Custom Explorer Yacht 48M

Descargo de responsabilidad

Construido por los astilleros De Donge en los Países Bajos según estándares de calidad comercial. Casco de acero de 10 mm, superestructura de acero de 8 mm.

Normas de Bureau Veritas.

Buque comercial diseñado para la fiabilidad, accesibilidad y durabilidad estructural, calidad inigualable.

Sistemas diseñados para el mantenimiento en el mar. Redundancia donde importa.

Navegación de largo alcance. Rango de más de 7.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 10 nudos, capacidad total de combustible de 79.000 litros en dos tanques de casco integrados.

Diseñado para cruzar océanos.

Actualmente se encuentra en una reforma integral (2025-2026) en Portugal, listo para cualquier inspección. El momento adecuado cuando el próximo propietario puede decidir cualquier modificación basada en el propósito final. El proyecto de reforma puede ser personalizado y adaptado. Los sistemas pueden ser especificados y el diseño puede ser ajustado.

Este no es un proyecto terminado - es una gran oportunidad para dar forma a un buque según requisitos precisos.

Bajo pintura completa. Nuevas imágenes estarán disponibles a finales de marzo. Dos capas de imprimación se finalizarán en marzo de 2026 en el casco completo. Los interiores están completamente despojados.

N.B. Los visuales representan la configuración final prevista - la dirección del diseño y la atmósfera al finalizar. Totalmente personalizable.

LOA 48 m/157,5 ft

Anchura 8 m/26.2 ft

Calado 2.15 m/7.1 ft

Tonelaje bruto 431 GT

Material del casco Acero de 10 mm de grosor

Superestructura Acero de 8 mm de grosor

Motores principales Twin DEUTZ TBD 616-V16 diésel

Potencia del motor 2 x 1080 hp/ 2 x 794.88 kW

Horas de motor 150 desde nuevo

Velocidad de crucero 12 kn

Velocidad máxima 15 kn

Rango a velocidad de crucero 7.000+ millas náuticas

Capacidad de combustible:

Tanque de combustible 1 Integrado en el casco 42.000 litros

Tanque de combustible 2 integrado en el casco 37.000 litros

Filtración de combustible 2 x conjuntos de 2 Parker Hannifin Racor 751000VMAM10

DISEÑO:

Cabañas de invitados 6, baños de invitados 12

Capacidad de invitados 12

Cabañas de tripulación 5, baños de tripulación 8/9

Capacidad de tripulación 8/9

Bandera MALTA

Constructor De Donge Shipyards

Año de construcción 2008

Clasificación Bureau Veritas

Estado - Reforma en progreso

Internet Starlink Sistema Marítimo

Generador de 100 kW recién instalado

Dirección Sistema Hidráulico Autónomo recién instalado

La reforma 2025-2026 abarca trabajos estructurales, mecánicos e interiores orientados a llevar el buque a estándares de propiedad privada. La reforma incluye:

- Mejoras estructurales en el casco y la superestructura

- Modernización completa de sistemas y mejoras en la redundancia

- Reconfiguración interior para estándares de propiedad privada

- Actualización del sistema de navegación y comunicación

- Instalación del sistema de filtración de combustible

- Personalización orientada al propietario del diseño y acabados

Protección catódica de casco por corriente impresa.

Siendo un yate explorador, todos los sistemas cruciales están construidos con un altonivel de redundancia y estándares robustos de "grado Bureau Veritas", definiendo un verdadero y capaz buque explorador, permitiendo que opere de manera eficiente durante períodos prolongados.Este enfoque de "seguridad por diseño" asegura que la falla de un solo componente, como un motor, generador o mecanismo de dirección, no deje al buque indefenso.

Toda la documentación técnica está disponible a solicitud.

El diseño técnico/GA se ha elaborado en enero de 2026.

Sitio web 461OB 461oceanboulevard.nl/

Lista de equipos:

Motores principales twin DEUTZ TBD 616 V16

Transmisiones ZF FW4400

Intercambiadores de calor conectados a los motores principales, modelo NRF

Bomba principal para el sistema hidráulico PARKER PV180R1KNRD

Motor eléctrico conectado a la bomba de respaldo hidráulica ROTOR 5.5 kW

Motor eléctrico hidráulico Marzocchi ALP2-D-16

Propulsor de proa HRP HOLLAND 1001 TT

Motor hidráulico del propulsor de proa PARKER

Timón Exalto

Grúa hidráulica en la casa de mando Palfinger

Embarcación auxiliar en la casa de mando NDM 4.40 con OB Yamaha 25HP

Filtros de combustible/agua del sistema de combustible Racor 900 FG

Ventiladores, Multifan, ventilación ER

Bomba de aceite sucio

Winche de ancla 1 x Ridderinkhof con motor hidráulico OMSW 160

Winche de ancla 2 x Damen Cadena de ancla

Cadena de ancla 2 x Damen Cadena de ancla

Bombas de agua para lubricación de los rodamientos de ejes de hélice de acero inoxidable 2 x DBR Johnson USA

Desagüe, lastre, lavado de cubierta en el espacio de servicio DBR Johnson USA

Tanques de agua portátiles 2 (25 y 25 m3)

Agua portátil, hidrofóro en el espacio de servicio 2 x DBR Pentax CAM 100/0

Tanques de combustible principales volumen 42 y 37 m3

Tanques de combustible de día. 3,7 y 3,7 m3

Bomba de transferencia de combustible en la sala de máquinas, DBR Johnson Pump

Purificador de aceite de combustible MIB 303, sistema de separación Alfa Laval

Separador de aceite/agua en la sala de máquinas Blom & Voss Alemania

Aeraciones en tanques Winel Holanda

Puerta de acero Winel Holanda

Ventanas Rafa Holanda

Ventiladores en la sala de máquinas 2 x Multifan Holanda

Válvulas para el sistema de desagüe, lastre/combustible Econosto Holanda

Sistema de aire acondicionado Heinen & Hopman

Planta de tratamiento de aguas residuales en el espacio de servicio BIO COMPACT KSA -S

Sistema de extinción de incendios fijo en ER TYCO FM200

Sistema de control de detección de incendios en la casa de mando Minerva Marine T1008

Sistema de protección anticorrosión ME sistema de corriente impresa AKBv2

VHF DSC 2 x Furuno FM 8800

Panel de luz de navegación Aqua Signal

Navtex Furuno, N700A

INMARSAT C Furuno Felcom 15/SSAS

INMARSAT F Furuno felcom 15/SSAS

RADAR 2 x Furuno FAR-2117

GPS Furuno GP-90

Sistema AIS Furuno FA 100

Piloto automático Seapilot-75

Brújula satelital Furuno SC50

Brújula magnética Kelvin Hughes Observator, MK22

Sonar Furuno FCV-581L

Faro FRANCIS LITE300RG 5/Luz

La Sociedad publica los detalles de esta embarcación de buena fe y no puede, por lo tanto, avalar o garantizar la exactitud de dicha información.