Rampage 38 Express

Características

• Bajas horas originales, motores diésel Cummins QSB de 540hp con riel común
• Nuevos intercambiadores de calor y carcasas en mayo de 2025
• Controles eléctricos de motor ZF Cruise-Command actualizados
• Aire acondicionado de ciclo inverso en la cubierta del timón (unidad nueva en '24)
• Enclosure de puente de cuatro lados casi nuevo
• Pantallas electrónicas Garmin actualizadas (2 en el timón, 1 en la torre) incluyendo radar de matriz abierta, sondeo de profundidad, receptor de clima Sirius XM, todo instalado en 2018
• Autopiloto Garmin más nuevo
• Exterior de bajo mantenimiento con barandillas de aluminio y sin teca
• Gran cockpit con Livewell en la popa, cajas de pescado bajo cubierta, congeladores dobles y estación de aparejos
• Nueva sombrilla para el cockpit con postes de acero inoxidable para los soportes de cañas traseros
• Nueva unidad de aire acondicionado en la cabina, abril de 2025

Electrónica y Navegación

• Dos pantallas táctiles multifuncionales Garmin 7612 GPS/Chartplotter, cargadas con BlueChart g2 Vision Charts
• Módulo de sonda de profundidad Garmin GSD 25
• Radar de matriz abierta Garmin GRM 624 xHD2
• Cabezal de control de piloto automático Garmin GHC 20 con Reactor 40
• Módulo de clima Sirius XM Garmin GXM 53
• Dos radios Vhf ICOM M504 con antenas Shakespear 5018 en soportes Rupp
• Brújula magnética Ritchie
• Todo el timón inferior está bisagrado para tirar hacia adelante y acceder a las conexiones electrónicas

TORRE

• Pantalla táctil multifuncional Garmin 7612 GPS/Chartplotter, en red con las unidades del timón inferior y cargada con BlueChart g2 Vision Charts
• ICOM Ram-Mic Vhf remoto de función completa

Descripción y recorrido

El Rampage de 38' es un barco de pesca deportiva de estilo expreso construido en EE. UU. que cuenta con un timón en línea central con un panel de electrónica vertical y una silla de capitán de respaldo de teca independiente. RAHITI es un barco de propietario original que ha sido bien cuidado con electrónica Garmin actualizada y poco uso. Hay un A/C efectivo en la cubierta del timón y un cierre de isinglass de 4 lados casi nuevo. Al lado de estribor del capitán hay una segunda silla de timón montada en un gabinete con una puerta de apertura a una máquina de hielo para bebidas y dos cajones de aparejos en la parte delantera. Justo detrás hay una mesa de rigging con un gabinete debajo y 3 cajones de aparejos. En el lado de babor hay un sofá en forma de L que alberga la unidad de A/C autónoma. La sección del extremo delantero de este sofá tiene una característica ordenada donde se puede sacar y girar para enfrentar hacia adelante, convirtiéndose efectivamente en un tercer asiento de timón. Justo delante de este asiento de babor hay un área de mesa de cartas con un área de almacenamiento de tapa abierta y un riel de seguridad en el consolo de enfrente. El parabrisas envolvente de aluminio blanco tiene 3 limpiaparabrisas delanteros y una sección de ventilación central inferior de apertura eléctrica. La parte inferior del hardtop tiene iluminación y dos rieles de seguridad en forma de U.

El cocpit tiene una cubierta antideslizante con dos grandes cajas de pescado removibles debajo de la cubierta. A cada lado hay almohadillas de borde del cocpit y en la parte trasera hay un gran pozo de cebo moldeado con tapas con bisagras. En el lado de estribor hay una puerta de transom de paso y una puerta. En el centro hay un lanzador de cohetes de teca Scopinich. En las esquinas delanteras de cada lado del cocpit hay escalones moldeados para facilitar el acceso a las cubiertas laterales (almacenamiento debajo de ellos) y también hay mangueras de lavado de agua dulce y salada. El centro de aparejos tiene dos cajas refrigeradas/congeladoras, una en cada extremo. En la sección central hay una estación de rigging de cebo y un fregadero con gabinete y cuatro grandes cajones de aparejos debajo. Hay seis portacañas montados en la estructura del torre trasera y dos más en cada pierna del torre trasera. Toda la cubierta del puente tiene dos cilindros de elevación eléctricos y se puede levantar para dar un gran acceso al compartimento del motor. Para revisiones más rápidas del motor hay una escotilla más pequeña con bisagra en el centro del piso de la cubierta del timón.

Sube por la pierna/escalera del torre de estribor hasta el timón superior basado en el hardtop y de fácil acceso con un lado abierto y un riel de agarre adicional. El timón superior tiene una sombra de hardtop en estilo arco y una silla de capitán independiente y acolchada montada en el centro con reposapiés. Detrás hay un gran banco de asiento en forma de L con cojín y respaldo. Esto es único para una estación de torre ya que se pueden sentar cómodamente tres personas adicionales aquí además del capitán. La caja de control del torre tiene una pantalla Garmin de función completa así como un control de piloto automático, micrófono de comando Vhf, pestañas de trimado, arranques/paradas y control de foco. El escáner de radar de arreglo abierto y las antenas GPS están montados en la parte superior del hardtop. Detrás del respaldo del banco de asiento hay 5 portacañas más y los brazos de extensión dobles también están dispuestos desde esta estación y también tienen barras traseras plegables para bajar su altura de aire. El foco controlado a distancia está montado en la línea central en el borde delantero del hardtop. También están montadas a los lados del hardtop, dos antenas de radio Vhf que tienen montajes pivotantes y se pueden bajar para despejar cuando sea necesario.

Un rápido recorrido hacia el foredeck hay un riel de proa de aluminio y un púlpito de fibra de vidrio moldeado con un molinete eléctrico Maxwell de auto-tensión y interruptores de control de pedal. Escotilla de acceso de apertura superior al armario de almacenamiento de cadena. El molinete también se puede operar desde el timón.

De vuelta a la cubierta del timón, la entrada a la cabaña es a través de una puerta de Lexan de 2 partes que se desliza hacia atrás en la parte superior y la puerta inferior se pliega hacia un lado. La cabaña está equipada con atractivos gabinetes, puertas y paneles de madera de cerezo con acabado semibrillante. Hay un camarote en la parte delantera con una cama doble de forma libre y en el lado de babor hay un comedor en forma de J que se puede convertir en una segunda cama. Al entrar bajando tres escalones hacia el suelo de teca laminada y holly, la cocina está inmediatamente a tu derecha con encimera de Corian, estufa de 2 quemadores, fregadero rectangular montado debajo con grifo de níquel cepillado. Arriba hay tres gabinetes y debajo de ellos hay luces de encimera. Abajo hay tres gabinetes más y en la parte delantera sobre el fregadero hay un horno de convección/microondas empotrado. A continuación, hacia adelante, alrededor de la esquina hay un refrigerador Dometic AC/DC con compartimento de congelador y justo encima de él está un televisor de pantalla plana Sharp Aquos empotrado. Hay un reproductor de DVD Panasonic en la parte superior del gabinete. Al otro lado de la puerta de entrada de la cabaña hay 3 puertas con gabinetes de almacenamiento seguidas por el sofá en forma de J con una mesa de comedor rectangular de madera de cerezo. Detrás de este asiento, en un mamparo de panel de cerezo, hay algunos estantes de almacenamiento de cañas de pescar con iluminación de cove arriba y fuera del sofá. Arriba hay puertas que cubren el panel de interruptores y disyuntores eléctricos principales. También, aquí hacia el centro trasero están el termostato de A/C y la alarma de CO2. Fuera y arriba del comedor, la luz natural entra por 2 portlights de apertura que están en la casa de cubierta delantera y cuando es necesario hay persianas mini para cubrirlas. Hay un estéreo marino Clarion.

A continuación, hacia adelante, en el lado de babor está la puerta de entrada al baño que tiene una encimera de Corian y un lavabo ovalado y grifo de níquel que coincide con los de la cocina. Hay un inodoro Tecma de agua dulce y una ducha separada con asiento moldeado dentro y un cierre de Lexan ahumado deslizante. Arriba del lavabo hay un espejo y un gabinete, el techo tiene una escotilla de cubierta de apertura con pantalla/sombra retráctil.

Avanzando se encuentra el camarote que tiene un armario colgante revestido de madera de cedro junto a la entrada en el lado de estribor. En la base de este armario hay un pequeño asiento acolchado para cambiarse de ropa y al lado, hacia el interior, hay dos grandes cajones debajo de la cama. La luz natural entra en esta área a través de dos escotillas de cubierta en el techo. Una escotilla más pequeña está justo encima del armario colgante y la otra está en el centro hacia adelante sobre la cama, ambas tienen pantallas/sombras retráctiles. Esta cama tiene un colchón grueso y cómodo con una atractiva colcha de patrón geométrico y varios cojines decorativos. En la pared trasera del lado de estribor del camarote hay un televisor inteligente de panel plano LED Visio montado ajustable (¿40 pulgadas?) y un reproductor de BluRay. Hay un estante de Corian en el lado de estribor de esta área con un riel de madera de cerezo. En el lado de babor de esta área hay tres gabinetes de madera de cerezo y un cajón más. El mamparo delantero tiene un espejo ahumado enmarcado con luces de lectura ajustables a cada lado. También hay algunos estantes adicionales para colgar cañas de pescar en la pared del casco de estribor.

Equipo de Casco y Cubierta

• Winche Maxwell con controles de pedal en la proa o control remoto desde el timón
• Púlpito de fibra de vidrio con rodillo de ancla de acero inoxidable
• Ancla de aluminio Fortress FX-19 con cable de seguridad, cadena de 12' y cabo de nylon trenzado de 120'
• Enclosure de isenglass de 4 lados 2024
• Timón inclinable con rueda personalizada de 3 radios de acero inoxidable Edson y perilla de velocidad
• Tablas de trimado Bennett, interruptores de control de palanca en ambos timones
• Faro de control remoto ACR con controles en ambos timones
• Medidor de combustible eléctrico en el timón inferior
• Ventana de ventilación eléctrica en el centro inferior del parabrisas
• Limpiaparabrisas
• Sistema de estéreo marino Clarion con unidad principal en la cabina, panel remoto en el timón inferior, cuatro altavoces Fusion en la cubierta del timón
• La cocina tiene un refrigerador Dometic de 12v/110v con sección de congelador, horno de convección/microondas Tappan, estufa de 2 quemadores Princess Gourmet Euro Kera, y una cafetera Keurig en la encimera
• La torre tiene un asiento de timón acolchado Tracy y una rueda de timón personalizada Edson con perilla
• Grifos de lavado de agua dulce y agua salada con mangueras, uno en cada esquina delantera de la cabina
• Conexión de entrada de agua en el muelle
• Puerta de transom de paso con pestillo exterior
• 2 escalones de natación en el transom y riel de agarre en el lado de estribor de la puerta del transom
• Receptor para escalera de natación removible
• Sombra de lona
• Nueva sombra de sol en la cabina del muelle con postes de acero inoxidable para encajar en los soportes de caña traseros

Equipo de Pesca y Cabina

• Extensores dobles con barras traseras plegables
• Lanzador de cohetes de teca Scopinich de 4 cañas con cubierta de lona
• 6 portacañas empotrados en las cubiertas exteriores
• 2 grandes cajas de pescado removibles debajo de la cubierta
• Caja de cebo aislada removible debajo de la cubierta
• Vivo de 55 galones en el espejo de popa con panel separador removible, tapa grande con bisagra y tapa de ventana clara más pequeña
• Estación de preparación de cebo en el centro del centro de aparejos con tabla de cortar de polietileno, fregadero y boquilla de pulverización
• 2 congeladores en la cabina en cada esquina de la cabina delantera, asientos de arrastre en la parte superior con reposapiés abatibles
• Enchufe para carrete eléctrico
• Almacenamiento para garfio, gancho de barco y mango de cepillo debajo del costado exterior
• Luces submarinas
• 6 portacañas a lo largo del truss trasero del soporte del hardtop y 2 más en cada pierna de la torre
• 5 portacañas en el riel trasero de la estación de la torre

Sistema Eléctrico

• Generador Kohler de 8kW, con panel de control remoto en el tablero eléctrico principal de la cabina, aproximadamente 1670 horas en su diésel Yanmar
• Cable de alimentación de muelle de 50 amperios con enrollador de cable eléctrico Cablemaster y disyuntor separado
• Sistema eléctrico de 12v DC con panel de disyuntores eléctricos principales en la cabina con medidores de voltaje y carga de corriente, así como indicador de estado de la batería
• Sistema eléctrico de 120/240v AC con disyuntores en el panel de la cabina con conmutación de muelle/generador, medidores de voltaje y corriente de línea
• Cargador de batería inteligente Progressive Dynamics Intelli-power, 12v, 50amp, 3-bancos, PD-2150
• Baterías en cajas de laminado
• Interruptor de apagado radial de batería en los armarios en la cubierta del timón, babor y estribor
• También en el panel eléctrico principal, disyuntor del molinete Maxell, medidor de nivel del tanque de agua y monitor de nivel del tanque de retención Tankwatch
• Luces de inundación en la cabina (2) moldeadas en el borde trasero del hardtop
• Calentador de agua caliente eléctrico
• Claxon eléctrico
• Enchufe de encendedor de 12v en el timón
• Enchufe de entrada de muelle para Cable TV, teléfono

Mecánica y Tren de Rodaje

• Motores diésel Cummins QSC de 8.3 litros con riel común, 540 hp cada uno con respiraderos/filtros de aire Airsep
• Display de datos del motor LCD Smartcraft Diesel View en el puesto de mando inferior
• Controles eléctricos ZF Cruise Command en ambos puestos de mando, actualizados en 2022
• Transmisiones ZF 285A con relación de reducción de 1.75:1
• Filtros de combustible primarios Separ SWK-2000 y filtro de generador Separ
• Purificador de combustible Algae X
• La cubierta del puente se eleva eléctricamente en dos cilindros para proporcionar acceso completo al compartimento del motor con iluminación en la parte inferior de la cubierta - la escotilla de acceso rápido para revisiones de la sala de máquinas está justo detrás del asiento del timón
• 2 tanques de combustible de aluminio con válvulas de cruce de combustible y medidor eléctrico en el timón
• Registros de eje sin goteo
• Ejes Aquamet 22
• Dirección SeaStar Hynautic
• Dos ventiladores de ventilación en la sala de máquinas
• Tanque de supresión automática de incendios Fireboy FE-241 en la sala de máquinas
• Sistema de cambio de aceite Reverso
• Piso de la sala de máquinas de placa de diamante
• Aire acondicionado de ciclo inverso Cruiseair, 2 zonas de cabina y unidad en la cubierta del timón
• Inodoro de agua dulce Tecma
• Alarma de C02 y humo Xintex en la cabina
• Tres bombas de sentina Rule 2000 y una Rule 1500 con interruptores de flotador
• Filtros de agua de mar para A/C y generador

Descargo de responsabilidad personalizado

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. El comprador debe asumir que cualquier cosa no escrita específicamente en la hoja de especificaciones podría estar excluida; ciertamente, todos los dispositivos electrónicos portátiles, herramientas, aparejos de pesca, equipo de buceo, equipo meteorológico/equipo de seguridad personal, cartas de navegación y artículos de servicio de cocina no se incluirán. Al presentar una oferta escrita aceptable para la compra, se puede proporcionar una lista completa de exclusiones por solicitud.