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Lyman-Morse Monhegan

€322.803 Precio: US$375.000

Presentado por:

Maine Yacht Brokerage

P.O. Box 824
Camden, ME, 04843
Estados Unidos
+12072306909

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Marca Lyman-Morse
Tipo Monhegan
Construcción 2005
Estado del barco Usado
Precio US$375.000
Clase de oferta Motor
Categoría Tipo langostero
Eslora 11.68 m
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Newport, Rhode Island, Estados Unidos
Eslora total 11.68 m
Eslora en la línea de flotación 11.41 m
Manga 3.71 m
Calado mín. 0.69 m
Desplazamiento 24694 libras
Forma del casco V Modificada

Descripción

SKYLARK se crea a partir de las tablas de diseño de Chuck Paine y Mark Fitzgerald, propietarios de barcos con experiencia y constructores de barcos Lyman Morse. Los resultados son un barco construido a medida que inspiró una serie de 38 similares. La estabilidad de este diseño de casco de calado poco profundo y sistema de propulsión es incomparable. El acabado es todo lo que la reputación de Lyman Morse es bien conocida.

Por favor, consulte la lista de mejoras continuas y actualizaciones que este barco ha inspirado a sus propietarios.

NOTAS DEL CONSTRUCTOR:

Skylark fue lanzado ANNIE ROSE en un día de primavera en 2005. Este barco a chorro de 38' es ágil y hermoso, completo con todas las comodidades que la pareja quería para navegar por la costa. Distintivo en todos los aspectos, el diseño surgió después de trabajar con Chuck Paine y Mark Fitzgerald de C.W. Paine Yacht Design durante varios años. Con ellos, desarrollamos un elegante crucero a chorro que estaría disponible de nuestra parte en una base semi-personalizada. El enfoque principal era ofrecer un viaje amable con el mar y seco; además de un exterior e interior bellamente decorados con amplias comodidades que podrían ser completamente personalizadas.


Actualizaciones / Mejoras del Buque

El cuidado de propiedad otorgado a SKYLARK es evidente visualmente y en esta lista a continuación:


Se reemplazaron los tableros de trim hidráulicos de un solo actuador de AL por actuadores eléctricos duales de SS

Se retiró su motor y se reconstruyó completamente y se pintó la sala de máquinas

Su casco fue repintado

La electrónica ha sido actualizada con una nueva pantalla táctil grande de Garmin

Nuevas baterías instaladas en abril de 2021

Se reemplazaron las aletas estabilizadoras de AL por aletas más largas de SS

Plataforma de natación de teca restaurada

Se despojó la teca de la cabina en la casa del piloto


Se reemplazó el sistema completo de gestión de flujo de combustible


Dos nuevos sensores de monitor de tanque de combustible electrónico (1 necesita calibración)


El jet se sirve cada año completo con chorro de arena, imprimación, pintura, despojo de impulsor, nuevos o-rings, zincs y lubricación


Nueva caja de sumidero de ancla y bomba


Todas las escotillas con nuevo vidrio y juntas


Se reemplazaron las mangueras y accesorios hidráulicos en el sistema de dirección


Se reconstruyó el elevador hidráulico de la manguera del piloto


Todo nuevo barniz exterior (2024/25)


Trabajo en el motor-

Se reemplazó el conjunto del embrague (2025)

Se soldaron nuevos soportes para la cubierta de la correa. (2024)

Rodamiento de empuje y sellos de Hamilton Jet 

Motor de propulsor de proa

HULL y DECK

Casco de E-Glass infundido con resina de vinilo que rodea un núcleo CORECELL para rigidez del casco y cualidades de amortiguación de sonido. El casco de SKYLARK tiene un color Beaujolais Rojo con un recubrimiento transparente. Las cubiertas cuentan con E-Glass laid a mano en bolsa de vacío para un uso eficiente y robusto de las resinas de vinilo.

Modificado-V con un borde duro

Amplia plataforma de natación de teca con rodillos empotrados para el despliegue del bote auxiliar

Soportes para cañas PERKO

Ducha en la cabina

Lavado con agua salada

ALOJAMIENTOS

Puente de mando

      Asientos de capitán y navegantes STIDD color blanco roto

      Techo de ventilación en el techo

      Tapicería de cabeza personalizada

      Salón en forma de L

      Lona/Isinglass abatible

CABINA PRINCIPAL

     Puerta corredera de entrada Campionway que se desliza en el mamparo

     Compartmento de baño a estribor

     Sofá a babor con mesa de caoba de arce personalizada

     Estante para libros de longitud completa con armario con cerradura y panel eléctrico del barco


CAMAROTE

    Entrada con puerta bi-fold personalizada

   Amplios cajones con armarios colgantes forrados de cedro a babor y estribor

MECÁNICOS

7.4L YANMAR 6CX-6TE2 (Totalmente reconstruido 2018) 500hp @ 2900rpm conectado a un TWIN DISC M650075 1.1:1 con un sistema de propulsión a chorro HAMILTON 362.

NORTHERN LIGHTS 5kw Genset

Alternador accionado por correa

SIDEPOWER SP55 Propulsor de proa

Tablas de trim BENNET

MAXWELL 1500 Molinete

Sistema de aire inverso 12K Marine AIR VECTOR

Limpiaparabrisas/lavaparabrisas

Motor repintado cuando el motor fue reconstruido en banco

  • Filtros de combustible RACOR Duplex
  • Propano – (2) Cilindros de 10lb.
  • Inodoro – Headhunter
  • Refrigeración – Frigoboat



GALERA

Estufa de gas LPG de 3 quemadores PRINCESS

Microondas SHARP

Vajilla y cubiertos surtidos

Encimera de granito

Fregaderos dobles de cromo profundo

Refrigerador/congelador FRIGOBOT




ELECTRICO

Baterías AGM Meridian Marine; Banco de arranque y banco de servicio

Inversor 12/2000

Cargador Mastervolt 12V.

Energía de muelle de 120 voltios

ELECTRÓNICA NAVEGACIONAL

GARMIN GPSMAP 8617 Plotter de Cartas

GARMIN GRM Fathom 4' Array Abierto

GARMIN DST800 Transductor

GARMIN GMI20 Pantalla de Instrumentos

ICOM VHF Marino IC-M602

Brújula de poder RITCHIE

Tanque

CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE:  +/- 350 Galones (EE. UU.) [2 Tanques de aluminio] 

CAPACIDAD DE AGUA: +/- 90 Galones (EE. UU.) 

CAPACIDAD DEL TANQUE DE RETENCIÓN: +/- 25 Galones (EE. UU.) [Agua Negra] 

CAPACIDAD DEL TANQUE DE RETENCIÓN: +/- 11 Galones (EE. UU.) [Agua Gris] 

EQUIPO DE SEGURIDAD

2 Lucha contra incendios fija

2 BOMBAS DE SENTINA de 2700gph

35 Ancla tipo CQR con cadena de 5/16

Barandilla personalizada en la proa

Faro de búsqueda remoto ACR

EPIRB en la parte superior de la cabina

Claxon de barco

Detectores de humo y monóxido de carbono

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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