Tiara Yachts 3800 Open

Revisión de yates por Peter Frederiksen, 4 de octubre de 2007

Luchadora
El Tiara 3800 es un duro barco de pesca express con estilo.
Por Peter Frederiksen
4 de octubre de 2007

Conduciendo hacia el este desde la entrada de Port Everglades hacia el océano Atlántico frente a Ft. Lauderdale, con un par de Cummins de 450 hp rugiendo bajo mis zapatos de barco, me sentí tentado a llevar el nuevo Tiara 3800 Open a través de la Corriente del Golfo hacia Bimini, a unas 48 millas de distancia. Este barco express está hecho para ir a lugares y lucir genial cuando llegas. Poniendo el negocio antes que el placer, giré suavemente el volante hacia babor y me dirigí al norte mientras pasábamos la boya marina roja y blanca. El deslizamiento de 18 grados del espejo de popa del Tiara hizo pequeños cambios en las olas y dejó un rastro espumoso en el agua azul intensa.

No puedes evitar notar que Tiara construye un buen barco. El volante de acero inoxidable de 22″, por ejemplo, es lo suficientemente grande como para controlarlo con un par de dedos, ya sea que estés sentado en el asiento de mando ajustable o usándolo como un poste de apoyo. El 3800 Open fácilmente se duplica como un serio barco de pesca, y si te gusta pescar a la deriva, puedes sentarte, observar los cebos y dirigir con el pie. Los timones de cabeza de hacha le dan un radio de giro cómodo a alta velocidad con 4.5 giros de tope a tope desde la dirección hidráulica Teleflex, y buena respuesta al entrar en una marina estrecha al ralentí.

El parabrisas de compuesto de fibra de vidrio con su brillante gelcoat blanco parece una escultura de hielo que fluye sin problemas hacia el arco del radar inclinado hacia atrás. También hay un beneficio práctico: el material no corrosivo significa que puedes olvidarte de los antiestéticos sujetadores de cierre de metal burbujeando en un marco de aluminio. El vidrio de seguridad curvado en las esquinas elimina los voluminosos soportes, aumenta notablemente el campo de visión y aclara la distorsión. Los limpiaparabrisas son comunes en los barcos express, pero Tiara lo hace mejor que la mayoría al incluir tres como estándar. Esto elimina los puntos ciegos cuando una ola llega por la proa. Los motores de los limpiaparabrisas están en la parte inferior del parabrisas, por lo que las cuchillas pueden limpiar más área con cada barrido y las carcasas de los motores no interfieren con la vista. Los lavadores de agua dulce eliminan el rocío salado.

Desde el timón, puedes activar una abertura de ventilación central en el parabrisas que es buena para traer aire fresco a bordo en reposo o en movimiento en mares tranquilos. Me gustan más las salidas de aire acondicionado en el timón, especialmente cuando el barco tiene el techo duro de fibra de vidrio opcional o el toldo bimini y cortinas laterales. En clima más fresco, el ciclo inverso soplará calor para extender la temporada de navegación.

Para reducir el deslumbramiento, el tablero está terminado en gelcoat gris que es fácil para los ojos y un factor de seguridad definitivo para el operador. Mientras que la mayoría de los compradores probablemente optarán por un plotter de cartas, es agradable ver un plano de cartas empotrado en el tablero del lado de babor debajo de una tapa de plexiglás clara. Las ventosas mantienen el timón en su lugar, y se inclina para exponer componentes eléctricos y mecánicos debajo. Esto facilita y ordena la instalación de electrónica empotrada y acelera cualquier servicio necesario a los sistemas vitales alojados en el interior.

Un sofá en forma de L a babor asienta a cuatro sin aglomeraciones, y el respaldo dividido permite que el aire fresco circule alrededor de tu espalda para que evites esa sensación húmeda en días calurosos y húmedos. Los cojines están construidos con espuma autoventilante para que no absorban humedad ni agua de lavado. Los soportes están hechos de plástico Starboard en lugar de madera, que puede pudrirse. Los cojines son abatibles, lo que facilita levantarlos y alcanzar el área de almacenamiento y el enfriador incorporado. La base del asiento de fibra de vidrio moldeada es alta, lo que brinda a los sentados una excelente vista hacia adelante para navegar y hacia atrás para observar los cebos en la estela. Un reposapiés moldeado añade comodidad y conveniencia.

El cockpit de 6’8″ de largo por 11’2″ de ancho está un paso por debajo de la cubierta del timón. La suela moldeada antideslizante agarra los pies mojados, pero se limpia fácilmente. Un pozo de pesca empotrado y un contenedor de almacenamiento se levantan para acceder a los sistemas mecánicos en el lazareto, y hay varias opciones de pesca disponibles. Los refuerzos de costura y una puerta de popa son estándar.

Para el grupo que navega estrictamente, el barco tiene un bar húmedo detrás del asiento del timón y un par de asientos de salto orientados hacia atrás. Hay un banco trasero plegable disponible que abarca la popa con recortes para montar un davit de dinghy opcional. El espejo de popa tiene un aspecto de alta gama, y aunque el plan estándar no prevé una plataforma integrada, se puede instalar una plataforma de natación atornillada que se ve igual.

Tiara se obsesiona con los detalles. Todas las escotillas tienen tiradores con cerradura. Una pequeña escotilla en la línea central se levanta para exponer un conjunto de válvulas de cierre del tanque de combustible; la segunda está en el cuarto de máquinas junto a los filtros Racor. Los escalones moldeados de babor y estribor, cubiertos con antideslizante, conducen de manera segura a las cubiertas laterales. Debajo del escalón de estribor hay un enchufe de 30/50 amperios para energía en tierra; el barco puede manejar cualquiera de los servicios con un solo cable y adaptador. El hardware es de alta resistencia, pero elegante. Las bocinas de esquina del espejo de popa en las tablas de fibra de vidrio mantienen las líneas de amarre fluyendo ordenadamente. También se incluyen cleats dedicados para defensas. Los rieles de agarre están montados junto al asiento del compañero, en la puerta corrediza del compañero, en el arco del radar y a lo largo de los lados del parabrisas para moverte de manera segura hacia adelante. El riel de proa de acero inoxidable te atrapa de manera segura a la mitad del muslo.
El acceso al cuarto de máquinas es a través de una escotilla en la cubierta del timón con una junta de goma viva que elimina efectivamente el ruido del diésel. Para el mantenimiento, la cubierta se levanta con actuadores eléctricos. Hay más detalles dentro del compartimento del motor, como filtros de agua cruda para los motores principales, y bombas de generador y aire acondicionado. Hay abrazaderas de manguera dobles por todas partes. Una bomba de achique Rule 2000 está montada en una tabla de plástico Starboard para encajar en los rincones más profundos del compartimento. Los separadores de combustible/agua Racor 1000 gemelos también están montados bastante bajos. Aunque no es un problema reemplazar los elementos, drenar los filtros es un alcance largo.

La cabina tiene una cama isla tamaño queen en la parte delantera con una puerta bi-fold de privacidad y acceso privado al baño. El sofá se convierte en una cama de tamaño doble, o en camas individuales superiores e inferiores. El baño y la cocina cuentan con encimeras de Corian, y la carpintería opcional de fresno (teca es estándar) en todo fue de primera calidad en nuestro barco de prueba.

El 3800 reemplaza al popular 3700 Open de Tiara. Mientras que una de las diferencias interiores más notables es un baño más espacioso con una ducha circular cerrada, el 3800 es un barco más bonito con una línea de quilla ininterrumpida, respiraderos del casco que siguen la forma del parabrisas fluido y un espejo de popa elegante. Es una belleza que dice clásico desde el primer momento.

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