Fairline Squadron 74

Descripción adicional

• Piso de cockpit y plataforma de baño de teca

• Escotilla de acceso al compartimento del motor

• Pasillo de servicio accesible a través del cockpit y la puerta de la popa

• Taquillas para estibar cuerdas y defensas

• Diversas taquillas en el cockpit

• Entradas para TV y teléfono en el muelle

• Puerta hidráulica de popa a la plataforma de baño que expone una pasarela hidráulica telescópica de 3.5m oculta

• Barandilla de teca sólida

• Puerta enmarcada en acero inoxidable al salón

• Escalera de teca con barandillas de acero inoxidable al flybridge

• Luces de bajo nivel y luces bajo el voladizo del flybridge

• Barandillas de acero inoxidable removibles para la plataforma de baño

• Sistema de bomba de achique manual

• Ducha de popa

• Válvulas de cierre de combustible de emergencia en el compartimento de estribor

• Interruptor de apagado del sistema de emergencia del barco

• Gancho para barco

• Toma de corriente de 12v de alta resistencia

Descripción adicional

Diseñado expertamente por Bernard Olesinski en colaboración con el equipo de diseño de Fairline, el Squadron 74 cuenta con un casco de deep-V de alto rendimiento, con un deadrise de 18° en la popa para una excepcional estabilidad en el mar y un manejo suave. La construcción del casco utiliza un gel coat isoftálico respaldado por una estera de vidrio en polvo rica en resina para una durabilidad superior y resistencia a las ampollas osmóticas.

Cada casco se coloca a mano con una combinación de estera de fibra cortada, tejidos unidireccionales y biaxiales, y rovings tejidos para garantizar una resistencia y rigidez óptimas. La integridad estructural se mejora aún más con deflectores de spray moldeados de longitud completa y un sistema integrado de travesaños transversales y longitudinales a lo largo del casco.

La plataforma de baño integral extiende la longitud de la línea de flotación, contribuyendo a un mejor rendimiento y mayor eficiencia, particularmente a velocidades de crucero más bajas. Las hélices están alojadas en semi-túneles, lo que permite que los motores se coloquen más hacia atrás; esto reduce el ángulo del eje, mejora el empuje y disminuye el calado, optimizando tanto el manejo como la economía de combustible.

Los soportes del motor están moldeados directamente en el casco para mayor resistencia, y la unión casco-deck está tanto unida como atornillada a través de ella para garantizar una fiabilidad estructural a largo plazo. La cubierta en sí presenta núcleos de espuma de poliuretano, proporcionando una rigidez excepcional y aislamiento térmico.

Las características adicionales incluyen protección antifouling aplicada en fábrica y un propulsor de proa de 25hp con controles de doble estación, que ofrecen una maniobrabilidad precisa en situaciones de atraque ajustadas.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.