San Juan 48' Sedan

Propulsión y Conducción

El sistema de propulsión del 48 juega un papel importante en su rendimiento. En lugar de los hidrojets y controles de motor tipo joystick computarizados que caracterizan a los barcos de empresas competidoras, San Juan opta por un enfoque directo: diéseles internos conectados a través de V-drives acoplados a ejes rectos, con grandes hélices en túneles y grandes timones para un gran control de dirección, especialmente en mares de seguimiento. Palancas electrónicas DDEC de una sola palanca en el timón dan el toque final al paquete.

Sin embargo, la simplicidad de la transmisión por sí sola tiene poco que ver con la suavidad del paseo en aguas abiertas del 48 o su agilidad en las curvas. En cambio, la clave es la forma astuta en que se diseñó, construyó e instaló el sistema. Considere, por ejemplo, la anchura de 7’5″ entre las hélices, así como los timones, un elemento de diseño que aumenta la palanca de giro y la potencia de maniobra a gran escala. Y luego, no solo la hidráulica rotativa Marol del barco hace que la dirección sea fácil con la punta de los dedos, el sistema bloquea mecánicamente el ruido del timón desde el timón y evita el movimiento del volante, tanto en las curvas como en línea recta. Para mejorar aún más la suavidad, los ejes de los timones están estabilizados en robustas fabricaciones de acero inoxidable atornilladas a placas de acero inoxidable que se laminan en enormes cimientos del casco durante el proceso de infusión.

Sus dos MTU Series 60 navegan a una emocionante velocidad de 22-24 nudos, consumiendo 36 galones por hora o 1.5 galones por milla. ¡Su velocidad máxima está cerca de 40 nudos!

Alojamientos

El diseño interior del 48 es tan elegantemente simple como todo lo demás a bordo. Hay un bar húmedo completo en la cubierta del puente detrás del asiento del timón con un refrigerador/hielo U-Line 2022, un sofá en forma de U y una mesa opuesta a este, amplias tumbonas en la parte trasera y un banco a través del transom. Debajo de la cubierta, la cabina del propietario es amplia y cómoda, con una ducha separada en el baño en suite y un MSD “de caída directa” de SeaLand, lo que significa que tanto este como el MSD en el baño de día al otro lado del pasillo se abren directamente al tanque de retención debajo: no se instalan maceradores, tuberías sanitarias u otros factores complicados entre el inodoro y el tanque. La cabina de invitados, con una cama queen y una cama de piloto abatible que se vuelve privada gracias a puertas correderas, está opuesta a la cocina en forma de U y es la verdadera joya del área de alojamiento con molduras de teca. Con las puertas retraídas y la cama convertida en un sofá amigable para ver televisión, cumple una doble función como área de entretenimiento.

• Refrigerador/congelador Norcold
• Placa de cocina de vidrio de 3 quemadores Force 10
• Lavavajillas de cajón Fisher & Paykel
• Lavadora y secadora Splendide Comb-o-Matic 2000
• Actualización de la bomba de agua doméstica Headunter X-Calibre
• Bomba de circulación de agua caliente
• Aspiradora recargable
• Refrigerador de bar U-Line con máquina de hielo
• 2 x HDTV's Phillips
• 2 x reproductores de stereo/DVD Alpine DVA-7996
• Estéreo bluetooth Pioneer con amplificador y seis altavoces
• 2 x bombas de aire acondicionado y calefacción Marine Air

Equipo de casco

• Pantallas MFD táctiles MapTech I3 (cartografía, superposición de radar y profundidad)
• Pantallas de motor MTU
• Controles de motor robustos con ralentí bajo y acelerador de palanca única
• Controles de motor de emergencia debajo del asiento del timón
• Icom IC-M330 VHF
• Uniden UM435 VHF
• Piloto automático Simrad AP22
• Contador de cadena Maxwell 500C AutoAnchor
• Hart Systems Tank Tender
• Propulsor de proa y popa Sleipner/Side-Power
• Control de aleta Lenco
• Faro ACR URP-102
• Iluminación nocturna roja
• Control de supresión de incendios en la sala de máquinas Sea-Fire
• Limpiaparabrisas
• Brújula
• Techo solar eléctrico/hidráulico

Sala de máquinas

Los espacios de maquinaria también estaban magistralmente hechos, con un equipo estándar en profusión. No es todos los días que te encuentras con dos sistemas de aire acondicionado de agua fría de 22,000 BTU de Marine Air (cualquiera de los cuales enfriará o calentará completamente el barco), un generador Northern Lights de 12 kW (1100 horas), un propulsor de proa y un propulsor de popa Sleipner/Side Power, y un generador de agua Village Marine de 600 gpd.

• Motores MTU Series 60 gemelos con una potencia de 825 caballos de fuerza (1275 horas) y transmisiones Twin Disc
• Generador Northern Light M843NK.3 de 12kW con protección acústica
• Generador de agua Village Marine de 600 gpd (reconstruido en 2023)
• Calentador de agua caliente Force 10 de 20 galones
• Separadores de agua de combustible Racor 75900MAX gemelos por motor
• Sistema de intercambio de aceite Reverso para motores principales, transmisiones y generador
• Bomba de circulación de agua caliente
• Desviadores de bomba de emergencia para motores principales
• 3 bombas de sentina de 3,700 gph con alarmas
• Supresión automática de incendios en la sala de máquinas Sea Fire
• Registros de eje sin goteo Tides Marine (y de timón) (Nuevos en 2025)
• Iluminación LED mejorada
• Enchufe de 120v AC

Eléctrico

• Servicio de energía en tierra de 50 amperios con Glendinning Cable Master
• Sistemas de 12v, 24v y 120VAC
• Generador Northern Lights de 12kW con protección acústica
• 10 baterías AGM Mastervolt (NUEVO 2023)
• Inversor/Cargador de batería Mastervolt Mass Combi 24/2500-60
• Monitor de nivel de batería Mastervolt EasyView 5 (NUEVO 2023)

Equipo de cubierta

• Molinete Muir Atlantic 2500 con cadena de 250' controlado en la proa o en el timón.
• Lavado de agua dulce en la proa
• Taquilla para defensas y cuerdas en la cubierta delantera
• 3 x escotillas Lewmar con sombras y pantallas
• Techo solar eléctrico hidráulico
• Mástil de composite plegable
• Luces de navegación LED Hella mejoradas
• Faro ACR
• Trompetas Kahlenberg
• Cocina de teca, casa del piloto y plataforma de baño
• Glendinning CableMaster
• 3 bombas de achique automáticas Rule de 3,700 gph con interruptores de flotador Ultra
• 4 x aletas de trim LENCO (Actuadores nuevos en 2022)
• Ducha caliente y fría en la cabina
• Lavado frío en la cabina
• Garaje de transom para un pequeño bote inflable
• Lavado de agua dulce en el garaje
• Enchufe de 120 VAC y enchufe de 24v en el garaje
• Escotilla estanca Freeman Marine al espacio de dirección
• Plataforma de baño con pasarela
• Escalera de baño para embarcar

Construcción

El San Juan 48 se compone de solo cuatro partes básicas: casco, cubierta, revestimiento interior y superestructura. Todos están infundidos al vacío utilizando costosa fibra de vidrio E, núcleo CoreCell, una resina híbrida de epoxi-viniléster de alta gama, y en el casco solo, mucha Kevlar resistente al impacto. Combina un ensamblaje tan técnico y ligero en un solo bloque unibody, añade cuatro mamparos estructurales estancos de vidrio con núcleo, una rejilla de stringer de fibra de vidrio E rellena de espuma de PVC, y una unión de casco a cubierta tipo caja, tanto químicamente unida como mecánicamente fijada, y lo que resulta es una sensación de pura fuerza, con guante de terciopelo en marcha, a pesar de que el barco tiene un desplazamiento de apenas 32,000 libras.

Aviso Importante

Descargo de responsabilidad importante:

Para embarcaciones: Los detalles de esta embarcación presentados aquí se basan exclusivamente en las representaciones hechas a nosotros por el vendedor y están relacionados únicamente con la embarcación y no con elementos auxiliares como el amarre. Aunque no somos conscientes de ninguna razón para creer que estas representaciones son inexactas de manera material, no hemos realizado una investigación o diligencia independiente para verificar lo mismo. Como resultado, es responsabilidad expresa de, y recomendamos encarecidamente que, las partes interesadas realicen las investigaciones y diligencias necesarias para confirmar todos los términos materiales de la lista. Además, las partes interesadas son responsables de involucrar a las partes que sean necesarias para completar sus investigaciones de confirmación, incluidos, entre otros, un agente de compra, asesor legal, inspectores, mecánicos y topógrafos. Los términos y condiciones finales relacionados con la venta de la embarcación se incluirán en un acuerdo de compra y venta, el cual contendrá todas las representaciones, garantías y convenios de las partes relacionados con la embarcación y suplantará específicamente los detalles presentados en esta lista. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

Para casas de botes, cobertizos de botes, espacios de amarre y muelles: Los detalles de esta [casa de botes, cobertizo de botes, espacio de amarre o muelle] presentados aquí se basan exclusivamente en las representaciones hechas a nosotros por el vendedor y están relacionados únicamente con la [casa de botes, cobertizo de botes, espacio de amarre o muelle] y no con elementos auxiliares como el amarre, derechos de tenencia de cualquier parte o derechos de vivir a bordo. Además, no se hace ninguna representación o garantía respecto a la condición física. Como resultado, es responsabilidad expresa de, y recomendamos encarecidamente que, las partes interesadas realicen las investigaciones y diligencias necesarias para confirmar todos los términos materiales de la lista. Además, las partes interesadas son responsables de involucrar a las partes que sean necesarias para completar sus investigaciones de confirmación, incluidos, entre otros, un agente de compra, asesor legal, inspectores, mecánicos y topógrafos. Además, no hacemos representaciones sobre la transferibilidad del amarre, el precio del amarre, cualquier término del amarre o inquilinos existentes y la legitimidad de cualquier inquilino. Recomendamos encarecidamente que los compradores potenciales hablen directamente con la marina, inquilinos o propietario para obtener una comprensión completa de cualquier detalle importante para el comprador antes de la inspección. Esta casa de botes, cobertizo de botes, espacio de amarre o muelle se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.