Eastern Lobsterman 27
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Lyman-Morse Yacht Brokerage
Estados Unidos
| Marca | Eastern |
|---|---|
| Tipo | Lobsterman 27 |
| Construcción | 2007 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$56.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Tipo langostero |
| Eslora | 8.23 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Castine, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 8.23 m |
|---|---|
| Manga | 2.54 m |
| Calado máximo | 0.91 m |
| Calado mín. | 0.61 m |
| Peso seco | 5000 libras |
| Tipo de motor | Interior/Fueraborda |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D3-200 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2024 |
| Propulsión | 200 hp |
| Tipo de transmisión | Intra-fueraborda |
| Tipo de Propulsor | 6 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Acero Inoxidable |
| Horas de motor | 250 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Doug Rosborough |
|---|---|
| Astillero | Eastern |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 110 gal |
| Tanques agua dulce | 20 gal |
| Forma del casco | Planeo |
Descripción
More FisH20 es un ejemplo muy poco utilizado de este diseño probado y apto para el mar. El Eastern Lobsterman 27 es un barco de langosta con casco en V modificado, conocido por su navegabilidad y rendimiento. Estos barcos son populares debido a su interior espacioso y amplios bordes. More FisH20 planea a 14 nudos, navega a 21 nudos y alcanza un máximo de más de 30 nudos. Cuenta con una cabina con un parabrisas de triple panel, asientos en pedestal y alojamientos debajo de la cubierta, incluyendo una litera en V y un baño.
Totalmente revisado cada año con registros de servicio archivados durante los últimos 3 años. Menos de 250 horas en el Volvo Penta Diesel D3-200 reemplazado en 2019. Todos los nuevos electrónicos y radar también en 2024. Almacenado en interiores cada año.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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