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Sealine SC29

€87.070 Precio: £75.000

Presentado por:

Seakers International Yacht Brokers Group

14 Westham Road
Weymouth, Dorset, DT4 8NS
Reino Unido
+447810877609

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Marca Sealine
Tipo SC29
Construcción 2007
Estado del barco Usado
Precio £75.000
Clase de oferta Motor
Categoría Crucero
Eslora 9.32 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Weymouth and Portland, Dorset, Reino Unido
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 9.32 m
Eslora en la línea de flotación 8.38 m
Manga 2.8 m
Calado máximo 3.2 m
Calado mín. 0.97 m
Desplazamiento 4235 kg
Tipo de motor Interior
Marca Motor Volvo Penta
Modelo del Motor D3
Combustible Diesel
Año Motor 2007
Propulsión 190 hp
Tipo de transmisión Intra-fueraborda
Horas de motor 950
Tipo de motor Interior
Marca Motor Volvo Penta
Modelo del Motor D3
Combustible Diesel
Año Motor 2007
Propulsión 190 hp
Tipo de transmisión Intra-fueraborda
Horas de motor 950
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
Electrónica
  • Sonda
  • Corredera - Velocímetro
  • Plotter
  • Compás
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Propulsor de Proa
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Aseo eléctrico
  • Agua caliente
  • Frigorífico
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Ducha de bañera
  • Colchonetas de bañera
  • Mesa de bañera
  • Escalera de baño
Camarote de invitados 1
WC invitados 1
Tanques combustible 2 x 250 litros
Tanques agua dulce 1 x 190 litros
Molinete Molinete eléctrico
Estabilizadores

Descripción

PERDIDO EL TRAMA es un hermoso ejemplo del siempre popular Sealine SC29 que ha sido bien cuidado por su actual propietario.

Motores Twin D3-190 en aceleradores electrónicos ofrecen un rendimiento muy superior a 30 nudos, y la combinación de motores dobles y propulsor de proa proporciona una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos.

La característica principal de estos barcos es su techo retráctil, con los paneles laterales y traseros que se almacenan en el techo para dar un estilo de barco Targa.

Opinión del corredor: "El SC29 es un barco único para su tamaño, con el techo retráctil que significa que las cubiertas se pueden retirar sin tener que lidiar con lona, etc. El hecho de que este barco tenga una cubierta de invierno sobre el techo significa que está en excelente estado. Hemos vendido algunos de estos a lo largo de los años y este es un muy buen ejemplo. En el agua en el puerto deportivo de Weymouth y realmente vale la pena verlo,"

HIN: GB-SIL2C055H607
SSR: 183115


Equipo de Navegación

Raymarine Axiom 9 Chartplotter con cubierta
Babor y Estribor: Motor: RPM con LCD inteligente, presión de aceite, combustible, voltaje y panel de advertencia, ajuste del motor
Indicador de timón, control EVC
Control del propulsor de proa
Raymarine ST60 Velocidad/Log con cubierta
Raymarine ST60 Profundidad con cubierta
Brújula RITCHIE Powerdamp
Control de aletas LENCO
Radio Raymarine RAY240E VHF/DSC


Mecánica

2 x Motores Diesel Volvo Penta D3 (190HP)
(869479 & 869480)
En Outdrives
Aceleradores electrónicos
Navegación a 25 nudos (2800rpm)
950 horas aproximadamente (P: 942.2, S: 947.3)
Mantenimiento en agosto de 2024 (Motores, Drives incluyendo fuelles)
4 x nuevos soportes de motor (2024)

Propulsor de proa (nueva hélice y caja de cambios 2024)
Aletas LENCO

2 x tanques de combustible de 250L
Tanque de agua de 190L 


Eléctrico

240V de energía en tierra con cable, alimentando cargador de batería, calentador de agua y enchufes

4 x baterías de 12V (2 motor, 1 doméstica, 1 propulsor de proa / molinete)
Interruptor de enlace de batería
Salida de 12V en el timón

Alojamiento

Plataforma de baño en popa de teca con enchufe de energía en tierra, escalera de baño de acero inoxidable y ducha de cubierta H&C.

Entrada a la cabina a través de puerta a babor: lona azul en la parte trasera y los lados. Techo de lona deslizante con cubierta protectora de invierno. Interruptores de aislamiento de batería en popa y a babor y armario para botellas de gas. Más adelante y aún a babor, bar húmedo con fregadero y nevera/congelador con asientos en la parte delantera de la cabina. A estribor hay un área de asientos en forma de L con mesa que se convierte en una cama solar con el cojín extra almacenado debajo. El asiento del timón se puede invertir para crear asientos adicionales en esta área. Más adelante está el asiento doble del timón y la posición del timón.

Centrado hay una puerta de vidrio deslizante y bloqueable que lleva a los escalones hacia el salón: cocina a estribor con superficie de trabajo, nevera/congelador debajo, fregadero doble (H&C), cocina de gas y horno. Encima de la cocina está el panel de interruptores de 12V/240V.

A babor está la cabina de invitados: litera doble que se extiende debajo de la cabina, asientos, almacenamiento colgante.

Aún a babor y más adelante está el compartimento de cabezas: entrada dual desde el salón o la cabina de invitados, inodoro marino eléctrico, fregadero y ducha.

Más adelante está el área de asientos en forma de U y mesa que se convierte en una litera doble.




Equipo de Seguridad

Bomba de sentina eléctrica
Bomba de sentina manual
Luces de navegación
Luz de ancla
Limpiaparabrisas y lavadora
Bocina


Cubierta y General

Cubierta de techo de invierno
Cubiertas de lona azul en la parte trasera y los lados de la cabina
Escalera de baño de acero inoxidable en la cubierta de popa
Barandillas de acero inoxidable en el techo de la cabina
Barandillas de acero inoxidable en la cubierta lateral y la proa
Ancla y cadena
Molinete eléctrico controlado desde el timón o la proa
Cuerdas y defensas

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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