Navigator 5100

Distribución General

Este yate motorizado de piloto con 3 cabinas y 2 baños está terminado en madera de cerezo real en todo el interior con aire acondicionado.

Suba a bordo del escalón de natación de toda la viga, forrado con rieles de seguridad, y entre en el cockpit de más de 100 pies cuadrados. Entre a través de las majestuosas puertas de acero inoxidable de doble apertura ancha hacia el salón. En el lado de babor hay una silla de barril frente al televisor de pantalla plana en elevación, con sonido envolvente Bose. La cocina en forma de U está adelante a babor con encimeras de Corian negro. A lo largo del lado de estribor hay un sofá convertible/cama, mini nevera y máquina de hielo. Las grandes ventanas del salón están cubiertas con persianas de madera personalizadas.

Suba dos escalones más allá del panel eléctrico hasta la estación de mando. El asiento del timón en la línea central es ajustable eléctricamente y gira hacia la mesa de comedor con hojas desplegables, hay un comedor en forma de media luna. Hay una puerta de piloto que se abre hacia la cubierta lateral de estribor que conduce hacia adelante a la proa o hacia atrás a lo largo del lado de la casa.

Baje por el pasillo hacia las tres cabinas. En el medio está la cabina principal con cama queen en isla y baño en suite con ducha. Adelante está la VIP con una litera doble elevada y entre estas cabinas está la cabina de literas con literas apiladas para adultos de tamaño completo a babor y el baño de día a estribor.

Desde la casa de mando, suba la escalera interior hasta el amplio puente con la estación de mando a babor y sofás en forma de L opuestos en la parte trasera. Hay un consola de parrilla/fregadero. Más hacia atrás, a través de la cubierta de lona, se encuentra la cubierta del barco con soportes y un sistema de grúa para su RIB.

Características mecánicas

Impulsado por dos motores diésel Volvo D9 de baja hora con common-rail, cada uno con una potencia de 500 hp

Controles electrónicos de motor Volvo de palanca única

Generador Northern Lights de 10 kw. Hay servicio en tierra de 240v / 50a y servicio de 12V y 24V, todo a través de un panel de distribución bien diseñado. Todo el sistema eléctrico está en interruptores automáticos. El generador Northern Lights de 10kw tiene un escudo acústico. Todos los enchufes de 110v están en circuitos protegidos por GFI.

Propulsores de proa y popa

Características de la cubierta

Puertas de salón de acero inoxidable

Rieles de fijación en el paso de natación

Davit Brower Lo Profile de 800 lb con cuñas para RIB

Winche Muir con interruptores de pie y control remoto en el timón

Sistema de cebo removible

La puerta de acceso de la casa de mando de estribor ofrece ventilación así como fácil acceso a la cubierta de proa.

Las ventanas son sin marco, unidas, cubiertas con persianas de madera.

El puente volador tiene capacidad para 10 personas con comodidad y está terminado en una combinación de vinilo marino y Sunbrella.

El bar húmedo del puente volador incluye una parrilla eléctrica, fregadero y refrigerador U-line con máquina de hielo.

Electrónica

El conjunto completo de electrónica es Raymarine, incluyendo pantallas a color duales E-120 con radar de 48 millas, plotter GPS de 120, buscador de peces con transductor de casco, superposición de radar en el mapa, piloto automático con control remoto inalámbrico de mano y radio VHF.

Hay un monitor de motor Volvo en el puente, el conjunto completo de indicadores incluye alarmas de motores

indicadores de agua y desechos

sistema de sonido envolvente Samsung de 12V con altavoces en la cabina, el cockpit y el fly bridge,

televisor de 32" emergente, televisor LCD de 20" en la cabina principal con DVD, conexión para Ipod, estéreo am/fm/cd, dos televisores LCD de 15" en las cabinas adicionales con reproductores de DVD.

La antena SAT KVH M3 está alimentando receptores de Direct TV para los televisores del salón y la cabina principal.

Descargo de responsabilidad predeterminado

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.