Horizon Custom Yacht

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES

• Yate motorizado personalizado de puente aéreo cerrado único
• Ofrecido a la venta por un propietario original muy conocedor
• Bajas horas en la maquinaria
• Rango de 2,000 nm
• Gran banco de inversores permite noches tranquilas en anclaje.
• Convertidor de energía de tierra ASEA
• Propulsores de proa y popa
• Sistema de calefacción diésel
• El puente aéreo cerrado es una característica atractiva tanto para la navegación en clima cálido como frío
• Atención especial a la ingeniería y sistemas durante la construcción

ALOJAMIENTOS/RECORRIDO

REVERIE es un yate personalizado de 98’ Horizon con un diseño de tres camarotes, además de cuartos para la tripulación. El interior está decorado con gusto con carpintería de cerezo y resaltado por incrustaciones de madera de olmo de alto brillo y encimeras de granito.

El salón principal cuenta con un centro de entretenimiento personalizado, un sofá en forma de L con mesa de café y dos sillones. Un comedor formal para 8 ocupa la sección delantera del salón. Un área de bar se encuentra en el lado de estribor con nevera para vino, máquina de hielo y refrigeración tipo cajón.

La cocina de estilo campestre de todo el ancho se encuentra en la parte delantera de la cubierta principal. Equipamiento de cocina de primera línea con abundante espacio en la encimera y amplio almacenamiento crea un entorno de cocina atractivo y versátil. La encimera tiene dos taburetes de bar giratorios de cuero, y un gran sofá de comedor en forma de U es un excelente lugar para comer informalmente y relajarse. En el lado de estribor hay un escritorio de navegación/comunicaciones.

Las acomodaciones para huéspedes en la cubierta inferior cuentan con tres camarotes: el camarote principal de todo el ancho está más hacia la popa, el VIP hacia la proa, y el camarote de huéspedes en el lado de estribor. Todos los camarotes cuentan con baños y duchas en suite.

El puente de cielo, al que se accede desde una escalera a través de la cocina o la cubierta de popa, cuenta con una casa de pilotaje profesional y un sofá en forma de U y mesa. Tres puertas del salón proporcionan acceso a la cubierta del barco, puente portugués de babor y estribor.

Los cuartos de la tripulación y la sala de máquinas se pueden acceder tanto desde el salón como desde el escalón de baño. Hay dos camarotes para la tripulación con un baño y ducha, y una cocina para la tripulación capaz de albergar hasta cuatro miembros de la tripulación. Los cuartos de la tripulación están acabados al mismo nivel que el resto del interior con carpintería de cerezo.

EQUIPO DE GALERA

Cocina Principal:

Estufa: Estufa comercial Viking (4 quemadores) con campana extractora
Horno: Viking
Parrilla: BBQ a gas Magma (Cubierta del Barco)
Microondas: Sharp Carousel (Cocina Principal),
Refrigeración: Congelador/refrigerador SubZero de tamaño completo.
Fabricador de hielo: Scotsman (Salón Principal)
Enfriador de vino: SubZero Modelo 424 (Salón Principal)
Refrigerador pequeño: 2 x tipo cajón (Salón Principal), combinación de refrigerador/fabricador de hielo U-Line (Puente aéreo)
Lavavajillas: Bosche
Compactador de basura: Viking

Cocina de Cuartos de Tripulación:

Estufa: Estufa eléctrica Siemens de 2 quemadores
Microondas: Sharp Carousel
Refrigeración: Congelador/refrigerador Sub Zero de tamaño completo
Refrigerador pequeño: Silhouette Professional
Fabricador de hielo: Scotsman
Compactador de basura: Viking

EQUIPO DE LAVANDERÍA

Lavadora principal de lavandería: ASKO (área de la tripulación)
Secadora principal de lavandería: ASKO (área de la tripulación)

DIMENSIONES

General:

Longitud total: 98”
Manga: 85’7”
Calado: 6’6”
Tonelaje bruto: 153

Capacidades:

Capacidad de combustible: 4100 galones estadounidenses
Capacidad de agua: 600 galones estadounidenses
Aguas negras: 300 galones estadounidenses

MAQUINARIA

Motores principales:

Motores principales: MAN D 2842 LE 409
Horas de motor: 802 (babor), 813 (estribor)
Cajas de cambios: ZF 2500 A
Ventilación: Sistema de ventilación de sala de máquinas Delta T
Sistema de escape: DeAngelo
Cambio de aceite: Sistema de cambio de aceite Reverso para motores y generadores
Filtración: Triple RACOR 75/1000 MA por motor con manómetros de vacío, sensor de agua y bomba de cebado.
Ejes: Grado Aquanet 22HS. Diámetro del eje 4”
Hélices: Hélices de alto rendimiento de 4 palas
Transmisión: Directa

Generadores y electricidad:

Salida: 110/220 VAC, 12/24 VDC
Generadores: 2 x Northern Lights 60hz (33kw y 20kw)
Filtración de generadores: RACOR 500 MA
Horas de generador: 2,800 (20kw), 170 (33kw)
Energía de muelle: Unidad de conversión A/SEA 24KVA con controlador de conmutación automática CHARLES de 100 amperios
Inversor(es): 2 x Trace 4kw 
Baterías: 16 x 240 amperios 6 voltios L/A en 4 bancos de 24 voltios. 2 x grupo 8-8 baterías de 12 voltios (motor principal y generadores)

Aire acondicionado:

Tipo: 3 x AQUA AIR enfriadores de 12 toneladas (ciclo inverso)
Calefacción diésel: Horno Kobola

Otra maquinaria:

Desalinizadora: Village Marine 2400 gpd
Hidráulica: 2 x PTO de desplazamiento variable SAE C en engranajes ZF (motor de babor y estribor)
Estabilizadores: ABT Trac con aletas de 12 pies cuadrados y actuadores de la serie 300
Propulsor de proa: ABT hidráulico de velocidad variable de 16”
Propulsor de popa: ABT hidráulico de velocidad variable de 12”
Sistema de dirección: Sistema de dirección asistida Hynautic K-8 con 2 bombas
Sistema de alcantarillado: 2 x tanques de retención de 150 galones con 2 bombas Sealand de la serie “M”: una en vacío y una sobre borda. Indicadores de nivel del tanque de retención: TankGuard (primario) y Sealand Tank Watch (respaldo)
Sistema de agua dulce: Sistemas automáticos de presión de agua dulce AC y DC
Sistema de agua caliente: 2 x calentadores de agua de acero inoxidable de 30 galones, calentador diésel y calentadores eléctricos suplementarios de 240 VAC 2000 vatios.
Sistema de agua de sentina: 6 x bombas eléctricas de sentina RULE, sistema de alarma de alta agua. También sistema de bomba de sentina de emergencia hidráulica
Control de timón: Volante de dirección personalizado de 24” de acero inoxidable y timón de emergencia de acero inoxidable

NAVEGACIÓN

Radar #1: Furuno 48 millas
Radar #2: Nobletec 24 millas
Piloto automático: Simrad
GPS #1: Furuno 1850NT
GPS #2: Furuno GP 31
Software de plotter: Nobletec
AIS: Sí
Sonar de profundidad: Furuno Searchlight Sonar (telescópico)
Brújula(s): Danforth magnética
Indicador de viento: B&G
Indicador de velocidad: B&G
Monitores: 3 x Big Bay (2018)

SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO

TV’s: 65” Vizio (salón principal), 50” Vizio (camarote principal), 20" ViewSonic (camarotes VIP, camarotes de la tripulación), 48" panel plano en elevador motorizado (Skybridge)
Equipo de audio: receptor ONKYO
DVD’s: Sony
Estéreos: Sony

SISTEMAS DE COMUNICACIÓN

Sistemas SatCom: sistema de teléfono y datos KLH Fleet 55
Sistema de TV por satélite: receptor de TV por satélite KLH G6 con distribución y control en todo el barco.
Sistema telefónico: sistema C-Phone con 8 teléfonos
VHF Fijo: 3 radios VHF ICOM
Sistema de intercomunicación: 
Hailer: personalizado de 25 vatios

DECK Y CASCO

Casco y Estructura Principal:

Laminado de casco en una sola pieza con quilla en forma de V y tracas longitudinales.
Las tracas tienen núcleo de espuma de alta densidad
El casco fue construido utilizando tecnología SCRIMP para maximizar la resistencia y el peso
Fondo de fibra de vidrio sólido con lados de casco de espuma de alta densidad
Refuerzo de núcleo de espuma L en la cubierta y superestructura para mayor resistencia
Mamparo de colisión para mayor seguridad
Acabado de gelcoat blanco

Equipo de Cubierta:

Sistema de Molinete de Ancla: Muir 6000 único con compresor de cadena y dispositivo de tensión catspaw. Control remoto en el timón y control manual enchufable en el molinete
Anclas: #400 CQR
Cadena de Ancla y Cabo: 400 pies de cadena de ancla HT de 5.8”
Davit/Cranes #1: Hidráulico Steelhead 2400 (cubierta del barco)
Davit/Cranes #2: Davit eléctrico (220VAC) en la cubierta de proa para manejo de anclas o lanzamiento de embarcaciones secundarias
Escalera de Baño: escalera de baño hidráulica con manijas de abordo
Pasarela: Hidráulica 
Focos: 2 focos Sanshin

EQUIPO DE SEGURIDAD

Sistema de CCTV: CCTV: 3 cámaras, tipo PAN en blanco y negro con alimentación al monitor del puente

EQUIPO DE SEGURIDAD

balsas salvavidas: 2 x Elliot MK-4 8 personas con liberación hidrostática
Anillos salvavidas: 2
Lifesling: 1
EPIRB: 1 x ACR

EQUIPO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

Sistema de Fuego Fijo: Sistema de doble botella FIREBOY FM200 dimensionado para una sala de máquinas de 2400 pies cúbicos con activación automática y manual
Extintores: Halón y Químico Seco
Estación de Lucha contra Incendios con Agua de Mar: Bomba de Agua de Mar Portátil Honda

OBSERVACIONES

REVERIE es un yate personalizado único de 98’ Horizon Tri-Deck, ofrecido por primera vez por el propietario original que, de manera única, fue el ingeniero de registro de Horizon durante la construcción. REVERIE está muy bien equipada, incluyendo un convertidor de energía de tierra ASEA que le permite tomar cualquier fuente de energía, un gran banco de inversores que permite noches tranquilas en anclaje, propulsores de proa y popa, calefacción diésel, pasarela y dos grúas.

El barco ha aparecido en varias series de televisión a lo largo de los años, incluyendo “NCIS Miami”, “Chuck” y “Nip Tuck”.

REVERIE tiene pocas horas en la maquinaria (menos de 1,000 horas en los motores principales). Es una gran plataforma para navegar tanto en climas cálidos como fríos, y representa una gran oportunidad en este rango de tamaño.

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.