Hydra-Sports Vector 3500 VX

CONSTRUCCIÓN, CASCO Y PUENTE:

Construido con una estructura completamente compuesta y laminado de FRP hecho a mano. El casco y la cubierta están hechos de tela de FRP bi-axial pre-cortada con roving tejido y refuerzo de Kevlar. El sistema de rejilla está reforzado con Kevlar y unido al casco utilizando adhesivo de metacrilato. Transom compuesto integral. Todos los accesorios a través del casco son de bronce por debajo de la línea de flotación y de acero inoxidable por encima. Las superficies de la cubierta son de gelcoat blanco premium con áreas moldeadas antideslizantes de patrón de diamante en contraste. Barandilla de proa de acero inoxidable de una sola pieza de 14” que se estrecha a mitad de barco. Gran hardtop de FRP con parte superior antideslizante pintada sobre patas de tubo soldadas de 3” (recubiertas en polvo de color blanco). Las barras de refuerzo del hardtop se curvan hacia fuera, proporcionando visibilidad sin obstrucciones desde el timón.

Casco: Awlgrip negro

Franja de bote: Franja blanca estilo Hydra-Sports 

Fondo: Antifouling negro

• Winche vertical Maxwell 12V RC8 (2022) con amortiguador de cadena en cubierta - control de pie y del timón 
• Ancla S/S Lewmar DTX y repuesto de West Marine en el compartimento de almacenamiento de proa dedicado
• Cadena galvanizada y cabo de nylon
• (7) cleats emergentes de 8” S/S
• Enclosure de Isinglass de 3 lados con ventanas de apertura en forma de U
• Ojo de proa S/S a nivel de agua 
• (2) ojos de transom S/S
• (3) escotillas de proa FRP de apertura con pantallas - blancas
• (9) lanzadores de cohetes en la parte trasera del hardtop
• (13) portacañas en el borde
• Outriggers Taco 280 30 offset Grand Slam en el hardtop - negro y dorado
• Iluminación LED en la parte inferior del hardtop
• Dos bocinas de trompeta S/S en el hardtop (2024)
• Escotilla de apertura Bomar FRP en el hardtop - blanca
• Pasamanos - recubiertos en polvo de color blanco
• Portavasos moldeados S/S en todo el barco
• Luz de ancla de 20” en el hardtop (2024)
• Cajones de almacenamiento de tackle múltiples con cajones Plano
• Gran estación de aparejos en la popa
• Vivo de transom de 40 galones
• (2) cajas de pescado aisladas en cubierta con bombas de maceración (Nuevas bombas, 2024)
• Puerta de buceo en el lado de estribor con escalera de natación de aluminio Armstrong de servicio pesado removible - almacenamiento de escalera en escotilla de cubierta
• Ducha de transom de agua dulce caliente y fría
• Puerta de transom con bisagra
• Entrada de agua dulce para lavado - transom
• Entrada de agua cruda para lavado - cockpit
• Banco orientado hacia atrás con compartimento de almacenamiento de enfriador debajo
• Banco de transom retráctil 
• Asientos en forma de L en la proa para 4 personas con portavasos y cajas de almacenamiento debajo
• Escalera central moldeada de 4 escalones que lleva del área de asientos delanteros a la proa con pasamanos S/S 
• (2) luces LED submarinas Lumitec
• El acolchado del cockpit, la almohadilla de sol de proa, los asientos delanteros y la silla del timón fueron re-tapizados (2021)
• Cuerdas de amarre y defensas

CONSOLA DE HELM, NAVEGACIÓN Y ELECTRÓNICA:

• (2) Sillas de timón eléctricas con refuerzos articulados y reposabrazos
• Todos los interruptores del panel fueron reemplazados por Blue Seas Contura II (2024)
• Paneles de tablero personalizados superiores e inferiores de American Offshore - acrílico negro (2025)
• (2) guanteras, (1) cristal claro de estribor en el consola del timón
• Enchufes de 12V
• Volante Edson S/S con botón de potencia
• Gran parabrisas de timón Taylor Made
• Gran consola de timón con acceso a la generadora y espacio de almacenamiento debajo
• Cubierta de timón Stamoid - blanca
• (2) Garmin 12” 1242XSV MFDs (2021)
• Domo de radar Garmin 18 GMR (2021)
• Piloto automático (2021)
• Pantalla de datos del motor Suzuki SMD de 7” (2021)
• Datos del motor Suzuki disponibles en MFDs Garmin
• VHF ICOM empotrado con una antena Shakespeare de 6’ en el hardtop
• Micrófono ICOM HM151 - ubicado en el lado del panel del timón
• Brújula Ritchie powerdamp
• Faro GoLight con control en el timón (2024)
• Luz de navegación roja sobre la consola
• Control de tab de trim Lenco
• Control de propulsor de proa Lewmar - palanca
• Estéreo Fusion Apollo (cabin) con (6) altavoces en la cabina (2021)

ALOJAMIENTOS Y INTERIOR:

Cabina exprés con aire acondicionado y comedor convertible hacia adelante / litera en V, litera en el medio y baño de pie con ducha. Cocina compacta / bar húmedo con refrigerador, fregadero, microondas y amplio espacio de almacenamiento. El interior VX ofrece una verdadera comodidad de fin de semana en una plataforma orientada a la pesca. El ajuste y el acabado son de alta gama para su clase, con almacenamiento práctico y superficies de fácil limpieza.

• Puerta de acompañante de FRP deslizante y con cerradura
• El centro de la litera en V alberga una mesa de comedor de cerezo
• Espejo en la litera en V delantera
• Altavoces estéreo interiores
• Literas individuales estilo pull-man a babor y estribor de la litera en V
• Litera en el medio debajo de las escaleras de la pasarela con iluminación y cortina de privacidad
• Suelo de cabina de teca y holly
• Techo de vinilo y tela de vinilo perforada en las esquinas del mamparo
• Fregadero de acero inoxidable con grifo de palanca única
• Refrigerador Norcold
• Placa de cocción de vidrio eléctrica de un solo quemador Kenyon
• Microondas Tappan de acero inoxidable
• Cafetera Contour empotrada
• Estanterías de almacenamiento en la cocina
• Receptáculo de basura dedicado
• Encimeras de Corian con manchas de color beige en la cocina y el baño
• Panel eléctrico oculto estilo gabinete
• Televisor Tobisha
• Inodoro Sealand Vacuflush
• Almacenamiento en el gabinete del baño, soporte para papel higiénico y anillo para toalla
• Gran espejo
• Monitor Tankwatch para el tanque de retención
• Detector de CO Xintex
• Extintores de incendios

TANQUES Y ECONOMÍA:

• Combustible: 372 galones
• Desechos: 12 galones
• Agua: 40 galones

Economía Reportada:

• 3500 rpm, 27-29 mph, consumiendo 28-30 gph - crucero eficiente
• 4000 rpm, 33-35 mph, consumiendo 36-38 gph - crucero ideal
• 4500 rpm, 38-40 mph, consumiendo 45 gph - crucero rápido
• 6000 rpm 50-51 mph, consumiendo 80-85 gph - WOT

SISTEMAS ELÉCTRICOS, DE FONTANERÍA Y MECÁNICOS:

• Sistema de 30 AMP / 120V con (2) entradas de energía en tierra y cables
• (2) Cargadores de batería Promariner ProNautic 1260P 60 AMP (2023)
• Baterías; (5) G31 AGM (Todas reemplazadas, entre 2021-2025)
• Todas las mangueras flexibles en el barco han sido reemplazadas (2024)
• Bomba de maceración de desechos de 12V (2024)
• Marine Air 7K BTU para cabina y timón (Bomba nueva, 2024)
• (3) Bombas de sentina Rule con interruptores de flotador, (1)-2000 gph en popa, (1)-800 gph en medio, (1)-500 gph en proa
• Filtros de mar de bronce
• Calentador de agua de 10 galones
• (3) Suzuki White DP300APX 300 HP motores fuera de borda de 4 tiempos con menos de 150 horas a partir de 11/2025 (2021)
• Sistema de control de joystick Suzuki Optimus 360 (2021)
• Aceleradores digitales Suzuki de montaje superior dual con modo de pesca y control de precisión (2021)
• Dirección eléctrica Optimus con barra de unión en motores de babor y centro (2021)
• Hélices de S/S de 3 palas
• Generador de gasolina Kohler 7.3KW ECD con 20 horas
• Tablas de trimado de alto rendimiento Lenco, cada una en actuadores de doble vástago (Actuadores nuevos, 2023)
• Propulsor de proa Lewmar - hoja única
• Sistema de conexión a tierra