ampliado en la cabina resulta en una plataforma de pesca más estable. El equipo estándar en el pozo incluye lavados de agua dulce y salada, iluminación bajo el borde, cubierta Awlgrip antideslizante, caja de hielo aislada, fregadero en la cabina y almacenamiento de aparejos, y desagües sobredimensionados. Tablas de cubierta y bordes de teca con portacañas.

Electrónica

• (2) Icom M502A VHF con plotter Garmin 3010c de mano remoto
• (2) Raymarine Hybrid Touch en el timón inferior y unidad en la torre
• Furuno Color NavNet VX2 GD 1920C
• Simrad Pilotos Automáticos AP25 con pantalla completa
• Spot Light ARC RCL 100D con control remoto dual
• Medidor de temperatura Furuno y profundidad
• HORN Kahlenberg serie Zero bocina de aire
• Remote Eye para grabar con cámara digital Clarion / DVD
• Tablero de trimado
• Estéreo con altavoces ploy planar
• Garmin GDL 30A

Electrónica de la Torre:

• Raymarine Hybrid Touch
• Controles de Tab de Trimado
• VHF Icom M502A con control remoto de mano
• Faro remoto ACR
• Bocina
• Piloto Automático AP 22

Eléctrico y Mecánico

• Generador diésel de 10 KW
• (3) Bombas de achique Lovett / interruptores automáticos
• Alternadores marinos en ambos motores
• Cubierta levantable sobre los motores principales para acceso completo a la sentina y mamparos pintados con Awl grip, caja de empaquetadura sin goteo
• Aislamiento acústico en el techo de la sala de máquinas
• Ejes de tubo de fibra de vidrio con rodamientos
• Tuberías de escape de fibra de vidrio
• Filtros de combustible Racor 500 MA para motores principales
• Silenciadores marinos de fibra de vidrio
• Válvulas de combustible
• Zinc en la popa, timones y ejes
• Accesorios de bronce a través del casco y filtros de acero inoxidable
• Tuberías de escape a través de la popa
• Medidor de combustible en los tanques
• Ventilaciones de gran volumen en la sala de máquinas
• Tanques de combustible de aluminio con capacidad de 590 galones
• Montajes de aislamiento de vibraciones en el motor
• (4) Lámparas a prueba de vapor (24 v.)
• Camas de motor de aluminio
• Cajas de batería de fibra de vidrio con tapas
• Baterías más 1 generador 2 motores principales
• Interruptores de batería en paralelo
• Sistema de transferencia de combustible con tuberías de cruce
• Dirección hidráulica Wagner Hynautic
• 220 Voltios
• Sistema de extinción de incendios
• Ejes de timón de acero inoxidable
• Abrazaderas dobles de acero inoxidable en todas las mangueras
• Soportes Nibral
• Válvulas de mar en todos los accesorios a través del casco
• Ejes de hélice de 2.5" Aquamet 22
• Sincronizadores de motor
• Hélices Nibral de 4 palas S&S

Equipo Eléctrico:

• Cargador de batería 12/24 Voltios Sistema de iluminación interior
• Panel eléctrico personalizado de 12/24 Voltios / interruptores
• Tomas de corriente de 110 voltios dúplex
• Sistema eléctrico conectado a tierra
• Luz indicadora de polaridad
• Interruptor de seguridad de batería
• Conexión de energía en tierra de 50 amperios en el muelle Interruptor principal de 50 amperios 110 voltios
• Bomba de agua dulce
• Protección GFCI de 12/24 Voltios en todo el sistema Interruptor principal de 50 amperios 12/24 voltios
• Cable aprobado por UL en todo el sistema
• Interruptor de desconexión en la sala de máquinas
• Sistema de conexión a tierra interno
• Interruptor de seguridad de batería
• Cargador de batería de 12 voltios
• Sistema de agua presurizada
• Tablas de trimado
• AC/Ciclo inverso de calor
• Calentador de agua caliente

Diseño y Construcción

Para una buena apariencia, DeSanti combina el estilo de Palm Beach en la cabina, la cubierta, el timón y la cubierta del puente con líneas refinadas de estilo Carolina, incorporando un leve abombamiento en la proa, hermosas curvas compuestas en el tumblehome y, por supuesto, una dramática línea de quilla rota. Construido con un sistema de moldeado en frío utilizando epoxis del sistema West, el casco y la cubierta están compuestos de pino Douglas y contrachapado de grado marino formados en un jig. La concha resultante se recubre completamente con fibra de vidrio por dentro y por fuera. Después de muchas horas de nivelación, todo el casco se recubre con Awlgrip.

Sala de máquinas

Ese mismo acabado Awlgrip hace que los fondos y mamparos en el compartimento del motor sean muy fáciles de mantener limpios. Se incluye un generador diésel de 8 kW, un sistema de transferencia de combustible con válvulas de cruce y grandes ventilaciones de aire. DeSanti también se esfuerza por asegurar un viaje silencioso al fijar material avanzado de insonorización en el techo de la sala de máquinas, construir bases de motor de aluminio sólidas como una roca y sujetar los motores con soportes especiales diseñados para reducir la vibración. La cubierta del puente se levanta sobre los motores, brindándole acceso completo a todos los puntos de mantenimiento y mamparos del compartimento.

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.