Cobalt 343

Descripción proporcionada por el fabricante

En el corazón de la respuesta del 343 a una larga lista de requisitos de los propietarios se encuentra el casco. Un casco escalonado, y Cobalt no fue el primero en la industria en incorporar un casco así en su flota. Solo cuando los ingenieros de Cobalt estaban convencidos de que su diseño podía garantizar, sin lugar a dudas, total seguridad y control para igualar las obvias ventajas del casco, el 343 salió de los planos. También surgieron los benchmarks de Cobalt: la inigualable superficie de navegación extendida de Cobalt, un pad de quilla de longitud completa para un mejor seguimiento, chines reversos, un transom acanalado que disminuye la resistencia del outdrive, y un paseo suave, suave entre toda esa potencia.

Cuando Cobalt Boats presentó el 343, un barco de 34 pies que podría muy bien crear un segmento completamente nuevo para la industria. Montando en el primer casco escalonado diseñado en un Cobalt, el 343 representa una combinación híbrida de comodidades, alto rendimiento y un elegante estilo europeo. 

Históricamente, Cobalt había evitado los cascos escalonados, pero cuando la dirección decidió construir un barco que maximizaría tanto el rendimiento absoluto como el lujo intransigente, un casco escalonado parecía una elección lógica. Y así comenzó el mayor esfuerzo de ingeniería individual en más de 30 años de construcción de barcos de Cobalt.

Los ingenieros de Cobalt pasaron ocho meses examinando cada casco escalonado en el mercado y documentando las características de diseño responsables de efectos indeseables y deseables, para cualquier problema relacionado con la seguridad definitiva. Luego, la modelación por computadora comenzó en serio, mientras pasaban otros diez meses en la simulación de diseños potenciales antes de que el primer casco de prueba saliera al agua -- a plena potencia. Impulsado por motores gemelos de 500 caballos de fuerza, el casco prototipo se propuso llevar los límites. Cobalt quería conocer la respuesta potencial del barco en cada peor escenario imaginable. Los conductores de prueba de Cobalt intentaron voltear el barco sobre sus bordes; lo llevaron a más de 80 millas por hora, y luego hicieron un giro a la izquierda. El diseño que se convertiría en el casco del 343 se negó absolutamente a patinar. El casco de prueba del 343 no pudo ser hecho para saltar fuera de su trayectoria.

Desde el principio, el diseño demostró ser extremadamente amigable para el usuario, especialmente para un barco del tamaño y potencia del 343. A lo largo del desarrollo del 343, el barco se mostró tan estable, tan seguro de su seguimiento que parecía conducirse solo. Sean Callan, gerente de mejora de procesos, se refiere a la casi inquietante capacidad del 343 para corregirse después de pasar por una gran estela, por ejemplo, o para responder a un giro de medio segundo del interruptor de trimado. 

El gerente de proyecto Niles Schurle informa que durante las pruebas en el mar frente a Palm Beach, Florida, el 343 fue sometido a un uso extremadamente duro para determinar sus límites. –Nos sorprendió el manejo del 343 en condiciones extremas en alta mar. En aquellas ocasiones en que el barco estaba en el aire, los aterrizajes fueron suaves y controlados. Ciertamente no abogamos por saltar olas, pero es bueno saber que el 343 funcionará incluso en las condiciones más difíciles. Los distribuidores de Cobalt también se han impresionado desde el principio con la facilidad de manejo del 343 y su excepcional suavidad de marcha. Muchos distribuidores que de otro modo no habrían pedido un barco tan grande ahora están poniendo sus nombres en la lista de espera. La producción completa comenzó a principios de la primavera de 2004.

Por todo su rendimiento de alto octanaje, el barco que llegó a las salas de exhibición de los distribuidores era un auténtico Cobalt en términos de su ajuste y acabado, su larga lista de comodidades estándar, algunas de las cuales son primicias en la industria en un barco de 34 pies: un parabrisas envolvente, por ejemplo, una estación de mando en el medio del barco que rodea al capitán proporcionando control completo y un asiento de capitán eléctrico, doble ancho, basado en el rendimiento. El diseño de consola central ofrece fácil acceso a la acogedora plataforma de sol en la proa a través de escalones a cada lado. En medio de toda la innovación hay un perdurable misticismo de Cobalt, una insistencia en el clasicismo de las líneas del barco, en el tamaño y las comodidades de la cabina, en la simplicidad y funcionalidad de la cabina. Con asientos tipo lounge, una hielera y un sistema de sonido premium, la cabina invita a los invitados a bordo para disfrutar de buenos momentos. La cabina es extraordinariamente grande para un barco en esta categoría y ofrece a los pasajeros una visibilidad sin igual y una sensación de seguridad a cualquier velocidad.

El Cobalt 343 es verdaderamente el sueño de un caballero hecho realidad, y al mismo tiempo brinda a su familia e invitados un verdadero paseo de lujo con énfasis en la usabilidad en el agua. En la cabina, un cojín de relleno para el V-berth se desliza junto a una mesa conveniente y un baño cerrado.

Un sistema de posicionamiento global Raytheon es estándar, al igual que una plataforma de natación sorprendentemente grande y una escalera de abordaje oculta. Y, por supuesto, el 343 está certificado como yate.

La lista de opciones significa la realización de deseos para todos: un paquete de televisión/DVD, radio VHF, control electrónico del acelerador con sintetizador de motor, calefacción en la cabina, aire acondicionado con calor inverso, un generador de gas, energía en tierra en 110 o 220 voltios, potentes paquetes de motor, y un arco de radar impresionante con toldo acompañante. Los colores y gráficos de gelcoat ofrecen opciones significativas para todos los gustos.

"Entendemos en Cobalt que muchos propietarios aman el rendimiento puro, que quieren un barco de un tamaño suficiente para manejar las aguas (desafiantes) de hoy", dice el presidente de Cobalt, Paxson St. Clair. "También entendimos que hasta ahora los únicos barcos en el mercado capaces de satisfacer esas demandas de tamaño y rendimiento implican algunas limitaciones reales: cabinas pequeñas, vigas estrechas, acceso difícil al muelle o al agua. Desde el principio queríamos un barco que satisficiera cualquier deseo de velocidad pura, pero que trajera consigo un completo complemento de comodidades en una cabina y cabina grandes. En el 343, creo que hemos producido un barco con un poder significativo detrás de un interior hermoso y cómodo. 'Elegancia bruta', lo llamamos."

Notas del motor

Dos Mercruiser 496 HO de 425 hp con transmisiones Bravo 1X con solo 430 horas.

Hélices de acero inoxidable de 4 palas de 15 1/4" X 26"

¡Uso en AGUA DULCE solamente!

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.