Swordsman 30
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Nicolle Associates - Hamble Office
Reino Unido
| Marca | Swordsman |
|---|---|
| Tipo | 30 |
| Construcción | 2005 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £117.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 9.14 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Totnes, Devon, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.98 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 8.08 m |
| Manga | 3.15 m |
| Calado máximo | 0.51 m |
| Calado mín. | 0.51 m |
| Desplazamiento | 3600 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Iveco |
| Modelo del Motor | 400 Series 6 Cylinder |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 440 hp |
| Tipo de transmisión | Porpulsión a chorro |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Alan Burnard |
|---|---|
| Astillero | Swordsman Marine |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 480 litros |
| Tanques agua dulce | 110 litros |
| Forma del casco | Planeo |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
REVELATION es el número de casco dos del muy respetado Swordsman 30, originalmente encargado por un yateista consumado como un refinado fin de semana en Solent y un barco deportivo. Ahora ofrecido a la venta por su tercer propietario cuidadoso, se presenta en excelente estado, habiendo beneficiado de un servicio regular por parte del agente principal del fabricante del motor y un mantenimiento continuo realizado por el ingeniero del constructor original.
Significativamente, REVELATION fue utilizada durante el programa de pruebas antes de que el Swordsman 30 fuera galardonado con el Barco Tradicional del Año 2007, un testimonio tanto de su pedigrí como de su rendimiento. Basada en el legendario casco de fondo en V profunda Fairey Spearfish de Alan Burnard, esta interpretación moderna ofrece un paseo notablemente más seco, más silencioso y más capaz que el original, mejorado aún más por un motor diésel Iveco de 440 hp y un sistema de propulsión por chorro de agua Hamilton.
Superbamente equipada para cruceros costeros y largos fines de semana, acomoda cómodamente a cuatro personas, con un generoso cockpit ideal para el entretenimiento. Un propulsor de proa, calefacción diésel, molinete eléctrico y un cierre completo del cockpit la hacen igualmente adecuada para temporadas prolongadas en el agua. Poco utilizada y de propiedad privada, esta es una rara oportunidad de adquirir uno de los mejores ejemplos de este icónico diseño británico.
Comentarios del Propietario
"Estoy muy triste de vender Revelation y solo lo hago debido a una reubicación inesperada demasiado lejos del agua. Quien tenga el placer de ser su próximo propietario sin duda amará, como yo lo hice, la flexibilidad de un barco que nunca se sintió demasiado grande para un paseo por el río (la tuve en el Támesis un tiempo) pero que también podría hacer un viaje más largo por el mar. Siempre es el barco más bonito, ¡despertando olas de envidia! Y para los navegantes, la intriga es la propulsión por chorro: ¡fantástico y emocionante de conducir (una cantidad impresionante de maniobrabilidad!).
Pensé que sería un elemento fijo en mi vida, así que la he cuidado superbamente, he conseguido nuevo equipo, y está lista para muchas horas felices de motor por delante. Nunca me arrepentiré de seguir mi sueño de comprar un barco: Revelation ha traído experiencias y recuerdos llenos de alegría que mejoran la vida, desde picnics hasta nadar en calas, aprender nuevas habilidades y viajes de un día inolvidables con amigos. Como siempre digo: la vida es mejor en el agua…"
Comentarios del Corredor
"REVELATION representa una rara oportunidad de adquirir un ejemplo temprano y altamente especificado del Swordsman 30, un clásico moderno con un pedigrí impecable.
Poco utilizada, superbamente mantenida y cuidadosamente mejorada, está superbamente equipada en todo. La adición de un propulsor de proa la hace excepcionalmente maniobrable, incluso en condiciones de marina ajustadas. Además de un toldo, se beneficia de un cierre completo del cockpit, protegiendo el cockpit durante todo el año y ayudando a mantener el barco en condiciones prístinas. Un destacado crucero costero, REVELATION combina un rendimiento refinado con un atractivo genuino de herencia."
Construcción
Moldeo de casco y cubierta Deep-V basado en el original Fairey Spearfish
Laminado con resina isoftálica, estera de fibra cortada y roving tejido
Refuerzo de núcleo de espuma en los costados y la cubierta
Unión casco-cubierta completamente laminada para resistencia e integridad a prueba de agua
Tres rieles de spray para un viaje seco y cómodo
Teak sólido colocado en las cubiertas laterales, la cubierta de proa y el suelo de la cabina, unido sin fijaciones visibles
Bisagras y pestillos de acero inoxidable empotrados en toda la estructura
Amplio almacenamiento en el compartimento de la cabina debajo de los asientos
Asientos de timón y navegador en tándem con refuerzos levantables
Mecánico y Eléctrico
Motor y Transmisión
Motor: Iveco Serie 400, diésel marino de 6 cilindros
Potencia: 440hp
Transmisión: Waterjet Hamilton HJ274
Sistema de antifouling por ultrasonido (ideal para instalaciones de transmisión por chorro)
Escape: Sistema silenciado
Controles: Indicadores analógicos con pantalla digital del motor
Ventajas del Waterjet:
Excelente eficiencia a alta velocidad
Control de dirección preciso a todas las velocidades
Calado poco profundo sin apéndices expuestos
Funcionamiento suave y silencioso
Sistema de combustible
Capacidad: 425 litros en dos tanques de acero inoxidable
Tapones de cubierta a babor y estribor
Medidores de combustible individuales
Tubería de equilibrio entre tanques
Filtros Racor dobles con alarmas de agua
Propulsor de proa
Propulsor de proa con controles de pie intuitivos
Sistemas de agua y sentina
Agua dulce
Capacidad: Aproximadamente 125 litros
Calentador de acero inoxidable
Calentado a través del motor y de una inmersión de 230v
Agua caliente y fría presurizada para la cocina y los baños
Bodega
Bomba de achique manual de alta capacidad
3 bombas de achique eléctricas
Sistemas Eléctricos
Baterías y Cargador: Nuevas baterías y cargador (noviembre de 2022)
Dos bancos de baterías cargados a través de un conjunto de diodos
Sistemas de 12v CC y 230v CA
Alimentación en tierra con circuito en anillo
Isolador galvánico
Panel de distribución eléctrica con monitoreo de CC y CA
Calefacción
Calefacción de aire soplado diésel Mikuni MY30 (3kW)
Salidas a:
Camarote principal
Compartmento de cabezas/ducha
Camarote de popa
Alojamiento e Inventario Doméstico
Terminado en una paleta refinada y de buen gusto, combinando teca con acabado satinado y tapicería de Alcántara azul pálido.
Salón y Dormitorio
Cama/dinette convertible “V” en la parte delantera
Duerme cómodamente a cuatro
Almacenamiento arriba y debajo de las camas
Escotilla Lewmar con cubierta externa
Persianas Blue Ocean Air en las ventanas del salón
Camarote de popa
Cama doble debajo del suelo de la cabina
Dos ventanas laterales abatibles
Cocina
Fregadero de acero inoxidable
Placa de dos fuegos
Refrigerador grande de apertura frontal
Amplio almacenamiento
Baños
Baños en suite a estribor
WC marino
Lavabo con agua caliente y fría
Bomba de desagüe de ducha eléctrica
Ventilación fija
Taquillas de almacenamiento arriba y debajo del lavabo
Entretenimiento
Sistema de radio/CD
Dos altavoces con control remoto
Navegación y Comunicación
Compás de dirección Ritchie
Pantalla multifunción Raymarine C97 (2017)
Autopiloto Raymarine
VHF DSC Raymarine con teléfono de cockpit
Pantalla Tridata Raymarine
Transductores de log, profundidad y GPS
Receptor AIS interconectado con C97
Volante de madera barnizada
Equipo de cubierta
Cubierta de teca y suelo de cockpit
Mástil de teca personalizado con drizas de señal
Parabrisas y ventanas de acero inoxidable personalizados
Púlpito de acero inoxidable y rieles de popa
Franja de roce de teca
Amplia plataforma de baño de teca con escalera de embarque
Seis robustos cleats de amarre de acero inoxidable
Rodillo de ancla de acero inoxidable y almacenamiento de ancla
Taquilla de ancla autovaciable
Winche eléctrico con control en el cockpit
Ancla tipo Bruce con cadena
Amplias y seguras cubiertas laterales
Cojines de cockpit
Capota azul
Cerramiento completo de cockpit azul (acceso por babor y estribor)
Fairey Marine y Swordsman Marine
"La Leyenda Reavivada"
El barco de motor más buscado de la década de 1960 fue sin duda el Fairey Boat. Una lista de propietarios suena como un quién es quién de una de las décadas más emocionantes e innovadoras del diseño británico; Sir Max y Lady Violet Aitken, Tommy Sopwith, la actriz Deborah Kerr, el director de orquesta Billy Cotton y muchos otros poseyeron al menos uno, y varios barcos Fairey aparecieron en la película de James Bond "Desde Rusia con Amor".
Los barcos Fairey combinaban comodidad con alojamiento espacioso; una reconocida navegabilidad con cualidades de manejo inigualables; y ofrecían rendimiento, gracias al casco de planeo en V profunda, de tal manera que las clases de cruceros de numerosas carreras Cowes-Torquay y Londres-Montecarlo fueron exitosamente competidas por barcos Fairey.
El diseñador de Fairey Marine fue Alan Burnard, y hoy su probado diseño de casco del Fairey Spearfish forma la base del Swordsman 30.
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
- Este buque tiene el IVA del Reino Unido pagado.
- Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
- Este barco se encuentra en Totnes, Devon, Reino Unido.
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