Regal Commodore 4460

Información Adicional

Alojamiento

• Diseño de dos cabinas con puertas de bolsillo sólidas privadas para total privacidad

• Cabina principal en la proa con cama queen tamaño isla y baño ensuite dedicado

• Cabina de invitados en la popa con configuración de cama convertible (2) gemelas o (1) queen y acceso privado al baño

• Televisores de pantalla plana Sharp Aquos en cada cabina

• Lavadora/secadora Splendide 2000 ubicada en la cabina de popa

• Dos baños completos, cada uno con duchas separadas, tocadores y almacenamiento

• Generosa iluminación natural y ventilación en todo el espacio

• Tapicería premium, gabinetes de madera de cerezo de alto brillo y acabados interiores de alta gama

• Abundantes compartimentos de almacenamiento en cada cabina

• Grandes escotillas de cubierta y portlights para el flujo de aire

Comodidades y Amenidades Interiores

• Amplio salón con asientos de cuero marino de lujo y decoración de alta gama

• Sofá convertible en el salón para acomodaciones adicionales para dormir

• Cocina completa con encimeras de Corian

• Refrigerador/congelador Nova Kool reemplazado 12vDC/120v AC (2019)

• Horno microondas/convección Tappan

• Cocina eléctrica Kenyon de dos quemadores

• Aire acondicionado Marine Air de 12,000 y 16,000 BTU con calefacción de ciclo inverso en todos los espacios de la cabina con controles digitales

• Calentador de agua de 10 galones

• Baños Dometic Vacuflush

• Sistema de aspiración central Walvac

• Antena de televisión satelital digital KVH TracVision M3

• Centro de entretenimiento con televisor de pantalla plana Sharp Aquos, estéreo y altavoces integrados

• Amplios gabinetes y almacenamiento estilo despensa

• Altura de cabina alta (aprox. 6’6”) para una sensación interior abierta y cómoda

• Iluminación de diseño y molduras decorativas

• Suelo de cabina de teca y holly en todo el interior

Electrónica y Navegación

• Gran timón ubicado en el centro con asiento de capitán de doble ancho

• Raymarine DSC VHF reemplazado (2024)

• Raymarine AIS

• Visión nocturna infrarroja FLIR

• Piloto automático Raymarine SmartPilot ST70

• Display digital de velocidad/profundidad Raymarine ST60

• Garmin Echomap MFD

• GPS/chartplotter Raymarine Hybrid Touch

• Radar digital Raymarine VCM 100

• Reproductor de CD Kenwood con altavoces JL

• Brújula Danforth en el timón

• Pantallas de monitoreo electrónico del motor

• Controles del propulsor de proa

• Foco de búsqueda/spot remoto con controles en el timón

Sistemas Eléctricos

• Sistemas eléctricos de 12V DC y 120V AC

• Energía de muelle de 120V AC con dos entradas de 30A

• Generador Kohler Power Systems de 8.5 kW con 892 horas y controles remotos en la barra húmeda (2012)

• Sistema de cargador/inversor Xantrex True-Charge con pantalla remota en la barra húmeda (nuevo 2023)

• Seis (6) baterías AGM de 12 voltios Marine Master Group 31, todas reemplazadas en 2025

• Panel de interruptores principal AC/DC convenientemente ubicado dentro de la cabina

• Iluminación LED en la cabina y el cockpit

• Calentador de agua con suministro de intercambiador de calor AC/motor

• Enchufes protegidos por GFCI en toda la cabina y la cocina

Equipo de Cubierta y Casco

• Casco Deep-V con amplia manga para un rendimiento estable en alta mar

• Embarcación auxiliar Zara Mini de 9’ de 2021 (comprada nueva en 2023) con motor fuera de borda Yamaha de 15 hp de 2024

• Plataforma de natación integrada con escalera de natación

• Embarcación auxiliar almacenada y asegurada en un rodillo de embarcación (Anchor Welding) montado en la plataforma de natación

• Puertas de transom gemelas que proporcionan fácil acceso al cockpit

• Gran casillero de almacenamiento en la popa para equipo, líneas y defensas

• Parabrisas envolvente con ventilación asistida por energía

• Cubierta de almacenamiento de lona para protección del cockpit expuesto (2018)

• Lona, vidrio Isinglass y tres paneles de vidrio de policarbonato en la parte delantera desde el parabrisas hasta el hardtop (2018)

• Barandillas de proa de acero inoxidable y herrajes de cubierta

• Cojín de sol en la cubierta delantera con portavasos integrados

• Casillero de ancla con molinete eléctrico Lewmar y pedales de pie/control remoto en el timón

• Ancla primaria Lewmar Delta de acero inoxidable pulido de 35 lb con 200’ de cabo galvanizado de 3/8”

• Ancla de repuesto de 7 lb Fortress

• Almacenamiento de defensas/líneas y superficies de cubierta moldeadas antideslizantes

• Hardtop con amplia sombra y ventilación

• Barra húmeda en el cockpit con fregadero y almacenamiento

• Parrilla de propano en el cockpit

• Refrigerador/congelador Isotherm 12vDC/120vAC reemplazado (2019)

• Ducha de mano en la popa

• Asientos elevados en forma de U en la cubierta con comedor

Equipo Mecánico

• Motores Volvo Penta D6 370 D-B IPS gemelos en línea con 1,823 (babor) y 1,798 (estribor) horas

• Volvo Penta IPS (Sistema de Rendimiento Inboard) con controles de joystick para mejorar el rendimiento y la eficiencia de combustible

• Mantenido profesionalmente; nuevos soportes de motor (2022)

• Control Electrónico de Embarcaciones Volvo Penta

• Sistema de transferencia de aceite X-Changer

• Propulsor de proa

• Aletas de trimado con indicadores en el timón

• Sistema de combustible con gran capacidad de 328 galones

• Sistema de agua dulce presurizado con capacidad aproximada de 101 galones

• Calentador de agua de 10 galones (intercambiador de calor AC y motor)

• Bombas de sentina con interruptores de flotador automáticos

• Sistema de supresión de incendios Fireboy FE-241 en la sala de máquinas con control remoto en el timón

• Generador Kohler Power Systems de 8.5 kW reemplazado, 892 horas, protegido contra el sonido para un funcionamiento silencioso (2012)

• Iluminación LED (4) en la sala de máquinas y puntos de servicio de fácil acceso

Información del Motor

• Motores Volvo Penta D6 370 D-B IPS gemelos en línea con 1,823 (babor) y 1,798 (estribor) horas

• Nuevo bloque largo del motor de babor reconstruido (2022)

• Volvo Penta IPS con controles de joystick; mantenido profesionalmente

• Nuevos soportes de motor (2022)

• Pod IPS y bomba de aceite de engranaje reemplazados debido a falla de manguera hidráulica y bomba de engranaje de aceite (2024)

• Rueda y volante reemplazados (2023)

Tanques

• Combustible – 328 galones

• Agua dulce – 101 galones

• Saneamiento – 48 galones

Comentarios del Propietario e Historia del Barco

El propietario ordenó la embarcación nueva con todas las opciones disponibles y tomó posesión en mayo de 2006 en Pittsburgh, Pennsylvania. Posteriormente, el barco fue reubicado en el Erie Yacht Club y más tarde transportado de Newport, Rhode Island, a St. Thomas en noviembre por Seven Seas Yacht Transport.

Nacido y criado en Suecia cerca del lago Mälaren, el propietario ha pasado toda su vida navegando y haciendo paseos en bote. Inmigró a Pennsylvania Occidental en 1985 y luego compró un nuevo Sea Ray 280 en 2001, seguido de un nuevo Sea Ray 300 en 2003. Cuando Volvo Penta introdujo el sistema de propulsión diésel IPS 500 D6 en el otoño de 2005, el propietario—basándose en su educación escandinava y experiencia previa con los drives de popa Volvo Penta AquaMatic—reconoció el IPS como el futuro de la navegación a motor. También valora la propulsión diésel por su eficiencia y seguridad inherente.

Este es un barco de un solo propietario, mantenido profesionalmente por técnicos certificados de Volvo-Penta, este barco ha sido cuidado meticulosamente desde nuevo.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.