Carver 560 Voyager
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Denison Yachting Stevensville
Estados Unidos
| Marca | Carver |
|---|---|
| Tipo | 560 Voyager |
| Construcción | 2006 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$494.900 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 17.07 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Galeville, Maryland, Estados Unidos |
| Eslora total | 17.07 m |
|---|---|
| Manga | 4.66 m |
| Calado máximo | 1.46 m |
| Calado mín. | 1.46 m |
| Peso seco | 52500 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | D12 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2006 |
| Propulsión | 675 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Horas de motor | 330 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | D12 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2006 |
| Propulsión | 675 hp |
| Horas de motor | 330 |
| Velocidad máxima | 24 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 20 kn |
| Autonomía | 360 nmi |
| Camarote de invitados | 3 |
|---|---|
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 1 x 400 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 100 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 100 gal |
Descripción
Nota: Este excelente barco acaba de disfrutar de una importante reducción de precio. El enfoque de los propietarios ha cambiado y un barco de este tamaño y capacidad ya no forma parte de sus planes. Aunque tienen muchos recuerdos atesorados durante su tiempo a bordo, es hora de que alguien más comience su propio viaje. Su pérdida es tu ganancia.
Con pocas horas, servicios actualizados, importantes mejoras en su equipo de navegación - arriba y abajo, y su excelente estado general, debería ser el próximo 560 Voyager vendido. Llama hoy.
Pisco Sour ha sido utilizado de manera ligera y cariñosa en la Chesapeake durante la mayor parte de su vida útil. Con solo ~300 horas de uso estacional y refrigeración y electrónica recientemente actualizadas, está lista para llevarte en tu próxima aventura.
Volvo Twin D-12EVC de pocas horas con aproximadamente 330 horas. Eje recto de la transmisión ZF 311A doble
- Propulsor de proa - 2 estaciones
- Propulsor de popa - 2 estaciones
- Molino - Maxwell
- Sistema de cambio de aceite - Reverso
- Lavadora - Malber USA
- Secadora - Malber USA
- Fabricador de hielo - Raritan
- Inversor - 2600 vatios (reemplazado en 2018)
- Cargadores de batería - @2 Charles; 12v y 24v
- Inodoro - Sealand Vacu-Flush @ 2
- Parrilla de puente - Jennair
Servicio Eléctrico
El servicio eléctrico se proporciona a través de cables de alimentación de tierra de 50 amperios y 250 voltios situados en sistemas Glendinning Cablemaster.
La energía de A/C del barco es proporcionada por un generador diésel Kohler de 23 KW (con aproximadamente 950 horas). También hay un inversor de 2.6KW (2600 vatios) (nuevo en 2018)
El servicio de CC se proporciona mediante sistemas de baterías separados de 12V y 24V, mantenidos por sus propios sistemas de carga Charles.
Cabina de pilotaje
Al abordar el barco desde la popa, te encuentras con la espaciosa plataforma de natación/sistema de elevación hidráulica. La plataforma está cubierta de teca sintética. Hay dos compartimentos de almacenamiento en la transom, para el almacenamiento de líneas y para acceder a los interruptores, ducha de transom caliente y fría, y lavados de agua dulce y cruda. Hay dos puertos Cablemaster y un sistema de conmutación integrados en la transom. Hacia adelante, accedes a la cabina a través de una puerta en la transom.
La cabina tiene un suelo de teca sintética. Hay un cómodo asiento trasero orientado hacia adelante con cubierta de sunbrella. Hay un compartimento de almacenamiento debajo del asiento. Hay un conjunto de controles del timón de la cabina en la esquina trasera de babor. Hacia adelante de eso, a babor, están los escalones cubiertos de teca, suaves, para acceder a los bordes y hacia adelante a la proa. El mamparo tiene controles para el estéreo de la cabina y la iluminación.
En el lado de estribor hay otro conjunto de escalones para abordar los bordes de estribor. Justo a babor de eso está la segura escalera "flotante" hacia el puente. Hay una puerta superior de acero inoxidable y plexiglás muy robusta que cierra el puente de la cabina. En el mamparo delantero hay una enorme puerta corrediza curva de acero inoxidable y vidrio para acceder al salón.
El suelo de la cabina tiene una enorme escotilla de acceso a la sala de máquinas con bisagras de acero inoxidable y amortiguadores de gas.
Salón
Al entrar en el salón abierto y acogedor, pisas el suelo de teca y acebo. A babor encuentras un amplio sofá de flex-steel con reclinables integrados. Está flanqueado por mesas laterales fijas. Enfrente, a babor, hay un enorme comedor en forma de C. Delante de eso, a estribor, está la bien equipada cocina con electrodomésticos de primera categoría, más que suficiente espacio de almacenamiento y encimeras de granito. Desde la cocina hay una apertura en línea de visión hacia la sala de mando, facilitando el paso de luz, aire y visibilidad.
Enfrente, a estribor, hay armarios de almacenamiento, el panel eléctrico y el sistema de escalones hacia la sala de mando y hacia las cabinas.
Cabina de mando
Al subir los escalones hacia la Casa del Piloto, hay una puerta a estribor que conduce al costado y al acceso de la cubierta de proa. Hacia adelante está la escalera que lleva a las cabinas de proa. Más a babor está el conjunto de escalones que conduce al flybridge, que se puede cerrar con una puerta de plexiglás en ángulo.
A la izquierda hay un gran salón en forma de L. La silla del capitán gira y se ajusta en múltiples planos. El tablero de mando está dispuesto a lo largo y a través del parabrisas. Hay deshumidificadores para mantener el cristal claro. Mirando hacia atrás, hay una buena vista del salón.
Habitación de invitados
El barco está dispuesto alrededor de un amplio camarote principal. La cama es de tamaño queen con espacio para caminar alrededor. Hay mesitas de noche a cada lado, espejos y armarios colgantes, además de almacenamiento en cajones. Hay un televisor Samsung 4k de 50" que sirve al camarote principal.
El baño en suite cuenta con un inodoro Sealand de descarga por vacío, una ducha con bañera y mucho espacio de almacenamiento.
Actualizaciones recientes
Mejoras:
Electrónica 2020
- Garmin 215 VHF - flybridge
- Garmin GPS Map 8617 - flybridge
- Garmin GPS Map 8612 - flybridge
- Garmin GPS Map 8612 - pilothouse
- Garmin Radar dome Fantom Series 50 watt
- Garmin d/f MFD
- Garmin AutoSonar Live Scope system con 2x GT51-THP transductores y módulo GSD25
- Garmin AutoPilot con controlador GHC 20, superior e inferior
Entretenimiento 2020/21
- Samsung 32" TV Salón
- Samsung 4K 50" TV en el Master
- Samsung 24" TV Pilothouse
- Samsung 24" TV en la habitación de invitados (VIP)
- Garmin MS-RA 770 Apollo Pantalla Táctil Estéreo MFD
- 4x unidades de altavoces duales Bose; salón
- Nuevos altavoces externos, puente y cockpit
- Antena Glomex Satellite 4G plus (hotspot y satélite)
Cocina 2020:
- Vitrifigo 5.1 pies cúbicos. Doble Cajón (Congelador sobre Refrigerador)
- Vitrifigo 5.1 pies cúbicos. Doble Cajón (Refrigerador/Refrigerador)
- Vitrifigo 3.1 pies cúbicos. Refrigerador Individual (Flybridge)
- Vitrifigo Enfriador de Vino 12 Botellas (Flybridge)
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Denison Yachting Stevensville
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