Fleming 55

FIDDLESTICKS es un ejemplo prime de un Fleming 55 de 2007 que ha vivido en una cápsula del tiempo, aventurándose al sur de Maryland solo una vez—cuando el capitán de Tony Fleming la trajo del Pacífico Noroeste poco después de la entrega en 2007. Desde entonces, este barco de un solo propietario ha disfrutado de una vida encantada navegando exclusivamente en Nueva Inglaterra y almacenándose en tierra en Nueva Jersey cada invierno. Su único propietario es uno de los más técnicos y orientados a los detalles, lo que es evidente en cada aspecto—mecánicamente y estéticamente.

Estéticamente, el exterior se presenta mucho más nuevo que su año de modelo, gracias a un excelente cuidado y atención al detalle. El gelcoat brilla, el fondo se mantiene regularmente, las cubiertas de teca están en condiciones excepcionales, y el bimini con un cierre duro completo parece casi nuevo. Esta presentación prístina se debe en parte a una cubierta de amarre personalizada y una cubierta de proa que protegen el puente portugués y la cubierta de proa durante todo el año.

Los tejidos interiores y la electrónica original están en excelentes condiciones y siguen siendo totalmente operativos, un testimonio tanto de la calidad como del mantenimiento meticuloso. Un deseable davit hidráulico eléctrico Steelhead hace que lanzar el auxiliar sea tan fácil como presionar un botón.

Mecánicamente, FIDDLESTICKS se ha beneficiado de un propietario extremadamente capaz y diligente que asegura que cada sistema funcione como se diseñó y que todos los intervalos de mantenimiento se sigan rigurosamente. Sus motores Cummins QSC8.3 gemelos, que producen 500hp cada uno, son las plantas de energía preferidas que aún se ofrecen en los nuevos Fleming 55 hoy en día. Junto con el cojinete de empuje Aquadrive a prueba de balas y los soportes de motor montados en goma, el resultado es una de las experiencias de navegación más suaves y silenciosas disponibles en un yate de motor.

FIDDLESTICKS también está equipada con un generador Onan de 17kW y uno de 9kW, un generador de agua Village Marine, estabilizadores de aleta activos ABT sobredimensionados, y propulsores de proa y popa SidePower—completando un excepcionalmente equipado y cariñosamente mantenido Fleming 55.

SALÓN

Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, te reciben inmediatamente en un salón espacioso y elegantemente decorado. Ricos armarios de teca con acabado satinado exudan un atractivo atemporal, mientras que las ventanas que se abren a su alrededor bañan el espacio en luz natural y aire fresco. La distribución interior equilibra cuidadosamente forma y función, conectando sin problemas el salón y la cocina para crear un ambiente abierto y social—sin embargo, manteniendo inteligentemente la separación de la cocina de la casa de mando dedicada para facilitar la operación.

Con una generosa manga de 16’, el plano de planta abierto ofrece tanto volumen como comodidad, haciendo que entretener a los invitados a bordo de FIDDLESTICKS sea una experiencia verdaderamente sin esfuerzo.

A babor, un gran sofá en forma de L invita a la conversación y la relajación, anclado en la parte trasera por un bar incorporado completo con una máquina de hielo—perfecto para la hora del cóctel. A estribor, una credenza de longitud completa proporciona abundante almacenamiento, complementando bellamente el almacenamiento adicional que se encuentra debajo del sofá del lado de babor. En la esquina trasera de estribor, un centro de entretenimiento está ordenadamente alojado dentro de un armario y cuenta con un televisor LCD en un elevador hidráulico retráctil, junto con equipo de AV, todo guardado cuando no está en uso para preservar la estética limpia y clásica.

• Televisor LCD Vizio de 32” en elevador hidráulico retráctil—estribor trasero
• Receptor AV HD Yamaha de 7.1 canales con sistema de conectividad de red a través de Yamaha MusicCast
• Controles de volumen y selección de fuente de Yamaha MusicCast en el salón, la casa de mando, el camarote principal, el flybridge y el cockpit.
• Cambiador de DVD/CD de 5 discos
• Sintonizador AM/FM con amplificador
• Configuración para receptores de TV por satélite
• Mesa de salón Hi/Lo de teca fija personalizada
• Bar con máquina de hielo a babor en la esquina trasera
• Sofá en forma de L a babor
• Credenza de longitud completa a lo largo del lado de estribor
• Pasamanos de teca en el techo Suelo de teca con acentos de acebo
• Ventanas del salón capaces de deslizarse abiertas

COCINA 

La cocina está inteligentemente posicionada a babor, justo delante del salón, y está separada por una gran encimera de granito en forma de península y armarios de teca en la parte superior—completa con un conveniente montacargas hacia el flybridge, haciendo que el aprovisionamiento y el entretenimiento a través de las cubiertas sean sin esfuerzo.

Diseñada en forma de U funcional, la cocina está equipada para cocinar seriamente a bordo. Cuenta con un fregadero de acero inoxidable de doble tazón, una placa de inducción de tres quemadores con soportes personalizados para ollas, y un horno de microondas de convección en la parte superior. Un compactador de basura incorporado añade a la funcionalidad práctica. Generosos armarios de teca proporcionan un excelente almacenamiento, incluyendo un compartimento dedicado delante de la placa de cocción diseñado para acomodar un rango completo de utensilios de cocina.

A estribor, directamente opuesto a la cocina, encontrarás un refrigerador de tamaño completo con paneles de teca y congelador inferior, flanqueado por un armario de almacenamiento de platos y cajones adicionales—asegurando que tanto los productos secos como la vajilla tengan espacios dedicados y de fácil acceso.

• Refrigerador KitchenAid de tamaño completo con congelador inferior y paneles de teca personalizados
• Microondas de convección Sharp montado sobre la placa de cocción
• Placa de inducción Brandt de 220V de 3 quemadores
• Lavavajillas Miele Incognito
• Fregadero de acero inoxidable de doble tazón Grifo mezclador
• Eliminación de desechos
• Montacargas hacia el flybridge en el armario superior
• Compactador de basura Broan
• Encimeras de granito “Taiwan Green” clásicas
• Suelo de teca y acebo

 

ALOJAMIENTOS

Descender cinco escalones suavemente inclinados y bien iluminados desde el salón te lleva al pasillo central de alojamientos, una característica del diseño tradicional del Fleming 55. Esta configuración probada en el tiempo ofrece un excelente flujo de tráfico y accesibilidad a lo largo de la cubierta inferior, permitiéndote apreciar toda la longitud del barco—desde el mamparo de proa hasta el transom.

A estribor, encontrarás un camarote de invitados con una disposición de literas gemelas, ideal para niños o invitados adicionales. La litera superior se desliza hacia afuera para crear un espacio más amplio o se retrae para aumentar la altura cuando solo se utiliza la litera inferior. El almacenamiento se proporciona a través de cajones incorporados y un armario colgante.

En el lado opuesto, a babor, está el espacioso camarote VIP de invitados, que cuenta con una litera tamaño queen con una litera deslizante superior hacia el exterior—perfecto para arreglos de sueño flexibles. Las comodidades adicionales incluyen una credenza/escritorio incorporado hacia adentro, un gran armario colgante, almacenamiento en la parte inferior de la litera, un tocador con espejo, estanterías integradas para mayor comodidad, alarma de ancla y un ventilador de corriente continua diseñado para encajar en un portillo para atraer aire fresco.

Avanzando por el pasillo, justo delante del camarote de invitados de estribor, hay un área de lavandería dedicada con una lavadora Bosch de 220V de tamaño completo y secadora separada—un lujo raramente encontrado en embarcaciones de este tamaño. Adyacente está el baño de invitados/día, equipado con una cabina de ducha de fibra de vidrio moldeada, encimeras de granito, inodoro eléctrico Headhunter y grifos controlados termostáticamente Hansgrohe.

En el extremo delantero de los alojamientos se encuentra el lujoso camarote principal, ubicado en la proa. Centrado en el interior hay una litera isla tamaño queen personalizada Handcraft, accesible desde ambos lados a través de escalones de teca. Los soportes de gas levantan la litera para revelar un gran compartimento de almacenamiento debajo de la cama—ideal para sábanas, equipaje o objetos de valor. Flanqueando la litera hay armarios colgantes para él y para ella, armarios adicionales, estanterías y almacenamiento en cajones, creando una suite principal verdaderamente habitable.

A diferencia de muchas literas delanteras, el diseño del casco de Fleming—sin chinas invertidas—elimina el ruido de chapoteo común que puede perturbar el sueño en la proa. La luz natural y la ventilación fluyen desde dos tragaluces superiores y portillos a cada lado, mejorando la atmósfera aireada y pacífica. A babor y en la parte trasera está el baño privado del maestro, con acabados que coinciden con el baño de invitados: una espaciosa ducha moldeada, encimera de granito, grifos premium y un inodoro de descarga eléctrica. Frente a la litera en el lado de estribor hay un televisor de pantalla plana Toshiba de 23” montado en la pared y un RD-30 a babor, completando el refugio del propietario.

 

CASA DE MANDO

En una época en la que muchos yates modernos han eliminado las estaciones de mando interiores a favor de la operación solo desde el flybridge, el Fleming 55 se mantiene fiel a su herencia de crucero oceánico con una casa de mando dedicada—una elección de diseño que refleja la influencia de embarcaciones de pasaje mucho más grandes. Este espacio intencionado sirve como el centro de mando principal del yate, permitiendo la operación ininterrumpida del barco independientemente de la actividad en otras partes a bordo.

Justo tres escalones arriba desde el salón y la cocina y cuatro escalones interiores hacia abajo desde el flybridge, la casa de mando es de fácil acceso pero inteligentemente separada—ofreciendo privacidad, enfoque y funcionalidad superior.

La visibilidad es excepcional, con amplios parabrisas delanteros y grandes ventanas laterales que envuelven tanto a babor como a estribor. El bien diseñado panel de mando debajo del parabrisas proporciona amplio espacio para un conjunto completo de electrónica de navegación moderna, mientras que aún permite una clara segregación de la instrumentación esencial del motor. Los paneles superiores ofrecen espacio adicional para equipos, colocando controles y sistemas de uso frecuente al alcance del timonel.

A cada lado del timón, los paneles de interruptores de CA y CC que se abren permiten un acceso completo a los sistemas eléctricos del yate—diseñados para una fácil mantenibilidad y clara organización. A estribor, una estación de cartografía dedicada cuenta con grandes cajones para cartas, guías de navegación, binoculares y otros elementos esenciales de navegación—una característica cada vez más rara pero muy valorada entre los cruceros serios.

Las puertas corredizas a babor y estribor conducen directamente a las cubiertas del puente portugués, permitiendo un acceso exterior seguro e inmediato para atracar, manejar líneas o verificar la cubierta mientras se navega.

Un sofá en forma de L elevado y una mesa de teca a babor y en la parte trasera proporcionan un área de asientos cómoda y elevada con excelente visibilidad hacia adelante—ideal para los invitados que desean disfrutar de la vista sin interferir con la navegación. A estribor y en la parte trasera, amplios armarios y cajones se unen a un armario húmedo, perfecto para almacenar equipo de mal tiempo al alcance de la mano.

Dominando el timón hay un volante de acero inoxidable con un borde de teca, emparejado con una lujosa silla de timón STIDD de respaldo alto que cuenta con controles eléctricos de subida/bajada y de adelante/atrás. Juntos, completan una casa de mando diseñada para la comodidad, la seguridad y la total confianza en el mar—subrayando la identidad del Fleming 55 como un verdadero yate de crucero de alta mar.

• Radar Furuno NavNet 1944 C/NT con antena de arreglo abierto de 4’ y ARP
• Pantalla remota de radar Furuno Navnet 1920C con GPS
• Receptor AIS Furuno FA-30
• Piloto automático Simrad AP25
• Icom M802 de banda lateral única
• Icom VHF M504 con hailer incorporado y micrófono remoto
• Cámara infrarroja FLIR Thermovision con cubierta de stamoid
• Computadora que soporta software de navegación TimeZero mostrado en un nuevo monitor Nauticomp
• (2) Unidad de datos Furuno RD-30
• Controles electrónicos Glendinning con respaldo
• Controles de propulsores de proa y popa Sidepower
• Controlador de yate con cables con marchas del motor, controles de propulsores de proa y popa
• Control remoto de propulsor Sidepower
• Volante de acero inoxidable
• Instrumentos del motor VDO
• Control/visualización de estabilizador ABT
• Control remoto de inversor Outback
• Controles de tab de recorte
• Brújula
• Panel de control del generador de agua Village Marine
• Panel de control del inversor Outback
• Control de faro ACR
• Cámaras CCTV—delante, detrás y (2) en la sala de máquinas
• Silla de timón Stidd de respaldo alto Admiral con controles eléctricos de subida/bajada/adelante/atrás
• Sofá en esquina elevado con mesa de teca que gira para un fácil acceso y espacio para una litera de relleno
• Armario húmedo en la casa de mando
• Puertas corredizas a cada lado—acceso al portugués
• Acceso interior al flybridge a través de (4) escalones
• (2) Limpiaparabrisas pantógrafo
• Ventana de la casa de mando de babor se desliza abierta
• La casa de mando cuenta con un suelo de teca y agujero
• Nota: El sistema Computank ha sido desconectado en los tanques, lo cual es preferido ya que son un punto de falla.

FLYBRIDGE

El flybridge es de fácil acceso a través de escalones interiores desde la casa de mando o por una escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior de dos asientos a babor, ofreciendo una visibilidad excepcional de 360 grados—especialmente valiosa al maniobrar en espacios reducidos. Las cubiertas de teca opcionales están en condiciones maravillosas gracias a la protección del bimini y proporcionan una plataforma mucho preferida y cómoda en comparación con los paneles de gelcoat antideslizantes.

El panel de electrónica es generosamente dimensionado para acomodar un conjunto completo de equipos de navegación y comunicación. Se proporciona acceso conveniente a la parte trasera del panel mediante una estantería con bisagra ubicada detrás del sofá de la casa de mando abajo.

A estribor, un sofá en forma de U con una mesa de fibra de vidrio moldeada ofrece un espacio cómodo para relajarse o entretener. Detrás del timón en el lado de babor, hay un sofá adicional así como la trampilla para el acceso al montacargas de la cocina.

La cubierta trasera del barco está equipada con un davit eléctrico-hidráulico Steelhead de perfil bajo de 800 lb, una balsa salvavidas de 6 personas con cubierta dura, y un auxiliar RIB de 11’ impulsado por un Yamaha de 40hp. La trampilla y la escalera de paso hacia el cockpit están ubicadas en la parte trasera a babor.

En la parte superior, un clásico bimini verde con cierre completo rinde homenaje a la intención de diseño original de Tony Fleming, proporcionando tanto protección como estilo atemporal.

 

Timón del Flybridge:

• (1) Pantalla remota de radar Furuno FMD1920C con GPS
• Controles de motor de palanca única electrónica Glendinning
• Pantalla de repetidor de velocidad/profundidad/navegación Furuno RD-30
• Piloto automático Simrad AP25
• Icom M504 VHF
• Control de propulsor de proa y popa Sidepower
• Control de ancla automático de contador de cadena
• Controlador A/V Yamaha MusicCast
• Asiento de banco para el timón del flybridge con reposapiés Instrumentación del motor y arranque/detención del motor
• Controlador y indicadores de tab de recorte Bennett
• Volante de acero inoxidable
• Control remoto de estabilizador ABT
• Control de bocina
• Control de ancla
• Nota: El buscador de profundidad Sandpiper DL no se transmite y será reemplazado con un cartel

Características del Flybridge:

• Bimini verde con cierre removible completo
• Parabrisas Venturi con pasamanos de acero inoxidable
• Consola de dirección con asiento de banco para el timón
• Asientos acolchados para diez con almacenamiento debajo
• Mesa de fibra de vidrio moldeada con almacenamiento en el centro
• Cubiertas de teca en el flybridge y antideslizantes en la cubierta del barco Puertas de trampilla que dan acceso a la casa de mando
• Acceso al cockpit a través de trampilla y escalera de paso en la parte trasera EPIRB
• Balsa salvavidas Switlik de 6 personas—montada a babor (Nota: La última certificación fue en 2014)
• Davit hidráulico Steelhead SM800R de 800 lb con control remoto por cable e inalámbrico
• Caribe DX11 de 2007 con Yamaha de 40hp de 2015 fuera de borda con plotter de cartas y buscador de profundidad Garmin 741X color
• Compresor de aire de 110V—conectado a la bocina y suministra aire a la cubierta trasera del barco y conexión de la sala de máquinas

CUBIERTA Y CONSTRUCCIÓN 

En verdadera tradición de Fleming, el casco está hecho a mano de fibra de vidrio sólida, reforzado con una robusta rejilla de vigas y marcos para una superior resistencia y durabilidad. Por debajo de la línea de flotación, se utiliza resina viniléster para una mayor resistencia a la intrusión de agua, con protección adicional de capas de barrera de epoxi. Un calado moderado de cinco pies hace que este barco sea ideal para navegar por las Bahamas, mientras que la quilla de longitud completa—rellena de espuma y cubierta de vidrio para aislarla del casco—proporciona casi un pie de protección debajo del equipo de funcionamiento, mejorando tanto el rendimiento como la seguridad.

En la cubierta, amplias cubiertas laterales de paseo, altos bordes y un puente portugués aseguran un pie seguro y mayor seguridad—particularmente importante para familias con niños o mascotas. Las cubiertas están terminadas en teca natural (y en excelentes condiciones), complementadas por rieles de teca barnizados, molduras y tablas de coaming para una apariencia atemporal y elegante.

El cockpit incluye una estación de control convenientemente ubicada a estribor de las puertas del salón, con almacenamiento adicional a babor detrás de la escalera que lleva al flybridge que alberga tres cómodas sillas de director. Cuatro trampillas con juntas en el suelo del cockpit ofrecen acceso directo a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. Una gran puerta de transom se abre hacia adentro, proporcionando un acceso seguro y fácil a la plataforma de natación. Además de la escalera de natación auto-desplegable suministrada por el fabricante debajo de la plataforma, hay una escalera de natación/buceo personalizada removible que se monta entre los staples.

Avanzando por las cubiertas laterales, las puertas de entrada están ubicadas a ambos lados del cockpit, ofreciendo un punto de entrada más bajo cerca de la línea de flotación—ideal para embarcar desde muelles flotantes. En la proa, encontrarás una cubierta de proa de teca enmarcada por barandillas de teca barnizadas. Se ha prestado especial atención al sistema de anclaje, asegurando tanto la seguridad como la facilidad de operación. La plataforma de anclaje de alta resistencia acomoda dos anclas, con la principal controlada por una unidad de mano en la proa, o desde ambas estaciones de mando de la casa de mando y el flybridge.

Un espacioso locker de anclaje debajo del pulpito proporciona almacenamiento conveniente para defensas, mientras que cuatro grandes lockers integrados en el puente portugués ofrecen espacio adicional para líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y equipo de limpieza—manteniendo todo lo que necesitas cerca, pero ordenadamente fuera de la vista.

• Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano con resina viniléster por debajo de la línea de flotación
• Propulsores de 4 palas Nibral con cortadores de línea
• Zapato protector de acero inoxidable en la quilla Surcos de tablones simulados en el casco
• Guardia moldeada integralmente con riel de goma de acero inoxidable Plataforma de natación de teca
• Escalera de natación de acero inoxidable
• (3) Puertas de entrada—una a cada lado y una en el transom
• Cubiertas de teca natural en todo—Notablemente en excelentes condiciones
• Cubierta de amarre personalizada para el cockpit y el puente portugués y la cubierta de proa
• Rieles de teca barnizados, tablas de cubierta y rieles de proa Conexiones de tierra delanteras y traseras
• Pulpito de proa con molinete eléctrico Lofrans mejorado—capaz de operar cadena a ambos lados
• Ancla principal: ancla Ultra de acero inoxidable de 77 lbs y giro—con 300’ de cadena
• Ancla secundaria: Danforth galvanizado (guardada en el locker de anclaje)
• Grifos de agua fresca y cruda en la cubierta de proa Ducha de lavado de agua dulce en el cockpit
• Estación de control del cockpit: controles de motor Glendinning Electronic Single Lever Gear/Throttle, controles de propulsores de proa/popa, arranque/detención del motor—hacia estribor
• Unidad de almacenamiento debajo de la escalera hacia el flybridge—hacia el lado de babor del cockpit que alberga las (3) sillas de cubierta
• Sombrilla de cockpit manualmente retráctil—Tela Sunbrella verde en marco de acero inoxidable
• Altavoces del cockpit

 

MECÁNICA 

La ingeniería de sistemas superior es una característica distintiva de los Yates Fleming. Fiel a su filosofía central, solo se selecciona el equipo de la más alta calidad—priorizando no solo el rendimiento sino también la facilidad de acceso para el mantenimiento rutinario y la fiabilidad a largo plazo.

El acceso principal a la sala de máquinas se proporciona a través de dos trampillas exteriores justo detrás de las puertas del salón. La entrada de aire del motor se canaliza ingeniosamente a través de ventilaciones debajo de las tablas de coaming del cockpit, canalizando el aire a través del lazarette antes de llegar a los motores. Este diseño previene la exposición directa de los componentes mecánicos a la sal y al agua de mar, mejorando significativamente la longevidad y la fiabilidad.

Para lograr los niveles notablemente bajos de ruido y vibración por los que son conocidos los Fleming, el sistema de propulsión utiliza cojinetes de empuje Aquadrive, que transfieren el empuje del motor directamente a la estructura del casco. Esto permite que los motores estén montados suavemente, aislando aún más la vibración y reduciendo la transmisión de sonido a lo largo del barco.

Ubicado detrás de la sala de máquinas, el lazarette está inteligentemente organizado para albergar sistemas clave como los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado—mientras que aún ofrece un amplio espacio para almacenar elementos esenciales de crucero como sillas de cubierta, anclas de repuesto, líneas, defensas y piezas de repuesto. Colocar los compresores de aire acondicionado en el lazarette más fresco y bien ventilado—en lugar de en la sala de máquinas—mejora su eficiencia y rendimiento mientras ayuda a mantener un ambiente a bordo más silencioso.

• (2) Cummins QSC8.3L @ 500hp – riel común, turboalimentado y refrigerado por aire (~2,755hrs)
• Separadores de aire en los motores principales
• Controles electrónicos de motor Glendinning con procesador de respaldo
• Dirección hidráulica
• Sistema de cambio de aceite eléctrico / transferencia de combustible Sistema Aqua-drive
• Propulsor de proa Side Power de 17hp y propulsor de popa Sidepower de 12hp
• Estabilizadores de aleta hidráulicos ABT
• Sistema de control de incendios manual/automático Sea Fire
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (~1,000 gal en total)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (~300 gal en total)
• (1) Tanque de agua negra de fibra de vidrio (~100 gal en total)
• Aire acondicionado de ciclo inverso con 4 zonas y controles SMX
• Generador de agua Village Marine—220V (actualmente en salmuera para almacenamiento a largo plazo)
• Calentador de agua de acero inoxidable de 220V
• Luces de la sala de máquinas de CA y CC
• Varios repuestos para motores, estabilizadores, generadores, CA, cabezales y otros sistemas ubicados debajo de la litera principal

Sistemas Eléctricos:

• Panel eléctrico de CA/CC con interruptores automáticos Servicio eléctrico de CA de 220V
• Servicio eléctrico de CC de 24V
• Generador Onan de 17kw (~1,620 hrs)
• Generador Onan de 9kw (~1,234 hrs)
• Inversor Outback de 3500w
• Cargador Phase Three de 45A / 24V

  

OTRO

Equipo de Crucero: 

• (6) Ganchos de defensa personalizados Pelican
• Chalecos salvavidas 
• Líneas de muelle 
• Defensas
• Cuerdas de tierra (50A, 220V) 
• Fuegos artificiales
• Balsa salvavidas Switlik de 6 personas con cubierta (Última certificación en 2014)
• Ancla Ultra de 77lb con giro 

Lazarette:

• Trampillas de fibra de vidrio con cara de teca en la cubierta del cockpit Amplias capacidades de almacenamiento
• Iluminación de CC
• Ventilaciones de entrada para la sala de máquinas Silenciadores de motor principal
• Tanques de agua de plástico con medidores de nivel
• Bomba de agua X-Caliber 
• Compresores ubicados de forma remota para aire acondicionado de ciclo inverso con 4 Zonas y Controles SMX. Equipado con un colador de mar para facilitar la limpieza.
• 
  

Lista de Exclusiones:

• Los siguientes no se transmiten en la venta
• Todos los artículos personales del propietario, decoración, herramientas, utensilios de cocina, muebles de cubierta, etc.
• (2) Tableros de nombre
• Buscador de profundidad Sandpiper DL en el flybridge