Sabre 36 fly

EQUIPO OPCIONAL

OPCIONES DE FÁBRICA

Winch LEWMAR V3 mejorado

Sistema de estéreo con 4 altavoces y control remoto

Inversor con control remoto y dos baterías adicionales

Fabricador de hielo en el wetbar del cockpit

Tapa abatible en la cama de isla con amortiguadores de gas

Barandilla superior en el salón

Encimera de Corian en la cocina

Tapicería de ultra ante

Mejorar motores de 315 hp a 370 hp

Sincronizador de motor Accusync robusto

Propulsor de proa Side Power con mejora a SP95i

Onan 9.0 kW eQD 9.0 kW

Aire acondicionado de 16K BTU en el salón

Aire acondicionado de 12K BTU en el dormitorio principal

Indicador de nivel en el tanque de retención

Lavado de agua dulce en el locker de ancla

Entrada de agua de muelle

OPCIONES PERSONALIZADAS

Estilo de cocina arriba, 2º refrigerador con armario

Armario de bar empotrado

Eliminar todo el teca exterior (bajo mantenimiento)

Armario de cocina montado en la pared personalizado

Medidores digitales de voltaje y amperaje en lugar de STD

Agregar tubos de proa al espejo de popa

Lavado de agua salada en proa y popa

Cleats de 12" en lugar de estándar

Agregar medidor de nivel de combustible al puente

Filtro de agua central

Agregar segundo llenado de combustible, lado de estribor

Agregar conjunto de filtro racor seleccionable para cada motor

Hacer el locker de agua del baño estanco

Sistema de monitoreo de flujo de combustible FLOSCAN

Luz extra, espacio del motor

Ancla de 45 lb, cadena de 50', camino de 200'

4 líneas de amarre

4 defensas

4 PFD

HULL

ACABADO AZUL AWLGRIP

Diseño de casco modificado en "V" con un ángulo de 18 grados en la popa.

Gel coat blanco ISO-NPG Sport Yacht y resina de viniléster de respaldo.

Laminados de fibra de vidrio tricotados y biaxiales.

Núcleo de espuma de PVC Divinycell en las superficies de funcionamiento del casco. La espuma se mantiene por debajo de los motores y el equipo de funcionamiento y en el camino de todos los pasacascos.

Laminado de lado de casco de fibra de vidrio sólido.

Sistema de viguetas de fibra de vidrio con núcleo de espuma/madera contrachapada.

Plataforma de natación de fibra de vidrio con escalera de natación telescópica de acero inoxidable.

Estribos de roce en el lado del casco.

Riel de PVC con tapa de acero inoxidable.

Imron, franja de bota dividida.

Pintura de fondo ablativa (2 capas en 2025)

DECK

Gel coat isoftálico.

Laminado de vidrio E tejido con núcleo de balsa de grano final.

Superficies de cubierta antideslizantes moldeadas.

Sistema de riel de acero inoxidable tipo 316 de 1-1/4” de diámetro.

Púlpito de proa de fibra de vidrio con rodillo de ancla.

Dos compartimentos en la cubierta delantera con compartimento central para cadena.

Caminos de cubierta lateral empotrados.

Puerta corredera de estribor al salón principal.

Escalera de acero inoxidable con pasamanos y peldaños hacia el puente de mando.

(3) Escotillas de compartimento de cockpit con bisagras y soportes de amortiguador de gas. Puerta de transom con bisagra hacia la plataforma de baño.

Soporte para asta de bandera y asta de bandera de teca

Escotillas de aluminio pulido Lewmar con pantallas.

Puertos de apertura de acero inoxidable personalizados con pantallas.

Chocks de proa de acero inoxidable personalizados.

Tuberías de línea de resorte de aluminio fundido personalizadas y tuberías de proa de transom personalizadas

ELIMINAR Riel de pie de teca.

ELIMINAR Ceja lateral de cabina de teca.

Coaming de cockpit de FRP

 

 

FLYBRIDGE

Consola de estación de control moldeada para electrónica con almacenamiento debajo.

Sofá con cojines de 3” y taquillas de almacenamiento debajo.

Asientos de timón y compañero Pompanette, modelo P2000, pedestales de 18”.

Barandilla perimetral de acero inoxidable.

Parabrisas de plexiglás.

Reposa pies de timón de fibra de vidrio incorporado en la cara del puente.

Puertas de acceso al flybridge King Starboard.

Interruptores de palanca de inicio/parada con disyuntor de circuito de encendido.

Controles de acelerador y transmisión separados.

Instrumentos digitales. Tacómetro, voltímetro, presión de aceite del motor, presión de aceite de transmisión, temperatura del agua del motor.

Alarmas del motor (luz y zumbador) para alta temperatura del agua y baja presión de aceite.

Controles de aleta de trimado.

Brújula Ritchie de 4-1/2”.

Panel de interruptores con interruptores de palanca Carlingswitch Contura.

Incluye interruptores para bocina, ventilador, sincronizador opcional, luces de navegación, ancla e instrumentos, y (3) accesorios.

Volante de dirección de acero inoxidable Schmitt de 18” con inclinación.

MAQUINARIA

Dos Yanmar 6LY, motores diésel de 6 cilindros y 370 hp, acabado gris, refrigerados por agua dulce.

Transmisiones marinas ZF IRM.

Alternador de 80 amperios y 12 voltios en cada motor.

Ejes de acero inoxidable Aquamet 22 de 1-3/4”.

Sellos de eje sin goteo PSS.

Hélices de 4 palas de NiBrAl según estándares de la Clase S de ISO.

Filtros de entrada de motor Groco.

Sistema de escape refrigerado por agua de mar con silenciadores en línea y salidas de escape laterales.

Estribos de bronce manganésico con cojinetes de corte de goma.

Ventiladores en la sala de máquinas.

Sala de máquinas pintada de blanco.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Tanque de combustible de aluminio en forma de T con llenado en la cubierta lateral (babor y estribor)

Separadores de combustible/agua Racor con alarmas de agua en el combustible (2 por motor)

Indicador de nivel de combustible eléctrico en la estación de mando inferior con indicador opcional en el puente

SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y TRIM

SABRELINE 36 SEDAN

Sistema de dirección hidráulica Teleflex con estaciones de control superior e inferior.

Timones de bronce gemelos con cajas de empaquetadura de bronce.

Tablas de trimado de aleta de caída Bennett gemelas con actuadores individuales.

ESTACIÓN DE CONTROL INFERIOR

Interruptores de palanca de inicio/parada con interruptor de circuito de encendido.

Controles de acelerador y transmisión separados.

Instrumentos digitales: Tacómetro con contador de horas, voltímetro, presión de aceite del motor, presión de aceite de transmisión, temperatura del agua del motor.

Alarmas del motor (luz y zumbador) para alta temperatura del agua y baja presión de aceite.

Controles de aleta de trimado.

Limpiaparabrisas triples con lavadores.

Brújula de 4-1/2”.

Panel de interruptores con interruptores de palanca Contura de Carlingswitch. Incluye interruptores para bocina, ventilador, sincronizador opcional, luces de navegación, ancla e instrumentos, y (3) accesorios.

Volante de dirección de acero inoxidable Schmitt de 18”.

SEGURIDAD

Cuatro extintores de 2,5 kg.

Sistema de unión para protección contra la corrosión galvánica.

Cepillos de eje de hélice

Sistema de descarga de extinción de incendios automático Xintex Fireboy con doble anulación

SISTEMA ELÉCTRICO DE 12V CC

Dos baterías de arranque de motor AGM, dedicadas, grupo 31.

Dos baterías de barco AGM de grupo 31.

Interruptores de desconexión de batería y de cruce en la sala de máquinas.

Panel de distribución del interruptor principal iluminado.

Sistema de iluminación de 12 voltios con luces de techo Cantalupi Jeny y luces de lectura de cabina danesas.

Iluminación de acento en el valance con interruptor regulador.

Luces de cortesía en el flybridge y en la cabina.

Claxon de 12 voltios DC.

Luces de navegación: laterales, de navegación, de popa y luz de ancla de 360 grados.

Salida Marinco Sealink de 12 voltios DC en el flybridge. Cableado estañado en todo el barco.

SISTEMA ELÉCTRICO DE 120V CA

(2) entradas de energía de muelle de 30 amperios y 120 voltios de CA y (2) cordones de 50 pies.

Panel de distribución del interruptor principal iluminado Bass.

Salidas de CA de 120 voltios en cada cabina, sala de máquinas y puente.

Los receptáculos de la cocina, el baño, la sala de máquinas y el puente están protegidos por GFI.

Cargador de batería Professional Mariner de 50 amperios/3 bancos.

Inversor con 2 baterías adicionales

Generador Onan eQD de 9.0 kW

Nuevo CARGADOR / Inversor VICTRON

PLUMBING

Bar húmeda en la cabina. Incluye fregadero con agua a presión caliente/fría, grifo Scandvik abatible.

(1) Rule 2000 (2000 gph), bomba de achique automática de 12 voltios DC.

(1) Rule 1100 (1100 gph), bomba de achique automática de 12 voltios DC.

Grifo de agua dulce en la sala de máquinas.

Dos tanques de agua de polietileno moldeados por rotación.

Tanque de retención de polietileno moldeado por rotación. Válvulas marinas de Marelon en los accesorios de casco por debajo de la línea de flotación.

Válvula de descarga del tanque de retención de Marelon.

Bomba maceradora en el tanque de retención.

Calentador de agua de 11 galones que funciona tanto con 120 voltios AC como con calor del motor.

Válvula de control de temperatura en el sistema de agua caliente.

Agua caliente y fría a presión de 12 voltios DC con tanque acumulador.

Indicador de nivel del tanque de agua eléctrico.

Indicador de tanque de retención lleno.

Sistema de filtro de agua dulce para toda la embarcación.

DECORACIÓN

Interior de cerezo barnizado a mano.

Suelo de cabina de teca y acebo con dos capas de sellador y dos capas de barniz satinado.

Páneles de tapicería suave (excepto en la cabeza y la ducha).

Rejas en todas las ventanas, portillos y escotillas que se abren.

Selecciones de telas y cortinas opcionales.

Cajones de arce encolados en todo el lugar.

Acabados laminados en mostradores y superficies de literas.

SUITE DEL DUEÑO

Lit de isla con colchón de espuma personalizado nuevo de 8”.

Almacenamiento en cajones y taquillas debajo del lit.

Acceso directo al baño.

Taquillas de almacenamiento fuera y encima del lit.

Armario colgante (forrado de cedro) con puerta con lamas.

Puerta de pasillo al salón principal.

Espejo de pared de longitud completa.

CABECERA

Lavabo de FRP con grifo de palanca única Delta.

Encimera de tocador de Corian.

Espejo con borde de madera.

Cabina de ducha con puerta de plexiglás curvada y transparente.

Silla de ducha y casillero húmedo (hermético al agua)

Controlador de mezclador de ducha Scandvik.

Bomba de sumidero de ducha eléctrica.

Suelo de fibra de vidrio con antideslizante en el compartimento de la cabeza.

Barra de toallas de teca

Ventilador de ventilación (12 voltios CC).

GALERA

Galería en forma de U estándar.

Encimera de galería de laminado de alta presión.

Fregadero de acero inoxidable Scandvik doble con grifo Scandvik de palanca única.

Basurero incorporado.

Almacenamiento en cajones y taquillas debajo de la encimera.

Taquillas en el costado y encima de la encimera con puertas con lamas.

Seaward, cocina eléctrica de 2 quemadores (#G2247D).

Horno de microondas de convección.

Norcold, refrigerador/congelador AC/DC bajo encimera.

Ventilador de galería alimentado (12 voltios DC).

SALÓN PRINCIPAL

Mesa de contador/gráfico con almacenamiento de botellas debajo.

Sofá en forma de "L" con mesa Hi-Lo con hoja central removible.

El sofá se convierte en una litera doble con cojín de relleno.

Estación de mando inferior en la parte delantera con asiento de mando abatible.

 

Gabinete personalizado detrás del timón con refrigeración.

Ventanas de aluminio pintadas con marco de Bomon y molduras de madera interior.

Ventanas corredizas con mosquitero a babor y estribor. Puerta de acceso corrediza al lado de estribor.

Paneles de techo que amortiguan el sonido.

Luces halógenas Cantalupi en el techo.

Luces de lectura en la cabina danesa.

Persianas en el lado trasero y las ventanas traseras. (No se proporcionan persianas en la puerta trasera, puerta corrediza o ventanas laterales delanteras.)

Puerta de acceso con bisagras de aluminio 2000 al cockpit trasero. Incluye ventana abatible superior con mosquitero.

 

ELECTRÓNICA

(2) SIMRAD Charplotters

(2) Pantallas digitales de profundidad SIMRAD

(2) ICOM VHF

(2) Antenas GPS

(1) Cúpula de radar SIMRAD

(2) Transductores de profundidad

(2) Antena VHF de 16' con soportes ajustables

(2) Piloto automático SIMRAD

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.