Novatec 60 Islander

Información Adicional

El Novatec 60 Islander "Wandra" es un yate de motor con cabina de popa y cockpit que cuenta con características clásicas de cabina de popa, que incluyen un cockpit y una plataforma de baño recién rediseñados, una gran cubierta trasera cerrada y una cubierta de puente igualmente grande y cerrada. Tanto la cubierta de popa como la cubierta de puente están completamente cerradas con techos duros de fibra de vidrio y ventanas duras. Ambas cubiertas de popa y de puente tienen zonas individuales de calefacción y aire acondicionado de ciclo inverso.

CUBIERTA DE POPA

• Cierre completo con ventanas correderas y paneles de Isinglass - Isinglass NUEVO 2017
• Escaleras de fibra de vidrio moldeadas desde el cockpit
• Puertas de ala de acero inoxidable pesadas a babor y estribor hacia las cubiertas laterales y de proa
• Amplia puerta de acceso corredera de acero inoxidable al salón
• Bar húmeda en el cockpit con fregadero y almacenamiento
• Refrigerador U-Line con máquina de hielo
• Sofá con mesa de teca y dos sillas
• Escaleras de fibra de vidrio hacia la cubierta de puente
• Sombrilla trasera
• Calefacción y aire acondicionado de ciclo inverso

CUBIERTA DE PUENTE

• Helm en línea central
• Tres sillas de capitán en pedestal
• Asientos en forma de L a babor con mesa
• Techo duro completo de fibra de vidrio
• Tres ventanas duras en la parte delantera, cada una con elevadores eléctricos de apertura
• Calefacción y aire acondicionado de ciclo inverso

COCKPIT

• Plataforma de baño integrada con puerta de acceso a babor
• Escalera de baño
• Puerta de acceso de acero inoxidable a la cabina principal de popa
• Almacenamiento en lazarette con elevador de escotilla eléctrico
• Sombrilla personalizada en el techo
• Caja de almacenamiento trasera con asiento
• Soporte para dinghy y davit Marquip para dinghy almacenado sobre la cubierta de popa
• Escalera personalizada para almacenamiento de dinghy en la parte trasera sobre la cubierta de popa

Alojamientos

"Wandra" es un diseño de tres camarotes y dos cabezales que cuenta con un camarote principal de todo el ancho en la popa con un gran cabezal privado y ducha, y una puerta de acceso privado que conduce al cockpit trasero. El camarote VIP está en la parte delantera con una cama Queen en isla y una puerta de acceso privado al cabezal delantero, que también incluye una gran ducha independiente. A estribor, opuesto al cabezal delantero, se encuentra un tercer camarote de invitados con literas individuales en sobre/abajo y una puerta de acceso al cabezal delantero.

El interior del barco es limpio y espacioso, con hermosos gabinetes de teca y cerezo y un suelo de teca y haya en todo el barco.

Cada camarote tiene una zona separada de calefacción y aire acondicionado de ciclo inverso.

SALÓN

• Puerta de entrada deslizante de acero inoxidable desde la cubierta trasera
• Sofá en forma de L con almacenamiento a estribor
• Sillas de barril gemelas a babor
• Televisor de pantalla plana Sony en elevador eléctrico - TracVision
• Centro de entretenimiento Bose
• Persianas de madera personalizadas

CAMAROTE PRINCIPAL

• Camarote principal de todo el ancho
• Cama King en línea central
• Excelente almacenamiento en gabinetes con armarios colgantes
• Gran cabezal principal con puerta corredera para privacidad
• Enorme ducha principal
• Inodoro eléctrico de agua dulce Techma
• Televisor de pantalla plana Sony con centro de entretenimiento
• Puerta de acceso del camarote a la cubierta trasera

CAMAROTE VIP

• Cama Queen en isla en línea central
• Excelente almacenamiento en gabinetes
• Armario colgante a estribor
• Puerta de acceso privado al cabezal de invitados

CAMAROTE DE INVITADOS

• Ubicado a estribor, opuesto al cabezal de invitados
• Dos literas individuales en sobre/abajo
• Escritorio con cajón
• Armario colgante
• Puerta corredera de privacidad
• Acceso al cabezal de invitados

CABEZAL DE INVITADOS

• Gran ducha independiente
• Inodoro eléctrico de agua dulce Techma
• Vanidad con encimeras de Corian y lavabo
• Puertas de acceso al pasillo y al camarote VIP delantero

Motores y Mecánica

• Dos Motores Diésel Cummins QSM-11 - 715 HP Cada Uno - 1420 Horas
• Transmisiones ZF 325 A1
• Controles Electrónicos del Motor
• Generador Diésel Onan de 17 kW - 3300 Horas
• Sellos de Eje Sin Goteo
• Sistema de Dirección Hidráulica Teleflex
• Propulsores de Proa y Popa
• Hélices de Repuesto (Dos)
• Sistema de Intercambio de Aceite Reverso
• Seis (6) Zonas de Calefacción y Aire Acondicionado Cruisair de Ciclo Inverso
• Siete (7) Baterías 8-D
• Cuatro (4) Baterías 4-D
• Una (1) Batería Grupo 27
• Dos Conexiones de Energía en Tierra de 50 Amperios 250 VAC - Proa a Babor y Popa - Cada Una con Carretes de Cable Glendenning
• Sistema Aqua Miser WaterMaker - Encurtido
• Grúa de Ancla Eléctrica Muir con Controles de Timón y Proa

Navegación y Electrónica

• Radio VHF ICOM M-504
• Dos (2) Pantallas Multifuncionales RayMarine E120
• Antenna de Radar de Array Abierto RayMarine
• Piloto Automático RayMarine Robertson
• Tres (3) RayMarine ST-60 - Velocidad - Profundidad - Viento
• Brújula Ritchie de 4"
• Controles de Propulsor de Proa y Popa
• Panel de 12VDC en el Puente

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.