Lyman-Morse Monhegan
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Maine Yacht Brokerage
Estados Unidos
| Marca | Lyman-Morse |
|---|---|
| Tipo | Monhegan |
| Construcción | 2005 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$375.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Tipo langostero |
| Eslora | 11.68 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Newport, Rhode Island, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.68 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.41 m |
| Manga | 3.71 m |
| Calado mín. | 0.69 m |
| Desplazamiento | 24694 libras |
| Forma del casco | V Modificada |
|---|
Descripción
SKYLARK se crea a partir de las tablas de diseño de Chuck Paine y Mark Fitzgerald, propietarios de barcos con experiencia y constructores de barcos Lyman Morse. Los resultados son un barco construido a medida que inspiró una serie de 38 similares. La estabilidad de este diseño de casco de calado poco profundo y sistema de propulsión es incomparable. El acabado es todo lo que la reputación de Lyman Morse es bien conocida.
Por favor, consulte la lista de mejoras continuas y actualizaciones que este barco ha inspirado a sus propietarios.
NOTAS DEL CONSTRUCTOR:
Skylark fue lanzado ANNIE ROSE en un día de primavera en 2005. Este barco a chorro de 38' es ágil y hermoso, completo con todas las comodidades que la pareja quería para navegar por la costa. Distintivo en todos los aspectos, el diseño surgió después de trabajar con Chuck Paine y Mark Fitzgerald de C.W. Paine Yacht Design durante varios años. Con ellos, desarrollamos un elegante crucero a chorro que estaría disponible de nuestra parte en una base semi-personalizada. El enfoque principal era ofrecer un viaje amable con el mar y seco; además de un exterior e interior bellamente decorados con amplias comodidades que podrían ser completamente personalizadas.
Actualizaciones / Mejoras del Buque
El cuidado de propiedad otorgado a SKYLARK es evidente visualmente y en esta lista a continuación:
Se reemplazaron los tableros de trim hidráulicos de un solo actuador de AL por actuadores eléctricos duales de SS
Se retiró su motor y se reconstruyó completamente y se pintó la sala de máquinas
Su casco fue repintado
La electrónica ha sido actualizada con una nueva pantalla táctil grande de Garmin
Nuevas baterías instaladas en abril de 2021
Se reemplazaron las aletas estabilizadoras de AL por aletas más largas de SS
Plataforma de natación de teca restaurada
Se despojó la teca de la cabina en la casa del piloto
Se reemplazó el sistema completo de gestión de flujo de combustible
Dos nuevos sensores de monitor de tanque de combustible electrónico (1 necesita calibración)
El jet se sirve cada año completo con chorro de arena, imprimación, pintura, despojo de impulsor, nuevos o-rings, zincs y lubricación
Nueva caja de sumidero de ancla y bomba
Todas las escotillas con nuevo vidrio y juntas
Se reemplazaron las mangueras y accesorios hidráulicos en el sistema de dirección
Se reconstruyó el elevador hidráulico de la manguera del piloto
Todo nuevo barniz exterior (2024/25)
Trabajo en el motor-
Se reemplazó el conjunto del embrague (2025)
Se soldaron nuevos soportes para la cubierta de la correa. (2024)
Rodamiento de empuje y sellos de Hamilton Jet
Motor de propulsor de proa
HULL y DECK
Casco de E-Glass infundido con resina de vinilo que rodea un núcleo CORECELL para rigidez del casco y cualidades de amortiguación de sonido. El casco de SKYLARK tiene un color Beaujolais Rojo con un recubrimiento transparente. Las cubiertas cuentan con E-Glass laid a mano en bolsa de vacío para un uso eficiente y robusto de las resinas de vinilo.
Modificado-V con un borde duro
Amplia plataforma de natación de teca con rodillos empotrados para el despliegue del bote auxiliar
Soportes para cañas PERKO
Ducha en la cabina
Lavado con agua salada
ALOJAMIENTOS
Puente de mando
Asientos de capitán y navegantes STIDD color blanco roto
Techo de ventilación en el techo
Tapicería de cabeza personalizada
Salón en forma de L
Lona/Isinglass abatible
CABINA PRINCIPAL
Puerta corredera de entrada Campionway que se desliza en el mamparo
Compartmento de baño a estribor
Sofá a babor con mesa de caoba de arce personalizada
Estante para libros de longitud completa con armario con cerradura y panel eléctrico del barco
CAMAROTE
Entrada con puerta bi-fold personalizada
Amplios cajones con armarios colgantes forrados de cedro a babor y estribor
MECÁNICOS
7.4L YANMAR 6CX-6TE2 (Totalmente reconstruido 2018) 500hp @ 2900rpm conectado a un TWIN DISC M650075 1.1:1 con un sistema de propulsión a chorro HAMILTON 362.
NORTHERN LIGHTS 5kw Genset
Alternador accionado por correa
SIDEPOWER SP55 Propulsor de proa
Tablas de trim BENNET
MAXWELL 1500 Molinete
Sistema de aire inverso 12K Marine AIR VECTOR
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas
Motor repintado cuando el motor fue reconstruido en banco
- Filtros de combustible RACOR Duplex
- Propano – (2) Cilindros de 10lb.
- Inodoro – Headhunter
- Refrigeración – Frigoboat
GALERA
Estufa de gas LPG de 3 quemadores PRINCESS
Microondas SHARP
Vajilla y cubiertos surtidos
Encimera de granito
Fregaderos dobles de cromo profundo
Refrigerador/congelador FRIGOBOT
ELECTRICO
Baterías AGM Meridian Marine; Banco de arranque y banco de servicio
Inversor 12/2000
Cargador Mastervolt 12V.
Energía de muelle de 120 voltios
ELECTRÓNICA NAVEGACIONAL
GARMIN GPSMAP 8617 Plotter de Cartas
GARMIN GRM Fathom 4' Array Abierto
GARMIN DST800 Transductor
GARMIN GMI20 Pantalla de Instrumentos
ICOM VHF Marino IC-M602
Brújula de poder RITCHIE
Tanque
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: +/- 350 Galones (EE. UU.) [2 Tanques de aluminio]
CAPACIDAD DE AGUA: +/- 90 Galones (EE. UU.)
CAPACIDAD DEL TANQUE DE RETENCIÓN: +/- 25 Galones (EE. UU.) [Agua Negra]
CAPACIDAD DEL TANQUE DE RETENCIÓN: +/- 11 Galones (EE. UU.) [Agua Gris]
EQUIPO DE SEGURIDAD
2 Lucha contra incendios fija
2 BOMBAS DE SENTINA de 2700gph
35 Ancla tipo CQR con cadena de 5/16
Barandilla personalizada en la proa
Faro de búsqueda remoto ACR
EPIRB en la parte superior de la cabina
Claxon de barco
Detectores de humo y monóxido de carbono
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Servicios
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