Nordhavn 55

INTRODUCCIÓN:

Pacific Asian Enterprises (PAE) presentó el Nordhavn 55, un barco de pasaje de largo alcance y desplazamiento completo que incorpora el nuevo estilo de la compañía y un mayor enfoque en mejorar las comodidades interiores.

“La popularidad de nuestro 47 confirmó nuestra creencia de que nuestros propietarios quieren más espacio habitable y más comodidades sin sacrificar la capacidad en alta mar”, dijo Jim Leishman, vicepresidente de PAE. “Nuestro N55 ofrece el espacio interior de muchos lujosos barcos de 60 pies, y aún así tiene la capacidad de cruzar océanos y llevar a sus propietarios a los rincones más lejanos del globo.”

Gracias a los comentarios del personal de PAE, así como de los propietarios de Nordhavn que han navegado cientos de miles de millas en alta mar, el N55 fue diseñado para proporcionar la máxima comodidad en el mar mientras se vive a bordo durante cruceros prolongados. “El generoso volumen interior es posible gracias a la proa relativamente alta y al alto francobordo del diseño”, añade Leishman. “Hemos aprendido que realmente no hay desventajas en agregar más francobordo a nuestros diseños, y cuando se hace bien, las ventajas son muchas.”

La alta proa proporciona una mayor flotabilidad al enfrentar grandes olas de proa, y la cubierta más alta recibe menos agua durante condiciones adversas. La altura adicional proporciona significativamente más volumen debajo del suelo de la cabina. En relación con las comodidades, el motor, los tanques de combustible y los tanques de agua están muy bajos, asegurando una estabilidad superior.

Salón y Cocina

Una característica de larga data de Nordhavn, el salón principal se abre directamente al cockpit de popa, que está al mismo nivel. Este diseño expande efectivamente el área de vida del interior al exterior, y cuando se equipa con cortinas laterales opcionales, el cockpit se convierte en una extensión del salón, incluso en mal tiempo.

El diseño asimétrico de la cabina permite un salón principal y una cocina más amplios y cuenta con una amplia cubierta lateral en el lado de estribor. Un gran sofá en forma de L y una mesa de teca bellamente acabada están adyacentes a dos cómodas sillas de lectura. Dos sillas de bar miran hacia la encimera de paso en la cocina, que está dos escalones por debajo del salón.

Con electrodomésticos de tamaño completo, abundantes armarios de almacenamiento y generosa superficie de trabajo, la cocina complacerá al chef más exigente. El equipo estándar incluye un refrigerador Sub-Zero con máquina de hielo, una estufa y horno General Electric (G.E.) de 4 quemadores, un horno microondas/convección G.E., un compactador de basura G.E., un lavavajillas G.E. y un congelador de carga superior G.E. en la sala de utilidades.

Cabaña del Propietario y Cabaña de Invitados
 La cabina del propietario está al mismo nivel que la cocina, y se encuentra en el centro del barco, donde el movimiento es menos molesto durante los pasajes y mientras está anclado. Una cama queen size, dos armarios empotrados y un espacioso baño completo con ducha/bañera rivalizan con el espacio de la mayoría de los dormitorios de casa. Hacia adelante hay una espaciosa cabaña de invitados con cama de tamaño doble, un enorme armario empotrado, área de oficina y baño privado con ducha.

Puente de Mando

El Nordhavn 55 muestra su lado serio en su puente de mando de estilo comercial. Ubicado en el centro del barco para un movimiento mínimo en el mar, proporciona una excelente visibilidad de 360 grados. Una silla de mando de tamaño completo coloca al capitán cómodamente al mando de su barco, con toda la electrónica y los controles a la vista y al alcance.

Detrás de la silla de mando, un sofá en forma de L y una mesa, elevada para una visibilidad superior, acomodarán de tres a cuatro miembros de la tripulación. Debajo del sofá hay cajones de cartas de tamaño completo y almacenamiento adicional. Pero la característica más sorprendente del puente de mando del N55 es su cabina privada completa con baño y cama de tamaño doble. Perfecto para la tripulación fuera de turno en largos pasajes, esta área también servirá como una cabina de invitados privada.

Flybridge

El Nordhavn 55 ha sido diseñado para incorporar un flybridge como estándar. Ubicado directamente sobre el puente de mando, proporciona una excelente visibilidad y es el lugar ideal para operar la embarcación en buen tiempo.

Capacidad de Largo Alcance 

Con una línea de flotación de poco más de 50 pies, el Nordhavn 55 tiene una velocidad de casco eficiente de 9.5 nudos y bajo condiciones de carga completa, un rango de 1500 millas náuticas. A 8.25 nudos, su rango será de 3,000 millas náuticas. Su forma de casco, un refinamiento del diseño MFD (Modified Full Displacement) de Nordhavn, presenta secciones traseras más llenas que reducen el “squat” al navegar a velocidades más altas. Los beneficios adicionales incluyen un movimiento de cabeceo reducido y una mayor estabilidad.

La propulsión principal es proporcionada por un motor diésel John Deere de 325 hp que gira un eje A22 de 3 pulgadas a través de una transmisión ZF de reducción 4:1. Esta cantidad de reducción permite que la hélice gire lentamente, reduciendo en gran medida el ruido y la vibración. Un escape seco, un elemento de diseño característico de la mayoría de los Nordhavn, elimina la necesidad de un gran pasahullos y bomba de agua cruda, reduciendo en gran medida el riesgo de fallos en el mar.

La robusta construcción de Nordhavn, los diseños atemporales y la calidad de construcción contribuyen al alto valor de reventa de los Nordhavn de segunda mano. “Comprar uno de nuestros barcos ha demostrado ser una de las mejores inversiones en navegación que nuestros propietarios han hecho”, concluye Leishman. Este mensaje resonó con compradores de barcos serios, ya que PAE tomó más de una docena de pedidos para el Nordhavn 55 antes de que el casco número uno fuera incluso lanzado.

CARACTERÍSTICAS DE COCINA, LAVANDERÍA Y FONTANERÍA:

• Lavado de cubierta con agua dulce en proa, popa, sala de máquinas y cubierta del barco
• Ducha en el cockpit Scandvik
• Inodoros eléctricos Tecma de agua dulce en los baños
• Fregadero de acero inoxidable
• Grifo Grohe
• Calentador de agua caliente Torrid de 40 galones
• Dos (2) bombas de agua dulce Headhunter Mach 5 – 110V
• Village Marine PW1200 – desalinadora de 1,200 galones por día
• Microondas de convección GE Profile – montado en el costado sobre la estufa
• Lavavajillas GE de 18"
• Refrigerador Sub-Zero 700TC
• Cajones de congelador Sub-Zero con máquina de hielo
• Estufa de gas GE Profile de 30" con cuatro quemadores de propano
• Horno eléctrico GE de 240V
• Compactador de basura Broan con cara de teca
• Encimeras de granito en la cocina y los baños
• Lavadora Bosch y secadora Bosch (ambas de carga frontal)
• Armarios y cajones de despensa
• Congelador de carga superior GE en la sala de utilidades
• Máquina de hielo de encimera

EQUIPO ADICIONAL INTERIOR:

• Cubiertas de ventanas personalizadas para ventanas y escotillas
• Piezas de acento de diseñador en todo el barco
• Sistema de calefacción diésel Webasto con ventilaciones en el salón, cabina del propietario y cabina de invitados
• Sistema de aire acondicionado Cruisair con compresores remotos
• Pantallas/estores Oceanaire en las escotillas del propietario
• Televisor de pantalla plana de 40" en elevador de control remoto en el salón principal
• Sistema de AV Fusion en el salón con reproductor de DVD/CD con sintonizador y dos altavoces con subwoofer
• Estéreo Fusion en el puente de mando con entrada XM
• Colchones personalizados en la cabina del propietario y la cabina de invitados

ELECTRÓNICA DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES, CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE DE MANDO:

• Panel del motor principal John Deere (incluye medidor Murphy separado) con controles MMC (4610 horas)
• Panel del motor de ala Lugger con controles Morse (70 horas)
• Patrón de estrella en la mesa del puente de mando
• Radar de matriz abierta Furuno de 6 kW 4.5'
• Domo de radar Furuno 3D de 24" (radar de respaldo)
• Sonar Furuno con transductor de profundidad
• Furuno FD50 AIS
• Red NMEA 2000 con pantallas de color en el puente de mando y OSR que muestran el clima, velocidad, profundidad y temperatura del agua
• Estación de viento y clima ultra sónica Maretron USO en la red NMEA
• Acceso Wi-Fi inalámbrico de largo alcance para marinas
• Piloto automático Simrad AP25 con dos estaciones y Accusteer HPU-I50 con bomba de cambio suave
• Piloto automático Furuno NavPilot 700 con bomba Accusteer HPU-212-200
• Radio VHF Icom M-504 con función de altavoz
• Radio VHF Icom M-506 en el flybridge
• Radio SSB Icom M-802
• Amplificador de teléfono celular inalámbrico
• Visión nocturna FLIR
• Software de cartas Nobeltec
• Rueda de timón vertical de acero inoxidable de 30"
• Timbre eléctrico
• Controles de limpiaparabrisas
• Control de molinete Maxwell
• Joysticks Sidepower para propulsor de proa y popa
• Control remoto inalámbrico Dockmate
• Brújula Ritchie
• Silla de timón Stidd
• Panel de control de desalinadora Village Marine
• Reloj Weems y Plath (inoperable)
• Barómetro Weems y Plath (inoperable)
• Panel de estabilizador de aletas activas ABT TRAC
• Controles electrónicos de motor MMC para el motor principal – puente de mando, flybridge, cockpit y ala de estribor

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS Y EQUIPO INCLUIDO CON BIG PICKLE 

CARACTERÍSTICAS DE MAQUINARIA Y SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

• Motor principal John Deere 6081AFM75 (enfriado por quilla con escape seco) con una transmisión ZF en una reducción de 4:1 girando una hélice de cinco palas (4610 horas)
• Cortador de línea Spurs en el eje del motor principal y del motor de ala
• Motor de ala Lugger L-984D 70 HP con hélice plegable Gori y tanque de día de 10 galones (70 horas)
• Estabilización activa digital ABT Trac #250
• Propulsor de proa eléctrico Sidepower 24V
• Propulsor de popa eléctrico Sidepower 24V
• Aire acondicionado Cruisair con cuatro zonas– salón, puente de mando, cabina del propietario y cabina de invitados. Este sistema incluye calefacción por ciclo inverso cuando se desea aire caliente.
• Sistema de supresión de incendios SeaFire para la sala de máquinas y lazarette
• Cambiador de aceite Oberdorfer para motor principal, motor de ala y generador

CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO:

• Inversor/cargador Magnum MagnaSine MS 2024
• Cargador de batería Mastervolt – 100 amp
• Generador Northern Lights de 20 kW (5810 horas)
• El sistema eléctrico de CA incluye un aislador galvánico
• Conexiones de energía en el muelle en el cockpit y en la cubierta de proa
• Dos (2) cables de energía de muelle de 50' de 50 amperios
• Baterías AGM Fullriver
• Sistema de tierra para rayos
• Sistema de cable de energía en el muelle en la popa
• Luces de techo con reguladores en el salón, puente de mando, cabina del propietario
• Tierra SSB con placa dyna
• Configuración de interruptor de bypass del inversor en el lazarette

EQUIPO ADICIONAL DEL CASCO, CUBIERTA DELANTERA, COCKPIT Y FLYBRIDGE:

• Molinete eléctrico Maxwell 3500
• 400 pies de cadena HT de 1/2"
• Ancla Rocna de 110 KG con giro y tope de cadena
• Lavado de cubierta en proa
• Ancla de repuesto Fortress FX85 y cadena y cuerda
• Zodiac RIB de 13' inflable rígido con consola central y cubierta
• Motor fuera de borda Yamaha de cuatro tiempos de 50 HP (pad de deslizamiento en la cubierta)
• Soportes y amarres para el casco del dinghy
• Pantallas de malla blanca para ventanas
• Toldo Bimini – marco plegable de acero inoxidable, cubierta Sunbrella
• Dos (2) sillas de timón en el flybridge
• Monitor de color de navegación Argonaut
• Monitor de color de navegación TZT
• Piloto automático Simrad en el flybridge
• Piloto automático Furuno en el flybridge
• Radio VHF ICOM
• Controles en el flybridge para propulsor de proa, estabilizadores ABT y molinete
• Halyards de bandera
• Tope de cadena en el ancla principal
• Estación de atraque en el lado de estribor en el puente portugués y estación de atraque en el cockpit; con controles de motor y propulsor, timbre y palanca de molinete
• Plataforma de baño extendida
• Ducha de agua dulce caliente y fría
• Barandilla de teca en la popa – barnizada
• Gran asta de bandera de teca
• Soportes para cañas de pescar
• Barandillas de acero inoxidable en numerosos lugares adicionales en la cubierta

ACTUALIZACIONES, REPARACIONES Y MEJORAS RECIENTES (2021 – 2025)

• Reemplazo de la manta de escape de la sala de máquinas - 2022
• Controlador Dockmate - 2021
• Reemplazo de la cubierta Bimini - 2021
• Reemplazo del codo de escape en el generador - 2021
• Actualización de puntos de acceso de teléfono celular y Wi-Fi a Aigean y Pepwave - 2021
• Puertas de pantalla Phantom – salón y puente de mando (babor y estribor) - 2022
• Sistema de monitoreo de barcos Siren Marine - 2022
• Estación meteorológica Airmar 220WX - 2022
• Radio VHF del flybridge - 2022
• Caja negra de monitoreo de embarcaciones Maretron MBB300C-01 - 2022
• Reemplazo de las bombas de dirección Accusteer - 2022
• Sello de eje sin goteo en el motor de ala - 2022
• Cámara FLIR - 2023
• Furuno TZT2BB - 2023
• Starlink - 2023
• Bomba de agua dulce de respaldo Mach 5 - 2023
• Furuno FA 70 AIS - 2023
• Reemplazo de la unidad de aire acondicionado del salón - 2023
• Reemplazo de la cadena del ancla principal - 2023
• Reemplazo de las baterías de la casa - 2023
• Instalación de grúas en la cubierta de popa - 2025
• Todos los nuevos productos suaves en todo el barco - 2025
• Desalinadora revisada y reconstruida - 2025
• Balsas salvavidas revisadas y actuales - 2024
• Reemplazo de la estufa - 2024
• Estabilizador de aletas revisado - 2024
• Todas las nuevas bombas de aguas residuales y grises -2025
• Instalación de dos nuevos asientos de timón en el flybridge - 2025