Sabre 38 Hard Top Express
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DiMillo's Yacht Sales
Estados Unidos
| Marca | Sabre |
|---|---|
| Tipo | 38 Hard Top Express |
| Construcción | 2006 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$345.000 |
| Acciones Fraccionales | 1 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Tipo langostero |
| Eslora | 11.58 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Portsmouth, Rhode Island, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.65 m |
|---|---|
| Eslora en la cubierta | 11.73 m |
| Manga | 4.17 m |
| Calado máximo | 1.01 m |
| Desplazamiento | 25000 libras |
| Astilla muerta en espejo de popa | 16° |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | QSB5.9L 380hp |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 380 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1270 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | QSB5.9L 380hp |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 380 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1270 |
| Diseñador | Sabre Design Team |
|---|---|
| Astillero | Sabre Yachts |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 350 gal |
| Tanques agua dulce | 100 gal |
| Tanques de reserva | 30 gal |
| Forma del casco | Planeo |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Estabilizadores | Sí |
Descripción
Listado preliminar, más detalles y fotos seguirán pronto.
2006 Sabre 38 Hardtop Express
Características notables -
- Freedom Lift (no se incluye el bote auxiliar)
- Casco azul bandera Awlgrip
- Poder Cummins QSB5.9L, aproximadamente 1270 horas
- Generador Onan, aproximadamente 600 horas
- Propulsor de proa SidePower
- Aire acondicionado con ciclo inverso de calefacción
- Paquete de electrónica Raymarine - MFD, radar de matriz abierta, piloto automático, VHF
- Cubiertas de teca en la cabina
- Cubiertas de teca en la cubierta del timón
- Enclosure de lona en la cubierta del timón
- Winche eléctrico Lewmar
- Y más
Sin duda, uno de los mejores barcos express de 38 pies con hardtop en el agua. Ofrece la artesanía tradicional de Maine con un diseño contemporáneo al estilo downeast. Las características en todo el barco brindan comodidad para navegar y descubrir su destino favorito, ya sea cerca o lejos. Pocos, si es que hay, cruceros express modernos pueden comparar la seguridad y protección de sus cubiertas laterales y espacios interiores. Extienda su temporada bajo el funcional y climatizado hardtop mientras experimenta vistas claras y sin obstrucciones de su entorno en movimiento.
Por favor, contacte al corredor de listado para obtener más detalles y programar una visita.
*Nota a partir del 16/03/26 - el barco aún está en almacenamiento invernal, en el muelle en Portsmouth RI. El lanzamiento de primavera está programado para las próximas semanas. Las fotos incluidas en el folleto de listado son compartidas. Se realizará una nueva sesión de fotos una vez que el barco sea lanzado en las próximas semanas.
Equipo Adicional
- Cummins QSB5.9L 380hp, aproximadamente 1270 horas
- Controles electrónicos del motor
- Freedom Lift (no se incluye el bote auxiliar)
- Propulsor de proa Side Power Modelo SP75T
- Aire acondicionado con ciclo inverso de calor - 4 zonas
- Generador Onan 9kW e-QD Series, aproximadamente 600 horas
- OceanAir Skyscreens con molduras de madera en las escotillas del techo duro
- Deck de teca en el área del timón
- Deck de teca en la bañera trasera, incluyendo escalones alrededor
- Estéreo Clarion CD/FM/AM con cuatro altavoces y control remoto
- Televisor LCD de 15" en el camarote delantero conectado al reproductor de DVD del salón
- Distribución de cama doble en isla en la parte delantera
- Persianas Accord para privacidad en todas las luces de bodega
- Encimera de Corian en la cocina, incluye el baño y el área del timón
- Sistema de cambio de aceite Reverso para motores, transmisiones y generador
- Winch eléctrico de ancla Lewmar
- Medidor de tanque incremental en el baño
- Ultrasuede con ribete en los cojines del salón principal
- Dos asientos de timón STIDD
- Tapicería Ultraleather en los asientos de timón STIDD
- Enclosure de lona Stamoid para el área del timón
- Asiento abatible en la bañera
Electrónica Raymarine
- Plotter/radar Raymarine e127 hybridtouch con pantallas de color de 12.1"
- Radar de array abierto Raymarine de 4'
- Receptor GPS Ray125
- Autopiloto ST8001
- Paquete de núcleo hidráulico S2G Tipo 1
- Radio VHF Ray240 con antena de 8' en soporte de trinquete de acero inoxidable
- Profundidad ST60
- Faro de búsqueda ACR RCL-75 con control remoto en el timón
- Mástil de fibra de vidrio moldeado para electrónica
Alojamientos
- Amarre en isla central en proa con gran armario colgante y almacenamiento en cajones
- Baño completo a babor con ducha circular
- Sofá en forma de L y comedor convertible a estribor con mesa de salón hi-lo
- Cocina en forma de L a babor con funciones completas
- Dos (2) sillas de timón STIDD en el área del timón, para el capitán y el compañero
- Bar húmedo con refrigerador/fabricador de hielo detrás de la silla del capitán
- Asiento de banco orientado hacia adelante con reposapiés y almacenamiento seco debajo
- Cockpit abierto con una gran escotilla de lazarette de apertura en gas
- Asiento de banco orientado hacia atrás
- Puerta de transom de paso a la plataforma de baño
- Amplias cubiertas laterales para un fácil acceso hacia adelante
Cocina/Cabeza
- Galería
- Encimera de galería de laminado de alta presión
- Fregadero de acero inoxidable con grifo Scandvik
- Basurero empotrado con tapa de tabla de cortar Corian
- Cajones y taquillas de almacenamiento debajo de la encimera
- Armarios de almacenamiento en el costado y encima de la encimera de popa
- Máquina de café (montaje en el techo ahorrador de espacio)
- Placa de cocción eléctrica de dos quemadores con microondas de convección separado
- Refrigerador/congelador Dometic 12DC/120VAC
- Baño
- Fregadero de acero inoxidable con grifo y cabezal de ducha Scandvik o equivalente
- Agua caliente y fría a presión
- Bomba de sumidero de ducha eléctrica
- Taquillas de almacenamiento
- Encimera de Corian con borde redondeado
- Rejilla de ducha “de estribor”
- Barra para toallas
- Espejo con marco de madera sobre el fregadero
- Ventilador de ventilación
Mecánico/Eléctrico
- Dos entradas de energía de muelle de 30 amperios
- (2) Cables de muelle de 50 pies
- Aislador galvánico con sistema de monitoreo
- Panel de distribución de interruptores de circuito principal iluminado
- Salidas de 120V en cada cabina y una en la sala de máquinas
- Todos los receptáculos de la cocina y el baño están protegidos por GFI
- Salidas adicionales ubicadas en lugares apropiados para sistemas de entretenimiento en la cabina principal y la cabina delantera
- Una salida de 120VAC ubicada en la cubierta del timón superior
- Cargador de batería de 50 amperios y 3 bancos
- Dos baterías dedicadas para el arranque del motor
- Dos baterías de servicio de ciclo profundo del barco
- Panel de gestión de baterías que incluye: Interruptor de cruce de emergencia, Interruptor de energía del barco y Interruptor de batería de arranque
- Panel de distribución de interruptores de circuito principal iluminado con medidor de condición de batería
- Iluminación: Luces de lectura de cabina danesas, Luces halógenas Cantalupi en el techo, Iluminación de barra halógena en lugares apropiados, Iluminación mejorada en la sala de máquinas, Luces de cortesía en la cabina con interruptor remoto en la puerta de la popa
- Cableado estañado en todo el lugar
Casco/ cubierta
- Casco Awlgrip Flag Blue
- Franja Gold Cove
- Diseño de casco de planeo en "V" profunda con bolsillos de hélice poco profundos
- Desviación de aproximadamente 23 grados en la parte media y 16 grados en la popa
- Gelcoat ISO NPG con resina de respaldo de viniléster
- Refuerzos estructurales de vidrio E biaxial tricotados
- Núcleo de espuma Divinycell en el fondo del casco envasado al vacío
- Núcleo de balsa en los lados del casco envasado al vacío
- Sistema de stringers de fibra de vidrio con núcleo de espuma/madera contrachapada
- Plataforma de baño con escalera telescópica montada por debajo
- Estribos de frotamiento en el costado del casco
- Riel de frotamiento de PVC con tapa de acero inoxidable
Notas del corredor
- A partir del 16/03/26 - el barco todavía está en almacenamiento invernal, en el muelle en Portsmouth RI
- El lanzamiento de primavera está programado para las próximas semanas
- Las fotos incluidas en el folleto de listado son compartidas
- Se realizará una nueva sesión de fotos una vez que el barco sea lanzado en las próximas semanas
- Exclusiones - artículos personales del propietario
- No se incluye un bote auxiliar
Descargo de responsabilidad
La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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