Benetti classic 120

Construcción

Material del casco: GRP con piel simple

Material de las cubiertas: GRP con núcleo sándwich

Material de la superestructura: GRP con núcleo sándwich

Características principales

Construido por: Benetti

Año: 2006

Longitud: 36.50m (119′ 9″)

Manga: 7.60m (24′ 11″)

Calado: 1.98m (6′ 5″)

Clasificación: ABS

MCA: Sí

Bandera: Isla de Man

Color del casco: Azul oscuro

Tonelaje bruto: 299 t

Desplazamiento: 220

Diseñador: Stefano Righini Design

Arquitecto naval: Stefano Righini

Diseñador de interiores: Francois Zuretti

Velocidad: 13.5/15 nudos (aprox)

Autonomía: 3.300nm

11 nudos - 3,400 N.m. aprox

Capacidad de combustible: 41,000 Litros (10,831 Galones EE. UU.)

Capacidad de agua: 8,264 Litros (2,183 Galones EE. UU.)

Capacidad de aguas negras: 2,794 Litros (738 Galones EE. UU.)

Capacidad de aguas grises: 1,786 Litros (472 Galones EE. UU.)

Consumo de combustible: 300

Maquinaria

Motores: 2 MTU 1350 HP

Modelo de motor: MTU 12V2000 M90

Horas de motor: Babor: 2900hrs (14-Jul-2025)

Estribor: 2901hrs (14-Jul-2025)

Combustible: Diésel

Transmisiones: Se instala una caja de reducción montada en brida para cada motor.

Tipo de transmisión: ZF BW 256 para uso con motores CAT 3412 y MTU

La caja de conexión es de tipo SAE 1

Los controles mecánicos están vinculados a controles electrónicos de manejo

La transmisión transmite toda la potencia en ambas direcciones, hacia adelante y hacia atrás

Las transmisiones están configuradas para asegurar la rotación hacia afuera de las hélices

Basado en el diseño de la hélice y el conjunto de propulsión: 4.133:1 para ZF BW 256 con

motor MTU 12V o CAT 3412

Las características de la transmisión se proporcionan de acuerdo con el fabricante

recomendaciones

Dirección: Resumen del sistema de dirección

El sistema de dirección es un sistema BCS.

Los componentes principales incluyen:

1x actuador eléctrico en la sala de timón

1x grupo electróhidráulico en la lazarette

2x cilindros hidráulicos (uno para cada timón)

2x brazos de timón unidos por una varilla de interconexión

Interfaz con piloto automático

Operación del sistema

El actuador eléctrico activa una válvula solenoide, permitiendo que el aceite fluya desde

las bombas electrohidráulicas a través de la placa de distribución a los dos

cilindros hidráulicos

Modo de falla

En caso de falla de un cilindro:

El sistema continúa operando a media potencia

Estabilizadores: Se instalan un par de estabilizadores de aleta no retráctiles Naiad de velocidad cero.

Generadores: El sistema generador constará de dos generadores principales tipo Kohler

50 CFOZ.

Horas del generador: Babor: 16627

Estribor: 16657

Electricidad: Sistema de energía principal 220 VAC 60 Hz, 3 fases, 3 hilos aislados

Sistema de iluminación 110 VAC 60 Hz, 1 fase

Sistema de iluminación de emergencia 24 VDC, sistema de batería, 2 hilos aislados

Sistema de alarmas y comunicaciones

Sistema de batería 24 VDC, 2 hilos aislados

Conexión a tierra: El barco está equipado con tres (3) enchufes de conexión a tierra:

Un enchufe de 125 Amperios ubicado en la popa

Un enchufe de 63 Amperios ubicado en la popa

Un enchufe de 63 Amperios ubicado en la proa

Dos de los tres enchufes de conexión a tierra pueden conectarse simultáneamente

Sistema de cable

El enchufe de 125 Amperios está equipado con un sistema de auto-retracción Glendinning

Un sistema de cable maestro gleddening

Los cables se suministran con extremos de terminal libres en el lado de tierra

Transformadores de aislamiento en tierra

Se instalan dos transformadores de aislamiento en tierra:

Potencia: 28 kW cada uno

Entrada: 380 V / 50 Hz

Salida: 220 V / 50 Hz

Baterías:

Baterías de servicio y emergencia

Un grupo de baterías de plomo-ácido de 24V DC (tipo gel opcional)

Capacidad: 720 Ah

Usado para: Sistemas de servicio y emergencia

Baterías de arranque de motor y generador

Dos grupos de baterías de plomo-ácido de 24V DC (tipo gel opcional)

Cada grupo es interconectable

Cada grupo sirve:

Un motor principal

Un generador diésel

Baterías de equipo de radio

Un grupo de baterías de gel de 24V DC

Capacidad: 220 Ah

Instaladas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante

Conexión de emergencia

Se proporciona una conexión de emergencia fija entre:

Las baterías de arranque del motor y el conjunto de baterías de servicio/emergencia

Incluye un interruptor selector manual

 Cargador de baterías

Alternadores

Cada motor principal y generador diésel está equipado con un alternador

Carga su respectivo grupo de baterías

Cargadores de baterías manuales/automáticos

Los cargadores instalados incluyen:

Cargador de conjunto de baterías de emergencia y servicio

Cargador: 80 A

Fuente de alimentación: 200 A

Cargador de emergencia para baterías de motor y servicio

Capacidad: 40 A

Equipado con un selector manual

Cargador de batería de radio

Capacidad: 20 A máx

Aire acondicionado: Unidad de enfriamiento: 288,000 BTU/h (24 toneladas), suministrada por CONDARIA

Coils de ventilador: Un coil de ventilador CONDARIA por habitación, alimentado por el agua fría

circuito

OTRA MAQUINARIA

Un propulsor de proa Naiad. Impulsado por PTO de engranaje.

El barco está equipado con dos hélices de alta rosca, diseñadas por Benetti para: Alta eficiencia +

Bajo rendimiento de ruido

Alojamientos

Sea BlueZ da la bienvenida a hasta 10 huéspedes en cinco lujosas cabinas, cada una diseñada cuidadosamente para la comodidad y la privacidad. La suite principal, ubicada en la cubierta principal, cuenta con un amplio baño en suite y un vestidor.
En la cubierta inferior, dos cabinas VIP y dos cabinas dobles (incluyendo pullman) ofrecen un confort refinado para familiares y amigos. Cada cabina incluye su propio baño en suite, asegurando que cada huésped experimente lo último en relajación y conveniencia.

Cama principal: (ancho) 1.83 m x (largo) 2.10 m x (grosor del colchón) 0.20 m / (ancho) 72 in x (largo) 82 in (California King)
Camas dobles: (ancho) 1.53 m x (largo) 1.96 m x (grosor del colchón) 0.20 m / (ancho) 60.2 in x (largo) 77.1 in (Queen)
Camas individuales: (ancho) 0.83 m x (largo) 1.94 m x (grosor del colchón) 0.18 m / (ancho) 32.6 in x (largo) 76.3 in (Twin)

No hay bañera en la suite principal, pero se ha instalado un sistema de vapor en la ducha.
Las mesas del comedor, tanto dentro como fuera, tienen capacidad para 10 personas cada una.
Hay 4 cajas fuertes.
Cuatro cabinas dobles acomodan a la tripulación.

ESCALERAS
Todas las escaleras interiores están construidas con contrachapado marino y están cubiertas y acabadas de acuerdo con las especificaciones de I.D. Las escaleras son silenciosas y están completas con barandillas de madera o metálicas. Se incluye luz de escalón empotrada (no neón). Los escalones están cubiertos con alfombra.
Las escaleras externas están hechas de plástico reforzado con vidrio.
Los escalones están cubiertos con teca (estándar de Benetti). Se instalan barandillas de acero inoxidable.

PUERTAS INTERNAS
Las puertas están hechas de paneles sándwich de contrachapado doble con un grosor total de 40 mm. Todas las puertas tienen tres bisagras con pasadores de bloqueo. Todas las puertas están equipadas con cerraduras anti-vibración. Se proporcionan pestillos para mantener cada puerta abierta.
Las puertas están lacadas, espejadas o chapadas de acuerdo con las especificaciones de I.D.
Los marcos de las puertas son de madera.
Las puertas decorativas especiales se cotizan en consecuencia.

ACABADOS DEL TECHO
Todos los techos tienen paneles de Alcantara.
Se instalan paneles lacados en los baños de visitas, baños del propietario y de los huéspedes.
Los elementos decorativos incluyen cornisas de madera simples y paneles lacados en los recesos.
Los elementos decorativos especiales se cotizan en consecuencia.

ILUMINACIÓN
Los focos son BCM, Metalstyle, Cantalupi, Reggiani, Palagi.
Se utilizan luces no neón (Luces Tivoli) para la iluminación indirecta de techo/caja de cortinas/cama/sofá/escritorio/ducha/lavabo y escaleras si se desea.
La iluminación del armario es Cantalupi.
Las lámparas de lectura son Osram, Cantalupi.
Los focos a prueba de agua para los baños son Reggiani, Cantalupi.
Los interruptores, enchufes, reguladores, etc., son B-Ticino, serie "Living".
La luz fluorescente está instalada en la cocina, despensas y almacenes.

MUEBLES FIJOS
Los muebles están hechos de madera (madera o contrachapado marino chapado) seleccionada entre roble, cerezo, fresno, nogal Tanganike.
Las superficies de los muebles en salones, comedor y suite del propietario están acabadas en madera de raíz.
Se instala mármol en la parte superior de las unidades de lavabo en todos los baños (propietarios y huéspedes) y en el baño de visitas.
Se instala mármol en las partes superiores de todas las unidades de bar.
Las superficies de trabajo de las encimeras de la cocina y la despensa son de granito.
Todos los muebles de los cuartos de la tripulación están hechos de contrachapado acabado con paneles lacados en acabado satinado y molduras de madera.
Los armarios de la dinette de la tripulación están acabados con laca.
Todos los muebles externos están construidos en GPR e integrados con la superestructura. Tienen un acabado de gelcoat pulido con el mismo procedimiento que el resto del barco.

CUBIERTAS DEL SUELO
Se instala alfombra de lana en la suite del propietario, cabinas de huéspedes, salones, comedor, pasillos, escaleras, vestíbulo principal de la sala de mando y pasillos.
Se instala alfombra sintética estirada en la cabina del capitán, cabina/dinette/pasillo de la tripulación.
Todas las alfombras tienen un acolchado acústico.
Todos los bordes de la alfombra están rematados donde es necesario o fijos bajo el zócalo.
Todas las alfombras están estiradas al ser colocadas.
Todas las alfombras en superficies verticales están pegadas.
Se instala suelo de mármol en el baño del propietario, baño de huéspedes, baños de día, baños de visitas.
Las losas de mármol son "Blanco Carrara" o equivalente.
Se instalan baldosas de vinilo suave o goma en la cocina, despensas, lavandería, almacenes y baños de la tripulación.
Los suelos de las duchas tienen bandejas de goteo de fibra de vidrio y rejillas de madera barnizada antideslizante.

Equipo de cocina y lavandería

GALERA

Una Miele de inducción de 4 fuegos

Campana extractora sobre la cocina, con filtro

2 hornos eléctricos comerciales Miele

Un microondas comercial Miele

Un lavavajillas Miele

Un fregadero doble de acero inoxidable

Dos cámaras frías integradas frigorífico/congelador Frigit

Estéreo Sony tipo coche con reproductor de CD y dos altavoces.

Montacargas conectado con la cubierta superior (solo en diseño tradicional)

Para cada bar se instalará:

Un fabricante de hielo

Un frigorífico

Un frigorífico se instalará en los bares exteriores

LAUNDRY

Se proporcionará una lavadora y secadora doméstica Miele o equivalente en el área de la tripulación.

Equipo de Comunicación

Teléfono de radio VHF para la sala de tripulación

Trompeta Kahlenberg

Sat Com Starlink

VHF Sailor 6222

Teléfono GSM

Sistema de intercomunicación con auriculares y micrófono para el puente, la cubierta principal de popa, la cubierta principal de proa, la sala de máquinas

Equipo de Navegación

Radar Furuno FR 7112

Sistema B&G Hydra 2000

Piloto automático Plath Navipilot V

Plotter Transas ECSS

Reloj, barómetro, termómetro Barigo de 120 mm de diámetro

Brújula giroscópica Sperry Marine

Brújula magnética Plath Jupiter

Sonar de video Furuno FCV 611

Navegador Furuno GP10

Navtex Furuno NX 500

B&G Hydra 2000

AIS FURUNO

LUZ DE NAVEGACIÓN

El panel de luces de navegación: 24VAC mediante transformador de 220 V/24V AC desde el principal

tablero y por emergencia 24 VDC.

Control de las luces de navegación en el panel de la sala de mando, con alarma audible y visual en caso de fallo.

Equipo de entretenimiento

TV NEC Plasma 42" + DVD en el Salón Principal

TV Sharp 20" LCD + DVD en el Comedor de la Tripulación

Estéreo compacto Sony en la cabina del propietario

TV Sharp 20" LCD + DVD en la Cabina del Propietario

Reproductor de CD Sony, radio FM/AM más amplificador en el Salón Principal. La unidad tiene un conmutador para escuchar música

a través de los altavoces de la cubierta de popa

Estéreo tipo coche Sony en cada cabina de invitados, cabina de tripulación, puente y cocina

Tenders y Juguetes

A petición.

Equipo de cubierta

Teak en la cubierta del sol

Mesa de teca plegable instalada en el mamparo en • la cubierta principal en popa para servicio de buffet, incluye 1 eléctrico, TV

y tomas de teléfono

Molinete Muir

Capstán Muir

2 x 110 m (361') cadenas

2 x 180 kg anclas HP

Pasarela: telescópica de 2 etapas, longitud 4,5 m con un ancho de paso de 600 mm

Puerta de transom hidráulica que se abre hacia abajo

Bar en la cubierta del sol

Un jacuzzi whirpool instalado en la cubierta del sol

Equipo de Seguridad y Protección

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y COMUNICACIÓN

Instalación opcional de sistema de cámaras de seguridad planificada para vigilancia a bordo.

Sistema de timbre de servicio instalado con alertas audibles y visuales en:

Dos estaciones maestras: despensa de la cubierta principal y despensa de la cubierta superior.

Ubicaciones de botones: salón, salón principal, cabina del propietario, comedor, área de comedor exterior

(cubierta superior), cubierta solárium (puente volador), popa de la cubierta principal y pasarela.

 

SISTEMAS DE CONTROL DEL MOTOR PRINCIPAL Y DE DIRECCIÓN

Controles de la sala de mando:

Actuador de dirección con volante.

Palanca de control del propulsor de proa e indicador de funcionamiento.

Botón de bocina.

Aceleradores del motor principal:

Mannesman Rexroth “Marinex C” para motores Caterpillar.

Aceleradores MTU para motores MTU.

Paneles de monitoreo del motor principal (recomendados por el fabricante).

Parada de emergencia para motores principales.

Indicador de ángulo de timón.

Panel de control de estabilizadores de aleta.

Estaciones de ala de babor y estribor

Timón y indicador de ángulo de timón.

Palanca de control del propulsor de proa esclavo.

Botón de bocina.

Aceleradores del motor principal y paneles de monitoreo.

Panel de control de estabilizador de aleta esclavo.

 

SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS

Sistema de alarma de incendios instalado con unidad de control centralizada en la sala de mando.

 

PANELES DE ALARMA Y MONITOREO

Paneles de alarma principales (Sala de mando y Sala de máquinas) - Nuevo ABB desde 2024:

Notificaciones de alarma audibles y visuales.

Las alarmas incluyen:

Fallo del sistema eléctrico (generador, sobrecarga, desconexión no esencial, baja aislamiento 220V, inicio

batería bajo voltaje).

Alertas de nivel de sentina.

Alertas de nivel alto/bajo de tanque.

Bajo nivel de aceite del paquete de potencia de popa.

Alarmas basadas en equipos:

Alarmas individuales proporcionadas en los paneles respectivos para:

Motores principales

Generadores diésel

Cargadores de batería

Mecanismo de dirección

Estabilizadores de aleta

Propulsor de proa

Panel de alarma de la cocina de la tripulación

Alarmas consolidadas para:

Motores principales

Generadores diésel

Sistema eléctrico

Detección de incendios

Niveles de sentina y tanque

 

LUZ DE EMERGENCIA

La iluminación de emergencia está instalada en áreas clave: Escaleras / Pasillos / Sala de mando / Cocina de la tripulación /

Rutas de escape / Cubiertas externas

Energía y Activación

Las luces se encienden automáticamente en caso de fallo del sistema de CA

El sistema está aprobado por la Sociedad de Clasificación

Gestión de la Fuente de Energía

En áreas de alojamiento:

Las luces de emergencia son normalmente alimentadas por el circuito principal de 220 V CA

Un dispositivo automático con sistema de seguridad positivo cambia la alimentación al circuito de emergencia de 24 V CC

durante una pérdida de energía

Sala de Máquinas y Espacios Técnicos

Luces de emergencia incandescentes dedicadas están instaladas en:

La sala de máquinas

Principales espacios técnicos

Las lámparas están posicionadas cerca de: Rutas de escape y El panel de control principal

Historial de reacondicionamiento

Todo el equipo de navegación en M/Y SEA BLUE'Z ha sido actualizado a lo largo de los años, incluyendo un

nuevo sistema Starlink instalado el año pasado para una mejor conectividad. Además, el yate recibió

un nuevo sistema de monitoreo en 2023, mejorando el control y la supervisión de los sistemas clave. Todo

el mantenimiento se ha realizado meticulosamente de acuerdo con las

recomendaciones del fabricante, asegurando que el yate se mantenga en condiciones óptimas. Todos los

detalles están disponibles a pedido.

2025

Servicio Anual de Motores Principales (MTU 12V2000 M91) – Febrero

Inspecciones de aceite, filtros, separadores de combustible, bombas de agua cruda/fresca, arranque y pruebas

Servicio de Cajas de Cambios (ZF 2560) – Febrero

Servicio A3.1 con inspección boroscópica, cambios de aceite, reemplazo de juntas

Generador de Estribor GE2 (Kohler 80 EOZ) – Marzo

Inyectores 1 y 5 reemplazados, prueba completa de inyectores, prueba de compresión, aceite y filtros reemplazados

Inspección Visual Remota (GE2) – Febrero

Cilindros, cabezas de pistón y cabezas de cilindro revisadas; no se encontró daño crítico

2023

Revisión del Generador – Estribor y Babor (Kohler 80 EOZ) – Septiembre

Servicio preventivo mayor: limpieza, pruebas, verificación de compresión, ajuste de válvulas

Revisión Preliminar de Motores Principales (MTU 12V2000 M91 @ 6760h) – Septiembre

Verificación de holgura de válvulas, intercambiadores de calor, filtros de aire, análisis de refrigerante y aceite

Actualizaciones del Sistema de Navegación

Instalación del sistema de comunicación Furuno Felcom 18

Nuevo Sistema de Monitoreo e Instalación de Starlink – Completado en 2023

Caja de cambios del molinete de estribor cambiada

2022

Análisis de Aceite – Motores y Cajas de Cambios – Diciembre

Muestras de aceite analizadas para contaminantes, viscosidad, partículas de desgaste; todos los resultados dentro del rango normal

Actualización del Equipo de Navegación – Octubre

Nuevo equipo de comunicación Furuno Felcom 18 suministrado e instalado

2021

Dos bombas de chorro completamente nuevas

2020

Análisis de Aceite y Fluidos (Motores, Cajas de Cambios, Generadores, Desalinizadora) – Octubre

Todos los sistemas analizados a través de Spectro | Jet-Care, resultados marcados como “NORMAL”

Prueba de Aislamiento Eléctrico – Diciembre

Todos los sistemas de 220V probados para aislamiento; resultados generalmente fuertes en iluminación, tomacorrientes y

equipos

Exclusiones

Una lista completa de exclusiones está disponible a solicitud. Los objetos personales y las obras de arte del propietario no están incluidos en la venta

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