Hugh Saint 65 commuter

M/Y Miss OSB – Cuando la visión se convierte en embarcación.

Construcción y Especificaciones

Diseñada por el arquitecto naval Charlie Jannace y construida por Hugh Saint Boats, la embarcación es conocida por su estética de "envoltura de madera" sobre un casco moderno.

• Material de Construcción: Un casco de fibra de vidrio con una envoltura de madera especializada. Notablemente, incorpora un tipo específico de OSB (Tablero de Virutas Orientadas) con pegamento a prueba de agua (WBP), una elección experimental destinada a mostrar la durabilidad del material.
• Dimensiones: Aunque se le llama "65 Commuter", el yate fue extendido a una longitud total de aproximadamente 71 pies 10 pulgadas (LOA) para acomodar motores más grandes.
• Propulsión: Impulsado por motores diésel Caterpillar C32 ACERT de 12 cilindros, cada uno produciendo 1,650–1,652 HP.
• Sistema de Transmisión: Cuenta con jets de agua Doen personalizados y propulsores de proa.
• Rendimiento: Tiene una velocidad de crucero de 30 nudos y una velocidad máxima de aproximadamente 47.8 nudos.
• Condición: A pesar de tener más de 15 años, el barco tiene solo aproximadamente 94 horas de motor hasta 2026.

Miss OSB es un yate de motor de estilo commuter único y personalizado construido en 2009 para el magnate de la industria forestal canadiense Peter Grant. La embarcación fue nombrada en honor al producto principal de negocio de Grant, Tablero de Virutas Orientadas (OSB), y fue diseñada para ser la pieza central de su propiedad frente al lago de $100 millones en el Lago Temiskaming, conocido como "Castillo Grant".

Historia y Contexto

• Origen: Comisionado por Peter Grant, el yate estaba destinado a simbolizar su éxito en la industria de la madera de ingeniería. Fue construido en Florida y se sometió a pruebas iniciales en el mar allí.
• El "Castillo Grant": El barco fue la inspiración para el proyecto de construcción residencial más grande de Canadá: una mansión abandonada de 85,000 pies cuadrados diseñada específicamente para albergarlo en un garaje de barcos interior.
• Tras el colapso del mercado de la vivienda global en 2008 y la posterior quiebra de Grant Forest Products, la propiedad nunca se terminó.
• Preservación: Sin un muelle disponible en la propiedad inacabada, Miss OSB fue sacada del agua en 2010 y mantenida en almacenamiento con control climático durante más de 14 años.

Esta historia comienza con un visionario ejecutivo de madera canadiense, decidido a demostrarle al mundo que estaba equivocado. Su producto—OSB—era conocido en la industria de la construcción de viviendas como una alternativa de contrachapado de bajo costo, a menudo criticado por hincharse al estar expuesto a la humedad. Los escépticos eran ruidosos. Así que, hizo algo audaz: construyó un yate y envolvió el casco con él. No cualquier yate—una obra maestra sin escatimar gastos, construida para mostrar el potencial del OSB de la manera más improbable y ambiciosa imaginable.

En 2007, Peter Grant, fundador de Grant Forest Products, comisionó al legendario constructor de barcos Hugh Saint—un nombre reverenciado en yates de madera hechos a mano—para construir un crucero commuter personalizado envuelto en madera de OSB. Esta sería la joya de la corona de una propiedad frente al lago de $100 millones planeada en el norte de Canadá.

Pero este no era un OSB ordinario con el que se envolvió el casco. Se invirtieron más de $3 millones en I+D, desarrollando un método propietario para tratar y terminar el material utilizando resina epóxica West System, transformando el tablero estructural en una superficie de alto brillo, de grado marino que desafía la creencia.

El resultado: Miss OSB. Un yate de lujo único en su tipo, impulsado por motores Caterpillar C32 ACERT de 12 cilindros gemelos que empujan un total de 3,300 HP a jets de agua Doen gemelos. Es rápido, registrado a 55 mph y apenas usado, con solo 94 horas de motor hasta la fecha. ¿Costo de construcción? $10 millones. ¿Uso? Tan cerca de ninguno como se puede.

Luego llegó 2008, el mercado de la vivienda colapsó y el negocio principal de Grant se hundió. La propiedad nunca se completó. Sin un lugar donde atracarla, Miss OSB fue sacada del agua en 2010 y colocada en almacenamiento con control climático, donde ha permanecido durante los últimos 15 años.

Ahora, la historia comienza un nuevo capítulo. Tanto la propiedad abandonada como el Miss OSB commuter 65 de 2009 de Hugh Saint han sido comprados por un empresario de Texas, quien planea filmar una docuserie titulada “Mansión Imposible”. Como parte del concepto del programa, el nuevo propietario de Miss OSB debe aceptar presentar el yate en al menos un episodio. Después de todo, este barco inspiró la mansión—es el alma de la historia de origen de la propiedad.

La embarcación se venderá tal cual, con total transparencia, y un informe completo disponible para compradores calificados.

Miss OSB no es solo un yate. Es una declaración—una escultura flotante, nacida de la ambición, el riesgo y la artesanía intransigente. Es un legado en movimiento. Y ahora, para el comprador adecuado, representa una oportunidad única en la vida de poseer una pieza irreemplazable de la historia de la construcción naval canadiense.