Fleming Pilothouse

Adicional

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, se le recibe inmediatamente con un salón espacioso. Con el atractivo atemporal de los gabinetes de teca satinada, ventanas que se abren a su alrededor y, en última instancia, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Este diseño permite un ambiente social abierto entre el salón y la cocina, manteniendo la función de la cocina separada de la casa de mando dedicada. Con una manga de 16 pies, este plano de planta abierto hace que entretener a los invitados sea una tarea sin esfuerzo. Comenzando en el lado de babor del salón, hay un gran sofá en forma de L anclado por un gabinete y almacenamiento. En el lado de estribor hay un almacenamiento empotrado con espacio adicional de almacenamiento encontrado debajo del sofá de babor. Un centro de entretenimiento en la esquina delantera del sofá de estribor cuenta con equipo de audio y video detrás de un gabinete de teca y un televisor HD de 40” está situado en un elevador hidráulico retráctil en el lado de estribor.

COCINA

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran península de encimera de granito y gabinetes de cocina en la parte superior. Alrededor de la encimera en forma de U de la cocina encontrará un fregadero doble de acero inoxidable, una cocina de cerámica de tres quemadores con agarraderas personalizadas, un microondas de convección en la parte superior y un compactador de basura. Los gabinetes de teca completan el resto de la cocina, incluyendo un compartimento de almacenamiento justo delante de la cocina que puede acomodar una gama completa de utensilios de cocina. En el lado opuesto de estribor hay un compartimento de almacenamiento de platos, cajones de almacenamiento adicionales y un refrigerador/congelador de tamaño completo.

ALOJAMIENTOS

Siguiendo los tres escalones fáciles de navegar directamente hacia abajo desde el salón, se le llevará al pasillo central de los alojamientos. Este diseño tradicional ha sido un pilar en el Fleming 55 que proporciona un flujo de tráfico fácil y conveniente a través del barco. Este pasillo central de alojamientos también hace posible apreciar la longitud completa del barco desde el mamparo de proa hasta la popa. Una vez en el pasillo, encontrará una cabina con una disposición de dos literas a estribor y una cabina de invitados a babor con una cama doble y una litera superior. En el pasillo, justo delante de la cabina de invitados de estribor, hay una lavadora de 220V de tamaño completo y una secadora separada, seguida del baño de invitados. La cabina principal en suite completa los alojamientos en la proa del barco.

La cabina principal está compuesta por una cama isla de tamaño queen rodeada de estanterías, gabinetes, cajones y armarios colgantes para él y para ella a cada lado. Esta disposición de cama isla permite un fácil acceso desde cualquier lado a través de escalones y la cama se puede levantar para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. Vale la pena señalar que, debido a que los Fleming no incorporan un chine invertido, eliminaron el molesto ruido de chapoteo que tantas literas delanteras experimentan. En la parte superior hay dos tragaluces que, junto con portillos a cada lado, proporcionan luz natural y ventilación a la cabina. A babor y en la parte trasera se encuentra el baño principal en suite y en el lado de estribor, frente a la cama, hay un televisor de pantalla plana de 21” montado en la pared. Tanto los baños principal como de invitados son espaciosos con generosos duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza. Cada baño contiene inodoros eléctricos Royal Flush, grifos controlados termostáticamente Grohe y encimeras de granito.

La cabina VIP de babor cuenta con una cama doble y una litera deslizante en la parte superior hacia el exterior. Se proporciona amplio almacenamiento a través de un armario colgante y una cómoda al pie de la cama, estanterías empotradas a lo largo de la pared de babor de la cabina. La cabina de estribor cuenta con literas gemelas con la litera superior capaz de deslizarse hacia el exterior, reduciendo el ancho casi a la mitad y proporcionando espacio adicional para la cabeza de un solo invitado. El almacenamiento en la cabina de estribor se puede encontrar a través de cajones, estanterías y una mesita de noche.

CASA DE MANDO

En muchos diseños modernos de yates se ha vuelto común eliminar la estación de dirección interior, sin embargo, el Fleming 55 cuenta con una casa de mando dedicada que se asemeja mucho al puente de un barco mucho más grande. Esta casa de mando dedicada toma el papel como la ubicación principal para operar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Dicho esto, sigue estando a solo tres cortos escalones hacia arriba desde el salón y la cocina y cuatro escalones interiores hacia arriba hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviendo las ventanas de babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas que proporcionan amplio espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipo sin interferir con la instrumentación del motor. Las consolas en la parte superior proporcionan espacio adicional para el equipo al alcance de la mano. Ambos paneles de interruptores eléctricos AC y DC están debajo de la consola a cada lado y se pueden abrir para proporcionar acceso completo. Hay un área de cartas adecuada en el lado de estribor con grandes cajones para cartas, guías de navegación, instrumentos de navegación, binoculares y otras necesidades. Centrado a lo largo de cada lado de babor y estribor de la casa de mando hay puertas corredizas que conducen a las cubiertas laterales portuguesas. A babor y en la parte trasera se encuentra un sofá en forma de L elevado y una mesa que proporciona un área social cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. A estribor y en la parte trasera encontrará almacenamiento adicional a través de gabinetes y cajones, así como un armario húmedo para ropa de mal tiempo. Un timón de acero inoxidable y con borde de teca y una nueva silla de mando STIDD completan la casa de mando y acentúan perfectamente este yate de crucero definitivo.

FLYBRIDGE

El flybridge se accede fácilmente desde los escalones interiores en la casa de mando o por la escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior para dos asientos ubicada a babor que proporciona una excelente visibilidad, particularmente en espacios reducidos con su visibilidad de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos con fácil acceso a la parte trasera de la consola disponible al abrir la estantería detrás del sofá de la casa de mando abajo. El lado de estribor del flybridge cuenta con un sofá en forma de U con una mesa. Detrás del timón en el lado de babor hay un sofá adicional y la escotilla para la cocina. La siguiente cubierta de barco en la parte trasera cuenta con un davit hidráulico completamente montado en el lado de estribor, un bote auxiliar Walker Bay de 12 pies con motor Yamaha de 40.

CUBIERTA Y CONSTRUCCIÓN

En común con todos los Fleming, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una red de vigas y marcos. Se utiliza resina viniléster por debajo de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección por debajo del equipo de propulsión.

En la cubierta tiene cubiertas de paso alrededor en combinación con altos bordes y un puente portugués, lo que garantiza seguridad tanto para niños como para mascotas. Las cubiertas en sí son de teca natural, mientras que todas las barandillas, molduras y tablas de borde de madera están barnizadas en teca. El cockpit cuenta con una estación de control ubicada a estribor de las puertas del salón, mientras que hay almacenamiento adicional a babor detrás de la escalera que conduce al flybridge. En la cubierta del cockpit hay cuatro escotillas con juntas que proporcionan acceso a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. Una gran puerta de popa se abre hacia adentro y permite un acceso seguro a la plataforma de baño.

Avanzando por las cubiertas, descubrirá puertas de entrada a cada lado de las cubiertas laterales del cockpit. Estas puertas proporcionan un punto de entrada más bajo cerca de la línea de flotación, perfecto para muelles flotantes. Subir hacia la proa lo llevará a una cubierta de proa de teca con barandillas de teca barnizadas. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de servicio pesado. La plataforma de anclaje acepta dos anclas, la principal se puede controlar mediante una unidad portátil en la plataforma, o mediante controles en ambas estaciones de mando de la casa de mando y el flybridge. El locker de ancla directamente debajo del pulpito también puede servir como un gran lugar para almacenamiento de defensas. Almacenamiento adicional a través de (4) grandes puertas se encuentra dentro del puente portugués, proporcionando almacenamiento conveniente para líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y suministros de limpieza.

Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano con resina viniléster por debajo de la línea de flotación

Prop Speed

Cortadores de línea

Zapato protector de acero inoxidable en la quilla

Surcos de tablones simulados en el casco

Guardia moldeada integralmente con riel de frotamiento de acero inoxidable

Plataforma de baño de teca

Escalera de baño de acero inoxidable

(3) Puertas de entrada: una a cada lado y una en la popa

Cubiertas de teca natural en todo

(2) Tableros de nombre

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee.