Trader 575 Sunliner

Alojamiento

Amplia casa de ruedas aireada con mucha luz y equipada con hermosos trabajos en madera y gabinetes, incluyendo un gabinete de bebidas y un armario para la TV. El espacio también se beneficia de una puerta trasera y una puerta lateral de timón. Asientos cómodos con tapicería de cuero en el área del salón alrededor de una mesa de café alta/baja, que tiene una tapa adicional para mesa de comedor. En el área del timón hay asientos para el timonel y el compañero para 4 personas. El timón cuenta con una amplia gama de equipos de navegación y una gran visibilidad.

 

La cocina bien equipada - que incluye lavavajillas, lavadora/secadora, horno, placa de inducción y extractor, microondas y nevera - completa con dos generosas áreas de encimera es ideal para estancias largas a bordo.

 

El camarote principal con hermosa carpintería y una gran cama isla, unidad de tocador y mucho espacio de almacenamiento hace que sea un lugar cómodo y espacioso para quedarse. También tiene un baño en suite de buen tamaño con una generosa ducha.

Camarote VIP para huéspedes con cama isla y mucho espacio se conecta a un baño en suite/jack y Jill con una ducha de buen tamaño.

 

El tercer camarote para huéspedes tiene dos literas individuales, una de las cuales se levanta para dar más espacio para acomodar un escritorio de capitán.

 

El espacio del cockpit exterior es vasto y está cubierto por un hardtop completo con iluminación LED y lados de toldo completo para cerrar el espacio. Acomoda una gran mesa de comedor para 8 personas.

 

El flybridge se accede a través de una puerta con cerradura y una escotilla deslizante. Al igual que el interior, el flybridge tiene un acabado más moderno que los modelos anteriores con molduras actualizadas, tablero y asientos cómodos. En la parte trasera del flybridge hay una cubierta para el dinghy completa con grúa de acero inoxidable.

Trabajos recientes sobre la propiedad actual

Nuevo parrilla eléctrica de BBQ instalada en la cubierta de popa

Nuevo frigorífico instalado en la cubierta de popa

Ventilación del armario de BBQ corroído removida y recubierta en polvo nuevamente

Iluminación LED completamente nueva instalada en la cubierta de popa

Nuevas luces LED instaladas en los escalones de popa

Se fabricaron dos nuevas tuercas de bloqueo de pasamanos para reemplazar las que faltaban

Todos los cables de pasamanos reemplazados por nuevos

Cuatro nuevos plotters digitales Raymarine instalados junto con un nuevo sistema de radar digital

Cámara de visión nocturna instalada

Unidades de datos del motor digitales instaladas para ver datos en los plotters

Equipo de teléfono satelital obsoleto removido y reemplazado por un sistema de datos móviles 3G y Wi-Fi en la cúpula

Sistema de televisión satelital puesto en funcionamiento y funcionando aunque efectivamente obsoleto.

Nuevo sensor de tanque de combustible del lado de estribor instalado y dos nuevos medidores ya que los antiguos tenían lámparas quemadas.

Válvula de bola de combustible de cierre con fugas reemplazada

Faro de búsqueda no funcional y no reparable removido y reemplazado por una nueva unidad LED de control remoto

Se instalaron todas las luces LED de navegación

Antiguo revestimiento de alfombra de goma en mal estado removido y reemplazado por uno nuevo

Nuevo sistema de audio Bluetooth Fusion instalado y altavoces de la cubierta de popa defectuosos reemplazados

Nueva placa de inducción instalada para reemplazar la unidad que se volvió defectuosa

Fuga de agua del lavabo del baño delantero reparada. (Filtro removido)

Luz del microondas reemplazada

Luz del frigorífico puesta en funcionamiento

Alarma de monóxido de carbono instalada

Nuevos televisores inteligentes instalados en el salón y en la cabina de popa

Servicio completo del motor incluyendo cambio de impulsor y correa.

Problema de presión de combustible en el motor de estribor resuelto. (Falta un O-ring en la válvula de presión)

Junta flexible de escape mal reparada en el motor de babor removida y reemplazada (soldada en su lugar) con el acoplamiento de acero inoxidable correcto.

Ambos sistemas de escape de babor y estribor recubiertos y aislados nuevamente.

Fuga de agua de mar en el sistema de refrigeración del motor de babor reparada y área corroída limpiada y repintada

Tapas del filtro del motor principal atascadas liberadas y selladas nuevamente.

Generador completamente revisado y reemplazado el intercambiador de calor del sistema de refrigeración.

Ventilación de aire del cuarto de máquinas del lado de babor desconectada (fijada en posición cerrada) reconectada y cableado corregido para un funcionamiento correcto

Equipos de interruptores de CC no marcados identificados

Controles del motor ZF del puente superior reemplazados por nuevos, ya que las unidades antiguas no asignaban el control del motor.

Cabezal de control de piloto automático del puente superior reemplazado.

Cambio de sello de la bomba de dirección del puente superior para detener la fuga de aceite.

AC no operativo en la cabina delantera reparado. (Fallo en la conexión eléctrica)

Nueva unidad de calentador de agua caliente Webasto instalada para reemplazar la unidad defectuosa. (No encendía y estaba corroída a través de las conexiones de tubería de agua)

Nuevo tanque de cabecera / expansión del sistema de calefacción de agua caliente instalado para reemplazar el antiguo tanque con fugas.

Se repararon todas las fugas en el tanque de agua caliente, se instaló una nueva válvula de presión de 4 bar y un nuevo calentador de inmersión como medida preventiva.

Bomba de agua dulce con fugas reparada (mal instalada) y se instaló un nuevo tanque acumulador de 8 litros como mejora.

Todo el área de la cubierta de proa repintada (gris)

Bomba de lavado de cubierta reparada. (Fallo en el interruptor de presión y problema de cableado)

Se instalaron todas las nuevas lámparas indicadoras de red en el panel de interruptores para reemplazar las antiguas quemadas.

Se retiró todo el barniz descascarado de las ventanas del salón y se volvió a barnizar

Nuevo cable de alimentación de tierra instalado

Nueva iluminación LED añadida al área del salón.

Radio VHF Raymarine en mal funcionamiento reemplazada por una nueva unidad ICOM. Se instalaron dos nuevas antenas VHF Shakespeare.

Interruptor roto en el panel de iluminación del salón reparado.

Partes rotas y faltantes de los cortadores de cuerda del eje reemplazadas por nuevas. Palas de hélice dobladas en el propulsor de popa enderezadas y equilibradas nuevamente. Nueva antifouling

Nuevos ánodos

Ambos propulsores revisados.

Sellos de eje en ambos propulsores reemplazados

Luces no operativas en el área de equipo de popa reemplazadas

Struts de gas en los escalones hacia el cuarto de máquinas reemplazados

Mecanismo del corredor del ancla principal dañado (60 lbs) removido, enderezado y vuelto a colocar y sellado

Marcadores de longitud de cadena de ancla repintados

Extremo de cuerda añadido a la cadena del ancla principal en caso de que se necesite un corte de emergencia

Winch de ancla repintado

Se volvieron a sellar las ocho ventanas del casco de proa.

Nuevo cubre Bimini cuando no está en uso

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.