PDQ MV-41

Alojamientos

El PDQ 41 cuenta con la suite de propietarios más grande de cualquier 41' en el mercado actual. La cama tamaño queen estándar se levanta para almacenamiento debajo y está ubicada al mismo nivel que el salón, con increíbles vistas al agua. El colchón fue reemplazado en 2018.

Al bajar al casco de estribor, encontrarás un lujoso vestidor con dos armarios colgantes, cuatro grandes cajones y muchos armarios de almacenamiento. Avanzando hacia adelante, entras en el baño principal con un inodoro Jabsco de descarga silenciosa, lavabo de agua dulce y una ducha que es lo suficientemente grande para dos personas. La suite principal tiene su propia unidad de aire acondicionado y está bien ventilada con dos escotillas, tres puertos que se abren, un ventilador Hella y dos ventanas traseras que se abren.

Los cuartos de invitados están ubicados en el lado de babor. Tiene una cama doble, escotilla que se abre, puerto que se abre y un ventilador Hella. El colchón de invitados fue comprado en 2018 y está cubierto, por lo que se presenta bien si la litera no está hecha. El baño de invitados está ubicado delante de la cocina y cuenta con una ducha, lavabo y un inodoro Jabsco de descarga silenciosa.

La mesa personalizada del salón también se baja (se proporcionan cojines) para hacer espacio adicional para dormir para dos. Las cortinas de ventana estándar fueron reemplazadas por persianas de panal en todas las cabinas y baños.

Cocina

La cocina en el PDQ 41 está ubicada en el casco de babor, bajando dos escalones. La cocina está abierta al salón para que el chef nunca esté fuera de la vista del entretenimiento. La cocina cuenta con lo siguiente:

• Horno de convección/microondas
• Fregadero doble de acero inoxidable
• Refrigerador/congelador a nivel de los ojos
• Estufa de propano de 4 quemadores
• Encimeras de composite

La cocina tiene enormes volúmenes de almacenamiento y mucho espacio en la encimera. Incluso el chef más exigente estará satisfecho con el diseño y la funcionalidad.

También hay dos despensas grandes ubicadas en el extremo delantero de la cocina. Debido a que la cocina se abre directamente al salón, es bastante abierta y forma parte del área de entretenimiento.

Felix también cuenta con una cocina al aire libre en el flybridge. Esto incluye un refrigerador y una parrilla de propano.

Electrónica

Felix ha actualizado y tiene nueva electrónica que incluye:

• Dos (2) pantallas Garmin GPS Map 8616 de 16" con XM Weather (una en cada timón) (nueva 2020)
• Garmin Reactor 40 con Smartpump V2 (nuevo 2021)
• Radar de 4 KW
• Sonar de profundidad Airmar NEMA 2000 en el casco de estribor
• Sonar de profundidad Raymarine independiente en el casco de babor
• Clima satelital Sirius
• VHF Standard Horizon con RAM MIC
• Transpondedor AIS-B añadido. Es el AMEC Widelink B600 Clase B SOTDMA (segunda generación de AIS-B) e incluye WIFI. Los datos AIS se muestran en los plotters y se transmiten por toda la embarcación a través de WIFI. Los datos se pueden mostrar en iPads y computadoras en cualquier lugar a bordo
• El receptor WIFI Badboy está montado en el arco y retransmite dentro de Felix, por lo que el WIFI del puerto deportivo y el WIFI de negocios locales son mucho más fuertes
• Starlink de alta velocidad móvil con cobertura mundial. Wifi y receptor alimentados desde el banco de 12v de la casa por la unidad de poder e wifi integrada StarMount Systems con repuesto.
• El televisor fue actualizado a un Smart TV Samsung de 32” que también puede seleccionar estaciones locales desde la antena Shakespeare
• Sensor meteorológico Airmar que incluye TWS, AWS, AWA, Temp, etc.
• (2) pantallas Marathon en el timón para datos del motor, datos meteorológicos, etc.
• Cartas y guías para Florida, Bahamas y el Loop

Mecánica y Fontanería

El PDQ 41 está impulsado por dos motores diésel Yanmar 6BY de 260 hp. Encontrará que estos motores son los diésel más silenciosos y suaves que experimentará. El equipo mecánico adicional incluye:

• Seis (6) bombas de sentina de 1500 GPH
• Winche de ancla Quick 1000
• Davits personalizados para el bote auxiliar con asiento integrado en la cubierta de popa
• Filtros de combustible Racor 500 duales (por motor)
• Aislamiento completo en la sala de máquinas
• Arco plegable motorizado
• Dos (2) calentadores de agua de 6 gal.
• Tanque acumulador en el sistema de agua dulce
• Inodoros Jabsco de descarga silenciosa (2)
• Separador de gas/agua de escape en el generador
• Indicadores analógicos y LCD en ambos motores
• Lavado fresco en la cubierta de proa
• Lavado de agua salada en la cubierta de proa con bomba de alta potencia
• Capstán/Winche Lewmar 40 en la popa para elevar el bote auxiliar y como capstán trasero
• Bombas de sumidero para ambas duchas
• Racor 500 único (generador)
• Controles electrónicos del motor
• Tres (3) unidades de aire acondicionado por zonas que también pueden proporcionar calor
• Indicadores de tanques de agua y desechos
• Kits de piezas de repuesto para motores y generador
• Repuestos extensos para otros sistemas
• Baterías AGM Northstar (3) para motores y generador (nuevas 2024)
• Victron Cerbo GX con interfaz de teléfono celular Bluetooth que permite el monitoreo completo del sistema eléctrico.
• Cuatro cargadores Victron DC/DC mantienen las baterías de respaldo del banco de casa completamente cargadas (2024)
• Banco de casa actualizado a 1100 amperios-hora 13.2Wh con baterías de litio Victron con AGM de respaldo Lifeline (2024)
• Capacidad de energía en tierra mundial 110 22 voltios (2024)
• Tres inversores/cargadores Victron Multiplus 12/3000/120 en paralelo que proporcionan 7.5 kWh de energía continua
• Generador de agua Spectra con Z±ION Sistema Protección y autolavado (nuevo 2026)

Eléctrico

El PDQ 41 está cableado para 120V y 12V. El panel de control eléctrico se encuentra justo a babor, al entrar en el salón. (2024) Sistema de litio Victron en el armario en la cubierta de popa para un fácil acceso. La embarcación está cableada con dos cables de muelle de 30 amperios para facilitar el manejo del cable de alimentación.

• Divisor de 50 amperios
• (3) Inversores/cargadores Victron de 3kW (2024)
• (2) Baterías de arranque AGM Lifeline (2024)
• Batería de arranque Lifeline para generador (2024)
• Todas las baterías son monitoreadas y cargadas continuamente desde los cargadores DC a DC de Victron.
• Los alternadores y controladores del motor se actualizaron a controladores Zeus con conectividad Bluetooth y Victron
• (6) Salidas de 12V
• Faro orientado hacia popa
• Generador Northern Lights de 6 KW (589 hrs)
• Aislador galvánico
• (2) Alternadores de 150 amperios
• Salidas de 120V en toda la embarcación
• Iluminación de cortesía LED
• Luces LED en toda la embarcación

Motores

Poder Total: 260 X 2
Velocidad de Crucero: 18 nudos
Velocidad Máxima: 25.5

Horas: 2100 hrs

Tanques

Combustible: 360 total (160 tanques de babor y 200 tanques de estribor)
Agua dulce: 150 total (95 tanques de babor y 55 tanques de estribor)
Tanque de retención: 1 x 40 galones de estribor, 1 x 30 galones de babor

Flybridge

El gran flybridge es una obra maestra de diseño funcional y se accede a él por una escalera, no por una escalera de mano. Hay dos sillas de timón y asientos en sofá para seis personas, además de una mesa que hace que el flybridge sea ideal para entretener. El entretenimiento se ve aún más mejorado por la cocina exterior que incluye una parrilla BBQ y un refrigerador. Hay una gran cantidad de almacenamiento. La visibilidad es excepcional para la navegación y el atraque, y hay una gran área abierta detrás de la zona de asientos que hace un gran solárium. El arco del flybridge y el bimini se pliegan para una altura de puente de 15 pies.

• Cojines del flybridge (nuevos 2019)
• Nueva lona del flybridge Bimini y alrededor (2026)
• Fundas para el timón, asientos, BBQ, instrumentos y mesa
• Bimini del puente volador reemplazado y marcos de acero inoxidable mejorados en tamaño y rigidez

Cubierta y Exterior

El PDQ 41 tiene cinco puertas de acceso que permiten un fácil acceso desde cualquier punto de la embarcación. Además, el acceso a través de los escalones de la popa facilita el embarque sin importar la altura del muelle. En la parte delantera hay tres áreas de almacenamiento principales, incluyendo un compartimento para generador con altura suficiente para estar de pie. El yate está equipado con un molinete eléctrico Quick 1000, 200' de cadena HS de 5/16 y un ancla Spade de 66 lb. Hay un segundo ancla de repuesto con cadena y cabo.

El cockpit es un área abierta, diseñada para máxima funcionalidad. El acceso al motor es desde el cockpit y hay varias áreas de almacenamiento grandes y profundas accesibles. Uno de estos compartimentos es lo suficientemente grande como para guardar bicicletas plegables. La embarcación está equipada con davits personalizados para el dinghy con un asiento de banco integrado y se ha instalado un cabrestante eléctrico para hacer que la recuperación del dinghy sea "pan comido". El banco de baterías de respaldo se encuentra debajo del primer escalón hacia el flybridge para un fácil acceso. El acceso directo al agua y al dinghy se facilita por los escalones integrados en las transom de babor y estribor. Una escalera de baño y una ducha de agua dulce caliente/fría se encuentran en la transom de babor.

Felix también está equipado con un dinghy RIB AB de 10'2" y un motor Tohatsu de 15hp de 4 tiempos de arranque fácil (ambos nuevos y sin usar 2025). El sistema de davit para el dinghy ha sido modificado para proporcionar un izado eléctrico directo del dinghy.

También viene con los siguientes artículos adicionales:

• Enclosure completa de bimini en Capitán's Navy (2025)
• Cubiertas de ventanas de textilina (navy)
• Bimini trasero añadido con paneles solares arriba. La construcción es de acero inoxidable 316 soldado con el cableado de los paneles solares corriendo dentro de los tubos. Hay 2 paneles solares de 315 vatios para un total de 630 vatios
• Lavado de agua dulce en la proa
• Lavado de agua salada en la proa

Diseño general

PDQ ha desarrollado una reputación por tener la capacidad de diseño técnico más avanzada en la industria de los catamaranes. Esto se demostró con la increíble eficiencia y navegabilidad del 34. En el diseño del 41', pudieron "escalar" el probado diseño del casco del 34 con modificaciones menores y ahora ha demostrado ser tan eficiente como el 34. Con una huella más grande, mayor despeje del puente y más desplazamiento, los diseñadores pudieron ofrecer un yate que navega más suavemente y es más silencioso, capaz de manejar mares mucho más grandes con comodidad. No es raro navegar el 41' en mares de 5' a 18 nudos con comodidad.

Los propietarios que disfrutan realizar tareas de mantenimiento apreciarán el cuidado que se ha tomado para ubicar todos los componentes en lugares muy accesibles. Los propietarios también aprecian que el casco está construido con fibra de vidrio sólida por debajo de la línea de flotación. El núcleo de espuma de celda cerrada solo se utiliza por encima de la línea de flotación. Esto se traduce en un barco más duradero, uno que puede ser intencionalmente varado o anclado en un lugar que se seque. Por último, el equipo de propulsión está protegido por un quilla, por lo que encallar el barco no causará daños. El PDQ utiliza grifos y pasacascos de Marelon y los ejes de la hélice son de bronce, por lo que los problemáticos problemas de corrosión que acompañan a las unidades de propulsión de aluminio y grifos de metal se reducen sustancialmente. En resumen... el 41 es un buen diseño para alta mar que no te decepcionará cuando las cosas se pongan difíciles, pero que también incorpora muchas características que lo convierten en un gran yate para vivir a largo plazo.

El PDQ41 tiene una excelente y inusual característica en los sistemas de refrigeración del motor. Cada motor tiene 2 tomas de agua salada y filtros, uno a cada lado de sus cascos. Una válvula te permite seleccionar qué lado usas. Así que si la toma que estás utilizando se obstruye, es un asunto simple mover la válvula selectora para cambiar al otro lado.

Para resumir las últimas actualizaciones

Mejoras de Felix en los últimos 2 años

• Se añadió un bimini trasero con paneles solares arriba. La construcción es de acero inoxidable 316 soldado con el cableado de los paneles solares dentro de los tubos. Hay 2 paneles solares de 315 vatios para un total de 630 vatios.
• Se reemplazó el bimini del puente volador y se mejoraron los marcos de acero inoxidable en tamaño y rigidez.
• Se modificó el sistema de davit para el dinghy para proporcionar un izado eléctrico directo del dinghy.
• Nuevo AB de 10'2" de largo con compartimento en la proa y tela Hypalon (sin usar).
• Tohatsu 15 fuera de borda de 4 tiempos (sin usar).
• Lavado de ancla de agua salada con bomba de alta potencia.
• Ancla principal mejorada a 66 lb Spade.
• Sistema de litio Victron completamente integrado de 13.2 kWk (1100 amp-hora) con (2) respaldos AGM.
• (3) inversores/cargadores Victron de 2KW en paralelo que suministran 7.2 kWh de energía.
• Los alternadores del motor cargan directamente el banco de litio Victron a través del sistema Zeus con Bluetooth.
• Se mejoraron los MFD Garmin a 8616(s) en el timón y el puente. Estos tienen pantallas sobredimensionadas de 16” y son parte de la red NEMA 2000, por lo que se puede mostrar una gran variedad de datos de los motores y la embarcación, junto con información de cartas y radar. Incluyen cartas actuales para todos los EE. UU. y Bahamas y pueden mostrar datos AIS de otras embarcaciones e información de Active Captain. También se muestra información meteorológica, incluidos tormentas y frentes que se acercan, desde Sirius.
• Se añadió un transpondedor AIS-B. Es el AMEC Widelink B600 Clase B SOTDMA (segunda generación de AIS-B) e incluye WIFI. Los datos AIS se muestran en los plotters y se transmiten a través del WIFI. Los datos se pueden mostrar en iPads y computadoras en cualquier lugar a bordo.
• Se añadieron dos pantallas Maretron (DSM 410) en la estación de timón que pueden mostrar una amplia variedad de datos de los motores y la embarcación. El propietario las utiliza a menudo para ver datos de viento y temperatura del sensor Airmar en el arco.
• Starlink Mobile de alta velocidad mundial completo con sistema wifi integrado de 12V más repuesto.
• El televisor se mejoró a un Samsung Smart TV de 32” que también puede seleccionar estaciones locales desde la antena Shakespeare.
• Las cortinas de tela fueron reemplazadas por persianas de panal Poseidon.
• Una mesa personalizada Arrigoni reemplazó la mesa original de la cabina.
• Se instaló un sondeo de profundidad independiente en el casco de babor. El sondeo de red está en el casco de estribor. Esto proporciona tanto un respaldo independiente como datos útiles cuando se está en aguas poco profundas, para que se pueda ver qué casco está en el agua más baja.
• Se reemplazaron ambos colchones y el de la cabina de invitados se equipó con una funda para que se vea bien si la litera no está hecha.
• Generador de agua Spectra con Z±ION Sistema Protección y autolavado (nuevo 2026)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.