Mainship 34 Trawler

Descripción del fabricante

En 1978, Mainship lanzó su primer Trawler de 34 pies, que creó una clase de barcos por sí sola. Veintiséis años después, Mainship lanza otro Trawler de 34 pies. Basado en la misma premisa de crucero económico y cómodo a precios muy asequibles, este barco seguramente capturará el corazón de los serios cruceros en todo el mundo. Los ingenieros y diseñadores de Mainship han utilizado cada espacio disponible en el barco para ofrecer un camarote principal con cama queen en la línea central, un baño completo con ducha independiente y un salón lo suficientemente grande para entretener. La cocina incluye una estufa de dos quemadores, horno de microondas, cafetera y refrigerador y congelador de doble voltaje. Las encimeras son de auténtico Corian y todos los herrajes y accesorios son de primera clase. La cubierta trasera cubierta incluye escalones moldeados hacia el puente para un acceso seguro y fácil. La estación de mando superior cuenta con instrumentación completa, y también hay mucho espacio para la electrónica. El diseño de casco probado es fácilmente impulsado por el motor diésel estándar de un solo tornillo o por motores gemelos. Un zapato de arena completo protege el modelo de un solo tornillo.

Alojamientos

El interior está terminado en madera de cerezo y encimeras de Corian, con suelos de teca sintética y acebo en la cocina y el baño.

Comenzando en la parte delantera, la cabina principal cuenta con una cama queen en el centro (colchón de 2020) con acceso lateral y almacenamiento en cajones debajo. Una escotilla directamente arriba proporciona buena ventilación. A babor hay un armario con espacio para colgar y estantes. A estribor hay un armario de almacenamiento, un televisor montado en la pared y una puerta en suite al baño.

Moviéndose hacia la popa, el baño está a estribor y la cocina a babor. El baño tiene una entrada separada del pasillo, una ducha independiente con asiento incorporado, una encimera con lavabo empotrado y un inodoro eléctrico de agua dulce Jabsco (2019).

La cocina tiene una estufa Kenyon de 2 quemadores (2019) y armarios superiores e inferiores en el lado delantero. En la parte trasera hay un refrigerador/congelador bajo encimera, un fregadero de acero inoxidable y un microondas GE incorporado (2022). Las ventanas delanteras en el salón mantienen la cocina agradable y luminosa.

Subiendo tres escalones desde la cocina, el salón tiene una vista panorámica con persianas de madera para las ventanas laterales. Al frente hay un mostrador de servicio de Corian a babor y una gran área de almacenamiento a estribor. El salón de babor tiene un sofá convertible de cuero ultra, a estribor está la puerta del lado de la cubierta, dos sillas de mimbre (cojines 2021) flanqueando un refrigerador de bebidas adicional y un televisor de pantalla plana Vizio. En la parte trasera está el panel eléctrico, el estéreo, los controles digitales de aire acondicionado, una máquina de hielo de encimera (2025) y las puertas dobles del salón con pantallas fantasma que conducen al cockpit trasero.

En la cubierta

• Proa y barandillas
• 2 Anclas
• Nueva cadena y cabo de ancla (2025) adjunto a giro Mantus / ancla Rocna Vulcan
• Cuerda de nylon de 200’ 5/8” 8 trenzas
• Cadena galvanizada de 25’ 5/16 G4
• Winche Lewmar con interruptores de pie en la proa y controles en el timón
• Poste Samson
• Defensas con soportes de montaje en riel de acero inoxidable
• Luces de atraque en la proa y en la popa
• Luces de navegación
• Luces de esparcidor en el mástil del radar
• Cubiertas de ventanas (2022)
• Pasillos laterales
• Decking SeaDek (2023)
• Iluminación LED azul en la cubierta
• Puerta de popa
• Ducha caliente/fría en la cabina de popa
• Controles del motor en la cabina de popa
• Plataforma de natación de todo el ancho y escalera
• Parrilla de propano Magma montada en riel en la cabina de popa, nuevos quemadores
  
  
  

Helm y flybridge

• Capota bimini completa 2023
• Timón central con excelente visibilidad
• 3 sillas de capitán giratorias en el timón
• Espacios de almacenamiento abatibles a ambos lados del timón
• Sofá en forma de L en el lado de babor con almacenamiento debajo y mesa de comedor plegable
• Sofá en el lado de estribor con almacenamiento debajo
• Mástil de radar con bisagra
• Solárium en la popa
• Escalones de fibra de vidrio moldeados hacia la cabina de popa

ELECTRÓNICA y CONTROLES DEL TIMÓN

• Plotter de cartas a color con pantalla táctil Garmin 7212
• Autopiloto Garmin con guía automática
• VHF Garmin
• Cámara orientada hacia atrás Garmin
• Control del propulsor de proa en el timón y la cabina de popa
• Brújula
• Claxon (2022)
• Estéreo Fusion
• Control del molinete
• Tablas de trimado
• Luz de advertencia de alta agua
• Alarma de extintor de incendios
• Puerto de carga USB

Motor, Eléctrico y Mecánico

MOTOR Y MECÁNICA

• Motor Yanmar 8LV370, 840 horas
• Alternador mejorado
• Bomba de inyección reconstruida 2023
• Filtro de combustible Racor
• Medidor de combustible
• Colador marino Groco (2023)
• Sistema de intercambio de aceite
• Sello de eje sin goteo
• Dirección hidráulica
• Bomba de aleta de trimado
• Salida de agua dulce en el cuarto de máquinas
• Sistema de agua dulce a presión
• Nuevo calentador de agua 2025
• Nuevas líneas y bomba de AC 2023

ELECTRICO

• Generador Westerbeke de 10KW, nuevo 2022, 80 hrs
• Baterías AGM Lifeline instaladas en noviembre de 2024
• Cargador de baterías
• Bancos de baterías separados, 8D para la casa, 8D para el propulsor de proa, grupo 31 para los arranques del motor y generador
• Sistemas 12v/110
• (4) Cables de alimentación de muelle de 30a
• Paneles de interruptores AC/DC

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.